Сразу после того, как люди научились летать, они стали использовать летательные аппараты для ведения боевых действий. И всем сразу стало понятно, что тот кто имеет преимущество в небе, и намного больше шансов выиграть любую войну, - так гонка вооружений добралась и до неба. Еще начиная со времен первой мировой войны, все развитые страны ведут гонку в разработке военных самолетов.
Над Донбассом были сбиты два украинские военные самолеты Су-25. Пилоты успели катапультироваться. Представители украинской армии утверждают, что самолеты были сбиты ракетами земля-воздух в районе населенного пункта Саур-Могила в Донецкой области на границе с Россией. В свою очередь, присутствующий на месте журналист одного из украинских телеканалов, говорит, что одна из машин выполняла боевую задачу в районе Лисичанска в Луганской области.
Вторая мировая война пришла на белорусскую землицу не 22 июня 1941г, а на два года раньше, когда. Третий Рейх и СССР делили Центральную Европу. Пишет Руслан Ревяко.
В результате бомбардировки Дрездена авиацией союзников в феврале 1945 года погибло около 25 тысяч человек. К такому выводу после шести лет работы пришла комиссия немецких историков, созданная в 2004 году по требованию городских властей. Официальный доклад комиссии был представлен в среду, 17 марта. По словам главы комиссии Рольф - Дитер Мюллера, историки могут достоверно подтвердить гибель 18 тысяч человек.
B-2 Spirit - самый дорогостоящий многоцелевой бомбардировщик в мире. Хотя он, не только бомбардировщик, но и просто самолет. В 1997 году это чудо инженерной техники стоило 2 млрд долларов. А если учесть инфляцию, то сейчас B-2 Spirit стоил бы просто фантастические 10000000000 зеленых. И бомбардировщик на все сто процентов оправдывает свою самую высокую цену. Его главное предназначение - прорыв ПВО противника.
На киевской окраине действует настоящий "троещинский Голливуд" - большая киностудия FILM.UA. Здесь снято немало известных фильмов, сериалов, телепрограмм. Киношники имеют немало уникальных коллекций международного исторического значения. А у жителей массива киностудия ассоциируется прежде всего с макетом самолета ТУ-2 в реальном размере.
Ассамблея ИКАО
ИКАО, ее государства - члены и основные отраслевые партнеры совместными усилиями разработали концепцию, реализация которой позволит обеспечить глобальную систему воздушного транспорта в будущем достаточным количеством квалифицированных авиационных специалистов, необходимых для того, чтобы эксплуатировать эту систему, управлять ею. В 2010 году ИКАО в рамках концепции следующего поколения авиационных специалистов (NGAP) предприняла ряд инициатив, в том числе проведение в Монреале в начале года симпозиума по NGAP. Конференция ИКАО высокого уровня по безопасности полетов (HLSC) 2010 года и 37-я сессия Ассамблеи ИКАО рекомендовали государствам поддержать заложенные в инициативах Организации цели в области NGAP.
На симпозиуме NGAP 2010 года были предложены конкретные меры в двух областях: модернизация и преобразование нормативно-правовой базы в целях повышения эффективности и действенности подготовки и образования и мобилизация авиатранспортного сообщества для принятия совместных мер по восстановлению престижа профессии авиационного специалиста. Эти задачи были рассмотрены на прошлогоднем мероприятии десятью отдельными группами, состоящими из экспертов и специалистов, представляющих все занятые в воздушном транспорте стороны, включая полномочные органы гражданской авиации, авиакомпании, поставщиков аэронавигационного обслуживания (ПАНО), центры подготовки и учебные заведения, а также другие международные организации.
Одна из основных задач, поставленных в рамках инициатив NGAP, заключается в установлении контактов с государствами, регионами и широкими кругами авиационного сообщества в целях получения информации и достижения консенсуса относительно сложных решений нынешних проблем в области подготовки специалистов. В этой связи совместно с программой ИКАО ТРЕЙНЭР ПЛЮС проведены четыре указанные ниже конференции по вопросам NGAP:
Инчхон, Республика Корея 29 марта - 1 апреля
Марракеш, Марокко 18-20 мая
Бухарест, Румыния 28-30 июня
Кито, Эквадор 14-16 ноября
Во всех случаях участникам конференций были представлены краткие сведения о предпринимаемых или планируемых во всемирном и региональном масштабах инициативах в области NGAP. Группы, представляющие конкретные направления авиатранспортной системы, обсуждали вопросы NGAP и заслушивали доклады представителей государств, международных организаций, изготовителей воздушных судов, научных кругов и учебных заведений гражданской авиации, эксплуатантов, поставщиков аэронавигационного обслуживания (ПАНО) и организаций по техническому обслуживанию.
Следующий Симпозиум по NGAP и региональные семинары включены в план всемирных мероприятий на 2012 год.
