СРАЖЕНИЕ ЗА ТЕРУЭЛЬ

Республиканское командование, зная о готовившемся наступлении Франко на Мадрид, решило перехватить инициативу и спланировало очередное наступление, призванное не только овладеть городом Теруэлем в провинции Арагона, но и полностью срезать теруэльский выступ (см. карту). Ударная группировка республиканцев состояла из 3 армейских корпусов (XVII, XX и XXII корпуса, всего 6 пехотных дивизий), которые удалось скрытно перебросить в район операции. Планом операции предусматривалось нанесение нескольких сходящихся ударов, разгром попавшего в окружение противника, захват Теруэля. Наступление началось ночью 15 декабря и явилось неожиданностью для противника. 16 декабря наступавшие части соединились, образовав тем самым новую линию фронта. В ночь с 17-го на 18-е при свете четырех 150-см зенитных прожекторов республиканцы атаковали позиции противника, окруженного в Теруэле и на высоте Санта-Барбара, началась осада города, гарнизон которого насчитывал около 4 тысяч человек. Франко не смирился с угрозой потери города и, перебросив из-под Мадрида подкрепление, 29 декабря начал атаки позиций республиканцев. Сильная оборона республиканцев, плохая погода и страшные (по испанским меркам) морозы до минус 18°С сдерживали продвижение противника. Но 31 декабря передовые части франкистов сумели приблизиться к окраинам Теруэля. Части 40-й пехотной дивизии республиканцев, узнав о приближении националистов, в панике бежали. Катастрофу предотвратили республиканские танки, экипажи которых состояли из советских танкистов, а также русских эмигрантов из Франции (в основном парижских таксистов). В течение нескольких часов танкисты удерживали подступы к городу. К утру 1 января 1938 г. большая часть 40-й дивизии вернулась на свои позиции.
15 декабря
Р-Зет под прикрытием И-15 нанесли два удара по наземным войскам. В первом вылете приняло участие 35, во втором — 36 «Наташ». Ударные группы в каждом вылете прикрывали 27 истребителей. В воздухе загорелся И-15 испанца Энрике Хорне Орса {Enrique Jornet Ors). Летчик погиб вместе с самолетом. Еще 1 И-15 скапотировал при посадке, самолет отправлен в ремонт. Все потери были объявлены как небоевые. 6 И-16 летали на разведку. Противник в воздухе активности не проявлял.
16 декабря
9 Р-Зет под прикрытием 8 И-16 в 8.00, 18 Р-Зет под прикрытием 17 И-15 в 10.00, а также 11 И-16 и 16 И-15 в 16,00 нанесли удар по наземным войскам, 9 «Наташ», вылетевших позже, вернулись из-за ухудшения погоды. Противник в воздухе активности не проявлял.
17 декабря
Плохая погода. 24 И-15 взлетали на перехват бомбардировщиков. Но только шестеро из них смогли увидеть 4 Не 111, которые скрылись в облаках. Истребители противника, также находившиеся в этом районе, внезапно атаковали и повредили самолет командира эскадрильи И-15, но он сумел благополучно вернуться. Огнем зенитных батарей был сбит Не 111, который упал на своей территории в районе Кампилъо. Еще 1 Не 111, совершавший перелет из Леона в Эль-Бурго-де-Осма, сел вынужденно на республиканской территории в районе Олъмеды. Экипаж, поняв свою ошибку, попытался сжечь самолет, но горючее было выработано полностью, и уничтожить самолет не удалось. Трое суток немцы пробирались к линии фронта, в 5 км от которой их и задержали. В плен попали 4 немцев, в архиве сохранились копии протоколов допроса троих из них: пилота Ганса Карденского, штурмана Хоаннеса Лоренса и стрелка Ганса Мейера. Формулировка — «давал малозначащие и ложные показания» — в полной мере относится и к этому случаю. Примечательна, например, информация пилота о том, что его Не 111 на высоте 5 тысяч м разгоняется до 600 км/час, а на 6 тысяч м — еще больше, «только газ не надо полностью давать». Однако и без правдивой информации экипажа этот Не 111 представлял большой интерес — этот бомбардировщик, как и захваченный ранее Bf 109, был отправлен в СССР. Я 3 И-16 летали на разведку и 1 истребитель — на перехват разведчика, которому с поврежденным двигателем удалось уйти. По иностранным сведениям, в этот день в воздушном бою был сбит Не 70 из 7-G 14.
18 декабря
Плохая погода. 36 Р-Зет под прикрытием 34 истребителей нанесли удар по противнику. При посадке на аэродроме 2 И-15 при сильном порывистом ветре потерпели аварии, летчики не пострадали. 13 СБ, вылетевшие на бомбардировку франкистов, видели 20 истребителей противника, которые попыток атаковать не предпринимали. 3 И-16 летали на разведку.
19 декабря
36 Р-Зет два раза под прикрытием соответственно 50 и 39 истребителей, а также 43 истребителя нанесли удар по наземным войскам. В районе Теруэля огнем зенитной артиллерии был сбит 1 Р-Зет из 1-й эскадрильи. Падая, он задел другой самолет своей эскадрильи, оба самолета упали на территории противника. Погибли Гомес Паласон Аркимедес, Томас Орте Альваро, Эстебан Гриньян Гомес и Хосе Майораль Мора. СБ не смогли выполнить задание по бомбардировке войск восточнее Хадрака. На пути к цели СБ встретили 20 «фиатов». «Катюши» были вынуждены лечь на обратный курс, 6 истребителей еще долго их преследовали. Все бомбардировщики вернулись на свой аэродром. W'H 6 И-16 летали на разведку.
20 декабря
Погода начала портиться, но 2? Р-Зет под прикрытием 34 истребителей, а также 43 истребителя успели без потерь нанести удар по наземным войскам. 6 И-16 летали на разведку. Батареи ПВО подбили 1 «фиат».
Противник в воздухе активности не проявлял.
21 декабря
Плохая погода. 26 республиканских истребителей без потерь нанесли удар по наземным войскам. Противник успешно бомбил ж.-д. станцию Кастелъон, уничтожив на ней 6 вагонов с боеприпасами и несколько грузовиков.
22 декабря
Плохая погода. 18 И-16 штурмовали противника, и 5 И-16 летали на разведку. Потерь не было.
23 декабря
Плохая погода. 16 И-15 и 10 И-16 нанесли удар по наземным войскам. 8 И-15 вылетали на перехват, но противника не встретили.
На побережье звено И-16 перехватило 2 гидросамолета. Один из них, получив повреждения, сел на воду и был уничтожен. Самолет, как сказано в документах, погиб вместе с экипажем.
