1 января
И-15 совершили 2 вылета на штурмовку войск противника в районе Сигуэнсы. Было выпущено 15 тысяч патронов и сброшено 72 бомбы. 6 И-16 сопровождали «потезы» и «бреге» в налетах на националистов в районе Теруэля. 6 СБ летали на бомбардировку. Националисты активно действовали только на Южном фронте, совершив там несколько вылетов против республиканских войск.
2 января
Погода в основном была нелетной. На Центральном и Арагонском фронтах противника в воздухе почти не было, на Южном фронте противник летал весьма активно. 6 И-16 сопровождали 1 «потез» и 6 «бреге» в налете на позиции националистов в районе Теруэля. Были встречены 4 «хейнкеля», но они от воздушного боя уклонились. СБ парами четыре раза вылетали на бомбардировку. В трех вылетах бомбардировщики сталкивались с истребителями противника. В первом случае это были 2 «хейнкеля», от которых СБ ушли, во втором — 1 «хейнкель», который ушел сам, когда по нему открыли огонь стрелки. В третьем случае было 8 «хейнкелей», которым все же удалось атаковать бомбардировщики. Атака не принесла успеха противнику, стрелок Кон-драшев подбил один истребитель. Противник продолжал активно бомбить на Южном фронте. В Альбасете погибло 6 мирных граждан, в Малаге погиб командир бригады подводных лодок. Вечером на аэродром Санта-Крус для действия на ЮФ перелетели 10 И-15 и 9 Р-5 ССС.
3 января
Плохая погода. И-15 на боевые задания не летали. И-16 сделали 3 вылета на перехват. В первом из них встречи не было, но второй и третий вылеты сопровождались воздушными боями. На самом деле это оказались не «хейнкели», a Romeo 37, из которых националисты признали потерю одного самолета с бортовым номером 12 14. Экипаж — Луис Мунос Кабаллеро (Luis Munoz Caballero) и Анто-нио Гримальди Саука (Antonio Grimaldi Sauca) - погиб. Вторым звеном, участвовавшим в бою, было звено Тарасова, на него и были записаны победы. Всего в этом вылете участвовало 15 И-16. Второй бой произошел с 15.40 до 16.25, когда на перехват поднялись 12 И-16. В районе Бухалансе 2 «хейнкеля», подкравшись снизу, сбили 2 вылетевших на разведку СБ. Экипаж одного из них (летчик болгарин Пикар Иванович Иванов, штурман Владимир Никифорович Зотов и стрелок-испанец) разбился при вынужденной посадке в горах. Второй самолет получил до 30 пробоин и произвел вынужденную посадку, при которой загорелся. Летчик Ананиас Санхуан Алонсо остался жив, а штурман Гонсалес (Gonzales) и стрелок Руэда (Rueda) погибли. Причина происшедшего ни у кого из летчиков-бомбардировщиков сомнений не вызвала: «Причина гибели «СБ» заключается главным образом в том, что у них низ слепой».
4 января
.Авиация националистов господствовала на мадридском участке фронта. Противник совершил два налета на Мадрид. В первом приняли участие 3 легких бомбардировщика и 14 истребителей, во втором — 15 тяжелых бомбардировщиков и 24 истребителя. Первый раз на перехват поднимались 6 И-16, во второй — 15 И-16. В первом случае воздушного боя не произошло, самолеты националистов успели сделать свое дело и уйти, а во втором — был бой. Однако потерь противнику республиканские истребители нанести не смогли, но И-16 вернулись с пробоинами. Было принято решение о возвращении авиации, переброшенной ранее на юг и в Арагон, обратно к Мадриду. На С Б проводили осмотр и обслуживание матчасти. 9 ССС и 10 истребителей произвели 2 штурмовки националистов.
5 января
На аэродром Алкала, с Южного фронта вернулись 10 И-15, также на ЦФ вернулись все 9 Р-5 ССС. Звенья И-16 А. Морозова и П. Хары из-под Теруэля перелетели в Альбасете.