На симпозиуме NGAP 2010 года были предложены конкретные меры в двух областях: модернизация и преобразование нормативно-правовой базы в целях повышения эффективности и действенности подготовки и образования и мобилизация авиатранспортного сообщества для принятия совместных мер по восстановлению престижа профессии авиационного специалиста. Эти задачи были рассмотрены на прошлогоднем мероприятии десятью отдельными группами, состоящими из экспертов и специалистов, представляющих все занятые в воздушном транспорте стороны, включая полномочные органы гражданской авиации, авиакомпании, поставщиков аэронавигационного обслуживания (ПАНО), центры подготовки и учебные заведения, а также другие международные организации.
Одна из основных задач, поставленных в рамках инициатив NGAP, заключается в установлении контактов с государствами, регионами и широкими кругами авиационного сообщества в целях получения информации и достижения консенсуса относительно сложных решений нынешних проблем в области подготовки специалистов. В этой связи совместно с программой ИКАО ТРЕЙНЭР ПЛЮС проведены четыре указанные ниже конференции по вопросам NGAP:
Инчхон, Республика Корея 29 марта - 1 апреля
Марракеш, Марокко 18-20 мая
Бухарест, Румыния 28-30 июня
Кито, Эквадор 14-16 ноября
Во всех случаях участникам конференций были представлены краткие сведения о предпринимаемых или планируемых во всемирном и региональном масштабах инициативах в области NGAP. Группы, представляющие конкретные направления авиатранспортной системы, обсуждали вопросы NGAP и заслушивали доклады представителей государств, международных организаций, изготовителей воздушных судов, научных кругов и учебных заведений гражданской авиации, эксплуатантов, поставщиков аэронавигационного обслуживания (ПАНО) и организаций по техническому обслуживанию.
Следующий Симпозиум по NGAP и региональные семинары включены в план всемирных мероприятий на 2012 год.
Ан-225 «Мрия» - самый большой в мире самолет. Создал самолет киевский КБ имени Антонова. Этот уникальный самолет установил аж 240 мировых рекордов. Не несмотря на свой почтенный возраст и то, что существует лишь одна единица этого самолета, он все еще не уступает своим конкурентам. Если поступит заказ то будет достроен второй гигант, который готов лишь на 60-70%.
Полеты в Тель-Авив приостановили также польские авиалинии „LOT”. Авиакомпании из Европы и Соединенных Штатов Америки приостанавливают рейсы в Израиль. Причина - обострение израильско-палестинского конфликта. После того, как полтора километра от аэропорта „Бен Гурион” в Тель-Авиве упала ракета, Федеральная авиационная администрация США решила, что, как минимум, в течение суток свои рейсы в Израиль приостанавливают авиакомпании „Delta”, „United” и „US Airways”.
Тысячи пассажиров ждут за границей своих сумок и чемоданов, который потерялись во время вылета из Лондона. С четверга в лондонском аэропорту Heathrow наблюдается хаос с багажом. Тысячи пассажиров ждут за границей своих сумок и чемоданов, который потерялись во время вылета из Лондона. Дирекция аэропорта уверяет, что весь багаж будет найден.
Шутки двух пассажиров стали причиной того, что пассажирский самолет был принудительно посажен парой британских истребителей. Шутки двух пассажиров стали причиной того, что пассажирский самолет был принудительно посажен парой британских истребителей. Лайнер с более чем 300 пассажирами и членами экипажа на борту направлялся из пакистанского Лахора в британский Манчестер.
Самолеты заказала польская авиакомпания LOT. Кстати, LOT является первыми в Европе авиалиниями, которые заказали эти современные авиалайнеры, сообщает газета “Rzeczpospolita”. “Boeing 787” ждут в Варшаве не только сотрудники польской авиакомпании и польские любители авиации, но также поклонники этого самолета в Европе. В интернете они объединяются в группы и покупают билеты на европейские трассы LOT, на которых будет летать “Dreamliner”.
Еще до вылета предвзято отнесся к возможности попасть на самолете в Гомель. 
Государственное предприятие «Антонов» планирует до конца 2014 года завершить сборку первого опытного экземпляра нового самолета Ан-178 грузоподъемностью до 18 тонн. Сооружение опытного экземпляра нового Ан-178 грузоподъемностью до 18 т., который сменит на рынке Ан-12 начата компанией в 2013 г., а до конца 2014 года поднять первый опытный Ан-178 в небо.
Хищный, узкий фюзеляж маскирует значительные размеры боевой машины. Вертолет имеет высоту 4,9 метра, его длина с учетом винтов 15,9 метра. Винты имеют диаметр 14,5 метра. «Хребет» вертолета образует собой несущая балка шириной и высотой один метр. На эту балку, крепкую как конструкция моста, навешиваются двигатели. Интересно отметить, что целых тридцать минут двигатель может работать вообще без масла.
