Хроника боевых действий
1 мая
1 СБ летал на разведку моря. 3 И-16 безрезультатно вылетали на перехват бомбардировщиков, бомбивших Реус.
2 мая
4 И-16, взлетевшие с аэродрома Сагунто, сбили франкистский разведчик. 10 СБ в сопровождении 2 И-16 бомбили противника. Звено И-16 в течение дня патрулировало над Барселоной. Р-Зет произвели 9 вылетов на разведку моря.
3 мая
10 СБ под прикрытием 13 И-16 бомбили противника в районе Те-руэля. Огнем ПВО было сбито 2 франкистских самолета. По западным данным, одним из этих самолетов был Не 45 с испанским экипажем — Анхель Эрнандес Диас (Angel Hernandez Diaz) и Викториано Сантос Сантос (Victoriano Santos Santos).
4 мая
5 СБ под прикрытием 21 И-16 бомбили противника в районе Кастельона. 4 И-16 вылетали на перехват разведчика, несколько раз его атаковали и, возможно, сбили. 3 И-16 патрулировали над Барселоной. Республиканские зенитчики претендуют на 2 сбитых самолета. Зарубежные источники подтверждают потерю 1 Не 51, пилот из J/88 Андреас Хестер (Andreas Hester) погиб.
5, 6 мая
Республиканская авиация не летала.
7 мая
9 И-15 и 16 И-16 вылетали на разведку противника в районе Тирига.
8 мая
9 Р-Зет и 20 И-15 штурмовали наземные части франкистов в районе Алкала-де-Чиверта, 1 бомбардировщик был подбит огнем с земли, но смог вернуться на аэродром Кастельон. 1 СБ сбросил бомбы на франкистский аэродром Ла-Сения. Других полетов республиканская авиация, вероятно, не совершала. Противник действовал активно.
9 мая
Плохая погода. Республиканская авиация не летала.
10 мая
18 Р-Зет и 43 истребителя действовали по наземным войскам в районе Портельа. Противник совершал разведывательные полеты.
11 мая
9 Р-Зет и 43 истребителя действовали по наземному противнику в районе Синкторреса. Вечером 23 истребителя повторили налет, при возвращении имел место бой с разведчиком из А/88, прикрытым «мессершмиттами». По отечественным данным, бой был безрезультатным. Немецкие истребители записали победу над И-16.
12 мая
5 испанских летчиков на И-16 вылетели в район Ла-Иглесуэла-дель-Сид на разведку. Над вражеской территорией они встретились с большой группой «фиатов» (до 50 машин). 4 истребителя отвернули и ушли, не вступив в бой. 1 И-16 пошел в атаку. Возможно, перед своей гибелью отчаянный пилот все же успел сбить 1 самолет неприятеля. По иностранным данным, в этот день был сбит Не 51 из 1-G-2, пилотировавшийся Мариано Куадра Мединой (Mariano Cuadra Medina). Имя погибшего республиканца — неизвестно. В течение дня звено И-16 с аэродрома Сагунто два раза вылетало на перехват разведчика. Результаты этих вылетов не уточняются. Однако, по зарубежным данным, в этот день был сбит националистский Не 45 с экипажем: Феликс Бермудес де Кастро (Felix Bermudez de Castro) и Делгадо Балле (Delgado Valle). Вечером 40 истребителей прикрывали наземные войска, одновременно 4 самолета (тип которых в документах не указан) бомбили противника. В центральную Испанию из Каталонии перебазировались обе советские эскадрильи И-16 (30 машин) — на аэродром Вильяр, испанская эскадрилья СБ (14 самолетов) — на аэродром Касас-Ибаньес.
13 мая
Две эскадрильи И-15 (32 самолета) взлетели с каталонских аэродромов Вильяфранка и Сан-Педро, чтобы перелететь на аэродром Алькублас на Левантском фронте. В районе Валенсии многие летчики, в том числе командир истребительной группы Василий Котров, потеряли ориентировку и произвели вынужденные посадки, при которых четверо испанских летчиков попали в аварии, один из них — Хосе Менендес Мартинес (Jose Menendez Martinez) — погиб. Огнем ПВО над Барселоной ночью был сбит франкистский гидросамолет. СБ на боевые задания не летали: «Все русские эскадрильи «СБ» в составе 20 самолетов на аэродроме Фигерас и Сельра производили испытание новых самолетов и тренировочные полеты».
14 мая
12 СБ в сопровождении 15 И-16 бомбили аэродром Кауде. 9 Р-Зет и 40 истребителей действовали по наземным войскам в районе Ла-Иглесуэла-дель-Сида. 1 Р-Зет был подбит зенитным огнем и сел вынужденно на своей территории в 30 км от Теруэля. «Патруль» И-16 с аэродрома Сагунто два раза вылетал против разведчика, сопровождаемого 2 —3 Bf 109. Когда группа противника появилась в третий раз, два «патруля» (7 И-16) перехватили двухмоторный разведчик (Do-17), прикрытый 2 «мессершмиттами». Разведчик был подбит, а 1 Bf 109 сбит. Наземные наблюдатели зафиксировали падение «мессершмитта» в воду. Однако и немцам удалось произвести внезапную атаку республиканцев. Экехардт Прибе (Eckehardt Priebe) смог незамеченным подойти сзади к республиканским истребителям и с близкой дистанции открыть огонь. Некоторые летчики на И-16 привезли на свои аэродромы много пробоин на самолетах, но в конечном итоге все вернулись назад. Прибе записал на свой счет одну победу. О потерях националистов в этом бою в западных источниках информация отсутствует. В Каталонии «патруль» И-16 в районе Барселоны перехватил 2 франкистских гидросамолета, 1 из которых был сбит и упал в море недалеко от берега, второй скрылся в облаках. Националисты от огня с земли потеряли Не 45 с экипажем в составе Серафина Серра Пухасона (Serafin Serra Pujazon) и Феликано Родригэса Хименеса (Felicano Rodriguez Jimenez).
15 мая
Погода стала портиться. Девятка СБ совершила 2 вылета. Первый вылет под прикрытием 23 И-16, второй - 22 И-16.
16—17 мая
Нет данных. Вероятно, из-за плохой погоды боевых вылетов не было.
