В гражданской авиации на глобальном уровне по затратам на исследования и разработки лидируют четыре крупнейших компании – Boeing, Airbus, Embraer и Bombardier. Именно они генерируют основное число инноваций, и определяют параметры «самолета будущего».
Статьи
Интересное

Современный истребитель Сразу после того, как люди научились летать, они стали использовать летательные аппараты для ведения боевых действий. И всем сразу стало понятно, что тот кто имеет преимущество в небе, и намного больше шансов выиграть любую войну, - так гонка вооружений добралась и до неба. Еще начиная со времен первой мировой войны, все развитые страны ведут гонку в разработке военных самолетов.


Над Донбассом сбили два военных самолета Над Донбассом были сбиты два украинские военные самолеты Су-25. Пилоты успели катапультироваться. Представители украинской армии утверждают, что самолеты были сбиты ракетами земля-воздух в районе населенного пункта Саур-Могила в Донецкой области на границе с Россией. В свою очередь, присутствующий на месте журналист одного из украинских телеканалов, говорит, что одна из машин выполняла боевую задачу в районе Лисичанска в Луганской области.


Бомбежка Барановичей 15 сентября 1939 Вторая мировая война пришла на белорусскую землицу не 22 июня 1941г, а на два года раньше, когда. Третий Рейх и СССР делили Центральную Европу. Пишет Руслан Ревяко.








Немецкие историки назвали точное число жертв бомбардировки ДрезденаВ результате бомбардировки Дрездена авиацией союзников в феврале 1945 года погибло около 25 тысяч человек. К такому выводу после шести лет работы пришла комиссия немецких историков, созданная в 2004 году по требованию городских властей. Официальный доклад комиссии был представлен в среду, 17 марта. По словам главы комиссии Рольф - Дитер Мюллера, историки могут достоверно подтвердить гибель 18 тысяч человек.


B-2 Spirit - самый дорогой в мире бомбардировщикB-2 Spirit - самый дорогостоящий многоцелевой бомбардировщик в мире. Хотя он, не только бомбардировщик, но и просто самолет. В 1997 году это чудо инженерной техники стоило 2 млрд долларов. А если учесть инфляцию, то сейчас B-2 Spirit стоил бы просто фантастические 10000000000 зеленых. И бомбардировщик на все сто процентов оправдывает свою самую высокую цену. Его главное предназначение - прорыв ПВО противника.


Бомбардировщик ТУ-2 как украшение Троещины На киевской окраине действует настоящий "троещинский Голливуд" - большая киностудия FILM.UA. Здесь снято немало известных фильмов, сериалов, телепрограмм. Киношники имеют немало уникальных коллекций международного исторического значения. А у жителей массива киностудия ассоциируется прежде всего с макетом самолета ТУ-2 в реальном размере.


Фотогалерея
Ассамблея ИКАО
Все фото »
Партнеры
Календарь новостей
«    Декабрь 2016    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 
 