24 декабря
24 И-15 и 16 И-16 вылетали на перехват, но противник бомбил из-за облаков, и найти его не удалось. 5J3B 3 И-16 летали на разведку.
25 декабря
И-15 и 11 И-16, а позже 16 И-15и 8 И-16 вылетали наперехват, но противника не встретили.
Испанский летчик на взлете разбил свой И-15.
26 декабря
18 Р-Зет под прикрытием 27 истребителей нанесли удар по наземным войскам. 19 и позже 26 истребителей вылетали на перехват, но противника не встретили. На приморском аэродроме Сагунто на взлете произошла катастрофа самолета с испанским летчиком. Многочисленные бесплодные попытки перехвата были кем-то в руководстве ВВС проанализированы: «Безрезультативность вылетов истребителей против бомбардировщиков объясняется слабой работой службы ВНОС, а также и тем, что бомбардировщики (противника) производили налеты на расстоянии не далее 20 км от линии фронта, подходя на большой высоте. Все их налеты были безрезультатны».
27 декабря
9 И-15 и 16 И-16 дважды вылетали на перехват, но противника не встретили. 9 И-16 летали на разведку. 4 И-16, видимо также вылетев на разведку, провели безрезультатный воздушный бой с «мессершмиттами».
28 декабря
Республиканские самолеты сделали 2 групповых вылета для удара по наземным войскам, В первом участвовали 18 Р-Зет, 16 И-16 и 9 И-15. Из-за плохой погоды одна эскадрилья «Наташ» потеряла ориентировку и сбросила часть бомб на свои войска. Во втором вылете участвовали только истребители — 25 И-16 и 9 И-15. У линии фронта они встретились с 22 бомбардировщиками и 15 «фиатами» из националистской группы 2-G-3. Произошел воздушный бой. Сначала республиканцы атаковали бомбардировщики, которые быстро ушли, после этого разгорелась схватка между истребителями. 1 И-15 был сбит. Летчик-испанец к-н Хосе Мариа Кампоамор Пелаэс (Jose Maria Campoamor Pelaez) погиб. Потери противника, по республиканским данным, составили 4 «фиата», 1 из которых упал на республиканской территории. По иностранным данным, это был «фиат» № 3-87, пилотировавший его Антонио Лопес Серт (Antonio Lopez Sert) погиб. Националисты заявили о 4 сбитых И-15 и 1 И-16. Огнем зенитной артиллерии в районе Тортадоха был сбит франкистский двухмоторный бомбардировщик, его экипаж попал в плен. Судя по тому, что количество всех вылетов противника сходится с количеством самолетов, участвовавших в бою, франкистский бомбардировщик входил в состав вышеуказанной группы.
29 декабря
Стремясь оказать помощь осажденному гарнизону Теруэля, франкисты предприняли мощные атаки на сухопутном фронте. Над местами боев наземных войск начали разгораться жаркие воздушные бои. Вылетевшие по тревоге 32 республиканских истребителя встретились наконец-то с 12 бомбардировщиками, 1 из которых был сбит. 6 И-16 летали на разведку, 5 И-15 и 20 И-16 нанесли удар по наземным войскам. В этот день было отмечено применение националистами нового истребителя: «Замечено появление нового типа самолета «Фиат», самолет меньше по габариту, имеет воздушное охлаждение, лучшую маневренность и большую скорость» [61]. Вероятно, речь идет о Romeo Ro.41, который подпадает под приведенное описание с единственным исключением, что на нем стоял более слабый двигатель, чем у Fiat CR.32, и летал он не быстрее, а медленнее. Самолет этот, по западным данным, прибыл в Испанию летом 1937 г. в количестве 28 экземпляров (часть из них — двухместные) и использовался, за исключением короткого времени, для прикрытия Севильи (которая находилась достаточно далеко в тылу), для подготовки летчиков-националистов. В целом, как боевой самолет, в сравнении с CR.32 «ромео» оценивался невысоко. Учитывая все это, достаточно сложно прокомментировать вышеприведенное сообщение о появлении «нового» истребителя.
30 декабря
Произошло 2 ожесточенных воздушных боя. 1 И-15 загорелся, но сумел произвести посадку и на земле был потушен. Пилот-испанец, по отечественным данным, сломал ногу. В дневном вылете 15 СБ, 17 Р-Зет и 24 И-16 встречи с противником не было. Второй бой состоялся вечером, когда вылетевшие на перехват 25 республиканских истребителей встретились с 20 «мессершмиттами» и неизвестным числом бомбардировщиков и «фиатов». В бою погиб л-т Виктор Скляров. Он покинул свой И-16, но парашют не раскрылся. Не долетел до своего аэродрома и Константин Доброницкий. На его И-16 сдал мотор, и летчику пришлось садиться вынужденно. На пробеге самолет врезался в каменный забор, летчика выбросило из кабины, он получил тяжелые ранения и 23 дня находился без сознания. Немцы из 1J/88 в этот день заявили о 2 сбитых И-15 и 1 И-16, националисты из 2-G-3 - о 4 И-16. Республиканские летчики заявили о 3 сбитых «фиатах», 1 Bf 109 и 1 подбитом Не 111, который ушел на одном моторе. 31 декабря «Низкая облачность и плохая видимость», республиканская авиация не летала. Противник небольшим числом истребителей обстреливал республиканские части на теруэльском направлении и 6 самолетами бомбил из-за облаков.
ЯНВАРЬ 1938 г.
В начале 1938 г. авиация националистов стала все более явно демонстрировать свой большой потенциал. Если республиканская авиация достигла рекордного числа боевых вылетов за один день (367 самолето-вылетов) 12 октября 1937 г., то в течение 1938 г. эта цифра редко превышала 200. У националистов, напротив, отмечалась тенденция к росту числа самолето-вылетов за один день. 17 января 1938 г., например, было зафиксировано 516 самолето-пролетов. Но и это число не было предельным. В отдельные дни 1938 г. количество зафиксированных самолето-пролетов ВВС националистов превышало 600. Число франкистских самолетов увеличивалось, а их качество становилось лучше. В республиканской авиации наблюдалась противоположная тенденция. Последние поставки самолетов из СССР имели место в августе 1937 г., и к началу года 1938-го ресурс моторов большинства машин был уже выработан. Многие республиканские самолеты были небоеготовы. «Истребительная группа республиканской авиации малочисленна и не может воспрепятствовать налетам авиации мятежников на тылы республиканской Испании», — отмечалось в дневнике боевых действий от 22 января 1938 г. Немецкие и итальянские летчики, воевавшие на стороне генерала Франко, были опытными, кадровыми пилотами, среди испанцев-националистов также было немало опытных, с довоенным стажем пилотов. Республиканцы еще будут одерживать победы в боях, но стратегически война была ими уже проиграна. Только плохая погода могла выравнивать положение в воздушной войне. В такой ситуации можно удивляться стойкости республиканских наземных частей, выдерживавших обстрелы артиллерии и мощные удары авиации противника.