6 января
Главные события дня развернулись над Мадридом с 12.00 до 12.40 во время второго вылета республиканских истребителей по тревоге. Обе стороны, кроме этого боя, «обменялись» по крайней мере по одному бомбовому удару, а истребители вылетали на разведку и еще раз на перехват, но противник боя не принял. Прибывшие из Германии в декабре 1936 г. прототипы истребителя Bf 109 были замечены республиканцами: «Среди истребителей мятежников появился новый тип истребителя, данные которого уточняются». Звено И-16 А. Морозова перелетело из Альбасете к Мадриду.
7 января
Ночью три звена ССС бомбили франкистов в пригородах Мадрида. Днем на бомбежку этого же района вылетали СБ, стрелками которых в районе Лас-Росас-де-Мадрид — Махадаонда был сбит один истребитель противника. Сергей Черных сбил очередной Heinkel 70. По журналу группы И-16, с 14.10 до 14.30 четверо летчиков (С. Денисов, И. Кравченко, П. Путивко и С. Черных) вылетали на перехват появившегося в районе аэродрома разведчика. В итоге «..летчик Черных сбил «Хеинкель», производивший разведку». Хорошо известны воспоминания Георгия Захарова, оказавшегося по каким-то причинам на аэродроме Алкала и ставшего свидетелем боя, - они почти полностью совпадают с упоминанием самого Черных об этом бое на встрече с Я. Алкснисом: «ЧЕРНЫХ. Второй Хеинкель появился не очень давно. Два раза он приходил безнаказанно. На третий раз я его подбил. Он шел с Гвадалахары на высоте 2 500 м. Потом начал планировать. Я быстро сел в машину и пошел за ним. Он пошел на солнце. Взлетело еще 4 истребителя. Я поймал его и пошел за ним. Когда он заметил меня, он стал набирать высоту. Я делаю разгон горкой. Он делает доворот, я под него, он обратно, я опять под него. Над самым Мадридом я подошел метров на 800. Я заходил по прямой, делал горку и таким образом подобрался к нему метров на 200. Он не стрелял. Он начинает пикировать и планировать к себе. Дистанция 150 м. Я дал две очереди, он весь загорелся. Не успел я прилететь домой, мне говорят — машина сбита. И-15 в этот день дежурили на аэродроме. Команда на взлет отдавалась только один раз — 4 И-15 (звено Копца) должно было вылететь на перехват Не 70, однако этот разведчик уже был перехвачен летчиком Черных, и, возможно, звено не успело даже подняться в воздух. Звено И-16 П. Хары перелетело из Альбасете к Мадриду. СБ бомбили противника.
8 января
22 И-16 и 14 И-15 с 9.40 до 10.25 вылетали по вызову и в районе Мадрида перехватили 11 «юнкерсов», прикрытых 22 истребителями. Пилоты И-16 произвели две атаки на бомбардировщики, и они ушли, не сбросив бомб. Истребители противника от воздушного боя уклонились. В 11.30 5 «юнкерсов» и 15 истребителей бомбили республиканские части в районе Сигуэнсы. 3 И-15 и 3 И-16 вели разведку. 15 И-15 под прикрытием 8 И-16 штурмовали противника. 3 СБ летали на бомбардировку, у остальных — проверялась матчасть. Противник активно бомбил республиканцев на Южном фронте и перешел на ночные бомбардировки аэродромов. С 19.00 до 22.00 15 бомбардировщиков бомбили Алкалу. Потери имелись только среди гражданского населения.
9 января
Ночью Р-5 ССС бомбили наземные части франкистов под Мадридом, а «юнкерсы» — Мадрид. 13 СБ летали на боевые задания, И-15 штурмовали противника. С 13.40 до 14.15 22 И-16 и 14 И-15 вылетали на перехват 17 «юнкерсов» и 22 «хейнкелей». Воздушного боя не было. Звено И-16 С. Черных вылетало на разведку, но встретилось с 14 вражескими истребителями, которые не позволили выполнить задачу. 14 И-15 под прикрытием 8 И-16 штурмовали противника.
10 января
Плохая погода. С 10.20 до 10.55 8 «юнкерсов» под прикрытием 24 «хейнкелей» пытались бомбить Мадрид. На отражение вылетали 22 И-16 и 13 И-15, воздушного боя не было. 5 И-15 взлетали на перехват разведчика, который от преследования ушел в сторону солнца. Ночью 4 «юнкерса» бомбили Мадрид, 6 «юнкерсов» — аэродром Кампо-Реаль.
