ХРОНИКА БОЕВЫХ ДЕЙСТВИЙ
30 мая
Для поддержки наземных частей в предстоящей наступательной операции был сформирован «ударный корпус», состоявший из 131 самолета: 40 СБ, 36 И-16, 15 И-15, 40 P-Z. Размещался он на 10 основных и 5 «маневренных» аэродромах. Республиканская авиация выполнила 134 боевых вылета: СБ — 24, Р-Зет — 36, ССС — 11 и истребители — 36 вылетов на штурмовку, 27 — для прикрытия бомбардировщиков. Противник наносил удары по республиканским войскам, но при появлении республиканских истребителей быстро уходил на свою территорию, воздушных боев не было. 1 СБ повторил бомбардировку порта Ивис.
На одном из аэродромов Центрального фронта произошла катастрофа. Из бомболкжа СБ выпала и взорвалась 100-кг бомба. 1 человек погиб, 12 ранено — все испанцы.
31 мая
Республиканская авиация выполнила 131 боевой вылет: СБ — 7, Р-Зет — 24, ССС — 17 и истребители — 83. Один из штурмовиков совершил вынужденную посадку в районе Гвадалахары, самолет сломан, экипаж не пострадал. Воздушных боев не было. 2 СБ летали на разведку моря. Один раз республиканские истребители видели 18 «фиатов», которые быстро ушли.
1 июня
Республиканская авиация выполнила 111 боевых вылетов: СБ — 2, Р-Зет — 36, ССС — 50, И-16 — 23. Противник осуществил 5 налетов. Но только один из них был сорван И-16. Воздушных боев не было. 8 И-16 прикрывали пришедший ночью в Картахену транспорт «Ма-гальянес».
2 июня
В 17.30 на сеговийском направлении в районе Кабеса-Гранде и высоты Матабуес начался ожесточенный воздушный бой. Встретились 12 И-15 эскадрильи Зоценко, 13 И-16, сопровождавших ССС и Р-Зет с испанскими экипажами, и 24 бомбардировщика противника под прикрытием 10 «фиатов» из националистской группы 1-G-2. В сборнике «Мы интернационалисты» опубликованы воспоминания Александра Осадчего, наблюдавшего этот бой с земли. Он вкратце замечает, что эскадрилья И-15 ранее в боях с истребителями не участвовала, и этот первый бой прошел не в ее пользу. Командир эскадрильи погиб, республиканцы, не выдержав напора противника, стали покидать поле боя. Почти все вернувшиеся самолеты имели пробоины. Советским летчикам, по словам Осадчего, удалось сбить 2 «фиата». После боя Осадчий заменил погибшего комэска. Про летчиков И-16 известно, что для семерых из них это был первый бой. Надо признать, что бой, выпавший на долю летчиков эскадрильи Василия Зоценко, оказался весьма непростым, говоря словами известного киногероя — «драка была страшной». Известно, что, зайдя снизу, «фиатам» удалось внезапно атаковать легкие бомбардировщики и штурмовики, после чего начался бой истребителей. Был сбит и погиб командир эскадрильи И-15 к-н Зоценко. Получив семь ран, смог довести до аэродрома свой самолет л-т Семен Ильин. Из остальных 10 машин только 2 истребителя не имели пробоин. Получил повреждения и истребитель американского летчика. О типе самолета, на котором он летал, в документах ничего не говорится, но констатируется итог: «летчик-американец тоже сел хорошо на своем аэродроме». Первоначально потери противника были оценены в 6 истребителей сбитыми в воздушном бою (4 — пилотами И-15 и 2 — пилотами И-16) и 2 — сбитыми огнем с земли. При этом утверждалось, что все самолеты противника упали на республиканской территории. Спустя неделю детали боя были уточнены: бой происходил над территорией противника в 10—15 км от линии фронта. Про сбитые франкистские самолеты уже не упоминалось. Из этого боя на аэродром не вернулись также 2 Р-5 ССС, первый «от пуль загорелся в воздухе», второй, сильно поврежденный, сел вынужденно в горах, летнаб погиб. 1 поврежденный Р-Зет при посадке скапотировал и сгорел, экипаж отделался легкими ушибами. Зенитной артиллерии республиканцев в этот день удалось сбить 2 «юнкерса»: один — сгорел, второй — упал на своей территории. На аэродроме Сан-Хавиер во время тренировочного полета произошла катастрофа. И-16 не вышел из пике и разбился. Пилотировавший истребитель ст. л-т Василий Оржанов погиб на третий день пребывания в Испании. Сейчас можно с уверенностью говорить о том, что причиной катастрофы была недостаточная прочность крыла.