1 января 1938 г.
Республиканская авиация из-за плохой погоды не летала. ПИ 5 Не 51 обстреливали наземные войска республиканцев. 1 самолет, «не рассчитав снижения на пикировании, врезался в гору и совершенно разбился». Пилот J/88 Хайнц Рунце (Heinz Runze) погиб. ЗА обстреляла группу из 18 Romeo Ro.37 и 17 «фиатов». 1 «фиат» был сбит и, по докладу наземных частей, упал на территории противника.
2 января
Республиканская авиация из-за плохой погоды не летала. 11-я республиканская пехотная дивизия от воздушных ударов потеряла до 300 человек убитыми и ранеными. Потери националистов оказались незначительными. Ружейно-пулеметным огнем было сбито 2 самолета. Оба летчика-испанца — «Хозе Мигее Кареага» и «Луис Па-ласио Вега» — попали в плен, в архиве сохранились краткие записи их допросов. По иностранным данным, националисты в этот день потеряли 1 «фиат» № 3-77 из группы 2-G-3, пилот которого Хосе Мариа Карэага Уригэн (Jose Maria Careaga Uriguen), был сбит и попал в плен. «Луис Паласио Вега» летал на Не 51 в группе 1-G-2. Согласно документам, батареи № 14 и 522 ПВО также претендуют на сбитые самолеты. Возможно, речь идет о двух вышеуказанных победах. Согласно данным зенитчиков, победы были одержаны во время налета 9 «ромео» и 13 «фиатов». Сбитые самолеты, по докладу наземных частей, упали на территории противника.
3 января
Республиканская авиация перебазировалась на аэродромы, пригодные для работы, и выполняла тренировочные полеты, боевых вылетов не было. Противник подверг бомбардировке зенитные батареи № 13 и 14. В результате удара батарея № 13 понесла значительные потери, была выведена с фронта и заменена батареей № 16. В 14.33 над республиканскими войсками появилась группа из 10 «ромео» и 15 истребителей. 6 истребителей из состава этой группы три раза атаковали 519-ю зенитную батарею. 1 истребитель был сбит и упал в 50 м от позиций зенитчиков. «Летчик убит. Самолет моноплан с мотором «BMW», немецкого производства. До этого этот тип истребителя у белых не появлялся». В дневнике боевых действий авиации эта информация не нашла отражения, в иностранных источниках этот эпизод также не комментируется. На аэродроме Ла-Сения на земле столкнулись 2 И-16. Летчики Вячеслав Преснухин и Виктор Трошкин отделались ушибами. В районе Сагун-то в воздухе у И-15 остановился мотор. Произошла авария, летчик остался невредим, подробности не приводятся.
4 января
Произошел воздушный бой. Над линией фронта в районе Теруэля встретились две эскадрильи Р-Зет (16 машин), 15И-16и 13И-15с «фиатами» и Не 111. Франкистские бомбардировщики и одна эскадрилья Р-Зет вернулись, не выполнив задачи. Между оставшимися самолетами произошла ожесточенная схватка. 1 «Наташа» была сбита, ее экипаж спасся на парашютах. Еще 1 Р-Зет получил серьезные повреждения и скапотировал при посадке, стрелок был убит. Был сбит Иосиф Капустин на И-15, летчик остался жив. Получил повреждения И-16 Сергея Зубарева, при посадке на аэродроме Монторо его самолет скапотировал. Противнику, по документам, удалось «легко отделаться» — было сбито лишь 2 «фиата», один из которых упал на республиканской территории. При перебазировании 21 СБ на аэродромы Реус и Ла-Сения в районе Манисес 1 СБ вышел из облаков в «ненормальном» положении и разбился, весь испанский экипаж погиб. Всего республиканская авиация произвела за день 100 самолето-вылетов.
5 января
26 Р-Зет под прикрытием 26 истребителей два раза бомбили наземные войска в районе Сан-Бласа. Во время первого вылета встреч с противником не было. Во время второго — группе республиканских самолетов пришлось вести бой с «фиатами» и «мессершмиттами». В бою погиб л-т Алексей Лоскутов. Кто сбил его И-15 — неизвестно. Возможно, что немецкий летчик Престел (Prestel) из 1J/88, а возможно и кто-то из пилотов-националистов. Стрелки Р-Зет заявили об 1 сбитом «фиате», пилот которого выпрыгнул с парашютом и опустился на свою территорию. Республиканские истребители претендуют на победы над 3 «фиатами» и 1 Bf 109. Известно, что вынужденную посадку на своем аэродроме произвел Хорхе Мунтадас Кларамунт (Jorge Muntadas Clararmmt) из 2-G-3.
6 января
19 И-16 и 14 И-15, вылетавшие на прикрытие наземных войск, провели бой с 30 Не 111, прикрытыми 20 «фиатами» и 12 «мессершмиттами». 1 «фиат» был подбит, 1 бомбардировщик также был подбит и «ушел с резким снижением». Националистами в этом бою было заявлено о 2 сбитых И-15. Произошла еще одна встреча в воздухе между 17 СБ, 18 И-16 и 12 «фиатами», 20 Bf 109, но противник в воздушный бой не вступил. Вылеты 30 Р-Зет под прикрытием 19 И-16 и 16 И-15, а также 3 СБ на бомбардировку и 3 И-16 на разведку прошли без встреч с противником.
7 января
32 Р-Зет под прикрытием истребителей нанесли удар по наземным войскам. Огнем зенитной артиллерии было сбито 2 Р-Зет. 3 членам экипажа удалось спастись на парашютах, 1 погиб. 18 СБ, под прикрытием 17 И-16, на аэродроме Каламоча повредили 5 Не 51, из них 2 — серьезно, 1 «Катюша» вернулась поврежденной огнем зенитной артиллерии. 38 истребителей прикрывали наземные войска.
8 января
Туман, низкая облачность. 14 И-15 под прикрытием 13 И-16 штурмовали наземные войска. Все И-15 получили множественные пулевые пробоины, но сбитых не было. При посадке на аэродроме Саррион скапотировал поврежденный самолет командира испанской эскадрильи И-15.
9 января
Республиканская авиация из-за плохой погоды не летала.
10 января
8 И-15 и 8 И-16 штурмовали наземные войска.