Гидросамолеты противника бомбили Малагу.
11 января
Плохая погода, туман. Республиканская авиация не летала, противник ночью бомбил два аэродрома. 3 СБ летали на бомбардировку кораблей, но найти их не смогли и бомбили запасную цель — ж.-д. станции Ронда и Боадилья. На посадке с одним бомбардировщиком произошла поломка — сломалась стойка шасси и погнулся винт.
12 января
Плохая погода. Обе стороны не летали.
13 января
Плохая погода. Республиканская авиация не летала. Днем 2 «хейнкеля» бомбили ж.-д. станции, а 3 «юнкерса» ночью — аэродром Кинтанар. На аэродроме потерь не было.
14 января
Плохая погода, туман. Обе стороны боевых вылетов не совершали. 3 СБ бомбили крейсера «Канариас» и «Сервера», поддерживавших высадку десанта и захват города Эскалоны. Одна из сброшенных бомбардировщиками 100-кг бомб попала в крейсер «Канариас». Эскалона захвачена франкистами. Республиканское командование спланировало переброску на Северный фронт 6 СБ и 15 И-15.
15 января
Плохая погода. Обе стороны боевых вылетов не совершали. 3 СБ нашли и безрезультатно бомбили крейсера мятежников. С этой же целью вылетало еще 6 СБ, но кораблей они не нашли.
16 января
Плохая погода. Обе стороны боевых вылетов не совершали. 9 бомбардировщиков под прикрытием 7 «хейнкелей» бомбили республиканские части. 3 человека погибло и 23 ранено. 2 СБ летали на бомбардировку кораблей противника, но найти их не удалось.
Республиканское командование решило перебросить на Южный фронт два звена истребителей и отряд штурмовиков.
17 января
Плохая погода. Обе стороны боевых вылетов не совершали. Франкистские самолеты совершали разведывательные полеты. . JСБ совершили 4 боевых вылета.
18 января
Самолеты авиации Франко совершали разведывательные полеты. В Малагу для отражения наступления противника направлены б И-15 — звенья Ковалевского (ведомые Артемьев и Матюнин) и Ерлыки-на (ведомые Кондрат и испанец «Карлос»).
19 января
1 На мадридском участке фронта И-16 четыре раза летали на разведку, 11 И-16 нанесли удар по наземным частям франкистов. Самолет Колесникова получил одну пробоину возле кабины. Авиация противника не летала. 2 СБ бомбили противника, а авиация националистов дважды (группами по 21 самолету) штурмовала республиканские войска. 6 И-15 покинули раскисший из-за дождей аэродром в Малаге и перелетели на аэродром Велес-Малага с лучшими условиями базирования. Франкисты совершали вылеты на бомбардировку.
20 января
На мадридском участке фронте 8 И-15 нанесли удар по наземным частям мятежников. Три раза, в 9.45 (12 И-16 и 8 И-15), в 14.20 (6 И-16) и в 15.00 (13 И-16 и 7 И-15), правительственные самолеты вылетали на перехват противника. Воздушных боев не отмечено. Вероятно, во всех случаях националисты смогли выполнить свою задачу. Так, в одном из налетов, в котором участвовало 6 «юнкерсов», противник успел сбросить бомбы на республиканские части в районе Вальекас (6 км ю.-в. Мадрида) и уйти до появления И-16. Во время последнего налета группа из 21 «юнкерса» под прикрытием 30 истребителей направлялась к одной цели, но потом неожиданно изменила маршрут и, пока перехватчики республиканцев, прибыв в указанное место вызова, тщетно искали противника, беспрепятственно отбомбилась по Вальдеморильо (30 км с.-з. Мадрида). Плохая погода. На мадридском участке фронта утром появился разведчик, на его перехват взлетели 2 И-15 и 4 И-16. И-15 самолет противника догнать не смогли, из пилотов И-16 только Н. Баланов успел его обстрелять, прежде чем тот скрылся в облаках. 8 И-15 вылетали на патрулирование, но встречи с противником не произошло. В строю находилось только 12 СБ, шесть из которых использовались на море против кораблей мятежников и для проводки своих кораблей, а шесть — на фронтах для разведывательных полетов и бомбардировок, в основном в местах прорыва противником республиканской обороны. Произошла катастрофа. «На самолете «И-15» № 9958 после опробования в воздухе на высоте 100 м на крутом развороте отлетела правая плоскость, в результате чего потерпел катастрофу полковник Сальников. Самолет — разбит. Сальников — погиб. Катастрофа произошла ввиду наличия трещины в нижнем узле крепления несущей расчалки».
