В документе WP/18 сообщается о том, что в декабре 2006 года Совет утвердил в принципе Правила предоставления соответствующих данных о зарегистрированных в государстве воздушных судах в соответствии со статьей 21 Конвенции о международной гражданской авиации, создав таким образом условия для разработки в ИКАО новой базы данных, которая будет содержать информацию об отдельных занесенных в реестр гражданских воздушных судах с указанием их государственной принадлежности и регистрационных знаков.
ИКАО может использовать эту базу данных для подготовки совокупных данных о зарегистрированных воздушных судах, аналогичных данным, которые в настоящее время собираются по форме Н. Однако совещание STAP/14 предложило, чтобы в целях принятия взвешенного решения по данному вопросу Секретариат провел сравнение между данными, которые в настоящее время собираются по форме Н, и данными из международного реестра гражданских воздушных судов (IRCA). Результаты такого сравнения приводятся в добавлении к настоящему докладу. Учитывая результаты этого сравнения, в документе WP/18 Специализированному совещанию предлагается рассмотреть условия, при которых сбор данных о зарегистрированных гражданских воздушных судах по форме Н можно было бы прекратить.
Специализированное совещание подчеркнуло важное значение новой базы данных о реестровом парке гражданских воздушных судов, которая разрабатывается ИКАО в целях повышения прозрачности и получения данных о владении воздушными судами для проведения анализов состояния безопасности полетов. Специализированное совещание приняло к сведению, что будет иметь место определенная задержка между вводом в действие новой базы данных и временем, когда Секретариат сможет использовать эти данные для подготовки формы Н.
В этот период ИКАО нужно будет продолжать получать данные о зарегистрированных гражданских воздушных судах по форме Н. Специализированное совещание также приняло к сведению, что в последние годы активность в части представления данных по форме Н значительно снизилась. В целях поощрения представления государствами данных по этой форме было предложено упростить ее для того, чтобы государствам было проще представлять данные с использованием автоматизированных систем.
Специализированное совещание согласилось с предложенными изменениями и приняло следующую рекомендацию.
а) ИКАО для поощрения представления государствами информации о зарегистрированных гражданских воздушных судах по форме Н для отчетности по воздушному транспорту "Реестровый парк воздушных судов" упростить эту форму отчетности и относящиеся к ней инструкции следующим образом:
1) устранить существующую в настоящее время разбивку на коммерческих и прочих эксплуатантов и собирать только общие данные по части I (колонки f и g) и части II (колонка d);
2) изменить инструкции по заполнению формы Н под статистическими данными, подлежащими представлению, следующим образом:
Воздушные суда, подлежащие включению в статистические данные:
все зарегистрированные гражданские воздушные суда, внесенные в национальный реестр, которым выдан действительный сертификат летной годности по состоянию на 31 декабря отчетного года;
Воздушные суда, подлежащие исключению из статистических данных:
все зарегистрированные аппараты легче воздуха, экспериментальные воздушные суда, воздушные суда кустарной постройки, планеры с вспомогательными моторами, предназначенные для спортивных и учебных целей, сверхлегкие воздушные суда и автожиры;
b) ИКАО до принятия иного решения (см. с) ниже) дополнить данные, получаемые ею по форме Н, информацией из новой базы данных о зарегистрированных воздушных судах, которая будет создана ИКАО в соответствии со статьей 21 Конвенции;
c) Совету рассмотреть вопрос о прекращении использования формы Н, после того как Секретариат убедится в том, что вся информация, получаемая по форме Н, может быть извлечена из новой базы данных.
ИКАО может использовать эту базу данных для подготовки совокупных данных о зарегистрированных воздушных судах, аналогичных данным, которые в настоящее время собираются по форме Н. Однако совещание STAP/14 предложило, чтобы в целях принятия взвешенного решения по данному вопросу Секретариат провел сравнение между данными, которые в настоящее время собираются по форме Н, и данными из международного реестра гражданских воздушных судов (IRCA). Результаты такого сравнения приводятся в добавлении к настоящему докладу. Учитывая результаты этого сравнения, в документе WP/18 Специализированному совещанию предлагается рассмотреть условия, при которых сбор данных о зарегистрированных гражданских воздушных судах по форме Н можно было бы прекратить.
Специализированное совещание подчеркнуло важное значение новой базы данных о реестровом парке гражданских воздушных судов, которая разрабатывается ИКАО в целях повышения прозрачности и получения данных о владении воздушными судами для проведения анализов состояния безопасности полетов. Специализированное совещание приняло к сведению, что будет иметь место определенная задержка между вводом в действие новой базы данных и временем, когда Секретариат сможет использовать эти данные для подготовки формы Н.
В этот период ИКАО нужно будет продолжать получать данные о зарегистрированных гражданских воздушных судах по форме Н. Специализированное совещание также приняло к сведению, что в последние годы активность в части представления данных по форме Н значительно снизилась. В целях поощрения представления государствами данных по этой форме было предложено упростить ее для того, чтобы государствам было проще представлять данные с использованием автоматизированных систем.
Специализированное совещание согласилось с предложенными изменениями и приняло следующую рекомендацию.
а) ИКАО для поощрения представления государствами информации о зарегистрированных гражданских воздушных судах по форме Н для отчетности по воздушному транспорту "Реестровый парк воздушных судов" упростить эту форму отчетности и относящиеся к ней инструкции следующим образом:
1) устранить существующую в настоящее время разбивку на коммерческих и прочих эксплуатантов и собирать только общие данные по части I (колонки f и g) и части II (колонка d);
2) изменить инструкции по заполнению формы Н под статистическими данными, подлежащими представлению, следующим образом:
Воздушные суда, подлежащие включению в статистические данные:
все зарегистрированные гражданские воздушные суда, внесенные в национальный реестр, которым выдан действительный сертификат летной годности по состоянию на 31 декабря отчетного года;
Воздушные суда, подлежащие исключению из статистических данных:
все зарегистрированные аппараты легче воздуха, экспериментальные воздушные суда, воздушные суда кустарной постройки, планеры с вспомогательными моторами, предназначенные для спортивных и учебных целей, сверхлегкие воздушные суда и автожиры;
b) ИКАО до принятия иного решения (см. с) ниже) дополнить данные, получаемые ею по форме Н, информацией из новой базы данных о зарегистрированных воздушных судах, которая будет создана ИКАО в соответствии со статьей 21 Конвенции;
c) Совету рассмотреть вопрос о прекращении использования формы Н, после того как Секретариат убедится в том, что вся информация, получаемая по форме Н, может быть извлечена из новой базы данных.