Использование вертолетов для управления, связи и обеспечения


Управление и связь
Во Вьетнаме американское командование широко применяет вертолеты для воздушных командных пунктов. Для этих целей приспособлен, в частности, вертолет UH-1D «Ирокез». В его кабине смонтированы: УКВ радиостанция для управления вертолетами в воздухе, радиостанция метрового диапазона для управления самолетами тактической авиации и радиостанция с частотной модуляцией для управления частями и подразделениями сухопутных войск. Радиоаппаратура системы управления смонтирована отдельно от собственной радиоаппаратуры вертолета, хотя в ходе боя оба вида аппаратуры могут использоваться для управления войсками. На вертолете «Чинук» испытывают систему связи для управления боевыми действиями бригады. При ведении боя в масштабе батальона или роты на воздушном КП находятся обычно командир батальона армейской авиации, его офицер по оперативным вопросам, командир пехотного (аэромобильного) батальона со своим офицером по оперативным вопросам и офицер по координации огневой поддержки. Считается, что состав воздушного КП может быть иным. Но во всех случаях требуется, чтобы он мог обеспечить управление войсками в течение всей операции, т. е. в период нанесения удара авиацией, в ходе артиллерийской поддержки, высадки десанта, а также при ведении боевых действий на земле до выполнения задачи. Общевойсковой командир может находиться на наземном КП до завершения выполнения поставленной задачи. При необходимости он вызывает воздушный КП, чтобы продолжать управление боем с воздуха или переместиться в более выгодное положение. Эффективность воздушного КП во многом зависит от взаимной согласованности работы общевойскового командира и командира армейской авиации. Зарубежные военные специалисты считают, что использование вертолета в качестве воздушного КП намного увеличивает возможности командира по управлению боевыми действиями войск. При использовании вертолета в качестве воздушного КП командир бригады (дивизии) совершает полеты в наиболее важные районы боевых действий, непосредственно с вертолета проводит рекогносцировку местности, управляет огневой поддержкой, руководит и контролирует ход боевых действий, поддерживает связь со старшим и подчиненными командирами и т. д. Вертолеты находят широкое применение для установки на них ретрансляционных пунктов, для прокладывания кабеля проводной связи и, наконец, как подвижное средство связи.
Разведка
В ее интересах вертолет может использоваться для наблюдения с воздуха, а также как транспортное и боевое средство для высадки разведчиков в тыл противника. По оценке американских военных специалистов, визуальное наблюдение с - малых высот при скорости полета до 200 км/ч повышает точность и достоверность добываемых сведений об объектах (целях) противника. Используя вертолет, командир может лично оценить создавшуюся обстановку, преодолевая при этом расстояние значительно быстрее, чем на автомашине. Во Вьетнаме американцы широко привлекают вертолеты для наблюдения, целеуказания и корректировки огня. С помощью вертолетов выявляются цели, а затем вызывается огонь авиации или кораблей поддержки для уничтожения обнаруженных объектов. В случае необходимости может высаживаться десант. После нанесения огневого удара производится доразведка и результаты удара сообщаются на соответствующий пункт управления огнем. Разведка обычно ведется двумя вертолетами. Один из них обнаруживает цели, другой прикрывает его огнем. При разведке ночью применяются осветительные средства и электронная аппаратура. Вертолет стал широко использоваться для ведения аэрофоторазведки. В разведывательных целях на вертолетах устанавливаются телевизионные камеры и другая аппаратура. Опыт применения телевизионной аппаратуры говорит об эффективности такого способа разведки. Вертолет может непрерывно маневрировать, подниматься на требуемую высоту, наблюдение с него можно вести в широком секторе. При обнаружении интересующего объекта вертолет может замедлить полет и перейти в режим висения. Дальность действия телевизионной аппаратуры превышает 50 км, ожидается дальнейшее ее увеличение. В США разработана бортовая телевизионная система, позволяющая пилоту вертолета производить полет, разведку и атаку целей ночью. Ведутся разработки беспилотных вертолетов, оснащаемых приемо-передающей телевизионной и другой разведывательной аппаратурой. С помощью таких вертолетов планируется вести наблюдение за районом расположения противника. Они будут запускаться на небольшую высоту с пункта управления, размещенного на подвижном средстве. Во Вьетнаме американцы для ведения воздушной разведки используют управляемый по радио вертолет QH-50D. На нем вместо торпед устанавливаются разведывательная телевизионная аппаратура и дополнительные топливные баки, обеспечивающие продолжительность полета до трех часов. Управляют полетом с подвижного КП, размещаемого обычно в легком штабном автомобиле.