18 мая
Произошло 2 боя с Bf 109. Две советские эскадрильи И-16 (26 машин) сопровождали испанскую эскадрилью СБ (9 самолетов), вылетевшую на бомбардировку противника в районе Сан-Матео, Заход на бомбардировку производился со стороны моря, но из-за «плохого штурманского вождения» СБ с первого раза на цель не вышли. Самолеты ушли на второй заход, однако он был выполнен не лучше первого. К моменту начала третьей попытки группа СБ и И-16 кружила над территорией противника уже около 50 минут. Конечно, в воздухе появились истребители противника. Командир J/88 Хандрик на своем «мессершмитте» сбил истребитель из замыкавшего звена Сергея Плясова. Пули пробили бронеспинку, И-16 упал и разбился на территории противника. Погибший летчик ст. л-т Леонтий Климов был идентифицирован противником как американец. Второй бой произошел в районе Кастельона. 36 И-15 и И-16 вылетели по тревоге против Не 111 и Bf 109. Бой продолжался около 45 минут. В ходе боя было потеряно 2 И-16: один был сбит, второй потерпел аварию, кроме этого 4 И-16 сели вынужденно на своей территории из-за полной выработки горючего. Сбитым оказался к-н Алексей Лантух, который, покидая самолет, сломал руку и приземлился на парашюте на республиканской территории. При приближении к нему республиканских солдат Алексей принял их за франкистов и открыл огонь. Отстреливаясь, летчику удалось оторваться от преследователей и скрыться в горах, где он и был найден через день. Во время боя произвел вынужденную посадку Георгий Качан. Пытаясь отогнать «мессершмитт», атаковавший товарища, он сам попал под удар другого «мессершмитта». В результате самолет получил 16 пробоин. Летчик вышел из боя управляемым штопором, но через несколько минут мотор заглох, и Качану ничего не оставалось, как произвести посадку на фруктовый сад. Машина при этом была разбита, а пилот получил вывих плеча. Так же, производя посадку без горючего, получил травму Федор Самсонов. Иностранные источники эти потери не комментируют. Немецкие летчики претендуют на одну подтвержденную победу над И-16 и две неподтвержденные. 8 СБ под прикрытием 15 И-16 бомбили аэродром Кауде. Вызванный бомбардировкой пожар продолжался 4 часа. 3 И-16 вылетали на перехват разведчика Do 17, появившегося в районе Кастельона, и сбили его. 18 Р-Зет под прикрытием 30 И-15 действовали по наземным войскам. 22 И-15 и 25 И-16 вылетали на патрулирование.
19 и 20 мая
Плохая погода препятствовала вылетам обеих сторон.
21 мая
Испанские истребительные и бомбардировочные эскадрильи перелетели из центральной Испании в Каталонию, на Восточный фронт. Кроме того, на аэродромах Сельваи Эспонелья базировались 2 «испанские» и 2 «русские» эскадрильи СБ. Всего самолетов на ВФ (в Каталонии) - 41 СБ, 10 Р-Зет, 43 И-16 и 37 И-15.
22 мая
Несмотря на плохую погоду в районе аэродромов, республиканская авиация действовала с наивысшей активностью, сделав 258 самолето-вылетов, в том числе 50 — СБ и 18 Р-Зет. Противника в воздухе весь день не было не только на ВФ, но, вероятно, и на других фронтах. 5 СБ получили повреждения от зенитного огня. Пилот одного из бомбардировщиков, л-т Сергей Асаулов, был ранен осколком в ногу. Истребители выполнили 6 вылетов на прикрытие СБ, 2 вылета на прикрытие Р-Зетов, 2 — на патрулирование и 7 — на штурмовку. И-16 с аэродрома Вендрель перелетели на аэродром Бельпуиг, И-15 — с аэродрома Сан-Педро на аэродром Ангесуэла, а с аэродрома Манреса на аэродром Сервера, эскадрилья СБ — из Эспонельи в Фигерас.
23 мая
На И-16 погибли л-ты Никита Мартыщенко и Иван Турчин. Третий пилот И-16, л-т Борис Иванов, «был сбит в воздухе, ранен и столкнулся с Фиатом», но смог выпрыгнуть с парашютом. Пилот сбитого И-15 Иван Анащенко с тяжелыми ожогами опустился на парашюте. Легкие ранения получили три испанских летчика. Итальянцы претендуют на уничтожение 5 И-16 и 6 И-15. Вечером 9 СБ в сопровождении 11 И-16 и 9 И-15 с высоты 5 тысяч м бомбили противника. 5 СБ были повреждены зенитным огнем, 2 из них были направлены в заводской ремонт, Штурман л-т Алексей Тягунов был легко ранен. 10 И-15 вылетали на штурмовку противника. Звено И-16 два раза вылетало на разведку.
24 мая
СБ сделали 32 самолето-вылета без истребительного прикрытия на бомбардировку. 9 Р-Зет под прикрытием 18 И-15 бомбили противника. 1 Р-Зет, подбитый зенитной артиллерией, при возвращении с задания упал в районе Серверы. Во втором вылете 9 Р-Зет действовали без истребительного прикрытия. 2 самолета вернулись с пробоинами от зенитного огня. Истребители один раз штурмовали наземные войска и четыре раза вылетали на патрулирование. Один раз были замечены бомбардировщики в сопровождении «фиатов», которые быстро ушли на свою территорию. Противник бомбил аэродром Сельва, погибло 2 и ранено 2 техника-испанца, 1 СБ был поврежден. К вечеру в исправном состоянии находилось 34 И-16 и 36 И-15.
25 мая
СБ без истребительного прикрытия сделали 19 вылетов на бомбардировку. Четыре эскадрильи И-15 и две И-16 с аэродромов Бельпуиг, Ангесуэла и Сервера перелетели в Реус, Вендрель и Сан-Педро — «для просмотра матчасти». В строю остались только три эскадрильи И-16: две советские на новых И-16 (№ 2 и № 5) и незадолго до этого сформированная эскадрилья № 3, укомплектованная испанскими летчиками.
26 мая
Утром 7 СБ под прикрытием 15 И-16 бомбили противника. 4 СБ получили пробоины от огня ЗА. Наиболее сильные повреждения обнаружены на самолете Николая Серебрякова. Днем и вечером на выполнение боевых заданий СБ сделали 31 вылет, Р-Зет — 9 и истребители — 101. Самолеты одновременно с выполнением боевых заданий произвели перебазирование. Истребители, перелетавшие 25 мая для осмотра матча-сти, вернулись на свои аэродромы. Две советские эскадрильи СБ перебазировались на аэродромы Реус и Вендрель. Противник действовал исключительно на ЛФ.
27 мая
В Каталонии стояла плохая погода. Противник действовал только на ЛФ.
28 мая
На боевые задания летали только СБ и Р-Зет, сделав 25 самолетовылетов. Эскадрильи истребителей с аэродромов Бельпуиг, Ангесуэла и Сервера перелетели в Вендрель, Сан-Педро и Вильяфранка соответственно. Две советские эскадрильи СБ (16 машин) — в Фигерас.
29 мая
8 Р-Зет бомбили противника. «Патруль» И-16, базировавшийся на аэродроме Прат и прикрывавший Барселону, два раза поднимался на перехват. В обоих случаях противник был безрезультатно атакован.