22 января
На мадридском участке фронта 4 звена ССС ночью бомбили франкистов, при возвращении 2 звена из-за потери ориентировки сели вне аэродрома на своей территории, один штурмовик при этом получил повреждения. Экипаж (летчик Михаил Майструк и штурман Алексей Горбатенко) получили ушибы. 11 И-15 один раз самостоятельно и один раз под прикрытием 13 И-16 наносили удары по противнику в районе Хетафе. Самолет одного из командиров эскадрильи получил одну пробоину от зенитного огня. На этом же участке сбросили бомбы и 4 СБ. 4 СБ потопили небольшое судно франкистов в порту Кадис. 5 И-15 штурмовали наземные части, один из самолетов при этом получил 10 пробоин.
23 января
11 И-15 под прикрытием 6 И-16 штурмовали франкистов в районе Хетафе. Огнем зенитной артиллерии был тяжело ранен командир звена И-16 Никифор Баланов. Летчику удалось довести поврежденную машину до своего аэродрома, где он, не выпуская шасси, произвел вынужденную посадку и потерял сознание. Звено И-16 летало на разведку. В районе Малаги И-15 продолжали штурмовать мятежников, один самолет получил повреждения от огня с земли. 2 СБ из-за облаков бомбили Гренаду. Республиканское командование спланировало перебросить на Южный фронт еще одну группу из 12 И-15, которая в этот день перелетела в Альбасете, а затем в Сан-Хавиер. Однако из-за испортившейся погоды истребители вынуждены были задержаться на несколько дней, а потом вернуться обратно.
24—31 января
Над всей Испанией стояла плохая погода. Боевые вылеты противника в этот период вообще не зафиксированы. На Южном фронте СБ три раза вылетали на бомбардировку, при этом 27 и 31 января тройки СБ вынуждены были возвращаться, не выполнив задания. 29 января паре СБ удалось сбросить бомбы. 28 и 30 января в Москву сведений никаких не поступало, возможно потому, что полетов не было, 29 января 12 И-15 из Сан-Хавиера благополучно перелетели в Альбасете. В этот же день 4 «фиата» с итальянскими летчиками потеряли ориентировку из-за плохой погоды и сели на республиканской территории в районе Хаена и Андухара. Один «фиат» был разбит, управлявший им с-т Гиакомо Тромботто (Giacomo Trombotto) погиб. Два других самолета получили небольшие повреждения. Трое летчиков попали в плен. В иностранных источниках указываются противоречивые данные относительно фамилий этих летчиков. Позже некоторые советские летчики опробовали «фиаты» в воздухе, а некоторые (например, Георгий Захаров и Иван Ко-пец) совершили полеты на разведку противника. 31 января в районе Андухара итальянцами при сходных обстоятельствах была потеряна еще одна машина, «фиат» при посадке был разбит, летчик попал в плен. Иностранные источники никак этот эпизод не комментируют, и не упоминается даже имя этого итальянца. В отечественных документах сохранились показания Эдуардо Семпре Бене, 1914 года рождения, уроженца Флоренции. Согласно документам, в феврале в Испанию прибыл один летчик-истребитель — л-т Виктор Кузнецов, командир звена 34-й иаэ КВО. В этом же месяце прибыли первые 31 самолет P-Z (зет), из которых началось формирование 20 группы (2 эскадрильи). Летный состав полностью был испанским, возглавил группу п-к П. А. Котов.
