В гражданской авиации на глобальном уровне по затратам на исследования и разработки лидируют четыре крупнейших компании – Boeing, Airbus, Embraer и Bombardier. Именно они генерируют основное число инноваций, и определяют параметры «самолета будущего».
Статьи
Интересное

Современный истребитель Сразу после того, как люди научились летать, они стали использовать летательные аппараты для ведения боевых действий. И всем сразу стало понятно, что тот кто имеет преимущество в небе, и намного больше шансов выиграть любую войну, - так гонка вооружений добралась и до неба. Еще начиная со времен первой мировой войны, все развитые страны ведут гонку в разработке военных самолетов.


Над Донбассом сбили два военных самолета Над Донбассом были сбиты два украинские военные самолеты Су-25. Пилоты успели катапультироваться. Представители украинской армии утверждают, что самолеты были сбиты ракетами земля-воздух в районе населенного пункта Саур-Могила в Донецкой области на границе с Россией. В свою очередь, присутствующий на месте журналист одного из украинских телеканалов, говорит, что одна из машин выполняла боевую задачу в районе Лисичанска в Луганской области.


Бомбежка Барановичей 15 сентября 1939 Вторая мировая война пришла на белорусскую землицу не 22 июня 1941г, а на два года раньше, когда. Третий Рейх и СССР делили Центральную Европу. Пишет Руслан Ревяко.








Немецкие историки назвали точное число жертв бомбардировки ДрезденаВ результате бомбардировки Дрездена авиацией союзников в феврале 1945 года погибло около 25 тысяч человек. К такому выводу после шести лет работы пришла комиссия немецких историков, созданная в 2004 году по требованию городских властей. Официальный доклад комиссии был представлен в среду, 17 марта. По словам главы комиссии Рольф - Дитер Мюллера, историки могут достоверно подтвердить гибель 18 тысяч человек.


B-2 Spirit - самый дорогой в мире бомбардировщикB-2 Spirit - самый дорогостоящий многоцелевой бомбардировщик в мире. Хотя он, не только бомбардировщик, но и просто самолет. В 1997 году это чудо инженерной техники стоило 2 млрд долларов. А если учесть инфляцию, то сейчас B-2 Spirit стоил бы просто фантастические 10000000000 зеленых. И бомбардировщик на все сто процентов оправдывает свою самую высокую цену. Его главное предназначение - прорыв ПВО противника.


Бомбардировщик ТУ-2 как украшение Троещины На киевской окраине действует настоящий "троещинский Голливуд" - большая киностудия FILM.UA. Здесь снято немало известных фильмов, сериалов, телепрограмм. Киношники имеют немало уникальных коллекций международного исторического значения. А у жителей массива киностудия ассоциируется прежде всего с макетом самолета ТУ-2 в реальном размере.


Фотогалерея
Ассамблея ИКАО
Все фото »
Партнеры
Календарь новостей
«    Декабрь 2016    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 
 

Легенда парашютного спорта


Легенда парашютного спортаCвое 80 - летие отметил почетный мастер спорта СССР по парашютному спорту полковник в отставке Виктор Степанов, который посвятил свою жизнь не только служению Отечеству, но и спорту. Ему не было и тридцати, когда офицер стал рекордсменом мира по парашютному спорту и сразу же получил звание мастера спорта СССР международного класса. Он прослужил в Военно - Воздушных Силах почти четыре десятилетия, начав свой служебный путь курсантом штурманского училища, и завершив его в должности начальника парашютно - десантной подготовки ВВС Южной группы войск. Служить офицеру пришлось в разных уголках некогда великой и необъятной страны - на Черниговщине и Полтавщине, Киевщине и Житомирщине, в Иркутской и Воронежской областях, в Венгрии. И всегда во время службы он не оставлял увлечения всей своей жизни - парашютного спорта. В спортивном активе юбиляра - почти шесть тысяч выполненных прыжков с парашютом и три мировых рекорда в этом виде спорта.

Еще в детстве Виктор мечтал небом. Он хорошо учился в школе , бегал на лыжах , увлекался книгами об авиации и мужественных летчиков. И это неудивительно, ведь рос мальчик в трудные военные и послевоенные годы , когда подвиг советского солдата - освободителя был самым большим достоянием человечества, а летчики вызывали у мальчишек ни с чем не сравнимые уважение и почет. Стать летчиками в те годы мечтали чуть ли не все советские юноши!

