Сразу после того, как люди научились летать, они стали использовать летательные аппараты для ведения боевых действий. И всем сразу стало понятно, что тот кто имеет преимущество в небе, и намного больше шансов выиграть любую войну, - так гонка вооружений добралась и до неба. Еще начиная со времен первой мировой войны, все развитые страны ведут гонку в разработке военных самолетов.
Над Донбассом были сбиты два украинские военные самолеты Су-25. Пилоты успели катапультироваться. Представители украинской армии утверждают, что самолеты были сбиты ракетами земля-воздух в районе населенного пункта Саур-Могила в Донецкой области на границе с Россией. В свою очередь, присутствующий на месте журналист одного из украинских телеканалов, говорит, что одна из машин выполняла боевую задачу в районе Лисичанска в Луганской области.
Вторая мировая война пришла на белорусскую землицу не 22 июня 1941г, а на два года раньше, когда. Третий Рейх и СССР делили Центральную Европу. Пишет Руслан Ревяко.
В результате бомбардировки Дрездена авиацией союзников в феврале 1945 года погибло около 25 тысяч человек. К такому выводу после шести лет работы пришла комиссия немецких историков, созданная в 2004 году по требованию городских властей. Официальный доклад комиссии был представлен в среду, 17 марта. По словам главы комиссии Рольф - Дитер Мюллера, историки могут достоверно подтвердить гибель 18 тысяч человек.
B-2 Spirit - самый дорогостоящий многоцелевой бомбардировщик в мире. Хотя он, не только бомбардировщик, но и просто самолет. В 1997 году это чудо инженерной техники стоило 2 млрд долларов. А если учесть инфляцию, то сейчас B-2 Spirit стоил бы просто фантастические 10000000000 зеленых. И бомбардировщик на все сто процентов оправдывает свою самую высокую цену. Его главное предназначение - прорыв ПВО противника.
На киевской окраине действует настоящий "троещинский Голливуд" - большая киностудия FILM.UA. Здесь снято немало известных фильмов, сериалов, телепрограмм. Киношники имеют немало уникальных коллекций международного исторического значения. А у жителей массива киностудия ассоциируется прежде всего с макетом самолета ТУ-2 в реальном размере.
Ассамблея ИКАО
Не иначе как в предвкушении близкого конца Президент Кучма 3 февраля 2004 издал тайный указ № 144, который открывает путь к приватизации государственного имущества, находящегося в управлении Государственного управления делами (ГУД). Даже поверхностный анализ этого указа свидетельствует, что его авторы реализуют план, цель которого - приватизация, а точнее, незаконное присвоение наилучшего государственного имущества, собранного в ГУД. В частности, этому управлению было предоставлено право на создание предприятий с иностранными инвестициями, в уставный фонд которых оно может передавать принадлежащее ему имущество. Управление также "согласовывает вопрос приватизации или передачи в аренду целостных имущественных комплексов или обособленного имущества предприятий ГУД". На практике это означает, что нового президента, если такой все же будет избран, Кучма и Ко хотят лишить не только значительной части полномочий, но и элементарных условий для работы. Ведь именно на ГУД, созданное после президентских выборов 1999 года, возложены задачи обеспечения жизнедеятельности главы государства и других высших руководителей. После реализации намеченного в тайном указе плана и с целью замести следы ГУД был ликвидирован. Бесследно исчезали десятки дочерних предприятий, созданных этим управлением, через которые отмывались сотни миллионов гривен государственных средств. На их месте так же временно появлялись другие с теми же задачами.
Еще ярче введены в ГУД схемы и методы работы иллюстрирует история со строительством в элитной Конче-Заспе под Киевом дома № 29, в котором уже жил Президент Кучма.
Заказчиком этого масштабного проекта, согласно генеральному соглашению, заключенному в начале 2002 года, руководство дома отдыха "Конча-Заспа" (такое официальное название места, в котором живет едва ли не вся украинская верхушка). В роли "инвестора" строительства выступало государственное предприятие "База материально-технического обеспечения" (та самая, на складах которой в июле 2002-го хранились нерастаможенные в нарушение закона мебель для Президента Кучмы стоимостью 3 млн. долларов).
Ориентировочный размер "инвестиции" составил более 10 млн. гривен. В генеральной соглашении не указывалось, откуда "База" возьмет такие деньги, однако ответ на этот вопрос дают оперативные материалы СБУ, не легализованы (путем возбуждения уголовного дела по факту хищения государственных средств, злоупотребления служебным положением) только по политическим мотивам. Якобы с целью выполнения каких-то контрактов Министерство транспорта Украины, возглавляемое известным "строителем" Георгием Кирпой, перечислило на счет "Базы" в "Укрэксимбанка" более 70 млн. гривен. После того как "База" перечислила их подрядчикам строительных работ в Конче-Заспе, в ноябре 2002 года появляется распоряжение о ее ликвидации!