Фирма «Дорнье» (ФРГ) сконструировала летающую платформу Do-32K, которая может нести несколько различных разведывательных систем (телевизионная камера, поисковая антенна радиолокационной станции, ретранслятор и т. д.). Этот аппарат оснащен несущими винтами, на концах лопастей которых расположены выхлопные сопла. Его полетный вес 160 кг. Он может поднимать на высоту 300 м грузы весом 50 кг.
В стадии разработки находятся средства звуковой разведки, которые могут устанавливаться на вертолетах для обнаружения наземных целей. Вертолеты в разведывательных подразделениях, по мнению военных специалистов армии США, существенно повышают их разведывательные и боевые возможности. Такие подразделения в состоянии эффективно выполнять боевые задачи в быстро меняющейся обстановке. Например, наличие вертолетов в роте воздушной разведки разведывательного батальона дивизии США позволяет формировать комбинированные наземно-воздушные разведывательные органы и быстро переносить усилия на нужные направления. Благодаря вертолетам рота способна вести разведку в широкой полосе и на большую глубину. Она может вести также химическую и радиационную разведку и дозиметрический контроль, обеспечивать прикрытие войск, особенно на открытых флангах и стыках, захватывать и удерживать слабо обороняемые районы и важные участки местности. При этом рота способна поддерживать огнем и перебрасывать наземные разведывательные дозоры. В последние годы в США уделяется большое внимание определению оптимальной организационной структуры разведывательных частей и подразделений бронетанковых войск. Разработаны штаты и проводятся испытания целого ряда таких подразделений и частей. В качестве варианта предлагается бронекавалерийский батальон, в котором предусматривается иметь кроме трех бронекавалерийских рот вертолетную разведывательную роту. Предполагается, что она значительно повысит возможности этого батальона по ведению разведки и решению других задач. Предлагается также организация вертолетного разведывательного батальона. В его составе мыслится иметь три вертолетные разведывательные и одну бронекавалерийскую роты. Считается необходимым создать более крупные разведывательные части. Так, предполагается иметь разведывательную и вертолетную разведывательную бригады. В состав первой могут включаться танковые, разведывательные и вертолетные разведывательные батальоны и другие подразделения в зависимости от характера решаемых задач и театра военных действий. В вертолетной разведывательной бригаде предлагается иметь вертолетный разведывательный батальон, вертолетный батальон огневой поддержки, вертолетный штурмовой батальон, аэромобильные артиллерийский дивизион, пехотный батальон и батальон тылового обеспечения. Эта бригада предназначается для уничтожения живой силы и техники противника, ведения сдерживающих боевых действий путем нанесения массированного огневого удара с воздуха во взаимодействии с бронетанковыми, механизированными и аэромобильными частями. Ядром бригады считается вертолетный батальон огневой поддержки.
Охранение
При решении задач охранения вертолеты используются либо как средство охраны, либо как транспортное средство для переброски подразделений, выделенных в охранение. Во Вьетнаме американцы широко использовали вертолеты для охраны колонн автомобилей с предметами снабжения. Здесь местность очень удобна для устройства засад. Вертолет, летящий впереди и эскортирующий колонну, может вовремя обнаружить засаду и своевременно об этом предупредить командование. В Южной Корее вертолеты используются для несения сторожевой службы у пограничной полосы.
Инженерное обеспечение
Полагают, что вертолеты найдут широкое применение при обеспечении форсирования водных преград. По мнению зарубежных военных специалистов, весьма перспективным является использование вертолетов для доставки к месту переправ и установки мостовых конструкций, буксировки паромов с техникой, доставки стальных канатов при наведении переправ и т. д. В армиях США и других стран НАТО вертолеты широко используются для минирования с воздуха. Для этих целей созданы системы вооружения с противопехотными минами. Основным элементом системы являются кассеты (кассетные установки), снаряженные минами и подвешиваемые по одной с каждого борта вертолета. Кассетная установка состоит из четырех секций, в каждую из которых помещаются 300 или 400 мин. Боекомплект мин на вертолете — 2400 или 3200 шт.
Использование вертолетов для управления, связи и обеспечения