Окончив среднюю школу, Виктор Степанов поступил в Челябинский военного авиационного училища штурманов. Именно там, в училище, юноша выполнил свой первый в жизни прыжок с парашютом. Выполнил, пережил первое волнение, поборол первый страх и... навсегда влюбился в небо и купол!

В середине пятидесятых годов выпускник училища лейтенант Виктор Степанов прибыл для прохождения дальнейшей службы в своего первого гарнизона. Он был назначен на должность летчика - штурмана в авиационный полк, который дислоцировался в то время в Нежине.

В части молодой офицер уже серьезно стал заниматься парашютным спортом, тем более , что в авиации всегда это поощрялось, а военнослужащие, которые относятся к категории летного состава вообще обязаны выполнять ежегодные прыжки с парашютом. Виктор увлекся жизнью под куполом настолько быстро понял: это - его судьба, его призвание, дело всей его жизни!

В 1961 году на счету капитана Виктора Степанова было уже более 200 прыжков с парашютом. Именно тогда офицер был зачислен в состав сборной команды Украины по парашютному спорту. В этом же году на первенстве Вооруженных Сил СССР, проходившей в узбекском городе Фергана, команда, в составе которой был капитан Степанов, установила два мировых рекорда. При этом, сам Виктор Сергеевич во время соревнований отличился ли не больше всех, ведь он выполнял прыжки с парашютом днем и ночью с высоты 1000 и 2000 м на точность приземления. Можно только представить себе, насколько тяжелыми были прыжки на точность приземления в темное время суток! ..

Сразу же после установки двух мировых рекордов протоколы соревнований были направлены во Францию​​, где находится штаб-квартира Международной федерации парашютного спорта. Федерация официально зарегистрировала новые мировые рекорды , а спортсмен- парашютист 1 разряда Виктор Степанов вскоре получил, минуя звание мастера спорта, высокое звание мастера спорта СССР международного класса.

Тогда высшему командованию было уже окончательно ясно , что этого молодого офицера целесообразно использовать на должностях, связанных с парашютным спортом, ведь он имел большой потенциал и в будущем мог неоднократно постоять за честь ВВС в разной степени соревнованиях, в том числе - и международных. В 1965 году он был назначен на должность начальника парашютно - десантной службы авиационного полка.

Продолжалась военная служба, продолжалась и спортивная карьера офицера. Соревнования, сборы, подготовка к очередным чемпионатов, первенств и соревнований...

В 1970 году майор Виктор Степанов возглавил уже парашютно - десантную службу авиационной дивизии. А через восемь лет подполковник Степанов стал начальником парашютной подготовки второго Воздушной армии.

Как рассказывает его коллега , тренер по виду спорта ( старший тренер ) спортивной команды по парашютным видам спорта Воздушных Сил Вооруженных Сил Украины почетный работник физической культуры и спорта Украины , мастер спорта СССР по офицерскому многоборью полковник в отставке Лев Батищев, который в последние годы военной службы исполнял обязанности начальника поисково - спасательной и парашютно - десантной службы ВВС Украины, Виктор Сергеевич за годы службы неоднократно становился победителем соревнований различных уровней. Так , в 1985 году в Венгрии проходило первенство среди военнослужащих Дружеских стран, где полковник Виктор Степанов выступал в составе сборной команды Южной группы войск и был ее капитаном. На этих соревнованиях команда полковника Степанова установила еще один мировой рекорд, но - уже с купольной акробатики , которая считается едва ли не самым сложным видом парашютного спорта. Это был третий мировой рекорд полковника Виктора Степанова. После этих соревнований, учитывая весомый вклад в развитие парашютного спорта, он был награжден орденом и впоследствии назначен на должность начальника поисково - спасательной и парашютно - десантной службы ВВС Южной группы войск. Собственно , это была его крайняя должность во время прохождения военной службы. Вскоре по выслуге лет ветеран Вооруженных Сил полковник Виктор Степанов был уволен в запас.

- После увольнения в запас Виктор Сергеевич не оставил любимого дела, - говорит председатель Винницкого областного совета ветеранов спорта почетный работник физической культуры и спорта Украины Георгий Самков. - Когда в конце восьмидесятых годов он приехал в Винницу, его , настоящего корифея отечественного парашютного спорта, пригласили в Винницкий авиационно -спортивного клуба , где он в течение еще ​​долгих лет занимался парашютно - десантной подготовкой молодого пополнения аэромобильных частей Вооруженных Сил Украины и передавал свой ​​бесценный спортивный и жизненный опыт инструкторам по парашютной подготовки.