Поэтому возвращать "инвестицию" некому уже. Так же, как и найти следы 70000000 (а не десяти), потраченных на строительство нового дома для Кучмы. Всего, по разным данным, этот необходимый стране "инвестиционный проект" обошелся в 15-20 млн. долларов. Согласно тайным указом Президента он может быть приватизирован (!) В ближайшее время.
На месте "Базы" встал государственное предприятие "Днепр". Есть информация, что на его счета уже упоминавшийся Кирпа перечислил еще более 100 млн. гривен. Куда эти деньги раздвигали дальше - пока неизвестно (выяснением этого вопроса должны заняться спецслужбы, а не журналист), однако в декабре 2003 года "Днепр" тоже ликвидировали! Вместо него зарегистрировано очередное госпредприятие "Госснаба", существование которого предполагаем, тоже будет недолгим. Если это не отмывание денег с последующим заметания следов преступления, то что?
По аналогичной "домовой" незаконной схеме были приобретены и два "Боинга", на которых Кучма летает с февраля этого года. Под эту сделку ГУД тоже создал специальную фирму. Деньги на самолеты, ориентировочная стоимость которых 30-40 млн. долларов, собирали по всей стране. 100 млн. гривен по распоряжению вице-премьера Николая Азарова под предлогом финансирования очередной "государственной" программы ушли из бюджета в Минтранс, а оттуда - на нужную фирму. Остальные собрали из губернаторов и зависимых бизнесменов. Самое интересное, что в итоге самолеты оформили как приобретенные в лизинг (то есть с поэтапной выплатой). А где же делись собранные под них десятки миллионов долларов? На чьих счетах - Кучмы или руководителя ГУД Игоря Бакая - спецслужбы искать их следы после октября 2004 года?
Кстати, Кучму нашего по америках и азиях катают не свои пилоты, а зарубежный экипаж, за услуги которого во Францию было перечислено более полумиллиона евро. Наши!
Конечно, только наивный мог надеяться на то, что после назначения руководителем ГУД известного мастера мошеннических схем по отъему у государства его имущества и ресурсов Бакая в управлении прекратятся злоупотребления. Не для того оно создавалось! Но Бакай научил бы и покойного своего предшественника Юрия Дагаева, как надо "работать". К идее приватизации наилучшего государственного имущества, находящегося в управлении ГУД, то недодумався. Бакай же теперь может только на приватизации 20 санаториев, расположенных в лучших уголках Украины, положить в карман минимум полмиллиарда долларов. Интересно, а какую сумму выложат желающие за государственную резиденцию "Залесье"? Есть также планы приватизации (путем передачи в уставный фонд совместного предприятия) гостиницы "Украина" (бывшая "Москва"), который закрывается на реконструкцию. Чтобы избежать на этой почве конфликтов с другим известным столичным "строителем-реконструктором" Александром Омельченко и его семьей, ГУД передал городу "Украинский дом".
Надо отдать Бакаю должное: крайне загружен "государственными" делами по отмыванию средств и присвоению общенационального имущества, он не забывает и о собственных интересах. Вероятно, на средства, оставшиеся после строительства дома для Кучмы, реконструирует принадлежащий ему, но оформлен на подставных лиц дом на улице Шелковичной, 19 в центре Киева. Ориентировочная стоимость работ - более 1 млн. дол. В ГУД за Бакаем закреплено аж 12 (!) Автомобилей, которые обслуживают его и семью. Четыре из двенадцати - "Порше" стоимостью более 120 тыс. евро каждый. Для сравнения: за Дагаевым было три авто, за Литвином - два.
В стремлении урвать как можно больше обездоленной страны не отстают и заместители Бакая. Один из них - Игорь Черкасский, который, по оперативным данным МВД, начинал свой трудовой путь бригадным у известного столичного "авторитета" Авдышева, через месяц после назначения в ГУД получил звание "Заслуженный юрист Украины" и, в нарушение всех предписаний, первый ранг государственного служащего.