3 июня
В воздушном бою, подробности которого не уточняются, было сбито 4 «фиата». Зенитным огнем в районе Кабеса-Гранде сбит 1 из 11 франкистских самолетов, атаковавших республиканские войска. Произошла катастрофа республиканского самолета, подробностей не приводится.
4 июня
На сеговийском направлении И-15 сделали 20 боевых вылетов, И-16 — 36. Во время патрулирования были обнаружены и атакованы «фиаты». В последовавшем воздушном бою звено командира группы Евгения Птухина сбило 1 «фиат», еще 1 был сбит звеном Петра Кузнецова. Один из самолетов противника упал на республиканской территории.
В 15.00 зенитным огнем в районе Сеговии был сбит 1 «фиат». На мадридском направлении республиканские истребители летали на разведку. 10 И-16 из Лос-Алькосареса перелетели в Валенсию.
5 июня
Истребители сделали 37 самолето-вылетов. На одном из аэродромов Центрального фронта, производя посадку, Дмитрий Лесников на И-16 столкнулся с автомобилем-стартером. Самолет при этом «подломался», летчик не пострадал. Судьба распорядилась так, что через две недели его жизненный путь прервался в другом летном происшествии. 3 новых СБ после сборки перелетели в Альбасете.
6 июня
Плохая погода. Обе стороны не летали.
7 июня
9 истребителей летали на разведку. Началась подготовка к операции на Арагонском фронте — наступлению на Уэску. 3 СБ бомбили противника.
8 июня
Плохая погода. На ЦФ республиканская авиация не летала. Во время тренировочных полетов на аэродроме Вильямайор разбились 2 Р-Зет с испанскими экипажами, 1 летчик-наблюдатель погиб. Один из самолетов был разбит полностью, второй направили в заводской ремонт. 1 СБ бомбил порт Пальма. 10 СБ перелетели на аэродром Реус для участия в предстоящем наступление на Уэску.
Во время ночного налета 3 франкистских бомбардировщиков на Валенсию ПВО применило по ним новое оружие: «Впервые против авиации применялось новое огневое средство — ракеты-торпеды, которые ставили заградительный огонь по вероятному курсу самолетов, производя большой моральный эффект».
9 июня
Плохая погода. На ЦФ республиканская авиация не летала. Противник производил разведывательные полеты. 7 И-16 вылетали для прикрытия правительственного флота, вышедшего на встречу очередного транспорта с вооружением, но не встретившего его и теперь возвращающегося после безрезультатных поисков пропавшего корабля. 1 СБ летал на разведку моря (видимо, с заданием найти транспорт).
10 июня
СБ произвели 15 боевых вылетов, 10 И-16 вылетали на перехват бомбардировщиков, которых удалось «отогнать». Республиканская авиация продолжала сосредоточение на Арагонском фронте. В этот день 11 Р-Зет перелетели в Лериду, а из Валенсии вИхар - 9 И-16.
11 июня
3 И-16 летали на разведку. 6 СБ прикрывали переход поврежденного эсминца «Галлиано» в Картахену. 35 Р-Зет перелетели в Лериду, 15 И-15 — на аэродромы Сариньена и Кастехон Арагонского фронта. Р-Зет выполнили 26 боевых вылетов, в том числе 2 вылета парами на разведку без истребительного прикрытия. И-16 совершили 30 вылетов. В одном из разведывательных полетов 8 «фиатов» перехватили 2 Р-Зет. Оба самолета были сбиты. Один упал на территории противника, второй с раненым экипажем сел на своей территории и был разбит при посадке. 6 Р-Зет пытались нанести удар по аэродрому Гарапинильос под Сарагосой. Зенитная артиллерия националистов не допустила бомбардировки, а 1 Р-Зет был подбит и с поломками произвел вынужденную посадку на своей территории.
12 июня
8 3 И-16 летали на разведку, один из истребителей от огня зенитной артиллерии получил две пробоины. Республиканская авиация выполнила 178 самолето-вылетов, в том числе: СБ - 12, Р-Зет - 60, И-16 - 75, И-1.5 - 13. Было сброшено 480 бомб. В воздушных боях И-16 сбили 6 «фиатов», в том числе — один «фиат» сбил командир эскадрильи Антон Мосейко. Огнем зенитной артиллерии был сбит «юнкере».