  • Категория: Крылья Родины
  • Просмотров: 1591
    Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
    Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
    Поиск по сайту
    Личный кабинет
    Актуально

    Ан-225 «Мрия» - самый большой в мире самолет Ан-225 «Мрия» - самый большой в мире самолет. Создал самолет киевский КБ имени Антонова. Этот уникальный самолет установил аж 240 мировых рекордов. Не несмотря на свой почтенный возраст и то, что существует лишь одна единица этого самолета, он все еще не уступает своим конкурентам. Если поступит заказ то будет достроен второй гигант, который готов лишь на 60-70%.


    Мировые авиакомпании приостанавливают рейсы в Израиль Полеты в Тель-Авив приостановили также польские авиалинии „LOT”. Авиакомпании из Европы и Соединенных Штатов Америки приостанавливают рейсы в Израиль. Причина - обострение израильско-палестинского конфликта. После того, как полтора километра от аэропорта „Бен Гурион” в Тель-Авиве упала ракета, Федеральная авиационная администрация США решила, что, как минимум, в течение суток свои рейсы в Израиль приостанавливают авиакомпании „Delta”, „United” и „US Airways”.


    Лондон: тысячи пассажиров улетели без багажа Тысячи пассажиров ждут за границей своих сумок и чемоданов, который потерялись во время вылета из Лондона. С четверга в лондонском аэропорту Heathrow наблюдается хаос с багажом. Тысячи пассажиров ждут за границей своих сумок и чемоданов, который потерялись во время вылета из Лондона. Дирекция аэропорта уверяет, что весь багаж будет найден.




    Капитан самолета не понял шуток...Шутки двух пассажиров стали причиной того, что пассажирский самолет был принудительно посажен парой британских истребителей. Шутки двух пассажиров стали причиной того, что пассажирский самолет был принудительно посажен парой британских истребителей. Лайнер с более чем 300 пассажирами и членами экипажа на борту направлялся из пакистанского Лахора в британский Манчестер.


    Польша закупает “Boeing 787 Dreamliner”Самолеты заказала польская авиакомпания LOT. Кстати, LOT является первыми в Европе авиалиниями, которые заказали эти современные авиалайнеры, сообщает газета “Rzeczpospolita”. “Boeing 787” ждут в Варшаве не только сотрудники польской авиакомпании и польские любители авиации, но также поклонники этого самолета в Европе. В интернете они объединяются в группы и покупают билеты на европейские трассы LOT, на которых будет летать “Dreamliner”.


    Из Минска в Гомель за час Еще до вылета предвзято отнесся к возможности попасть на самолете в Гомель.

    Скепсис был вызван возрастом самолетов АН - 24: последний экземпляр этой модели выпустили тридцать один год назад.

    Но, когда поднялись в воздух, понял, что возраст неопытному глазу пассажира замечается только по каким-то внешним деталям.


    Завод «Антонов» до конца года выпустит новый самолетГосударственное предприятие «Антонов» планирует до конца 2014 года завершить сборку первого опытного экземпляра нового самолета Ан-178 грузоподъемностью до 18 тонн. Сооружение опытного экземпляра нового Ан-178 грузоподъемностью до 18 т., который сменит на рынке Ан-12 начата компанией в 2013 г., а до конца 2014 года поднять первый опытный Ан-178 в небо.



    Вертолет Ка-50 «Черная акула»Хищный, узкий фюзеляж маскирует значительные размеры боевой машины. Вертолет имеет высоту 4,9 метра, его длина с учетом винтов 15,9 метра. Винты имеют диаметр 14,5 метра. «Хребет» вертолета образует собой несущая балка шириной и высотой один метр. На эту балку, крепкую как конструкция моста, навешиваются двигатели. Интересно отметить, что целых тридцать минут двигатель может работать вообще без масла.


    Пе-8 самолет Сталина

    Реклама
    Даты авиации
    Сегодня: среда 21 декабря 2016

    Счетчик посещений
    Понедельник257
    Вторник258
    Среда127
    Четверг223
    Пятница211
    Суббота174
    Воскресенье227

    Всего хитов:2796
    Было всего:46942
    Рекорд:307
    Почтовая рассылка
    ГлавнаяО компанииИКАОИАТАКонтакты
    © Авиационная аналитическая компания «Авиас»
    Rambler's Top100