11 января
Республиканская авиация произвела 68 боевых вылетов истребителями и 1 групповой вылет СБ. 6 И-16 и 3 И-15 вылетали на перехват 6 бомбардировщиков, но встречи не было. Все остальные вылеты на прикрытие и разведку также не сопровождались боями. На взлете разрушилось колесо И-16, которым управлял Александр С менов. Самолет был разбит полностью, летчик чудом остался жив, но получил серьезные ранения. В Испании в боевых действиях участия больше не принимал.
12 января
Две группы СБ в составе 9 и 5 машин бомбили аэродром Каламоча. В последнем вылете 1 бомбардировщик был поврежден «монопланом с низко расположенными крыльями и радиальным мотором (такой самолет появился впервые)», стрелок, как сказано в документах, сбил его. Скорее всего, это был Breda Ва.65. Возможно также, что это была неудачная атака командира 1.J/88 Вольфганга Шеллмана (Wolfgang Schellman), который в декабре сменил на этой должности Хардера. В любом случае противник, получив повреждения от огня стрелка СБ (на самолете Шеллмана обнаружили 7 пробоин), вынужден был прекратить преследование. СБ с поврежденным винтом, пробитыми бензо- и маслобаками вернулся на аэродром. 4 СБ с испанскими экипажами бомбили Каминреаль, где были обстреляны огнем зенитной артиллерии и атакованы 6 «мессершмиттами». Истребители не отставали от бомбардировщиков, пока 1 СБ, объятый пламенем, не упал на республиканской территории в районе Москеруэла (более 50 км от линии фронта). Немецкие пилоты считают, что им удалось сбить 2 бомбардировщика. 1 СБ вылетал на фотографирование шоссе Камиреаль — Монталь-бан. С этого задания он не вернулся. В документах сделано предположение, что экипаж перелетел к противнику. Позже была сделана запись, что этот самолет сел вынужденно на территории противника в 50 км западнее Сарагосы из-за отсутствия бензина. В ходе войны противнику действительно достался 1 СБ, однако время и обстоятельства этого автору неизвестны. Во время тренировочного полета у И-16 «отвалились крылья». Летчик-испанец погиб.
13 января
Низкая облачность, туман. И-16 сделали 16 самолето-вылетов на разведку. На побережье 9 республиканских истребителей вылетали на перехват бомбардировщиков в районе Реуса. Встречи не было. 2 Vickers Vildebeest прикрывали пароходы. 1 «потез» вылетал по тревоге в район острова Колумбретес против вражеской подводной лодки. Экипаж обнаружил и бомбил субмарину, которая, вероятно, получила повреждения.
14 января
3 И-16 летали на разведку. 2 «уайлдбиста» и 1 «потез» республиканцев во время прикрытия пароходов обнаружили и бомбили подводную лодку.
15 января
Три раза звено бомбардировщиков франкистов бомбило Барселону. Истребители, каждый раз взлетавшие с аэродрома Сабадель, перехватить противника не сумели — отбомбившись, тот успевал уйти. Во время очередного вылета истребители смогли «отыграться» на обнаруженном в районе Реуса гидросамолете противника. Его сбили, остатки машины с мертвым экипажем были выброшены на берег. В дневнике боевых действий приведены сведения об авиации противника - 70 Не 111, 20 Ju 52, 20 «ромео», 10 Ju 86, 10 Savoia SM.81, 10 «гид-ро», 80 (из них 40 с воздушным охлаждением) «фиатов», 40 Bf 109 и 10 Не 51. Перечень далеко не полный, но относительно числа самолетов противника достаточно верный: «Превосходство (численное) авиации мятежников над республиканской авиацией не менее чем в три раза. В силу этого республиканская авиация не может противостоять всем налетам авиации мятежников, охраняя только береговые объекты». В последующие дни, когда погода это позволила, франкистская авиация продемонстрировала свою силу.
16 января
9 «фиатов» с высоты 800 — 850 м обстреляли позиции республиканских частей. Батареи ПВО № 16 и № 17 выпустили 139 снарядов и наблюдали падение 1 истребителя, который был найден на следующий день на республиканской территории. 3 республиканских истребителя летали на разведку. Р-5 ССС выполнили 4 вылета на ночную бомбардировку города и станции Кариньена, сбросив 120 бомб. На побережье 9 И-16 и 6 И-15 вылетали на перехват 3 бомбардировщиков в районе Валенсии. Эти самолеты не были допущены к городу и ушли, а тем временем 3 других бомбардировщика смогли беспрепятственно отбомбиться. 3 И-16 вылетали на перехват на другом участке побережья в районе Кастельон-де-ла-Планы, противника встретить не удалось.
17 января
В этот день произошло три встречи противников в воздухе. В первой из них два звена И-16, вылетавшие на разведку в район Альто-де-лас-Селадаса, встретили 12 бомбардировщиков и 25 истребителей противника. От воздушного боя республиканские летчики уклонились и вернулись назад, не выполнив задания.
Через час два звена И-16 повторно вылетели в тот же район на разведку и встретили 6 двухмоторных бомбардировщиков. Боя, вероятно, не произошло, истребители продолжили полет для выполнения основного задания. Только третья встреча закончилась воздушным боем. 32 И-15 и 8 И-16 вылетели для атаки наземных частей противника под Теруэлем. Во время штурмовки появились 15 Не 111 и 40 «фиатов». 2 И-15 было сбито, советские летчики выпрыгнули с парашютами. Александр Осипов, сбитый истребителями, опустился на республиканской территории. Евгений Степанов, сбитый зенитками, приземлился в расположении националистов. Еще 1 И-15 был потерян во время тарана. Ромуло Негрин Михайлов (Romulo Negrin Mijailov), сын премьер-министра Испании, уничтожил «фиат», а сам сумел спастись на парашюте. Бой продолжался до полной выработки горючего республиканцами, и 2 И-15 при посадке с остановившимися моторами скапотировали на аэродроме. Немалые потери понес и противник. Нашими летчиками было заявлено о 4 сбитых «фиатах» и 1 бомбардировщике, еще 2 «фиата» были подбиты. Итальянцы потеряли в этом бою 2 пилотов-истребителей погибшими — Бруно Чесана (Bruno Cesana) и Анджело Боэтти (Angelo Boetti). У националистов 1 пилот — Педро Гиль Эскосин (Pedro Gil Escosin) — выпрыгнул с парашютом. У немцев был убит 1 из членов экипажа Не 111 — Т. Мартнер (Т. Martner). Итальянцы и националисты заявили о 10 сбитых республиканских самолетах. Р-5 ССС выполнили 5 вылетов на ночную бомбардировку войск противника в районе Сарагосы.