В связи с описанным всплывает в памяти выступление в Верховной Раде 12 июня 1997 народного депутата от НДП Александра Карпова. Тогда он, требуя отставки премьера Павла Лазаренко, сказал следующее (цитирую по стенограмме):
"Уважаемые коллеги! Уважаемые избиратели! В последнее время в средствах массовой информации и в нашем зале широко обсуждается проблема людей с горячим сердцем, холодной головой, чистыми руками и быстрыми ногами. Но я сейчас не об этом. Я о домике под номером 14, что в Пуще-Водице, которая тайным распоряжением Кабмина за номером 673-рс от 26 июня 1996 года (это через месяц после назначения Лазаренко премьером) была исключена из приложения к постановлению Кабмина от 19 января 1994 о государственных резиденции и государственные дачи. И в тот же день другим тайным распоряжением за номером 672-рс ее, как исключение, в случае необходимости разрешалось приватизировать, что, как утверждают "знатоки", и было сделано. Если бы эта детективная история происходила в сказке, а не в нашем государстве, которая желает быть правовым, то следующим был бы вопрос: "Тук-тук, кто в этом тереме живет?". А поскольку мы рождены в стране, чтоб "сказку сделать былью", то несказочной ответ таков: "А в Тереме этом (т.е. в этой приватизированной избушке) живет одиноко премьер-министр Украины Лазаренко".
Интересно было бы знать, и, думаю, не только мне, а не знает об этом гарант Конституции - Президент Украины?
Вывод: дело отставки премьера - это не дело НДП, это даже не проблема Президента, это проблема будущего Украины. Или она и дальше ускоренными темпами будет катиться в пропасть клановой "бананизации", или этот опасный и позорный процесс приостанавливается. Раз так: или-или. И мы все должны это понять ". Как видим, "опасный и позорный процесс клановой" бананизации "Украина и за семь лет после отставки Лазаренко Президенту Кучме и поддерживаемой им НДП остановить не удалось. Похоже, наоборот: каждый новый тайный указ "гаранта" (а касающиеся ГУД, все проходят с грифом "не для печати") ускоряет его. Но у нас еще есть шанс прекратить эту вакханалию. Отбросим - пропадем. Бакаи помогут.
Олег Ляшко
Ан-225 «Мрия» - самый большой в мире самолет. Создал самолет киевский КБ имени Антонова. Этот уникальный самолет установил аж 240 мировых рекордов. Не несмотря на свой почтенный возраст и то, что существует лишь одна единица этого самолета, он все еще не уступает своим конкурентам. Если поступит заказ то будет достроен второй гигант, который готов лишь на 60-70%.
Полеты в Тель-Авив приостановили также польские авиалинии „LOT”. Авиакомпании из Европы и Соединенных Штатов Америки приостанавливают рейсы в Израиль. Причина - обострение израильско-палестинского конфликта. После того, как полтора километра от аэропорта „Бен Гурион” в Тель-Авиве упала ракета, Федеральная авиационная администрация США решила, что, как минимум, в течение суток свои рейсы в Израиль приостанавливают авиакомпании „Delta”, „United” и „US Airways”.
Тысячи пассажиров ждут за границей своих сумок и чемоданов, который потерялись во время вылета из Лондона. С четверга в лондонском аэропорту Heathrow наблюдается хаос с багажом. Тысячи пассажиров ждут за границей своих сумок и чемоданов, который потерялись во время вылета из Лондона. Дирекция аэропорта уверяет, что весь багаж будет найден.
Шутки двух пассажиров стали причиной того, что пассажирский самолет был принудительно посажен парой британских истребителей. Шутки двух пассажиров стали причиной того, что пассажирский самолет был принудительно посажен парой британских истребителей. Лайнер с более чем 300 пассажирами и членами экипажа на борту направлялся из пакистанского Лахора в британский Манчестер.
Самолеты заказала польская авиакомпания LOT. Кстати, LOT является первыми в Европе авиалиниями, которые заказали эти современные авиалайнеры, сообщает газета “Rzeczpospolita”. “Boeing 787” ждут в Варшаве не только сотрудники польской авиакомпании и польские любители авиации, но также поклонники этого самолета в Европе. В интернете они объединяются в группы и покупают билеты на европейские трассы LOT, на которых будет летать “Dreamliner”.
Еще до вылета предвзято отнесся к возможности попасть на самолете в Гомель. 
Государственное предприятие «Антонов» планирует до конца 2014 года завершить сборку первого опытного экземпляра нового самолета Ан-178 грузоподъемностью до 18 тонн. Сооружение опытного экземпляра нового Ан-178 грузоподъемностью до 18 т., который сменит на рынке Ан-12 начата компанией в 2013 г., а до конца 2014 года поднять первый опытный Ан-178 в небо.
Хищный, узкий фюзеляж маскирует значительные размеры боевой машины. Вертолет имеет высоту 4,9 метра, его длина с учетом винтов 15,9 метра. Винты имеют диаметр 14,5 метра. «Хребет» вертолета образует собой несущая балка шириной и высотой один метр. На эту балку, крепкую как конструкция моста, навешиваются двигатели. Интересно отметить, что целых тридцать минут двигатель может работать вообще без масла.
