Сразу после того, как люди научились летать, они стали использовать летательные аппараты для ведения боевых действий. И всем сразу стало понятно, что тот кто имеет преимущество в небе, и намного больше шансов выиграть любую войну, - так гонка вооружений добралась и до неба. Еще начиная со времен первой мировой войны, все развитые страны ведут гонку в разработке военных самолетов.
Над Донбассом были сбиты два украинские военные самолеты Су-25. Пилоты успели катапультироваться. Представители украинской армии утверждают, что самолеты были сбиты ракетами земля-воздух в районе населенного пункта Саур-Могила в Донецкой области на границе с Россией. В свою очередь, присутствующий на месте журналист одного из украинских телеканалов, говорит, что одна из машин выполняла боевую задачу в районе Лисичанска в Луганской области.
Вторая мировая война пришла на белорусскую землицу не 22 июня 1941г, а на два года раньше, когда. Третий Рейх и СССР делили Центральную Европу. Пишет Руслан Ревяко.
В результате бомбардировки Дрездена авиацией союзников в феврале 1945 года погибло около 25 тысяч человек. К такому выводу после шести лет работы пришла комиссия немецких историков, созданная в 2004 году по требованию городских властей. Официальный доклад комиссии был представлен в среду, 17 марта. По словам главы комиссии Рольф - Дитер Мюллера, историки могут достоверно подтвердить гибель 18 тысяч человек.
B-2 Spirit - самый дорогостоящий многоцелевой бомбардировщик в мире. Хотя он, не только бомбардировщик, но и просто самолет. В 1997 году это чудо инженерной техники стоило 2 млрд долларов. А если учесть инфляцию, то сейчас B-2 Spirit стоил бы просто фантастические 10000000000 зеленых. И бомбардировщик на все сто процентов оправдывает свою самую высокую цену. Его главное предназначение - прорыв ПВО противника.
На киевской окраине действует настоящий "троещинский Голливуд" - большая киностудия FILM.UA. Здесь снято немало известных фильмов, сериалов, телепрограмм. Киношники имеют немало уникальных коллекций международного исторического значения. А у жителей массива киностудия ассоциируется прежде всего с макетом самолета ТУ-2 в реальном размере.
Ассамблея ИКАО
В документе WP/11 отмечается, что наличие информации о краткосрочных тенденциях в области перевозок и финансов будет весьма полезным для государств-членов, государственных и частных авиаперевозчиков в их деятельности по планированию, направленной на обеспечение соответствия между провозной емкостью и спросом, что позволит повысить эффективность и экономическую жизнеспособность эксплуатационной деятельности, а также обеспечить оптимальное использование капитала в соответствующих государствах. В этой связи совещание STAP/14 рекомендовало государствам-членам представлять предварительную форму EF "Финансовые данные коммерческих авиаперевозчиков" (часть I) в течение 3 мес после окончания каждого отчетного периода. Кроме того, Группа экспертов также рекомендовала внедрить ежеквартальную форму для проведения обзора финансового положения авиаперевозчиков только в части эксплуатационных доходов и расходов, а также эксплуатационной и чистой прибыли. Эти данные будут рассматриваться как конфиденциальные и будут использоваться только для оценки и публикации общих региональных и глобальных данных.Специализированное совещание приняло к сведению, что в том случае, если авиаперевозчик входит в группу компаний, в Отчете о прибылях и убытках формы отчетности по воздушному транспорту EF (часть I) необходимо давать данные о деятельности данного авиаперевозчика, с тем чтобы их можно было увязать с эксплуатационной статистикой этого авиаперевозчика, а именно с коммерческими тонно-километрами (КТК) и располагаемыми тонно-километрами (РТК). Данные по неэксплуатационным статьям (Балансовая ведомость (часть 2) и Отчет о нераспределенной прибыли (часть 3)) можно представлять для всей группы в целом.
Специализированное совещание также приняло к сведению, что вопросник о доходах и расходах не является частью регулярной статистической программы ИКАО. В связи с тем, что он используется для сбора данных об эксплуатационных расходах и доходах в привязке к группам маршрутов, задержки с представлением этих данных значительно превышают задержки с представлением данных по форме EF. Эти данные являются конфиденциальными и используются только для проводимых ИКАО экономических исследований. С другой стороны, форма EF используется для сбора общесистемных финансовых данных, и эта информация не считается конфиденциальной. Поэтому объединение этих источников данных, о чем просило одно из государств-членов, было бы нецелесообразным с практической точки зрения.