18 января
Р-Зет под прикрытием истребителей наносили удары по противнику. Первый вылет (17 Р-Зет, 17 И-15, 9 И-16) прошел без потерь. Во втором вылете произошла встреча с «мессершмиттами». 16 И-15 остались охранять непосредственно 17 Р-Зет, а 21 И-16 заняли верхний эшелон. Все время, пока Р-Зет под прикрытием И-15 «работали» по позициям противника, выше барражировали самолеты из 1J/88. Немецкая эскадрилья выжидала удобного момента для атаки и начала ее, когда штурмовка подходила к концу. Шеллман во главе пятерки «мессершмиттов» атаковал эскадрилью И-16. Обстреляв республиканские истребители, противник стал отходить. 1 «мессершмитт» удалось сбить, самолет загорелся и упал на землю. Погиб летчик Герхард Кляйн (Gerhard Klein). Немцы заявили о двух победах. В действительности был сбит только 1 И-16. Иван Соколов, пилотировавший эту машину, был тяжело ранен, истребитель загорелся и стал падать. Летчик сумел сбить пламя, выровнять машину и направить ее к аэродрому. Однако силы Соколова иссякли, на маршруте самолет потерял управление и разбился на республиканской территории. На побережье два звена И-16 вылетали на перехват бомбардировщиков в районе Валенсии.
19 января
15 Р-Зет, 29 И-16 и 20 И-15 вылетали для удара по наземным войскам, но из-за плохой погоды вынуждены были вернуться. Истребители производили перебазирование. В Барселоне от бомбардировки погибло около 100 человек и около 200 было ранено.
20 января
В первом вылете на штурмовку противника в район Селадас — Конкуд участвовали 32 Р-Зет, 28 И-16, 24 И-15. В районе цели патрулировали 40 «фиатов», но воздушного боя не произошло. Отбомбившись по противнику, группа на обратном пути встретила несколько Не 111 и «мессер-шмиттов». К атакам истребителей республиканцы были готовы. В результате республиканские летчики потерь не имели и заявили о сбитых «хейнкеле» и 2 Bf 109. Немцы претендуют на победы над 1 И-15 и 1 И-16. Во втором вылете 23 И-15 и 20 И-16 прикрывали наземные войска в районе Теруэля. Над линией фронта они столкнулись с 40 франкистскими самолетами, Разгорелся воздушный бой, который продолжался 22 минуты, В схватке погиб Яков Ярошенко, незадолго до этого прибывший в Испанию. Во время боя он оторвался от группы, и его И-16 был сбит «фиатами». 2 И-15 столкнулись, Иван Горшков и испанский летчик спаслись на парашютах. Другой испанский пилот на И-15 был ранен в ногу и совершил вынужденную посадку на своей территории. Республиканские летчики заявили о 5 сбитых «фиатах», два из которых были найдены на республиканской территории, и о 3 «мессершмиттах». У итальянцев погиб пилот Ренато Андреани (Renato Andreani). У националистов был поврежден Ro.37, пилотировавший его командир группы 1-G-12 м-р Негрон (Negron) был смертельно ранен. До аэродрома самолет довел штурман к-н Мира (Mira), но посадить благополучно не смог — машина потерпела аварию.
21 января
17 СБ вылетали на бомбардировку Саламанки, где располагалась штаб-квартира Франко. 2 бомбардировщика потеряли ориентировку на пути к цели. Один с испанским экипажем врезался в гору в районе Коль-менар. Весь экипаж погиб. Второй самолет бомбил запасную цель — Сеговию. 3 самолета с советскими экипажами потеряли ориентировку при возвращении и сели вне своего аэродрома. На Саламанку было сброшено 8462 кг бомб, в том числе — три 500-кг и четыре 250-кг, разрывы отмечены в пределах города. В Саламанке, по «дополнительным данным», зафиксированным в дневнике боевых действий, погибло 243 человека, тяжело ранено 109 и легко 580, разрушено 30 домов. Чем была вызвана необходимость в столь варварской бомбардировке, особенно на фоне громкой критики подобных действий франкистской авиации, неизвестно. В документах не удалось найти ни причин, ни оценки этой акции. Советские военные советники, в том числе и политические, которых в Испании находилось предостаточно, не предотвратили привлечение советских летчиков к таким постыдным действиям. 33 И-16 и 20 И-15 вылетали на прикрытие войск под Теруэлем, был Е. с. птухин. встреч с противником не было.
22 января
Немцы силами 20 Не 111 и 30 Bf 109 предприняли налет на аэродром Барракас. В отражении удара участвовало 19 И-15 и 20 И-16. Республиканские летчики претендуют на 2 сбитых «мессершмитта» и 3 подбитых «хейнкеля». Наземные войска подтвердили 1 победу над истребителем, а 1 подбитый бомбардировщик, по их наблюдениям, потерпел аварию недалеко от линии фронта. Потери составили 3 И-15, которые не успели взлететь и были уничтоженны на аэродроме. 41 бомбардировщик противника под прикрытием 26 истребителей бомбил аэродром Сариньена, были разрушены аэродромные постройки и до 40 человек наземного персонала убито и ранено.
23 января
10 СБ бомбили Севилью. Ни огонь зенитной артиллерии, ни 3 патрулировавших «фиата» не смогли помешать сбросить 57 бомб на город. ! 16 И-15 и 28 И-16 на теруэльском участке прикрывали свои войска и штурмовали противника. На побережье 7 И-16 атаковали корабли противника, обстреливавшие Валенсию, и заставили их уйти.
24 января
В районе Кампильо произошел воздушный бой между группами истребителей, вылетевших с обеих сторон для ударов по наземным войскам. 16 И-15 в ударной группе и 28 И-16 в прикрывающей встретились с двумя группами «фиатов» из 15 и 18 машин. Командир эскадрильи И-16 Платон Смоляков сбил 1 истребитель, который упал на республиканской территории, его летчик выпрыгнул с парашютом и опустился на свою территорию. 2 «фиата», получив повреждения и «оставляя дымный след, ушли с резким снижением». Республиканские ВВС потерь в этом бою не имели. Националисты признали потерю 1 «фиата» б/н 3-95. Пилоту этого самолета, командиру 3-G-3 м-ру Хосе Ибарра Монтис (Jose Ibarra Montis), удалось спастись на парашюте. По иностранным данным, «фиат» сбила своя зенитная артиллерия. В тот момент, когда появились республиканские истребители (сначала это были только И-16), а Ибарра все еще спускался на парашюте, франкисты, чтобы спасти своего командира, смело вступили в бой и, несмотря на то что на помощь к И-16 подошли И-15, без потерь «сбили» 7 республиканских истребителей.