30 мая
СБ бомбили порт Пальма — 2 парохода загорелись. 9 СБ в сопровождении 26 И-16 нанесли удар по аэродрому Ла-Се-ния. В обоих вылетах на СБ были советские экипажи. При отходе от Ла-Сении 1 Bf 109 взлетел с этого аэродрома и атаковал отставший от строя на 500 м бомбардировщик. Прикрывавшие истребители не отразили атаку, и СБ получил 42 пробоины, стрелок Иван Моисеенко был ранен. 9 СБ, а затем 6 СБ бомбили наземные войска противника в районе Сорта. Шесть бомб упали на республиканские войска, в числе раненых оказались командир и начальник штаба 143-й бригады. Истребительная авиация перелетела на ЛФ. Три эскадрильи И-16 (34 самолета) перелетели на аэродромы Лирия и Сагунто. Четыре эскадрильи И-15 (47 машин) — на Алькублас и Ласиньра. 8 бомбардировщиков «савойя» весьма точно бомбили порт Валенсии. Нефтеналивное судно «Дегем», 2 парохода — «Кабаналь» и «Марта» — были повреждены, 11 человек получили ранения.
31 мая
6 И-16 пытались атаковать 3 бомбардировщика, прикрытых «мессершмиттами». Противник потерь не понес, но 1 республиканский самолет был подбит и при вынужденной посадке у аэродрома Сагунто сгорел, летчик-испанец не пострадал. Вечером 20 И-15 и 18 И-16 вылетали против 18 «фиатов», штурмовавших республиканские войска в районе Сарриона. При появлении республиканских истребителей противник ретировался. Зенитным огнем был сбит Не 51, пилот Фриц Лозигкайт (Fritz Losigkeit) из 3 J/88 выпрыгнул с парашютом и попал в плен.
ИЮНЬ
20 июня в Испанию прибыла последняя группа советских летчиков-истребителей. Все вновь прибывшие летчики воевали в Испании только на И-16. Первоначально в боевую работу в составе двух действовавших в Испании советских эскадрилий И-16 включились 18 пилотов, а в августе 1938 г., после прибытия последней партии И-16, появилась возможность обеспечить всех летчиков этой группы самолетами. Были сформированы две эскадрильи, одну из них возглавил Сергей Грицевец, вторую — Петр Неделин, их заместителями соответственно стали Павел Коробков и Виктор Семенко. В составе группы было шестеро летчиков-инструкторов из 8-й школы пилотов, расположенной в Одессе. Уровень летной подготовки этих пилотов был значительно выше, чем у большинства других советских летчиков.
1 июня
9 СБ под прикрытием 28 И-16 бомбили противника. Зенитная артиллерия сбила 2 франкистских бомбардировщика, один из которых упал на республиканской территории. По состоянию на этот день в строю находилось 44 И-16 и 41 И-15.
2 июня
Рано утром 9 СБ с испанскими экипажами без истребительного прикрытия (22 И-16 патрулировали над линией фронта и должны были прикрыть возвращение бомбардировщиков) предприняли налет на аэродром Ла-Сения. К тому моменту в составе двух эскадрилий «мессершмит-тов», по иностранным данным, оставалось 16 самолетов. Удачная бомбардировка могла бы значительно уменьшить их количество, но этого не случилось. СБ подходили к цели на высоте 6 тысяч м со стороны моря, на приглушенных моторах. Однако облачность перед целью заставила снизиться до 4800 м, а непосредственно у аэродрома в воздухе уже находились Bf 109, которые дали жесткий отпор. Первоначально огонь зенитной артиллерии расстроил боевой порядок бомбардировщиков, а одно оторвавшееся звено СБ было полностью уничтожено истребителями. При отходе бомбардировщики, преследуемые «мессершмиттами», пересекали линию фронта вне района барражирования И-16. 2 С Б произвели вынужденные посадки на своей территории, один из них при этом сгорел. Немецкие истребители претендуют на 5 сбитых СБ, в том числе, л-т Курт Хайнрих (Kurt Heinrich) заявил об уничтожении 3 бомбардировщиков, 1 СБ записали на свой счет зенитчики. По иностранным данным, один экипаж СБ в составе Мингэли (Mingueli), Роблеса (Robles) и Каравакса (Caravaca) погиб. Члены экипажа второго бомбардировщика — Мигэль Баи-ле (Miguel Baile), Хусто Мартин Кальдерон (Justo Martin Calderon) и Дельга-до (Delgado) — выпрыгнули на парашютах и попали в плен. По отечественным документам, 1 экипаж погиб, 2 — опустились на парашютах на свою территорию и 2, совершивших вынужденные посадки, — остались невредимы. Стрелки бомбардировщиков претендуют на 1 Bf 109. Вылет другой девятки СБ по аэродрому Кауде, а также 18 Р-Зет под прикрытием 20 И-15 прошел без потерь. Не 51 из J/88 понесли очередную потерю от зенитного огня. Был сбит и погиб Мартин Хаупт (Martin Haupt).
3 июня
СБ сделали 18 боевых вылетов, истребители — 143, «воздушных боев не было, хотя встречи с истребителями противника были» — отмечено в дневнике боевых действий. На Центральном фронте противник производил перебазирование авиации. Вследствие плохой погоды 7 «фиатов», летевших из Севильи, сели на республиканские аэродромы Алкала и 3 — на аэродром Гвадалахара. Задержать, правда, удалось только 2 «фиата» на аэродроме Гвадалахара. В этот же день в республиканский штаб (какой именно штаб — документы не уточняют) был доставлен пленный немецкий летчик.
4 июня
18 Р-Зет вылетели для нанесения штурмового удара, но, не найдя аэродром Алькублас, место встречи с истребителями прикрытия, на цель не пошли и сбросили бомбы на своей территории. 6 СБ под прикрытием 24 И-16 два раза бомбили противника. 29 И-15 и 13 И-16 во время патрулирования над фронтом имели встречу с «мессершмиттами», но последние от боя уклонились. По иностранным данным, в этот день в 41-м боевом вылете погиб итальянский пилот Дилио Никчиарелли (Duilio Nicchiarelli). Его Fiat CR.32 был сбит огнем с земли, летчик выпрыгнул с парашютом и, по одной версии, разбился, по другой, — попал в плен и был убит. Противник в общей сложности 57 самолетами бомбил Барселону.
5 июня
3 СБ летали на разведку, 6 СБ под прикрытием 14 И-16 бомбили противника, 25 И-16 патрулировали в районе Сагунто. Республиканская авиация потерь не имела. Противник, вероятно, не летал.
6 июня
6 СБ под прикрытием И-16 (25 и 23 машины) два раза бомбили противника в районе Барракаса. Сильным зенитным огнем несколько бомбардировщиков было повреждено. Легкое ранение получил штурман СБ л-т Василий Чугунов, а на самолете насчитали 18 пробоин. 4 бомбардировщика противника подожгли в Барселоне склады с 26 млн литров машинного масла и 8 млн литров газолина.
