Сразу после того, как люди научились летать, они стали использовать летательные аппараты для ведения боевых действий. И всем сразу стало понятно, что тот кто имеет преимущество в небе, и намного больше шансов выиграть любую войну, - так гонка вооружений добралась и до неба. Еще начиная со времен первой мировой войны, все развитые страны ведут гонку в разработке военных самолетов.
Над Донбассом были сбиты два украинские военные самолеты Су-25. Пилоты успели катапультироваться. Представители украинской армии утверждают, что самолеты были сбиты ракетами земля-воздух в районе населенного пункта Саур-Могила в Донецкой области на границе с Россией. В свою очередь, присутствующий на месте журналист одного из украинских телеканалов, говорит, что одна из машин выполняла боевую задачу в районе Лисичанска в Луганской области.
Вторая мировая война пришла на белорусскую землицу не 22 июня 1941г, а на два года раньше, когда. Третий Рейх и СССР делили Центральную Европу. Пишет Руслан Ревяко.
В результате бомбардировки Дрездена авиацией союзников в феврале 1945 года погибло около 25 тысяч человек. К такому выводу после шести лет работы пришла комиссия немецких историков, созданная в 2004 году по требованию городских властей. Официальный доклад комиссии был представлен в среду, 17 марта. По словам главы комиссии Рольф - Дитер Мюллера, историки могут достоверно подтвердить гибель 18 тысяч человек.
B-2 Spirit - самый дорогостоящий многоцелевой бомбардировщик в мире. Хотя он, не только бомбардировщик, но и просто самолет. В 1997 году это чудо инженерной техники стоило 2 млрд долларов. А если учесть инфляцию, то сейчас B-2 Spirit стоил бы просто фантастические 10000000000 зеленых. И бомбардировщик на все сто процентов оправдывает свою самую высокую цену. Его главное предназначение - прорыв ПВО противника.
На киевской окраине действует настоящий "троещинский Голливуд" - большая киностудия FILM.UA. Здесь снято немало известных фильмов, сериалов, телепрограмм. Киношники имеют немало уникальных коллекций международного исторического значения. А у жителей массива киностудия ассоциируется прежде всего с макетом самолета ТУ-2 в реальном размере.
Ассамблея ИКАО
Реализация: технические инициативы в области обеспечения безопасности полетов
Во всем мире регулярно и повседневно воздушным транспортом перевозятся опасные группы. Положения Приложения 18 к Чикагской конвенции (Безопасная перевозка опасных грузов по воздуху) требуют от государств установить процедуры проведения инспекций и обеспечения соблюдения установленных правил с тем, чтобы перевозка опасных грузов осуществлялась в соответствии с требованиями документа ИКАО Doc 9284 «Технические инструкции по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху».
Помощь государствам в области безопасной перевозке опасных грузов в последние годы достигла небывалых масштабов, и ИКАО продолжает вносить существенный вклад в этой области, проводит подготовку специалистов и оказывает поддержку этому важнейшему направлению деятельности по обеспечению безопасности полетов. Кроме того, Организация в тесном сотрудничестве со своими основными партнерами, такими как Международная федерация ассоциаций линейных пилотов (ИФАЛПА) и Международная федерация транспортно-экспедиторских ассоциаций (ФИАТА), а также при участии многих других организаций работает над решением вопросов, возникающих в связи с новыми событиями в этой области.
Самым последним событием, связанным с опасными грузами, является 23-е совещание Группы экспертов по опасным грузам (DGP/23). Это двухнедельное совещание, проведенное в октябре 2011 года, подготовило рекомендации о внесении поправок в документ Doc 9284, Дополнение к нему, а также в Инструкцию ИКАО о порядке действий в аварийной обстановке. В том случае, если Совет утвердит эти поправки, они будут включены в издания 2013-2014 гг. этих документов.
Инструкция о порядке действий в аварийной обстановке или «Красная книга» - это нормативное руководство для отрасли на случай инцидентов, связанных с опасными грузами на воздушных судах. ИКАО тесно сотрудничала с ИФАЛПА в подготовке новых поправок к Инструкции о порядке действий в аварийной обстановке, а дальнейшее рассмотрение вопросов, касающихся информации об опасных грузах, которая должна предоставляться командирам воздушных судов, по всей вероятности, найдет свое отражение в программах работы обеих организаций в 2012 году.