25 января
На теруэльском направлении в районе Паломара произошел воздушный бой. Вылетевшие на штурмовку 19 И-15 и 25 И-16 столкнулись с группой «фиатов» и «мессершмиттов». Бой распался на два очага: верхний — на высоте около 7 тысяч м с Bf 109, и нижний — с «фиатами». 1 И-15 был поврежден и разбит испанским летчиком при вынужденной посадке. Республиканские летчики заявили о 2 сбитых «мессершмиттах», один из которых, «загоревшись, упал на землю». Летчики «Легиона Кондор» на победы в этом бою не претендовали. 16 СБ бомбили военные склады в Вальядолиде. 10 патрулировавших истребителей противника приняли их, видимо, за своих и атаковать не пытались, зенитчики же — распознали, но огонь вели слабый.
26 января
На теруэльском участке в районе Сингара произошел воздушный бой. 23 И-15 и 26 И-16 во втором вылете для удара по наземным войскам встретились с 12 Не 111, прикрытых Bf 109. Летчики И-16 сбили 2 бомбардировщика, как особо отмечено в документах, зажигательными пулями. «Мессершмитты» находились на 7 тысяч м, и только 4 самолета произвели одну атаку, другие не вступали в бой. Потерь с республиканской стороны, кроме потерпевшего аварию на взлете И-15, пилот которого получил ранение, не было. Зарубежные источники говорят об 1 сбитом Не 111, при этом какие-либо подробности не сообщаются.
27 января
Плохая погода.
33 Р-Зет, 15 И-15 и 1 И-16 нанесли удар по противнику в районе Альто-де-лас-Селадаса.
28 января
18 СБ должны были снова бомбить Саламанку. Однако планы по уничтожению мирного населения разделяли далеко не все рядовые советские летчики. До цели дошли только 12 СБ. 4 бомбардировщика вернулись из-за неисправности матчасти и других, не указанных в документах причин, а 2 экипажа «без достаточных на то оснований» [70]. Командирами этих бомбардировщиков были л-т Никандр Грибов и Заболотный. Из дошедших до цели бомбардировщиков назад не вернулись два. Николай Абрамов, штурман одного СБ, потерял сознание. Пилот Николай Серебряков, оставшись без штурмана, потерял ориентировку и произвел посадку на своей территории севернее Сагунто. Машина при этом была разбита, но экипаж, кроме стрелка, получившего легкие ранения, не пострадал. Второй бомбардировщик пропал без вести. Позже оказалось, что его штурман также потерял сознание и СБ сел вынужденно, но на территории противника. Весь экипаж (летчик Александр Маркин, штурман Федор Шумилов и стрелок Михаил Смертин) попал в плен, в котором находился до лета 1938 г., когда советских авиаторов обменяли на пилотов противника. В этот же день премьеру правительства республиканской Испании Хуану Негрину ничего не оставалось, как обратиться по радио к Франко с предложением взаимно отказаться от «бомбардировок тыловых населенных пунктов». Каудильо от этого предложения отказался. Можно с полной уверенностью сказать (пока в Испании оставались советские авиаторы), что республиканская авиация больше не совершала новых бомбардировок мирных городов.
29 января
Этот день ознаменовался успехом республиканских зенитчиков: «В течение дня 20-мм батарея № 522 сбила три самолета белых — один двухмоторный «Хейнкель» и два «Фиата». Два самолета (из трех) упали на территории синих и один на территорию белых. Один летчик захвачен в плен». Есть в документах и уточнение: «Один летчик взят в плен, два убито». Республиканские самолеты из-за плохой погоды не летали. Одни иностранные источники говорят о потерянном в этот день от зенитного огня франкистском Не 51, другие — о сбитом в воздушном бою «фиате» б/н 3-64 из группы 2-G-3, пилот которого — Луис Эрреро де Те-реса (Luis Herrero de Teresa) — погиб.
30 января
«20-мм батарея № 522 (согласно донесению советника левант-ской армии) сбила один двухмоторный бомбардировщик, который загорелся и упал на территорию белых в направлении Кауде». Командир батареи был представлен к награде, но имя его не указывается [65]. Республиканские самолеты из-за плохой погоды не летали. Огнем республиканской ПВО над Барселоной было сбито еще 2 бомбардировщика.
31 января
10 СБ вылетали на бомбардировку Кордовы, но, встретив возле линии фронта вражеские истребители, сбросили бомбы на территории противника и вернулись. Остальные вылеты производились истребителями на перебазирование к Барселоне, где 1 февраля 1938 г. должно было состоятся открытие заседаний кортесов (парламента) Испанской Республики.
1 февраля
5 ССС бомбили ночью. Эскадрилья И-16 вылетала на прикрытие Барселоны, 3 «уайлдбиста» вылетали на разведку в море.
2 февраля
17 И-16 и 19 И-15 вылетали на перехват противника в район Ви-льель под Теруэлем. Противник обнаружен не был. 2 ССС вылетали на ночную бомбардировку войск противника в районе Сигуэнсы. Один штурмовик назад не вернулся.
3 февраля
Истребители вылетали на перехват в районы Валенсии и Реуса. Встречи с противником не было.
4 февраля
3 И-16 вылетали на перехват в район Сагунто, но противник сбросил^бомбы в горы и ушел. 2 вылета совершили гражданские Vultee V-1A, переоборудованные в оомбардировщики, которые бомбили Толедо, вызвав в нем несколько пожаров. Эскадрилья 8 И-15 перебазировалась в Манисес для ПВО Валенсии. Две эскадрильи (21 И-15) перебазировались на ЦФ в Мадридехос.
5 февраля
Звено И-16 из 4-й эскадрильи, вылетевшее на разведку в район Портальрубио, над линией фронта встретило до 30 франкистских истребителей. Несмотря на неравенство сил, республиканские летчики от боя не уклонились. В результате боя республиканский пилот Франсиско Чу-мильяс Рубио (Francisco Chumillas Rubio) был сбит и погиб. Вероятно, это была первая и единственная победа унтер-офицера Лорера (Lohrer) из 2.J/88. Республиканские истребители заявили о 3 сбитых «фиатах», один из которых, по данным наземных войск, падал горящим. В районе Пеньон-де-ла-Маты пулеметным огнем был сбит самолет националистов.