5 февраля
При поддержке двух франкистских крейсеров «Балеарес» и «Канариас», немецкого «карманного линкора» «Граф Шпее» и дополнительно переброшенной авиации в наступление на ЮФ, вдоль Средиземноморского побережья, перешли четыре итальянских дивизии. 7 февраля была захвачена Велес-Малага. 8 февраля — Малага. Еще через несколько дней итальянцы подошли к Мотрилю, где были остановлены переброшенными из-под Мадрида частями республиканской армии. Ситуацию с имевшимися на этом участке 6 И-15 командир звена Ер-лыкин охарактеризовал так: «Вследствие больших дождей и размягчения аэродрома я перелетел на аэродром Малага и ждал замены своих самолетов, т. к. они все имели переработанный моторо-ресурс и работали с перебоями». В центре Испании в течение 1—5 февраля стояла плохая погода, аэродромы раскисли. Боевых вылетов практически не было. Исключением стало только 2 февраля, когда на Арагонском фронте 10 франкистских самолетов бомбили республиканские войска (2 человека убито, 1 ранен), а 3 СБ бомбили противника под Мадридом. За это время были сформированы две эскадрильи по 20 И-15 с испанскими летчиками.
7, 8 февраля
Республиканцами были оставлены Малага и Велес-Малага. Отступавшие войска и гражданское население подверглись жесточайшим ударам итальянской авиации. Точное число погибших (подавляющее большинство — мирные граждане) неизвестно, но счет ведется на тысячи человек. СБ совершили 6 боевых вылетов.
СРАЖЕНИЕ НА РЕКЕ ХАРАМЕ
Ожесточенные бои продолжались до 24 февраля, нападающие не достигли намеченных целей, но и сбросить их с занятых позиций также не удалось. По оценкам многих историков, это сражение было одним из самых кровопролитных за всю историю Гражданской войны в Испании.
6-8 февраля
Плохая погода. 6 февраля на штурмовку «с трудом взлетело» 9 И-16. 7 февраля 3 И-16 летали на разведку. Других боевых вылетов республиканская авиация не предпринимала.
9 февраля
Погода стала улучшаться, но СБ и ССС еще не могли действовать с размокших аэродромов. И-16 совершили 6 вылетов на разведку. В одном из них звено разведчиков в районе Аранхуэса (45 км ю. Мадрида) встретилось с 7 «хеинкелями», но от воздушного боя уклонилось с тем, чтобы выполнить задание. На посадке скапотировал истребитель Я. Околелова.
10 февраля
Звено И-16 два раза летало на разведку, с этим же заданием летал и 1 СБ, 11 И-15 два раза штурмовали противника. Отмечено появление в воздухе 12 «хейнкелей». В Альмерию, на аэродром Табернас, вместо группы И-15, самолеты которой были выведены из строя, перебазировалась новая {6 И-15) из эскадрильи Осадчего. Один из них при посадке «подломал шасси». Группу возглавил Георгий Захаров. Вместе с ним перелетели «Бенито» (вероятно, Бенито Беленгуэр Лядес (Benito Belenguer Lladez), Карлос Гуаса (Carlos Guaza), Алонсо Хименес Бругуэ (Alonso Jimenez Brugue), американцы «Альберт» (Альберт Баумлер} и «Кох» (Чарлз Кох — последняя фамилия в документах написана очень неразборчиво). По прибытии до конца дня истребители успели слетать на сопровождение 2 Potez 54. 2 СБ также летали на бомбардировку колонны грузовиков на дороге Велес-Малага. Над целью было 11 «фиатов», которые смогли повредить 1 бомбардировщик. Самолет совершил вынужденную посадку возле Мотриля, где был сожжен экипажем из-за невозможности эвакуации с заболоченной местности. Из экипажа (летчик Федор Опрощенко, штурман Соколов и стрелок Аракчеев) один человек был ранен. Уцелевший СБ в этот день совершил еще один вылет на бомбардировку.