Мины после их выброски зарываются в землю на небольшую глубину и срабатывают от давления ноги человека или по истечении определенного времени. В США велись разработки противотанковой мины, которую предусматривалось устанавливать различными способами, в том числе и с вертолетов. Во Вьетнаме американцы использовали вертолеты для открытой установки мин. Считается, что такой способ установки позволяет командованию своевременно и в нужном месте усилить боевые порядки войск минными полями. При этом указывается и на ряд недостатков, как например, высокая стоимость вертолета и миноукладчика, больший, чем при обычном способе минирования, расход мин и др.
Материальное и техническое обеспечение
Зарубежные военные специалисты считают, что поскольку потребность сухопутных войск в боеприпасах, горючем и продовольствии в современных условиях намного выше, чем в прошедших двух мировых войнах, то должна быть создана стройная система, которая бы обеспечила бесперебойное снабжение войск. Боевые силы становятся более мобильными, а поэтому необходимо создать и мобильные снабженческие силы. Командование армии США на протяжении ряда лет занимается совершенствованием организационной структуры и методов работы тыла сухопутных войск во всех звеньях. Чтобы повысить мобильность снабжения, в штаты транспортных частей включены авиационные средства, в том числе вертолеты. Повседневное снабжение войск рекомендуется осуществлять наземным транспортом. К снабжению по воздуху советуют прибегать в случаях, когда противник нарушил подвоз этим транспортом. Как утверждается в иностранной печати, подобные ситуации довольно часто встречались во Вьетнаме. Здесь американцы широко использовали вертолеты для доставки материальных средств. Так, например, в марте 1969 г. тактическая бронетанковая группа «Римэджин», находившаяся в отрыве, в течение 47 дней полностью снабжалась по воздуху. Вертолеты СН-47 и СН-46, совершая ежедневно по 15 вылетов, перебросили 56 тыс. обеденных пайков, 220 тыс. литров горючего, двигатели, гусеницы и другие запасные части. Вертолетами доставляются также грузы с кораблей на берег, затем на базы и непосредственно в войска. Рассматривая схему доставки материальных средств воздушным транспортом на таком театре военных действий, как европейский, некоторые зарубежные военные специалисты считают, что ее следует организовывать так, чтобы из тыловых районов эти средства самолеты доставляли на передовые базы, а затем вертолеты — непосредственно потребителю. Транспортные вертолеты могут перебрасывать грузы небольшими партиями на короткие расстояния, используя простейшие взлетно-посадочные площадки. Грузовые вертолеты типа «летающий кран» будут перевозить крупногабаритные грузы, нуждающиеся в срочной доставке. С ростом технической оснащенности войск возрастает и потребность в горючем. В связи с этим американские научно-исследовательские организации разрабатывают средства, которые ускорили бы и упростили обеспечение войск горючим. В частности, разработаны мягкие емкости, устанавливающиеся на вертолетах СН-47А «Чинук» и других. Эти вертолеты являются своеобразными летающими заправочными станциями для наземных и плавающих машин. В Южном Вьетнаме на вертолете «Чинук» с помощью мягкого контейнера перевозится до 4000 л горючего. В ходе военных действий в Южном Вьетнаме американцы в больших масштабах используют вертолеты для нужд технического обеспечения, в частности для эвакуации поврежденных самолетов, вертолетов, автомобилей и т. д. Полагают, что вертолеты могут использоваться в качестве полевых мастерских. Широкое применение находят вертолеты на подъемно-транспортных работах. Оборудованные стандартными или специальными тросовыми подвесками, они используются для вытаскивания застрявшей техники, грузоподъемных работ при строительстве (для укладки прогонов, монтажа вышек, мачт, подачи к месту монтажа строительных конструкций и т. д.), доставки через труднопроходимые участки местности стальных канатов для строительства канатных дорог и т. п.
Медицинское обеспечение
Одной из важных задач вертолетов считается эвакуация раненых. Вертолеты часто служат единственным средством, с помощью которого тяжелораненых можно быстро и бережно доставлять для оказания врачебной помощи. Согласно американским данным, во Вьетнаме около 90% раненых через 1—2 часа после ранения эвакуировались с пунктов сбора в районе боевых действий непосредственно в госпитали. В Южном Вьетнаме медицинская служба войск США использовала свыше 50 санитарных вертолетов, которые ежедневно вывозили из районов боевых действий до 500 раненых и больных. Например, в июне 1967 г. санитарные вертолеты совершили 4700 вылетов и перевезли в лечебные учреждения 7600 раненых, в 1969 г. армейские вертолеты эвакуировали около 250 тыс. раненых и больных. Экипажи вертолетов укомплектованы медицинским персоналом и обеспечены средствами оказания неотложной помощи при транспортировке раненых. По взглядам американцев, основным преимуществом эвакуации раненых вертолетами является возможность быстро оказать квалифицированную помощь (через 1— 4 часа с момента ранения). Опыт войны во Вьетнаме показал, что массовая эвакуация раненых по воздуху ведет к заметному снижению смертности, в том числе и среди тяжелораненых, которые раньше неизбежно умирали на первых этапах эвакуации.