Некоторые государства отмечали, что, несмотря на то, что они готовы представлять предварительные данные согласно части I формы EF, они не смогут уложиться в предлагаемый трехмесячный срок. В связи с этим Специализированное совещание согласилось удлинить срок до 4 мес, но не более чем до 6 мес. Специализированное совещание также приняло к сведению, что представляемые по предварительной форме EF финансовые данные будут считаться конфиденциальными и будут использоваться для оценки региональных и глобальных финансовых итогов. Исходя из такого понимания,
Специализированное совещание приняло следующую рекомендацию.
Специализированное совещание рекомендует, чтобы:
a) государства представляли предварительную форму EF "Финансовые данные коммерческих авиаперевозчиков" (только часть I) в течение 4 мес после окончания отчетного периода. В том случае, если это практически неосуществимо, государству следует представлять предварительную форму EF (часть I) в течение не более 6 мес после окончания соответствующего отчетного периода;
b) ИКАО ввела новый ежеквартальный обзор (см. доклад по пункту 3 повестки дня) для сбора через региональные бюро ИКАО данных об основных финансовых показателях крупных авиаперевозчиков в своих регионах.
Ан-225 «Мрия» - самый большой в мире самолет. Создал самолет киевский КБ имени Антонова. Этот уникальный самолет установил аж 240 мировых рекордов. Не несмотря на свой почтенный возраст и то, что существует лишь одна единица этого самолета, он все еще не уступает своим конкурентам. Если поступит заказ то будет достроен второй гигант, который готов лишь на 60-70%.
Полеты в Тель-Авив приостановили также польские авиалинии „LOT”. Авиакомпании из Европы и Соединенных Штатов Америки приостанавливают рейсы в Израиль. Причина - обострение израильско-палестинского конфликта. После того, как полтора километра от аэропорта „Бен Гурион” в Тель-Авиве упала ракета, Федеральная авиационная администрация США решила, что, как минимум, в течение суток свои рейсы в Израиль приостанавливают авиакомпании „Delta”, „United” и „US Airways”.
Тысячи пассажиров ждут за границей своих сумок и чемоданов, который потерялись во время вылета из Лондона. С четверга в лондонском аэропорту Heathrow наблюдается хаос с багажом. Тысячи пассажиров ждут за границей своих сумок и чемоданов, который потерялись во время вылета из Лондона. Дирекция аэропорта уверяет, что весь багаж будет найден.
Шутки двух пассажиров стали причиной того, что пассажирский самолет был принудительно посажен парой британских истребителей. Шутки двух пассажиров стали причиной того, что пассажирский самолет был принудительно посажен парой британских истребителей. Лайнер с более чем 300 пассажирами и членами экипажа на борту направлялся из пакистанского Лахора в британский Манчестер.
Самолеты заказала польская авиакомпания LOT. Кстати, LOT является первыми в Европе авиалиниями, которые заказали эти современные авиалайнеры, сообщает газета “Rzeczpospolita”. “Boeing 787” ждут в Варшаве не только сотрудники польской авиакомпании и польские любители авиации, но также поклонники этого самолета в Европе. В интернете они объединяются в группы и покупают билеты на европейские трассы LOT, на которых будет летать “Dreamliner”.
Еще до вылета предвзято отнесся к возможности попасть на самолете в Гомель. 
Государственное предприятие «Антонов» планирует до конца 2014 года завершить сборку первого опытного экземпляра нового самолета Ан-178 грузоподъемностью до 18 тонн. Сооружение опытного экземпляра нового Ан-178 грузоподъемностью до 18 т., который сменит на рынке Ан-12 начата компанией в 2013 г., а до конца 2014 года поднять первый опытный Ан-178 в небо.
Хищный, узкий фюзеляж маскирует значительные размеры боевой машины. Вертолет имеет высоту 4,9 метра, его длина с учетом винтов 15,9 метра. Винты имеют диаметр 14,5 метра. «Хребет» вертолета образует собой несущая балка шириной и высотой один метр. На эту балку, крепкую как конструкция моста, навешиваются двигатели. Интересно отметить, что целых тридцать минут двигатель может работать вообще без масла.