11 февраля
Под Мадридом 19 И-16 и 6 И-15 перехватили 3 «юнкерса», прикрытых 11 «хейнкелями». Один «хейнкель» был сбит, победу одержали пилоты И-15. 11 И-15 летали на штурмовку наземного противника и переправ на реке Хараме. 1 истребитель был сбит огнем с земли, летчик Хосе Калдерон Санчес (Jose Calderon Sanchez) погиб. Еще 1 И-15 на посадке скапотировал — летчик остался невредим, самолет же временно вышел из строя. На мадридском направлении звено И-16 летало на разведку, 11 И-16 — на штурмовку и 3 СБ — на бомбардировку. 3 И-16 вылетали на перехват разведчика. В районе горы Анхелес С. Де нисов догнал и два раза атаковал вражеский самолет, который со следом пара пошел на снижение, после чего советский летчик прекратил пресле дование. Эскадрилья из 14 И-15 под командованием Зоценко перелетела на аэродром Алькасар. Перебазировался основной состав эскадрильи А. Осадчего: сам комэск, П. Агафонов, Н. Мирошниченко, А. Зайцев, В. Пузейкин, «Агир-ре» (вероятно, Мануэль Агирре Лопес (Manuel Aguirre Lopez) и «Галеро» (Эмилио Галера Масиас (Emilio Galera Macias).
13 февраля
По иностранным источникам, погиб командир 3-й эскадрильи к-н Луиджи Лоди (Luigi Lodi). Один из западных исследователей приписал эту победу недавно прибывшему в Испанию американцу Бену Лейдеру (Ben Leider), летавшему на И-15. Испанец Андрее Гарсиа Лакале (Andres Garcia Lacallej, летавший также на И-15, ранил одного из итальянских летчиков Фаньяни (Fagnani), или Руззини (Ruzzini), с которым произошло ЧП на посадке. Про второго сбитого летчика западные источники либо вообще молчат, либо скупо сообщают: летчик погиб. 23 И-15 штурмовали противника в районе Сан-Мартин, 5 самолетов получили пробоины. 3 звена И-16 летали на разведку, 2 СБ — на бомбардировку (1 самолет получил пробоину от огня зенитной артиллерии). 4 И-16 вылетали на перехват разведчика Не 70, но тому удалось скрыться в облаках. И-15 двумя группами совершили 19 вылетов на перехват противника, но в одном случае его не обнаружили, а в другом — разведчик скрылся в облаках. СБ парами совершили 2 вылета, и в одном были безуспешно атакованы 6 «фиатами».
14 февраля
В этот день 40 республиканских истребителей перехватили и провели бой с 6 «юнкерсами», которых сопровождали 36 истребителей. Противник не смог подойти к позициям республиканских войск и лишился 2 «хейнкелей» — один самолет сгорел, другой — разбился. Одну из этих побед одержало звено И-16 Морозова, вторую — вероятно, пилоты И-15. Зарубежные источники признают эти потери, но никак не комментируют. У республиканцев потерь не было, только на самолете летчика «Л» (Лакеева) «пригорели поршни, отлетел 4-й выхлопной патрубок», что не помешало ему довести до аэродрома дымящийся самолет и благополучно приземлиться. «Юнкерсы» в начале боя ушли, но после его окончания вернулись и спокойно отбомбились. В ночь на 14-е 12 ССС бомбили националистов в пригородах Мадрида. Противник оказался готов к налету: осветил небо пятью прожекторами и вел зенитный огонь. Все штурмовики смогли благополучно вернуться обратно. 2 СБ бомбили противника, а 4 И-15 вылетали на перехват разведчика, которому удалось уйти. Из данных по И-15 очевидно: во-первых, расхождение по числу имеющихся в строю; во-вторых, безвозвратные потери составили 12 машин, т. е., скорее всего, остатки одного из сбитых или разбитых самолетов (возможно, Сальникова) не были засчитаны в потери, а отправлены на завод, вероятно CASA, где налаживался выпуск новых И-15. Самолеты, разбитые огнем кораблей, или еще находились в текущем ремонте, или уже были восстановлены. О СБ можно сказать, что либо был восстановлен СБ, сбитый в воздушном бою 03.01.37 г. и горевший при вынужденной посадке, либо в приведенных данных ошибка, т. к. безвозвратные потери должны были составить на этот момент 10 СБ. Данные по ССС прокомментировать в настоящий момент затруднительно.
15 февраля
СБ совершили 4 вылета. 3 И-16 летали на разведку. ЗЯ Звено И-15 два раза вылетало на перехват разведчика, но обнаружить его не удалось.