  • Категория: Вертолеты
  • Просмотров: 1760
    Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
    Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
    Поиск по сайту
    Личный кабинет
    Актуально

    Ан-225 «Мрия» - самый большой в мире самолет Ан-225 «Мрия» - самый большой в мире самолет. Создал самолет киевский КБ имени Антонова. Этот уникальный самолет установил аж 240 мировых рекордов. Не несмотря на свой почтенный возраст и то, что существует лишь одна единица этого самолета, он все еще не уступает своим конкурентам. Если поступит заказ то будет достроен второй гигант, который готов лишь на 60-70%.


    Мировые авиакомпании приостанавливают рейсы в Израиль Полеты в Тель-Авив приостановили также польские авиалинии „LOT”. Авиакомпании из Европы и Соединенных Штатов Америки приостанавливают рейсы в Израиль. Причина - обострение израильско-палестинского конфликта. После того, как полтора километра от аэропорта „Бен Гурион” в Тель-Авиве упала ракета, Федеральная авиационная администрация США решила, что, как минимум, в течение суток свои рейсы в Израиль приостанавливают авиакомпании „Delta”, „United” и „US Airways”.


    Лондон: тысячи пассажиров улетели без багажа Тысячи пассажиров ждут за границей своих сумок и чемоданов, который потерялись во время вылета из Лондона. С четверга в лондонском аэропорту Heathrow наблюдается хаос с багажом. Тысячи пассажиров ждут за границей своих сумок и чемоданов, который потерялись во время вылета из Лондона. Дирекция аэропорта уверяет, что весь багаж будет найден.




    Капитан самолета не понял шуток...Шутки двух пассажиров стали причиной того, что пассажирский самолет был принудительно посажен парой британских истребителей. Шутки двух пассажиров стали причиной того, что пассажирский самолет был принудительно посажен парой британских истребителей. Лайнер с более чем 300 пассажирами и членами экипажа на борту направлялся из пакистанского Лахора в британский Манчестер.


    Польша закупает “Boeing 787 Dreamliner”Самолеты заказала польская авиакомпания LOT. Кстати, LOT является первыми в Европе авиалиниями, которые заказали эти современные авиалайнеры, сообщает газета “Rzeczpospolita”. “Boeing 787” ждут в Варшаве не только сотрудники польской авиакомпании и польские любители авиации, но также поклонники этого самолета в Европе. В интернете они объединяются в группы и покупают билеты на европейские трассы LOT, на которых будет летать “Dreamliner”.


    Из Минска в Гомель за час Еще до вылета предвзято отнесся к возможности попасть на самолете в Гомель.

    Скепсис был вызван возрастом самолетов АН - 24: последний экземпляр этой модели выпустили тридцать один год назад.

    Но, когда поднялись в воздух, понял, что возраст неопытному глазу пассажира замечается только по каким-то внешним деталям.


    Завод «Антонов» до конца года выпустит новый самолетГосударственное предприятие «Антонов» планирует до конца 2014 года завершить сборку первого опытного экземпляра нового самолета Ан-178 грузоподъемностью до 18 тонн. Сооружение опытного экземпляра нового Ан-178 грузоподъемностью до 18 т., который сменит на рынке Ан-12 начата компанией в 2013 г., а до конца 2014 года поднять первый опытный Ан-178 в небо.



    Вертолет Ка-50 «Черная акула»Хищный, узкий фюзеляж маскирует значительные размеры боевой машины. Вертолет имеет высоту 4,9 метра, его длина с учетом винтов 15,9 метра. Винты имеют диаметр 14,5 метра. «Хребет» вертолета образует собой несущая балка шириной и высотой один метр. На эту балку, крепкую как конструкция моста, навешиваются двигатели. Интересно отметить, что целых тридцать минут двигатель может работать вообще без масла.


    Пе-8 самолет Сталина

    Реклама
    Даты авиации
    Сегодня: среда 21 декабря 2016

    Счетчик посещений
    Понедельник257
    Вторник258
    Среда127
    Четверг223
    Пятница211
    Суббота174
    Воскресенье227

    Всего хитов:3426
    Было всего:46942
    Рекорд:307
    Почтовая рассылка
    ГлавнаяО компанииИКАОИАТАКонтакты
    © Авиационная аналитическая компания «Авиас»
    Rambler's Top100