6 февраля
9 СБ под прикрытием 28 И-16 бомбили противника в районе Портальрубио. При отходе от общего строя оторвалась 1-я эскадрилья истребителей, которую атаковали державшиеся выше и выжидавшие удобного момента «мессершмитты» из 2.J/88. Погиб ветеран Северного фронта Луис де Фрутос Гонсалес. Его И-16 был сбит летчиком Штанге (Stange) из 2.J/88. Противник действовал весьма активно (зафиксировано 500 самолето-пролетов). Только бомбардировщики «Легиона Кондор» сбросили на позиции республиканцев 120 тонн бомб — рекорд на данный момент (который, впрочем, будет еще превзойден). Республиканские войска и тылы подвергались авиационному воздействию весь день и были «буквально затерроризированы». Зенитная артиллерия, отражавшая налеты армады франкистских самолетов, записала на свой счет 2 двухмоторных бомбардировщика. Анатолий Селиверстов и Сергей Плясов из «выздоравливающей группы», прикрывавшей порты побережья, подбили в районе Тортосы SM.81, который, по данным сторожевых кораблей, упал в море в 40 км от берега.
7 февраля
Республиканская авиация произвела 1 вылет, в котором участвовало 58 самолетов — 22 СБ и 36 И-16. Противник сделал 40 групповых вылетов, совершив при этом около 500 самолето-вылетов. 8 И-15 и 21 И-16 штурмовали наземные войска на теруэльском участке в районе Пералеса. В воздухе находились две группы «фиатов», которые от боя уклонились. В дневнике боевых действий констатируется превосходство авиации противника по числу бомбардировщиков больше чем в 5 раз, истребителей в 2 раза, и кроме этого — «качеством/ч (матчасти. — Примеч. авт.) намного лучше — самолеты новые».
9 февраля
Плохая погода. 6 И-16 летали на разведку, но что-либо увидеть в условиях плохой погоды не смогли. Противник не летал.
10 февраля
И-16 звеньями три раза вылетали на разведку. Две эскадрильи И-15 с аэродрома Мадридехос перелетели в Реус и Эскатрон. На аэродроме Сабадель при опробовании мотора скапотировал И-15. Летчик Вячеслав Попов получил легкое ранение.
11 февраля
Плохая погода. Самолеты противоборствующих сторон не летали.
12 февраля
3 И-16 летали на разведку.
13-15 февраля
Республиканская авиация в эти дни не летала. По отечественным документам, не летали и франкисты.
16 февраля
В условиях все еще плохой погоды взлетели три эскадрильи И-15 (27 машин) и две эскадрильи И-16 (22 самолета), но до цели не дошли и вернулись обратно.
17 февраля
Республиканская авиация из-за плохой погоды не летала. Противник на теруэльском участке сделал 150 боевых вылетов, в основном по стыку 4-й и 6-й дивизий республиканцев в районе слияния рек Альфамб-ры и Рамблы,
18 февраля
18 Р-Зет, 19 И-15 и 17 И-16 штурмовали наземные войска в районе Портальрубио. У противника зафиксировано 600 самолето-пролетов. Две зенитные батареи в районе Вальдесебро были «буквально парализованы» воздействием противника. Одна эскадрилья республиканских истребителей перебазировалась в Вильяр.
19 февраля
В первом, утреннем, вылете на штурмовку приняли участие 16 Р-Зет, 26 И-16 и 22 И-15. Патрулировавшие над линией фронта «мес-сершмитты» были связаны боем одной эскадрильей И-16. Республиканские летчики смогли спокойно «отработать» по наземным целям. Потерь не было. Днем вылетевшая на перехват эскадрилья И-15 встретилась с Не 111. Бомбардировщики стали уходить, И-15 бросились вдогонку. В этот момент появилось до 20 Bf 109. В начавшемся бою, по документам, было сбито 2 Bf 109, один из которых упал на республиканской территории. 1 испанский летчик получил ранение и на посадке потерпел аварию. Немецкие летчики записали себе 1 победу и признали 1 потерю — унтер-офицер Хайнрих Торнер (Heinrich Tomer) из 4.J/88, за которым в январе 1938 г. был закреплен Не-51 б/н (2 • 105), был сбит огнем республиканской ПВО и погиб. Как видим, показания сторон разнятся. Отчасти это можно объяснить тем, что немецким летчикам порой было трудно признаться, что они проиграли воздушное единоборство. Куда проще признать потерю от случайного зенитного снаряда. Противник сделал более 600 самолето-пролетов. Согласно дневнику боевых действий: «25-я и 67-я дивизии авиацией были совершенно расстроены, войска сильно деморализованы и покидают свои позиции, бросая много оружия».
20 февраля
«В воздухе полное господство авиации мятежников, и республиканская авиация действует малоактивно, под влиянием подавляющего превосходства фашистской авиации». Утром 27 Р-Зет под прикрытием 25 И-15 и днем 18 Р-Зет под прикрытием 17 И-16 и 11 И-15 бомбили противника в районе Вальдесебро. Встреч с противником не было, 3 бомбардировщика получили пробоины от зенитного огня. Вечером в районе Вальдесебро произошел воздушный бой, в котором приняли участие три эскадрильи И-15 (22 самолета), вылетевшие на патрулирование, и неизвестное количество «хейнкелей», «фиатов» и «мессер-шмиттов». В бою республиканские летчики без потерь сбили 1 Bf 109, который упал на республиканской территории. Иностранные источники говорят лишь об уничтожении танка Т-26 точным попаданием 10-кг бомбы пилотом Прибе (Priebe) из 4.J/88.
21 февраля
Редкий случай, когда в дневнике боевых действий достаточно подробно описан воздушный бой. «Сбитого в бою «капитана Каросайя» на самом деле звали Карлос де Айя Гонсалес (Carlos de Haya Gonzalez). Он действительно был одним из самых известнейших летчиков Испании и много сделал для становления франкистских ВВС. Летал он, правда, чаще не на истребителях, а иной раз выступал в роли личного пилота Франко. В общей сложности Гонсалес успел сделать 760 боевых вылетов, в основном на Breguet XIX, SM.81, DC.2, и налетал 2 245 часов — непревзойденный результат Гражданской войны. Перед своей гибелью он воевал в составе итальянской XXIII группы Asso di Bastoni и имел одну победу. Именно самолет к-на Карлоса Гонсалеса столкнулся в этом бою с И-15. Что касается других сбитых «фиатов», то и итальянские, и испанские источники молчат по поводу погибшего в этом бою летчика. Единственно, что удалось найти, это упоминание о сбитом в этом бою с-те Марио Висконте (Mario Visconte). Вероятно, он попал в плен, так как в списке погибших итальянских авиаторов он не значится. Немцы заявили о 7 сбитых в этом бою И-16. 7 И-15 из советской эскадрильи перелетели из Сабоделя в Саррион, другие 4 И-15 — в Бухаралос.