16 февраля
СБ совершили 9 боевых вылетов. Звено И-16 летало на разведку, два раза поднимались на перехват истребители. Во втором вылете произошел бой с группой в 10— 11 «юнкерсов», прикрытых 32 истребителями. Без потерь со стороны республиканцев были сбиты 2 «юнкерса» и 2 «фиата». Сначала истребители обрушились на бомбардировщики, но строй «юнкерсов» не разрушился. Только после второй атаки, проведенной 9 И-16 из отряда Сергея Денисова, 1 «юнкере» загорелся и еще 1 «подбитый пошел со снижением и упал». Этот самолет пилотировал франкистский к-н Хосе Кальдерон Катсе-лу (Jose Calderon Catzelu). Сам он погиб, но четверо членов его экипажа выпрыгнули с парашютами и попали в плен. Другой «юнкере» упал на территории националистов. Победы над истребителями одержали звено Хары и звено Морозова. Ночью 10 ССС вылетали на уничтожение прожекторов. 6 И-15 вылетали на перехват бомбардировщиков, которые скрылись в облаках.
17 февраля
СБ совершили 7 вылетов. Истребители два раза вылетали на перехват бомбардировщиков противника и один раз на перехват 24 «хейн-келей», которые при появлении республиканских истребителей прекращали выполнение боевых задач и уходили на свою территорию. Два звена И-16 вылетали на разведку. 4 И-16 «по-зрячему» вылетали на перехват разведчика, но он успел уйти. Противник совершал разведывательные вылеты и нанес ряд бомбовых ударов. В 6.30 3 бомбардировщика и 2 истребителя противника нанесли удар по аэродрому Сариньена, в результате которого было «уничтожено 2 пулеметные точки, старый бомбардировщик, старый разведчик, авиетка, 9 автомашин, 3 барака, ранено 3 милиционера». 522 6 И-15 и позже 7 И-15 безрезультатно вылетали на перехват разведчиков.
18 февраля
Мы также можем пополнить этот список. Владимир Пузейкин в сборнике «Ленинградцы в Испании» упоминает летчика своей эскадрильи Альберта Баумлера, указывая, что тот был ранен огнем «фиата» весной 1937 г. Ранение оказалось не опасным, летчик вскоре вернулся в строй, а «обидевшего» его «фиата» он запомнил и в каждом бою намеревался встретить его и сбить. Удалось ли Альберту рассчитаться или нет — сказать сложно, но к концу боевой карьеры в Испании на его счету из 4 сбитых самолетов было 2 «фиата». 8 ССС совершили ночной вылет. 3 И-15 из эскадрильи Осадчего в последний раз вылетали на перехват разведчика, которого не догнали, после чего перелетели в Альбасете. СБ совершили 9 вылетов.
19 февраля
14 И-16 вылетали по вызову против 3 «юнкерсов» и 20 истребителей, При появлении республиканских истребителей противник ушел. Над Альмерией зенитная батарея республиканцев, произведя три залпа и выпустив 12 снарядов, сбила летевший на высоте 2 тысячи м гидросамолет противника, который упал в море. Эскадрилья Осадчего из Альбасете перелетела в Темблеке. Противник 2 бомбардировщиками бомбил гидроэлектростанцию. Ночью в течение 5 часов бомбил Альбасете.
20 февраля
25 И-15 штурмовали наземные войска. Ночью с 21.00 до 4.00 франкисты бомбили Альбасете, погибло более 100 мирных граждан, среди военных потерь не было.
21 февраля
СБ совершили 12 вылетов, ССС — 12 ночных и, вероятно, столько же дневных. Истребители совершили 35 вылетов. СБ должны были нанести удары по противнику, но 2 бомбардировщика по ошибке штурмана Ивана Глуховцева бомбили Алкалу, бомбы упали в 5 км от аэродрома. 3 СБ во время налета на станции Медина (40 км с.-з, Вальядолида подверглись безрезультатной атаке 8 «хейнкелей» И-16 летали на разведку. 2 И-16 «по-зрячему» вылетали на перехват разведчика, которому удалось уйти. 15 истребителей вылетали на пере хват, но встречи с противником не было. 15 И-16 сопровождали ССС. Ночные налеты Р-5 ССС стали все сильнее досаждать противнику. В этом вылете было 3 ударных звена, с каждым из которых летел отдельный штурмовик с задачей подавления прожекторов и зениток. Однако во время вылета никакого противодействия с земли встречено не было. Противник, не добившись успеха от применения прожекторов и зенитных орудий, решил применить иную тактику. По аэродрому базирования штурмовиков нанесли удар «юнкерсы». Сложно сказать, чем бы закончилась посадка под бомбами националистов, но штурмовики сели на запасном аэродроме. В районе Альмерии зенитная батарея, выпустив 24 снаряда, сбила самолет противника, который загорелся и упал в воду. Противник поднимал аэростат.
