Сразу после того, как люди научились летать, они стали использовать летательные аппараты для ведения боевых действий. И всем сразу стало понятно, что тот кто имеет преимущество в небе, и намного больше шансов выиграть любую войну, - так гонка вооружений добралась и до неба. Еще начиная со времен первой мировой войны, все развитые страны ведут гонку в разработке военных самолетов.
Над Донбассом были сбиты два украинские военные самолеты Су-25. Пилоты успели катапультироваться. Представители украинской армии утверждают, что самолеты были сбиты ракетами земля-воздух в районе населенного пункта Саур-Могила в Донецкой области на границе с Россией. В свою очередь, присутствующий на месте журналист одного из украинских телеканалов, говорит, что одна из машин выполняла боевую задачу в районе Лисичанска в Луганской области.
Вторая мировая война пришла на белорусскую землицу не 22 июня 1941г, а на два года раньше, когда. Третий Рейх и СССР делили Центральную Европу. Пишет Руслан Ревяко.
В результате бомбардировки Дрездена авиацией союзников в феврале 1945 года погибло около 25 тысяч человек. К такому выводу после шести лет работы пришла комиссия немецких историков, созданная в 2004 году по требованию городских властей. Официальный доклад комиссии был представлен в среду, 17 марта. По словам главы комиссии Рольф - Дитер Мюллера, историки могут достоверно подтвердить гибель 18 тысяч человек.
B-2 Spirit - самый дорогостоящий многоцелевой бомбардировщик в мире. Хотя он, не только бомбардировщик, но и просто самолет. В 1997 году это чудо инженерной техники стоило 2 млрд долларов. А если учесть инфляцию, то сейчас B-2 Spirit стоил бы просто фантастические 10000000000 зеленых. И бомбардировщик на все сто процентов оправдывает свою самую высокую цену. Его главное предназначение - прорыв ПВО противника.
На киевской окраине действует настоящий "троещинский Голливуд" - большая киностудия FILM.UA. Здесь снято немало известных фильмов, сериалов, телепрограмм. Киношники имеют немало уникальных коллекций международного исторического значения. А у жителей массива киностудия ассоциируется прежде всего с макетом самолета ТУ-2 в реальном размере.
Ассамблея ИКАО
"В 2001 году в Болгарии американскими спецслужбами был задержан самолет украинской частной авиакомпании" Воларе ", доставлявший 30 тонн оружия вопреки международным санкциям в африканскую страну Эритреи, которая воюет с Эфиопией. Перед этим мой тогдашний начальник полковник Владимир Гаврилов, ставил передо мной задачу через украинскую диаспору Австралии помочь авиакомпании "Воларе" в получении в иностранных банках льготного кредита в три миллиона долларов США. По этому поводу Гаврилов и президент авиакомпании Игорь Ликаренко даже собирались посетить зеленый континент по приглашению председателя тамошнего Союза украинских организаций, депутата австралийского парламента Стефана Романова. Однако после истории с задержанием в Болгарии самолета "Воларе" было обращение к руководству ГУР МОУ за разъяснениями. Ответ был красноречивым: "Это ваши личные дела с Гавриловым".Недзельского обвиняли в том, что он разгласил сведения о причастности компании "Воларе" к разведке. Обвинение основывалось на заключении государственного эксперта по вопросам тайн - заместителя секретаря Совета национальной безопасности и обороны генерала СБУ Шатковского, согласно которому разглашение этих сведений нанесет ущерб интересам Украины в сфере государственной безопасности и охраны правопорядка. Отметим, что Шатковский следствие довольно специфически понимают национальные интересы страны.
Но неоспоримым является факт причастности полковника военной разведки Гаврилова к деятельности авиакомпании "Воларе", которая была разоблачена перед мировым сообществом в причастности к незаконному обороту оружия. Знали об этом тогдашние руководители ГУР МОУ Галака и Смешко? Пожалуй, что так. И не за эти сделки Кучма назначил последнего ответственным за экспортный контроль над торговлей оружием в Украине? .. "- Риторически спрашивает напоследок полковник Недзельский.
А вот что рассказывает о "Воларе" в своей книге "Штыки обанкротившейся власти" другой полковник - бывший начальник Центрального управления авиационной техники и вооружения Министерства обороны Украины Михаил Хабаров.
"Воларе", созданная в 1994 году, на протяжении всех лет безнаказанно питается благодаря личным отношениям с руководством ВВС. 1997 по стоимости "спичечного коробка" компания получила от ВВС в аренду пять Ил-76 и два Ан-12 (арендная плата за Ан-12 - 1900 руб., По Ил-76 - 25 000 руб. В месяц); 1995 от ВВС "Воларе" бесплатно получила дефицитные аккумуляторы на сумму 60-70 тысяч долларов, у 1996-1997 годах на двух самолетах Ан-12 за счет исполнителей проведено доработки стоимостью 100 тысяч долларов. Исполнители этих доработок денег не получили. В то же время взаимозачет с Главным финансовым управлением Министерства обороны проведено на сумму 600-700 тысяч долларов. 1999 года компания задолжала Минобороны около 3 миллионов гривен. Как и вся предыдущая деятельность, требует проверки информация о бесплатной перестановку в 1996 году с самолетов ВВС на самолеты компании 12 двигателей, фактическое выполнение работ по ремонту двигателей и др..