7 июня
21 И-15 и 32 И-16 прикрывали войска в районе Альбокасера. При возвращении советская эскадрилья И-16 провела бой с семеркой Bf 109. В результате 1 «мессершмитт» был «сбит, упал в районе Торебланка, сбитие другого самолета не подтверждается». Победу одержал Александр Романов. 1 И-16 получил несколько пробоин. Во втором вылете на прикрытие 18 И-15 и 2 И-16 встреч с противником не имели. В последнем, третьем вылете на прикрытие 20 И-15 и 19 И-16 встретились с несколькими «фиатами», обстреливавшими республиканские войска. После короткого боя «фиаты» ушли к себе. 18 Р-Зет под прикрытием 30 И-15 бомбили противника в районе Пуэбло-де-Вальверде. 2 Р-Зет были повреждены зенитным огнем. Эскадрилья И-16, прикрывавшая Сагунто, сделала три вылета по тревоге. 3 СБ с советскими экипажами летали на разведку.
8 июня
Шестерки СБ под прикрытием истребителей (21, 18 и 26 машин) три раза бомбили противника. В воздухе были встречи с «фиатами» и «мессершмиттами», которые в бой не вступали. В районе Сиерра-Энгарсерана произошел воздушный бой. Группа из 21 И-15, прикрывавшая наземные войска, встретила 8 двухмоторных бомбардировщиков и 30 «фиатов» из группы «Gamba di Ferro». 3 И-15 были сбиты, всем пилотам удалось спастись на парашютах на своей территории. Среди сбитых был и Ромуло Негрин, сын премьер-министра Испании, который покинул подбитый самолет на парашюте уже во второй раз. Пилоты И-15 заявили о 7 сбитых «фиатах» и 1 бомбардировщике, упавшем на республиканской территории. Итальянские летчики претендуют на 10 сбитых И-15 и СБ. Во втором вылете на прикрытие 28 И-15 и 12 И-16 встреч с противником не имели. Зенитным огнем был сбит и погиб Эрих Байер (Erich Beyer) на Не 51 из 4.J/88. Эта потеря переполнила чашу терпения командования «Легиона Кондор» — 14 июня 1938 г. 4.J/88 была расформирована, a 3.J/88 больше не привлекалась к боевым действиям и начала переучивание на новые «мессершмитты» модификаций С и D.
9 июня
СБ сделали 12 боевых вылетов, Р-Зет — 18 и истребители — 135. Во время одного из вылетов на прикрытие наземных войск 33 И-15 и 14 И-16 видели 5 немецких истребителей. Противник ушел.
10 июня
На рассвете 10 SM.81 бомбили аэродром Алькублас и повредили на нем 2 И-15. Взлетевшие 10 И-15 и 7 И-16 атаковали противника, но потерь ему нанести не смогли. В вылете на штурмовку 22 И-15 и 8 И-16 из 3-й эскадрильи в районе Адсанета — Усерас встретились с семеркой «мессершмиттов». В бою с республиканской стороны участвовали только И-16. Было потеряно 2 истребителя, погибли испанские летчики Антонио Диас Перес (Antonio Diaz Perez) и Педро Утрилля Эрнандес (Pedro Utrilla Hernandez). Республиканцы заявили о трех победах над Bf 109, которые были подтверждены наземными войсками. Немцы претендуют на две подтвержденные и одну неподтвержденную победу. Днем во время прикрытия наземных частей произошел еще один короткий, но безрезультатный бой между 23 И-15, 11 И-16 и «мессершмиттами». Шестерки СБ в сопровождении истребителей (20, 14 и 20 машин) три раза летали на бомбардировку. В последнем вылете 6 СБ (ведущий испанец Леокалдио Мендиола) под прикрытием двух эскадрилий И-16 (9 машин из 2-й и 5 — из 5-й эскадрилий во главе с Николаем Глушенковым) после бомбардировки попали под сильный зенитный огонь. В результате тройка СБ отделилась от общего строя, от которой оторвался один бомбардировщик. Этот одиночный СБ был атакован и сбит 2 «мессершмиттами» в районе Алькора. Члены экипажа (летчик Василий Муравьев, штурман Андрей Белицкий, стрелок Федор Парахин) получили ранения, но смогли спастись на парашютах. Истребители не смогли прикрыть бомбардировщик и его экипаж. К счастью, немцы, удовлетворенные победой, не стали расстреливать летчиков. Поскольку экипаж был советский, ему было куда пожаловаться — информация об инциденте ушла в Москву. В донесении, подшитом в дневник боевых действий, говорится: «Группой И-16 по прикрытию СБ командовал капитан «X», который заявил, что истребителей противника не видел» . Немецкие истребители заявили одну победу, записана на счет Г. К. Майера (Н. К. Mayer), зенитчики националистов — две. 2 бомбардировщика вернулись с пробоинами от зенитного огня.
11 июня
15 И-15 и 14 И-16 во время прикрытия наземных войск в районе Вильфамес — Альбокасер провели бой против бомбардировщиков и «мес-сершмиттов». Противник потерь не понес, с республиканской стороны был потерян 1 И-16, летчик-испанец погиб. Свою вторую победу в этом бою одержал пилот «Легиона Кондор» обер-лейтенант Нойман.
12 июня
20 И-15, 29 И-16 вылетали на прикрытие, и эскадрилья И-15, на штурмовку.
13 июня
СБ сделали 17 боевых вылетов, Р-Зет — 18 и истребители — 141. Произошло два боя. Второй бой произошел в районе Кастельон — Нулес между 36 И-15 и 9 И-16, прикрывавшими наземные войска, и бомбардировщиками, сопровождаемыми 17 Bf 109. По заявлениям республиканских летчиков, было сбито 2 «мессершмитта». Собственные потери составили 2 И-15, летчики которых спаслись на парашютах. Немцы признали поврежденными 6 Не 111 и засчитали в целом за день подтверждение сбитых 4 И-15 и 2 И-16 и неподтвержденных — 2 И-15 и 1 И-16.
14 июня
В третьем вылете 17 И-15 и 19 И-16 противника в небе не встретили и атаковали наземные войска франкистов. В ходе штурмовки 1 И-15 был сбит зенитным огнем, пилот опустился на парашюте. Вчетвертом — 15И-15, 32И-16иЗ СБ противника не встретили. Бомбардировщики нанесли удар по кораблям у Кастельона. 6 И-16 произвели посадку в Вальсе и после заправки вечером вернулись на свой аэродром Вильяр.