13 июня
Сведения за этот день, кроме Северного фронта, где противник продолжал бомбардировки, в Москву не поступали.
14 июня
Республиканская авиация произвела 177 боевых вылетов: 12 — СБ, 60 - Р-Зет, 30 - И-15и75 - И-16. В 9.00 произошел воздушный бой. С республиканской стороны в нем приняли участие 10 И-15 и 11 И-16, со стороны противника — 20 «фиатов». Республиканская авиация в этом бою понесла тяжелые потери, причем все небоевые. Погиб командир эскадрильи ст. л-т Антон Мосейко, его самолет упал на франкистской территории. Погиб Петр Буров, его И-16 упал на республиканской территории. Ст. л-т Эдуард Крупман покинул на парашюте свой внезапно потерявший управление И-16 над территорией противника, но через три часа смог выйти к своим. На И-15 л-та Леонида Русака отказал синхронизатор, и огнем своих пулеметов он отстрелил лопасти, после чего у самолета отвалился мотор. Все это произошло на небольшой высоте, и летчику удалось покинуть самолет на высоте 100 м. Парашют не успел полностью раскрыться, и летчик получил повреждение позвоночника. Первоначально товарищи погибших летчиков лишь предполагали поломку крыльев. Сейчас уже точно известно, что никто из летчиков противника побед в этом бою над И-16 не заявлял. Потери противника в этом бою составили, по отечественным данным, 7 истребителей, четыре из которых упали на республиканской территории.
15 июня
Авиация республиканцев летала на разведку, противника — на бомбардировку. СБ сделали 5 самолето-вылетов, Р-Зет — 24, истребители — 44. Противник боевых вылетов не производил. 2 СБ бомбили порт Малага, 4 бомбардировщика противника по ошибке сбросили бомбы на свои войска.
16 июня
Республиканские самолеты летали на разведку. Республиканская авиация произвела 3 крупных налета на войска противника. Не обошлось без воздушных боев. В результате 2 Р-Зет получили повреждения и произвели вынужденные посадки на своей территории, при этом один самолет был разбит, а второй сгорел. Летчики обоих бомбардировщиков были ранены. Еще 2 Р-Зет потерпели аварии на посадке. Противник, по советским данным, потерял 5 «фиатов». На этот фронт из Альбасете перелетели 10 И-16.
17 июня
СБ и Р-Зет сделали 96 самолето-вылетов, истребители — 100. 19 И-16 и 7 И-15 западнее Уэски провели бой с 19 «фиатами». По советским данным, в бою без потерь с республиканской стороны было сбито 6 «фиатов».
18 июня
Республиканские самолеты летали на разведку. 1 СБ летал на разведку острова Пальма. 9 СБ бомбили аэродром Гарапинильос, Р-Зет сделали 35 самолето-вылетов, истребители — 27. Республиканские самолеты летали на разведку, 9 И-16 взлетали на перехват бомбардировщиков, но последним удалось уйти.
19 июня
18 «юнкерсов» пытались нанести бомбовый удар, но были отогнаны зенитной артиллерией. СБ произвели 3 самолето-вылета на разведку, истребители, по неполным данным, — 37. Противник от воздушных боев уклонялся. С аэродрома Кастехон для опробования мотора И-16 взлетел Дмитрий Лесников. Мотор работал устойчиво, но при выполнении «бочки» у самолета отвалилась левая консоль крыла — летчик погиб.
20 июня
На ЦФ и АФ республиканская авиация произвела, по неполным данным, 100 боевых вылетов: 29 — СБ, 35 — Р-Зет, 36 — истребители. Республиканское командование решило перебазировать на Северный фронт 14 И-15 с испанскими и 10 И-16 с советскими летчиками.
21 июня
Обе стороны боевых полетов не выполняли. Республиканцы не летали, противник бомбил республиканские войска.
22 июня
Самолеты противоборствующих сторон летали на разведку.
23 июня
Республиканская авиация перебазировалась для прикрытия побережья: в район Валенсии перелетело 6 СБ и 10 И-16, в район Барселоны — отряд СБ, в район Альмерии — эскадрилья Р-Зет.