О деятельности этой "кормушки" неоднократно сообщала пресса, однако из-за заинтересованности "верхов и низов" она не только существует до сих пор, но уже приобретает самолеты в частную собственность.
... Договор с этой компанией на эксплуатацию самолетов составили намеренно с нарушением действующего законодательства Украины, без финансово-экономического обоснования и юридического контроля, в результате чего причинили огромный материальный ущерб государству. В основе прибыли компании - низкая арендная плата, использования на глупость летного и инженерно-технического состава, занижение эксплуатационной цены самолетов и т.п..
Руководство Центрального управления авиационной техники и вооружения принципиально и профессионально отчиталось о состоянии в ВВС и предоставляло свои предложения руководству Министерства обороны, но на них не обращали внимания. А на последнюю докладную по этому поводу заместитель министра обороны по вооружению Долгополый наложил резолюцию: "Провести анализ документа на соответствие закону о гостайне".
Итак, два военных специалисты публично, не таясь, утверждают, что компания "Воларе", которая, по утверждению генерала Шатковского, работает под крышей военной разведки, в своей деятельности нарушает украинские законы, наносит значительный материальный ущерб государству, компрометирует ее перед всем миром. И что же Служба безопасности? Немедленно отреагировала на эти сообщения, привела в «своей» фирме порядок? Нет! - СБУ заводит дело против того, кто сообщил об этих сделках.
Не является ли такая неадекватная реакция доказательством того, что все, что происходит в "Воларе", в том числе и вопиющие нарушения законности (одно задержание самолета с контрабандным оружием чего стоит!), Санкционированное руководством спеслужб? И могут ли эти факты составлять государственную тайну? В соответствии с Законом "О государственной тайне" - нет! Спецслужбы не имеют права под грифом "секретно" скрывать свои злоупотребления!
Один из помощников председателя Службы безопасности Игоря Смешко, который за рюмкой коньяка пытался убедить автора этих строк в нецелесообразности печатать статьи полковника Недзельского, искренне признался: обвинив его в разглашении государственных тайн, руководство спецслужбы хочет заставить его прекратить собирать обличительные материалы. Однако мы не можем отстраненно наблюдать за тем, как офицера преследуют за гражданскую позицию.
Ан-225 «Мрия» - самый большой в мире самолет. Создал самолет киевский КБ имени Антонова. Этот уникальный самолет установил аж 240 мировых рекордов. Не несмотря на свой почтенный возраст и то, что существует лишь одна единица этого самолета, он все еще не уступает своим конкурентам. Если поступит заказ то будет достроен второй гигант, который готов лишь на 60-70%.
Полеты в Тель-Авив приостановили также польские авиалинии „LOT”. Авиакомпании из Европы и Соединенных Штатов Америки приостанавливают рейсы в Израиль. Причина - обострение израильско-палестинского конфликта. После того, как полтора километра от аэропорта „Бен Гурион” в Тель-Авиве упала ракета, Федеральная авиационная администрация США решила, что, как минимум, в течение суток свои рейсы в Израиль приостанавливают авиакомпании „Delta”, „United” и „US Airways”.
Тысячи пассажиров ждут за границей своих сумок и чемоданов, который потерялись во время вылета из Лондона. С четверга в лондонском аэропорту Heathrow наблюдается хаос с багажом. Тысячи пассажиров ждут за границей своих сумок и чемоданов, который потерялись во время вылета из Лондона. Дирекция аэропорта уверяет, что весь багаж будет найден.
Шутки двух пассажиров стали причиной того, что пассажирский самолет был принудительно посажен парой британских истребителей. Шутки двух пассажиров стали причиной того, что пассажирский самолет был принудительно посажен парой британских истребителей. Лайнер с более чем 300 пассажирами и членами экипажа на борту направлялся из пакистанского Лахора в британский Манчестер.
Самолеты заказала польская авиакомпания LOT. Кстати, LOT является первыми в Европе авиалиниями, которые заказали эти современные авиалайнеры, сообщает газета “Rzeczpospolita”. “Boeing 787” ждут в Варшаве не только сотрудники польской авиакомпании и польские любители авиации, но также поклонники этого самолета в Европе. В интернете они объединяются в группы и покупают билеты на европейские трассы LOT, на которых будет летать “Dreamliner”.
Еще до вылета предвзято отнесся к возможности попасть на самолете в Гомель. 
Государственное предприятие «Антонов» планирует до конца 2014 года завершить сборку первого опытного экземпляра нового самолета Ан-178 грузоподъемностью до 18 тонн. Сооружение опытного экземпляра нового Ан-178 грузоподъемностью до 18 т., который сменит на рынке Ан-12 начата компанией в 2013 г., а до конца 2014 года поднять первый опытный Ан-178 в небо.
Хищный, узкий фюзеляж маскирует значительные размеры боевой машины. Вертолет имеет высоту 4,9 метра, его длина с учетом винтов 15,9 метра. Винты имеют диаметр 14,5 метра. «Хребет» вертолета образует собой несущая балка шириной и высотой один метр. На эту балку, крепкую как конструкция моста, навешиваются двигатели. Интересно отметить, что целых тридцать минут двигатель может работать вообще без масла.