Пленный л-т Хенц был допрошен и рассказал об организации немецких подразделений, находившихся в Испании, сообщил число самолетов: 25 Bf 109 и 2 Bf 108, используемых для тренировок, 35 Не 111, 15 Do 17, 5 Не 70, 50 Не 51 (половина из которых в резерве, а на остальных летают две эскадрильи испанских летчиков), 3 Ju 87, 50 Ju 52 (летают летчики-испанцы), большое количество Не 45. Структура Легиона «Кондор», по его словам, выглядела следующим образом:
группа «И-88» — истребительная: две эскадрильи Me-109, две эскадрильи Хе-51 и одна эскадрилья (патруль) Ю-87;
группа «К-88» — бомбардировочная: летает на Хе-111;
группа «А-88» — разведывательная: эскадрилья До-17 и Хе-45;
группа «Ф-88» — зенитная артиллерия .
Сообщенные данные в целом соответствовали действительности, необходимо только добавить, что после происшедших боев в строю 1J/88 осталось 4 Bf 109, а в 2.J/88 — 7 истребителей. Кроме всего, пленный показал, что противнику уже известно о четы-рехпулеметных И-16, оснащенных бронеспинками, а также сообщил, что, по мнению пилотов «Кондора», на И-15 летают только испанцы, а на И-16 в равных пропорциях испанцы, русские и французы.
15 июня
СБ сделали 24 боевых вылета, Р-Зет — 18 и истребители — 155. Вылеты производились в район Вильяреаль—Альмосера — Кастельон. Одиночный Bf 109 пытался атаковать отставший от строя СБ, у которого отказал двигатель, стрелок Андрей Матвиенко отбил атаку.
16 июня
СБ сделали 49 боевых вылетов, Р-Зет — 18 и истребители — 112. Встреч с противником не произошло. Две эскадрильи СБ перебазировались из Кампороблеса и Касас-Ибаньезы в Вильянуэва-де-ла-Харму и Альбасете (все на ЛФ). Две эскадрильи И-15 перелетели из Алькубласа в Манисес, эскадрилья И-16 — из Сагунто в Лирию.
17 июня
6 СБ под прикрытием 17 И-16 и 7 СБ без прикрытия бомбили противника в районе Алькора. 22 И-15 и 10 И-16 летали на штурмовку. 3 ССС ночью атаковали войска противника в районе Беникасима. Звено И-16, прикрывавшее Валенсию, один раз безуспешно атаковало 5 «савойи» SM.81.
18 июня
СБ сделали 6 боевых вылетов, истребители — 68 и ССС — 2 ночных вылета. На аэродроме Прат (под Барселоной) в результате бомбардировки погибло 7 и ранено 5 человек. Две эскадрильи И-16 перелетели из Лирии, одна — в Аликанте и вторая — в Лос-Алькосерас, для прикрытия портов Аликанте и Картахена. Самолеты этих эскадрилий почти ежедневно поднимались в небо, однако встреч с противником, видимо, не имели. Сведения об их деятельности практически отсутствуют. В документах приводятся следующие данные о республиканской авиации (вероятно, имеются в виду только находившиеся в строю самолеты):
19 июня
СБ (7 и 8 машин) под прикрытием И-16 (16 и 15 машин) бомбили противника днем в районе Пуэбло-де-Вальверде, 4 ССС — ночью в районе Кастельона. 25 И-15 прикрывали наземные войска. Во втором вылете на прикрытие 29 И-15 в районе Барракас — Кама-рена встретились с 9 двухмоторными бомбардировщиками и 20 «фиатами». Численный перевес в истребителях не помог республиканским летчикам — погиб Хулио Бенавидес (Julio Benavides), два других пилота были ранены. Но на помощь подошли две советские эскадрильи (16 И-16), и картина боя кардинально изменилась. 4 «фиата» были сбиты, 2 самолета были найдены на республиканской территории с погибшими итальянскими летчиками. Участвовавшие в этом бою националисты заявили о 3 сбитых И-15 и 3 И-16. Франкисты признали, что два летчика совершили вынужденные посадки. Итальянцы своих потерь не признали. Два звена СБ бомбили противника. У Валенсии 3 И-15 атаковали 3 «савойи» SM.81 и заставили их сбросить бомбы в море. Один бомбардировщик был поврежден и ушел со снижением.
20 июня
СБ четыре раза (два раза по 16 и два раза по 6 машин) и Р-Зет один раз (16 машин) под прикрытием истребителей, выполнивших задень в общей сложности 149 боевых вылетов, бомбили противника в районе Пуэбло-де-Вальверде. Встреч с противником в воздухе не отмечено. Две эскадрильи И-15 перелетели из Манисеса в Рекену.
21 июня
Звенья И-15 десять раз поднимались на прикрытие Валенсии. В республиканской авиации проводилось обслуживание материальной части. Вечером во время опробования мотора И-16 в полете разбился л-т Александр Романов. Летчик сгорел в самолете.
22 июня
24 И-15 и 23 И-16 в районе Сарриона перехватили двухмоторный разведчик. Несмотря на то что противник был «несколько раз атакован с близких дистанций», разведчик смог уйти к себе. Позднее произошла встреча с 12 «фиатами», которые боя не приняли. Во втором вылете на штурмовку 24 И-15 и 13 И-16 в район Вальбоны встреч с противником не было, но 1 И-15 был подбит огнем с земли и произвел вынужденную посадку на своей территории. Звено СБ бомбило противника.
23 июня
Истребители выполнили 3 групповых вылета (39, 42 и 44 машины) в район Пуэбло-де-Вальверде. 1 И-15 был поврежден огнем с земли и произвел вынужденную посадку на своей территории. На прикрытие Валенсии восемь раз вылетали звенья И-15. В период с 12.00 до 13.00 два французских бомбардировщика летали над республиканской территорией в районе Пуигсерды (35 км с.-в. Андорры). Это было первое зафиксированное нарушение границы французскими самолетами, противодействия им оказано не было.
24 июня
5 СБ сделали 14 боевых вылетов, Р-Зет — 18 и истребители — 97. Респуоликанская авиация в основном вылетала на выполнение задач в район Пуэбло-де-Вальверде. 3 СБ получили пробоины от огня зенитной артиллерии. 1 И-15 при возвращении после штурмовки вынужденно сел в районе Чельвы, потерпел аварию и загорелся. Скорее всего, И-15 был подбит зенитным огнем.