Другие новые инструктивные документы, разработанные в 2011 году, включали новый справочный материал, касающийся перевозки воздушным транспортом лиц, подвергнувшихся введению радиоактивного материала. Он вошел в поправку к документу Doc 9284, подготовленную совместно с Международным агентством по атомной энергии (МАГАТЭ) после трагических событий на атомной электростанции в Фукусиме. После длительных консультаций в документ Doc 9284 издания 2011-2012 гг. были должным образом включены поправки к инструкции по упаковыванию опасных грузов классов 3, 4, 5, 8 и 9, а также категории 6.1
В перспективе ИКАО будет проводить оценку рисков для безопасности полетов на основе собранных данных об авиационных происшествиях и инцидентах, связанных с опасными грузами. Кроме того, Организация разрабатывает требования к квалификации специалистов, занятых перевозкой опасных грузов, а также положения, касающихся литиевых батарей и перевозки опасных грузов вертолетами. Что касается новых и усовершенствованных программ подготовки специалистов, то ИКАО в 2011 году начала проводить в различных государствах и в Штаб-квартире ИКАО учебные курсы первоначальной подготовки по применению Технических инструкций ИКАО.
Данная программа состоит из обновленного материала, взятого из недавно пересмотренного документа ИКАО Doc 9375 «Руководство по подготовке в области перевозки опасных грузов», и отдельных курсов, призванных помочь государствам в соблюдении общих принципов, изложенных в Приложении 18 и документе Doc 9284. Кроме того, в 2011 году ИКАО начала на официальной основе сотрудничать с ФИАТА в рамках новой совместной программы ИКАО/ФИАТА по подготовке экспедиторов опасных грузов. Помимо этого, в настоящее время также разрабатывается курс подготовки государственных инспекторов различного уровня в области перевозки опасных грузов, обучение по которому начнется в начале 2012 года.
Ан-225 «Мрия» - самый большой в мире самолет. Создал самолет киевский КБ имени Антонова. Этот уникальный самолет установил аж 240 мировых рекордов. Не несмотря на свой почтенный возраст и то, что существует лишь одна единица этого самолета, он все еще не уступает своим конкурентам. Если поступит заказ то будет достроен второй гигант, который готов лишь на 60-70%.
Полеты в Тель-Авив приостановили также польские авиалинии „LOT”. Авиакомпании из Европы и Соединенных Штатов Америки приостанавливают рейсы в Израиль. Причина - обострение израильско-палестинского конфликта. После того, как полтора километра от аэропорта „Бен Гурион” в Тель-Авиве упала ракета, Федеральная авиационная администрация США решила, что, как минимум, в течение суток свои рейсы в Израиль приостанавливают авиакомпании „Delta”, „United” и „US Airways”.
Тысячи пассажиров ждут за границей своих сумок и чемоданов, который потерялись во время вылета из Лондона. С четверга в лондонском аэропорту Heathrow наблюдается хаос с багажом. Тысячи пассажиров ждут за границей своих сумок и чемоданов, который потерялись во время вылета из Лондона. Дирекция аэропорта уверяет, что весь багаж будет найден.
Шутки двух пассажиров стали причиной того, что пассажирский самолет был принудительно посажен парой британских истребителей. Шутки двух пассажиров стали причиной того, что пассажирский самолет был принудительно посажен парой британских истребителей. Лайнер с более чем 300 пассажирами и членами экипажа на борту направлялся из пакистанского Лахора в британский Манчестер.
Самолеты заказала польская авиакомпания LOT. Кстати, LOT является первыми в Европе авиалиниями, которые заказали эти современные авиалайнеры, сообщает газета “Rzeczpospolita”. “Boeing 787” ждут в Варшаве не только сотрудники польской авиакомпании и польские любители авиации, но также поклонники этого самолета в Европе. В интернете они объединяются в группы и покупают билеты на европейские трассы LOT, на которых будет летать “Dreamliner”.
Еще до вылета предвзято отнесся к возможности попасть на самолете в Гомель. 
Государственное предприятие «Антонов» планирует до конца 2014 года завершить сборку первого опытного экземпляра нового самолета Ан-178 грузоподъемностью до 18 тонн. Сооружение опытного экземпляра нового Ан-178 грузоподъемностью до 18 т., который сменит на рынке Ан-12 начата компанией в 2013 г., а до конца 2014 года поднять первый опытный Ан-178 в небо.
Хищный, узкий фюзеляж маскирует значительные размеры боевой машины. Вертолет имеет высоту 4,9 метра, его длина с учетом винтов 15,9 метра. Винты имеют диаметр 14,5 метра. «Хребет» вертолета образует собой несущая балка шириной и высотой один метр. На эту балку, крепкую как конструкция моста, навешиваются двигатели. Интересно отметить, что целых тридцать минут двигатель может работать вообще без масла.