22 февраля
СБ совершили 12 вылетов, истребители — 6. Одно звено И-16 совершило разведывательный полет, другое — «по-зрячему» вылетело для перехвата разведчика, подошедшего к Алкале, но противнику удалось уйти. С Южного фронта на аэродром Мадридехос перелетела эскадрилья Осадчего. Зенитная батарея республиканцев сбила 1 самолет мятежников из 3, бомбивших Альмерию.
23 февраля
СБ совершили 4 вылета, ССС — 12 ночных, истребители — 6 на разведку. 4 СБ бомбили аэродром Талавера, но были атакованы 12 «фиатами». Тем не менее праздник итальянцам омрачить не удалось, 1 «фиат» был сбит, а все республиканские бомбардировщики ушли без потерь. ССС встретили слабый огонь с земли. Противник ночью также вылетал, но на этот раз для бомбардировки Алкалы. Потерь республиканцам нанесено не было. Истребительная авиация совершала перебазирование. Одна эскадрилья перелетела в Лериду. Летчики, воевавшие в Альмерии, вернулись под Мадрид на аэродром Тамбрес. Днем произвел вынужденную посадку в районе Андуха из-за отказа мотора Ju 86D с немецким экипажем на борту. Трое членов экипажа были убиты, а двое — взяты в плен. По зарубежным данным, в этот день был сбит первый «юнкере» 86 (б/н 26 • 1). Три члена экипажа: Р. Кауфманн (R, Kaufmann), Г. Бовитц (G. Bowitz), X. Зикен (Н. Sieken) — погибли, еще один попал в плен.
24 февраля
Звено И-16 вылетало против «юнкерса», замеченного возле Гвадалахары, Перехват состоялся, но успеха не было — звено Денисова несколько раз атаковало, но самолет противника ушел со снижением. Одна эскадрилья И-15 была снята с Центрального фронта и перебазирована в Валенсию для ремонта изношенной матчасти и отдыха личного состава. Вероятно, это была эскадрилья Осадчего.
25 февраля
Плохая погода. Обе стороны боевых вылетов не совершали. Итальянцы, наверное наученные горьким опытом, полетов в плохую погоду не предпринимали, чего нельзя сказать о немецких летчиках. По отечественным данным, в этот день на республиканской территории, в районе Лос-Навальморалеса, совершил вынужденную посадку Heinkel 51. Его пилот, некогда прошедший обучение в Липецкой школе, командир 2.J/88 к-н Отто Ганс Винтерер (Otto Hans Winterer), попал в плен, а полностью исправный самолет был отправлен для изучения в СССР. Синоптики дали прогноз погоды на ближайшие дни, не предвещавший ее улучшения. В соответствии с этим командование решило капитально отремонтировать оставшиеся в строю машины, летать на которых становилось все более опасно, так как «все самолеты сильно износились и требуют замены отдельных деталей». С фронта для ремонта матчасти и отдыха была выведена эскадрилья И-16. В этот день она перелетела Альбасете. Однако Николай Никитин до аэродрома назначения не долетел из-за отказа двигателя и произвел вынужденную посадку.
26 февраля
Плохая погода. 18 И-16 перелетели на аэродром вблизи Валенсии. J3EJ 5 СБ совершили боевой вылет.
27 февраля
Плохая погода. Республиканская авиация на Центральном фронте совершила 3 вылета истребителями на разведку. Противник не летал.
28 февраля
Плохая погода. Республиканская авиация боевых вылетов не совершала. Противник отдельными самолетами разбрасывал листовки. Эскадрилья из 13 И-15 под руководством командира отряда к-на Василия Зоценко перелетела из Алькасара в Линарес.