25 июня
В районе Онды произошел бой между 19 И-16, прикрывавшими 9 СБ, и 13 Bf 109. Был сбит самолет Педро Руиса (Pedro Ruiz). Он выпрыгнул с парашютом, но скончался от полученных ран в госпитале. По заявлениям летчиков, был сбит 1 «мессершмитт», который упал на своей территории. 2 СБ из этой группы, в том числе командира эскадрильи, сели на аэродром Лирия, один из них получил 26 пробоин от огня зенитной артиллерии, был поврежден двигатель; у другого СБ двигатель вышел из строя без воздействия противника. Еще 2 СБ вернулись на свой аэродром с пробоинами от огня зенитной артиллерии. Немецкие истребители в этом бою претендуют на две победы, в том числе пилот В. Шеллман — на одну подтвержденную. 2 СБ из 21-го, бомбивших противника в районе Пуэбло-де-Вальверде вернулись с пробоинами от зенитного огня. Во время вылета 8 СБ, прикрываемых 21 И-16, в район Пуэбло-де-Вальверде у одного из бомбардировщиков отказал двигатель. При возвращении его пыталось атаковать звено «фиатов», но было отогнано республиканскими истребителями. Бомбардировщик сел на аэродром Лирия. 9 Р-Зет и 3 И-15 штурмовали наземные войска. 1 Р-Зет был сбит прямым попаданием зенитного снаряда, из его экипажа спасся только один авиатор, который опустился на территорию противника. 2 Р-Зет были подбиты, но смогли долететь до своего аэродрома Алькублас, один из них при посадке загорелся. В 33 самолето-вылетах истребителей на прикрытие Валенсии и вылете 6 СБ на бомбардировку встреч с противником не было.
26 июня
6 СБ под прикрытием 22 И-16 бомбили противника в районе Ну-леса, видели 12 «фиатов», но боя не произошло. Истребители сделали 36 самолето-вылетов на прикрытие Валенсии. Противник бомбил аэродромы Лирия и Вильяр. Во время бомбардировки Вильяра при попытке взлета был разбит И-16, летчик Василий Михайлов не пострадал. 4 И-16 получили повреждения, ранен техник.
27 июня
СБ сделали 21 боевой вылет, Р-Зет — 9 и истребители — 67. Вылеты совершались в районы Теруэля и Онды. Звенья И-15 пять раз поднимались на прикрытие Валенсии. Во время одного из них удалось перехватить 5 «Савойя SM.81», но, «несмотря на несколько атак с близкой дистанции», помешать противнику отбомбиться по порту не удалось.
28 июня
Республиканские истребители вылетали на прикрытие Валенсии и других прибрежных городов. 8 SM.81 бомбили порт Аликанте. 3 И-16 пытались, но не смогли помешать бомбардировке.
29 июня
14 СБ должны были бомбить противника в районе Вальбона, но часть бомб сбросили на республиканские войска. В другом вылете 6 СБ отбомбились без происшествий в районе Пуэбло-де-Вальверде.
Истребители прикрывали действия СБ, а также наземные войска в районе Пуэбло-де-Вальв ер де и Валенсию, выполнив 110 самолетовылетов.
30 июня
Республиканские истребители десять раз звеньями вылетали на патрулирование. Состоялся 1 групповой вылет на перехват 9 бомбардировщиков, бомбивших аэродром Лирия. О потерях противника отечественные документы ничего не сообщают, но бомбардировкой был поврежден ремонтировавшийся И-16. Противник бомбил ж.-д. станции Сегорве, Навахас и Мора-де-Руби-елос, было уничтожено 20 вагонов с боеприпасами. Истребители звеньями пятнадцать раз вылетали на прикрытие Валенсии. Над своим аэродромом попал в сложную ситуацию и чуть не погиб Дмитрий Киселев на И-16. На высоте 150 м при скорости 370 — 380 км/час при попытке перейти в резкий набор высоты «ребро атаки левой плоскости завернулось к верху», летчик сбросил газ и стабилизировал машину в горизонтальном полете. Произвести посадку в таком состоянии не представлялось возможным. Дмитрий попытался набрать высоту для прыжка с парашютом, но при даче газа самолет переворачивало. Ничего не оставалось, как все же попытаться приземлиться. Разворот и заход на посадку стоили летчику огромных усилий, но увенчались успехом, только на пробеге произошла поломка, летчик не пострадал, а самолет серьезных повреждений не получил.
ИЮЛЬ
В этом месяце приступила к боевой работе республиканская группа № 28, состоящая из двух эскадрилий на устаревших американских двухместных истребителях Grumman GE-23. Самолеты прибыли в Испанию в апреле —мае 1938 г. в количестве 34 экземпляров. Подразделение было полностью испанского состава. Самолет у республиканцев получил прозвище «дельфин».
1 июля
Плохая погода. 6 СБ под прикрытием 13 И-16 бомбили противника в районе Онды. Звенья И-15 четыре раза поднимались на прикрытие Валенсии. У противника отмечены только единичные вылеты.
2 июля
11 СБ под прикрытием 25 И-16, два раза шестерки Р-зет под прикрытием И-15 (18 и 19 машин) и 18 И-15 нанесли удар по противнику в районе Теруэля и Пуэбло-де-Вальверде. 18 бомбардировщиков франкистов пытались бомбить аэродром Лирия. Взлетевшие 16 И-16 сорвали бомбардировку, противник ушел. На аэродром Карлет, расположенный в 30 км от Валенсии, перелетела эскадрилья Grumman GE-23, и в этот же день самолеты эскадрильи начали вылетать на патрулирование.
3 июля
СБ (12, 6 и 6 машин) под прикрытием И-16 (24, 12 и 12 машин), 6 Р-зет под прикрытием И-15 (18 машин) и 38 И-15 нанесли удар по противнику. советские эскадрильи И-16 перелетели из Вильяра в Синаркас, две испанские эскадрильи И-16 — из Лирии в Кампо-Роблес, две эскадрильи И-15 — в Утиэль, две эскадрильи И-15 остались в Рекене. На своих аэродромах Касас-Ибаньес и Утиэль остались три эскадрильи Р-Зет. «Грумманы» прикрывали Валенсию.
4 июля
Сбсделали ЗЗ боевыхвылета, И-16 на их прикрытие — 58. 41 И-15 ле-тал на штурмовку. В одном из вылетов на сопровождение СБ впервые отмечено участие Николая Романова из группы летчиков, прибывшей в Испанию в июне 1938 г. «Грумманы» прикрывали Валенсию.
5 июля
9 СБ под прикрытием 14 И-16 1-й и 4-й эскадрильи вылетели на бомбежку франкистских войск в районе Кампильо — Вильястар—Кубла. На пути к цели прямым попаданием зенитного снаряда был сбит самолет командира группы И-16 Фернандо Клаудина. Обломки самолета вместе с телом летчика упали на франкистской территории. Истребители встретились с 5 «фиатами». 1 «фиат», по заявлениям летчиков, был сбит.1 И-16 по возвращении стал производить вынужденную посадку и скапотировал, летчик получил тяжелое ранение. После гибели Клаудина командиром группы истребителей был назначен командир 4-й эскадрильи Мануэль Сарауса, Антонио Ариас стал командовать 4-й аэ. Вылеты 12 СБ под прикрытием 23 И-16 на бомбардировку и 34 И-15 на штурмовку прошли без потерь. «Грумманы» прикрывали Валенсию.