24 июня
И Самолеты противника производили разведывательные полеты. 6 республиканских самолетов бомбили противника. 6 «юнкерсов» под прикрытием 17 «фиатов» бомбили в районе Аль-муниете 27-ю республиканскую дивизию, которая потеряла 17 человек убитыми и 42 ранеными. Националистский «Хейнкель-51» произвел вынужденную посадку в районе Таррагона, самолет — «подломан», летчик Кандидо Фернандес Перес (Candido Fernandez Perez) попал в плен и рассказал о появлении у франкистов нового немецкого истребителя: «На аэродроме Витория имеется до 20 новых немецких самолетов под названием «Мессер-Шмидт», скорость 430 км (так в документе. —Примеч. авт.), запас горючего на 2 часа, вооружен крупнокалиберным пулеметом, плохо маневрирует, имеет назначение для преследований». Поскольку информация о появлении Bf 109 на Северном фронте еще за два месяца до описываемых событий до советских летчиков доведена не была, «радостную» новость о появлении грозного противника они узнали только сейчас, от пленного.
25 июня
Самолеты противоборствующих сторон летали на разведку. 3 самолета противника бомбили и сбрасывали листовки. Во время тренировочного полета (вероятно, на аэродроме Мурсия) произошла катастрофа И-16: «Самолет не вышел из штопора вследствие того, что не работал элерон, у которого отломилась тяга к качалке». Погиб л-т Леонид Ерохин, инструктор по технике пилотирования 34-й иаэ.
26 июня
Сведений за этот день о действиях республиканских ВВС в документах обнаружить не удалось.
На Северном фронте противник производил разведывательные полеты.
27 июня
9 «фиатов» появлялось над Мадридом.
В результате бомбардировки, произведенной двумя самолетами противника, 1 человек погиб и 2 было ранено.
28, 29 июня
Обе стороны производили разведывательные вылеты.
30 июня
Обе стороны производили разведывательные вылеты. - Я На разведку летали 2 СБ. Противник 6 самолетами бомбил республиканские войска.
1 июля
Республиканская авиация летала на разведку, 8 СБ бомбили противника. 8 СБ бомбили аэродром в Севилье, при возвращении у двух самолетов перегрелись моторы, но они смогли долететь до своей территории и сесть на других аэродромах.
Противник произвел 2 налета, в каждом из которых участвовало по 5 бомбардировщиков.
2 июля
СБ сделали 15 вылетов на бомбардировку. В этот день на Северный фронт перелетели две группы истребителей: 9 И-15 и 9 И-16. Каждую группу лидировал СБ. Согласно документам, все самолеты благополучно добрались до места назначения. Однако, по воспоминаниям Ивана Евсевьева, летчик Петр Бутрым, с которым они вместе прибыли в Испанию, из-за неполадок с мотором самолета остался на аэродроме. Таким образом, в действительности в Сантадер прибыло только 8 И-16. Состав эскадрильи И-16: командир — Валентин Ухов; летчик Александр Зайцев, прибывший в Испанию вместе с комэском в январе 1937 г.; пилоты из нового пополнения — Нестор Демидов, Иван Евсевьев, Владимир Жунда, Николай Козырев, Сергей Кузнецов и Василий Николаенко. Об эскадрилье И-15 подробных сведений разыскать не удалось ни в отечественных, ни в иностранных источниках. Общая обстановка на севере страны была тяжелая, однако и под Мадридом намечалось наступление республиканцев. Поэтому перебазирование истребителей на север выглядит странно. В свою очередь, франкисты после начала наступления республиканцев под Мадридом перебросили с севера в центр большую часть авиации.
3 июля
И-16 сделали 36 боевых вылетов. 8 СБ вылетали на бомбардировку штаба Франко в Саламанке. По пути один молодой испанский пилот не выдержал кислородного голодания на высоте, потерял сознание, перешел в пике, но вовремя очнулся и вернулся обратно. Бомбардировщики, дошедшие до цели, встретили 15 «фиатов», которые помешать бомбардировке не смогли. 2 СБ и 3 Р-Зет летали на разведку. 3 СБ бомбили «Канариас», прямых попаданий зафиксировано не было.
4 июля
10 СБ и 10 Р-Зет летали на разведку и бомбардировку. Для участия в предстоящей наступательной операции под Мадридом на передовые аэродромы в этот день перебазировались 4 эскадрильи Р-Зет и эскадрилья И-15 Ивана Еременко. 1 СБ летал на разведку.