22 февраля
24 И-15 и 29 И-16 прикрывали войска в районе Теруэля, было замечено до 30 «мессершмиттов», которые в бой не вступили. Вечером на теруэльском направлении, в районе Пуэбло-де-Вальвер-де, встретились прикрывавшие войска 23 И-15, 27 И-16 и 30 «фиатов» и Bf 109. В завязавшемся бою одна группа противника из 9 истребителей участия не принимала. По заявлениям республиканских летчиков, 1 Bf 109 «сбит и, загоревшись, упал на республиканской территории и продолжал гореть». К тому моменту правительственные части повсеместно отступали, и было не до поисков сбитых франкистов, поэтому запись сделана только на основании доклада летчиков. Тем не менее, информация оказалась верной, только сбит был не «мессершмитт», а Не 51 националиста Андреса Каррераса Гарсиа (Andres Carreras Garcia). Л-т Райнхард Зайлер (Reinhard Seller) из 2.J/88 заявило своей 8-й и 9-й победе — 2 сбитых И-15. Но потерь у республиканцев в этом бою не было, и общий счет Зейлера мало чем отличался от списка «побед» уже известного Боддема. Две эскадрильи Р-Зет (19 машин) и одна эскадрилья СБ (11) вылетали против кораблей противника (крейсеры «Канариас», «Балеарес» и «Альмиранте Сервера»). Первыми бомбили Р-Зет, основательно повредившие «Серверу». СБ, наносившие удар позже, заметили, как один корабль буксировал другой. Бомбометание последних было менее успешным, хотя, возможно, имело место одно прямое попадание. 9 бомбардировщиков противника бомбили аэродром Саррион, где сильно повредили 1 И-15. Эскадрилья И-16 перебазировалась из Альбасете в Лирию. Две эскадрильи Р-Зет перелетели из Вильяра в Манисес и Комторорекс. На взлете отказал двигатель И-16 летчика Антонио Ариаса, который с тяжелыми травмами был отправлен в госпиталь. Самолет разбит.
23 февраля
Две эскадрильи И-15 (15 машин) штурмовали наземные войска в районе Кастральво.
24 февраля
Три эскадрильи И-15 (24 самолетов) штурмовали наземные войска в районе Конкуда.
Отставание республиканской авиации от ВВС националистов, поданным отечественных документов, оценивалось так: «В целом слабее в 5—8 раз, а по бомбардировщикам — в 10—12 раз. Противник из-за плохой погоды не летал.
25 февраля
Республиканская авиация из-за плохой погоды не летала. У противника был отмечен только пролет 3 гидросамолетов.
26 февраля
Погода позволила республиканской авиации произвести только атаку аэродрома Альфамен, где находилось до 50 SM.81 и «фиатов». Вечером, уже в сумерках, 3 И-15 во главе с Никитой Сюсюкаловым, а с наступлением темноты — 4 ССС сбросили бомбы, но пожаров не было.
27 февраля
Звено И-16 летало на разведку теруэльского участка.
28 февраля
АФ. Три звена И-16 летали на разведку теруэльского участка. Две эскадрильи И-15 перебазировались из Эль-Торо в Ла-Сению.
1 марта
Звено СБ летало на разведку Майорки, и звено И-16 — на разведку АФ. У противника зафиксировано 400 самолето-пролетов.
2 марта
2 ССС ночью бомбили аэродром Альфамен. Одно звено И-16 вылетало на разведку в район Гвадалахары, другое звено, также вылетавшее на разведку, вернулось из-за плохой погоды. Эскадрилья Р-Зет перелетела на аэродром Фигерас.
3 марта
4 ССС ночью бомбили войска в районе Минзуера. Звено И-16 разведывало АФ, эскадрилья Р-Зет вылетала для удара по кораблям, но найти их, видимо, не смогла. Во время налетов противника на Альканьисе погибло около 200 человек и 170 было ранено.
4 марта
12 СБ бомбили войска противника в районе Альмудевара. На ЦФ и АФ звенья И-16 вылетали на разведку.
В Барселоне от бомбежки противника погибло 27 человек и 15 было ранено.
5 марта
Республиканская авиация сделала 10 самолето-вылетов на разведку, прикрытие пароходов и на перехват бомбардировщиков.
6 марта
В ночном морском бою был торпедирован крейсер националистов «Балеарес». К утру корабль был еще на плаву, и мятежники предпринимали попытки отбуксировать его в порт. Группа из 16 СБ сделала 27 самолето-вылетов против поврежденного крейсера, с этой же целью вылетали два звена Р-Зет. В результате крейсер был потоплен, а 1 100-кг бомба попала в буксировавший его корабль. На ЦФ и АФ звенья И-16 вылетали на разведку, один из самолетов при посадке потерпел аварию. 1 И-15 был уничтожен франкистскими бомбардировщиками на аэродроме Ихар.
7 марта
Три звена И-16 летали на разведку в районы Гвадалахары, Теруэля и Каламочи. СБ сделали 7 вылетов на разведку кораблей националистов. Произошел воздушный бой. Два звена И-16 атаковали 2 двухмоторных бомбардировщика, 1 из которых был подбит и с резким снижением ушел на свою территорию. Бомбардировщики националистов, в отместку за потерю «Балеаре-са», совершили налет на порт Картахена, где повредили республиканский крейсер «Либертад».
8 марта
Эскадрилья СБ бомбила противника в районе Монтальбана. 2 самолета были повреждены огнем зенитной артиллерии. Звено И-15 и звено И-16 два раза вылетали на прикрытие наземных войск в район Ихара. В первом вылете они встретились с 13 двухмоторными бомбардировщиками, но бой прошел без результатов. Во втором — со стороны франкистов участвовало 9 двухмоторных бомбардировщиков, прикрытых Bf 109. 1 бомбардировщик был подбит, но ушел на свою территорию. Республиканские потери составили 1 И-15, сбитый «мессершмиттами»; летчик-испанец благополучно опустился на парашюте. Командир 1.J/88 Шеллман являлся одним из двух немецких пилотов, заявивших о победах над И-15 в этот день. Шеллман заметил отставший от строя И-15 и вместе со своим ведомым последовал за ним, резонно полагая, что во время посадки республиканский самолет станет еще более уязвимым. Дождавшись этого момента, два Bf 109 произвели быструю атаку, в результате которой И-15 взорвался и стал падать. После победы Шеллман заметил над собой эскадрилью И-16 (на самом деле — звено), от которой они с ведомым стали в прямом смысле слова удирать. Напарник быстро ушел вперед, а вот сам Шеллман замешкался, забыв переставить шаг винта. Впрочем, для командира 1.J/88 все закончилось благополучно, через четыре минуты он достиг линии фронта, пересекать которую уже значительно сократившие с ним дистанцию И-16 не стали. ССС сделали 6 ночных вылетов на бомбардировку. На побережье звено И-15 три раза вылетало по тревоге и не допустило бомбардировщики до Картахены.