6 июля
Плохая погода. Республиканская авиация не летала. Противник производил разведывательные полеты в районе Гвадалахары. На этот день в строю республиканской авиации находились 22 И-16, 48И-15иЗОСБ.
7 июля
Плохая погода. 3 «груммана», прикрывавшие Валенсию, перехватили франкистский гидросамолет, но сбить не смогли. Авиация противника пересекла границу Франции, Дневник боевых действий так отразил этот эпизод: «Фашистская авиация после бомбежки Порт-Бу пролетела на французскую территорию, над которой летала в течение 10 минут над пограничными деревнями Серверы, Баниуэльс. Французские зенбатареи огня не вели, а их истребитель, который патрулировал над линией границы, при появлении «Савойя» улетел».
8 июля
Две шестерки СБ под прикрытием И-16 (15 и 14 машин) бомбили противника. И-15 (32 и 39 машин) два раза летали на штурмовку. 8 СБ получили пробоины от зенитного огня. «Грумманы» прикрывали Валенсию.
9 июля
Плохая погода. Ночью на боевые задания летали 4 ССС. «Грумманы» сделали на прикрытие Валенсии 10 вылетов.
10 июля
3 СБ ночью бомбили противника в районе Нулеса. Днем 6 СБ под прикрытием 14 И-16 бомбили противника в районе Пуэбло-де-Вальверде. Зенитный снаряд пробил крыло и взорвался в 40 м над одним из СБ. Ночью над Валенсией 3 И-15 вылетали на перехват франкистского гидросамолета. Одному истребителю удалось найти противника, но атака кончилась безрезультатно: гидросамолет ушел в облака. Прикрывавшая город днем эскадрилья «грумманов» встреч с противником не имела.
11 июля
Ночью на боевые задания летали 4 ССС. Днем 18 СБ бомбили аэродром Кауде, где, по докладам экипажей, было уничтожено несколько «фиатов». Истребители сделали 61 боевой вылет на штурмовку. «Грумманы» прикрывали Валенсию.
12 июля
В районе Артана произошел короткий воздушный бой между 30 И-15 и 10 Bf 109. Не понеся потерь, немцам удалось сбить один И-15. Молодой испанский летчик погиб. В другом вылете 22 И-15 и 9 И-16 на штурмовку зенитным огнем был подбит самолет командира 4-й эскадрильи И-15 Ладислао Дуарте Эспеса (Ladislao Duarte Espes). При вынужденной посадке на своей территории истребитель загорелся, летчик — ранен. 6 СБ под прикрытием 18 И-16 бомбили противника в районе Пуэбло-де-Вальверде. 3 И-16, прикрывавшие Картахену, перехватили 4 двухмоторных бомбардировщика. После боя один бомбардировщик «уходил со снижением» — вероятно, был поврежден. «Грумманы» прикрывали Валенсию. Республиканская авиация совершала ночные вылеты на прикрытие Барселоны и Бадалоны. Авиация противника потопила в одном из портов республиканский транспорт «Поэт Анролес».
13 июля
Вылет СБ (18 и 17 машин) сделали самостоятельно, без прикрытия истребителями. Истребители сделали 3 вылета на штурмовку в районе Сарриона. В одном из них 43 И-15, возвращаясь с задания, встретили и атаковали 15 двухмоторных бомбардировщиков в сопровождении «мессершмиттов». Противник в бой не вступил: «По-видимому, из-за численного перевеса республиканцев». 3 ССС летали на задания ночью. Ночью над Валенсией несколько И-15 вылетали на перехват франкистского гидросамолета, 1 истребитель нашел его и безрезультатно атаковал. Прикрывавшая город днем эскадрилья «грумманов» встреч с противником не имела. От огня с земли националисты потеряли Не 51 летчика Рафаэля Сер-ра Амильтона (Rafael Serra Hamilton).
14 июля
9 СБ бомбили противника в районе Хадраке. 9 СБ в одном вылете под прикрытием 26 И-16 и во втором без прикрытия бомбили противника. 18 И-15 и 13 И-16 в районе Сарриона провели воздушный бой с 20 «фиатами». По заявлениям летчиков, было сбито 6 «фиатов», три из которых упали, а три других загорелись. Наземные войска подтвердили падение 4 самолетов. Во время боя столкнулись И-15 и И-16. Пилот И-15 Филипе Сирухе-да Эстеве (Felipe Cirujeda Esteve) погиб. И-16 вернулся на аэродром. Согласно иностранным данным, на «фиате» (б/н 3-65) погиб в бою Хосе Луис Берналь де Мерида (Jose Luis Bernal de Merida), пилот Ro.37 Хуан X. Лартигэ Астиер (Juan J. Lartigue Astier) был ранен. В другом вылете 22 И-15 и 12 И-16 встретили 15 «фиатов», которые боя не приняли. Два других вылета истребителей на штурмовку (21 и 33 машина) прошли без встреч с противником. 4 ССС ночью бомбили противника в районе Кастельона.
15 июля
СБ сделали 26 боевых вылетов, истребители — 130. 40 Й-15 патрулировали и обстреливали войска франкистов в районе Сарриона. При возвращении группа встретилась с 15 Не 111 и 12 Bf 109. По заявлениям летчиков, было сбито 3 Bf 109 и 1 бомбардировщик. Наземные войска подтвердили сбитыми 1 «мессершмитт» и 1 бомбардировщик, который взорвался. Потери республиканцев составили 2 И-15, раненые пилоты которых опустились на парашютах на свою территорию. 8 немецких истребителей заявили в этом бою о 9 сбитых И-15. Одну из реальных побед (и свою первую) одержал Вальтер Озау (Walter Oesau), который наблюдал, как пилот сбитого им самолета выпрыгнул с парашютом. Участвовал в этом бою и записал свою первую победу новый командир 3.J/88 Вер-нер Мёльдерс (Werner Molders), ставший лучшим пилотом «Легиона Кондор». К началу ноября 1938 г. на счету Мёльдерса будет 15 побед. На побережье с аэродрома Эль-Кармоли 2 И-16 вылетели на перехват франкистского гидросамолета. 1 республиканский истребитель на свой аэродром не вернулся.
16 июля
19 И-15 два раза вылетали на штурмовку. Итальянцы сообщили в этот день о потере 3 «фиатов» при штурмовке республиканских войск. Советские документы ничего не сообщают об этом эпизоде.
17 июля
СБ сделали 18 боевых вылетов, истребители — 147. В районе Вивера 39 И-15 встретились с 12 Не 111 и 13 Bf 109. Погиб 1 республиканский летчик, 2 раненым республиканским пилотам удалось спастись на парашютах. Республиканские летчики доложили о сбитом бомбардировщике и «мессершмитте». Немцы претендуют на 6 сбитых И-15. 16 И-15 и 13 И-16 в этом же районе встретили 3 Bf 109, которые от боя уклонились. Возвращаясь с заданий по прикрытию СБ, 2 И-16 потерпели аварии на своем аэродроме: «При посадке т. Якушин сломал самолет (развер. влево — полный капот). Причина: грубая посадка и недоброкачественная сварка узла 4-й нервюры», и «при посадке летчик Неделин сломал правую плоскость /перетянул ручку/». Советник Шарапов сообщил в своем докладе, что поломки крыльев на посадке имели постоянный характер, но причин не указывал, предлагая при этом повысить нормы снабжения И-16 запасными крыльями. «Грумманы» прикрывали Валенсию.
18 июля
В середине дня в районе Сегорбе — Вивер — Монтан 20 И-15 и И-16, вылетевшие для патрулирования и на штурмовку, вступили в бой с четырьмя эскадрильями «фиатов». Вскоре на помощь республиканцам взлетели 13 И-16, вероятно все под управлением советских пилотов, в том числе Семенко, Шаулов, Венгерский, Хотелев и Федосеев. Двое последних пилотов вынуждены были вернуться из-за плохой работы моторов. Подошедшие на помощь И-16 вступили в схватку с «мессершмиттами», видимо по той же причине оказавшимися в районе боя. В схватке между советскими и немецкими истребителями был сбит и погиб Григорий Венгерский. В этом же бою было сбито 2 И-16, испанские летчики погибли. Еще 3 поврежденных И-16 сели вынужденно. После боя 2 И-16 при посадке столкнулись на аэродроме — один истребитель разбит полностью, второй — отправлен в ремонт. Советские летчики заявили о 2 сбитых «мессершмиттах», наземные войска сообщали о 10—12 сбитых «фиатах». На республиканской территории найдено 2 «фиата» с итальянскими летчиками, (судя по документам, скорее всего — погибшими) поиск остальных на момент составления донесения закончен еще не был. Анализируя западные источники, можно сказать, что в этом воздушном бою погибли 2 пилота из Asso di Bastoni — Дино Олиози (Dino Oliosi) и к-н Джорджио Фраттини (Giorgio Frattini), чей «фиат» был протаранен И-16 Николая Жердева. Немцы заявили о 4 сбитых И-16, итальянцы претендуют на 2 И-16 и 5 И-15. Согласно иностранным данным, одна «савойя» SM.79, поврежденная огнем зенитной артиллерии, потерпела аварию на своей территории.
19 июля
Утром во время вылета 9 СБ без истребительного прикрытия в районе Теруэля были замечены 2 «фиата», которые от боя уклонились. Вылет 38 И-15 и 25 И-16 на прикрытие и штурмовку прошел без встреч с противником. Вечером в районе Эль-Торо 14 Bf 109 атаковали И-16, прикрывавшие 9 СБ, которые уже сбросили бомбы. В этом же районе находился 21 И-15, штурмовавшие войска противника после бомбардировки, которые не смогли принять участия в бою. Было сбито 2 И-16. Илья Шугуров погиб, второй летчик И-16, Эдуардо Гонсалес Кассола (Eduardo Gonzales Cassola), сумел покинуть сбитую машину, но парашют сгорел, и Кассола разбился. Не вернулся с задания и 1 И-15, сбитый, вероятно, зенитным огнем. Николай Романов, сбивший 1 Bf 109, был ранен, но вернулся на аэродром. Еще 1 «мессершмитт» был сбит испанским летчиком. Противник претендует на 5 сбитых И-16. К концу этого дня в строю пяти эскадрилий оставался 21 И-16.
20 июля
В сводке за этот день, направленной «Легионом Кондор» в Германию, отмечалось, что 22 новых Bf 109 (модификации С и D) за пять дней боевых действий без потерь сбили 22 «красных» истребителя. Интересно, что число заявленных побед над И-16 (7 самолетов) близко к реальной цифре республиканских потерь, тогда как на 15 заявленных И-15 приходит ся только 5 действительно сбитых самолетов. 3 СБ бомбили противника.
21 июля
У истребителей на аэродроме произошла авария: «При посадке л-к Федосеев поломал консоль правой плоскости, лопнул шаровой болт. 9 СБ под прикрытием 16 И-15 вылетали на бомбардировку. При под ходе к линии фронта группа встретила «мессершмитты». Одна эскадри лья И-15 пошла в атаку на противника, другая осталась прикрывать бом бардировщики. Тем не менее СБ развернулись на обратный курс и верну лись, не сбросив бомб. «Мессершмитты» от боя уклонились. 28 И-15 и 14 И-16 действовали по наземным войскам. Немецкие зенитчики претендуют на 2 сбитых самолета и одну неподтвержденную победу. В действительности несколько истребителей получили пробоины, но сбитых не было. Fiat CR.32 произвел посадку на республиканской территории. Летчик-итальянец с-т Джованни Спилтси (Giovanni Spilzi) заявил, что перелетел по собственной воле. 6 СБ бомбили автоколонну противника.
22 июля
На республиканской территории были взяты в плен 4 итальянских летчика — командир эскадрильи к-н Антонио Раффи (Antonio Raffi), Данило Вестрини (Danilo Vestrini), Джованни Джидуччи (Giovanni Guiducci) и Франко Лучини (Franco Luchini). Кроме того, в иностранных источниках сообщалось о 4 сильно поврежденных Ro.37 и одном Не 45. В середине дня в районе Вильяра произошел второй бой между 3 И-16 и 6 «фиатами». 1 «фиат» был сбит.
23 июля
В 8.30 в районе Бенафер — Каудиель начался первый воздушный бой между 9 СБ, 11 И-16, 19 И-15 и четырьмя группами «фиатов». 2 СБ получили пробоины и произвели посадку на аэродром истребителей Манисес. Противник, по республиканским данным, потерял 2 «фиата» сбитыми. Советские летчики, принявшие участие в бою, о победах не заявляли. При возвращении у истребителей произошла авария: «пилот Зюзин разбил самолет (промаз)... самолет подлежит ремонту». В 19.45 в районе Вивера произошла еще одна встреча между 33 И-15 и группой «фиатов», последние от боя уклонились. Иностранные источники сообщают о подбитом Не 45. Самолет сел вынужденно на своей территории. Один из членов экипажа — Хосе Угарте Руис (Jose Ugarte Ruiz) был смертельно ранен. 9 СБ вылетали на бомбардировку.
24 июля
Девятку СБ в районе Ретемаля атаковала тройка «фиатов». 2 СБ получили повреждения, штурман и стрелок (испанцы) получили ранения, но бомбардировщикам удалось оторваться от истребителей противника. Франкистский гидросамолет потопил в порту Гандиа английский пароход «Гельвин» и испанский «Висенте».