Сразу после того, как люди научились летать, они стали использовать летательные аппараты для ведения боевых действий. И всем сразу стало понятно, что тот кто имеет преимущество в небе, и намного больше шансов выиграть любую войну, - так гонка вооружений добралась и до неба. Еще начиная со времен первой мировой войны, все развитые страны ведут гонку в разработке военных самолетов.
Над Донбассом были сбиты два украинские военные самолеты Су-25. Пилоты успели катапультироваться. Представители украинской армии утверждают, что самолеты были сбиты ракетами земля-воздух в районе населенного пункта Саур-Могила в Донецкой области на границе с Россией. В свою очередь, присутствующий на месте журналист одного из украинских телеканалов, говорит, что одна из машин выполняла боевую задачу в районе Лисичанска в Луганской области.
Вторая мировая война пришла на белорусскую землицу не 22 июня 1941г, а на два года раньше, когда. Третий Рейх и СССР делили Центральную Европу. Пишет Руслан Ревяко.
В результате бомбардировки Дрездена авиацией союзников в феврале 1945 года погибло около 25 тысяч человек. К такому выводу после шести лет работы пришла комиссия немецких историков, созданная в 2004 году по требованию городских властей. Официальный доклад комиссии был представлен в среду, 17 марта. По словам главы комиссии Рольф - Дитер Мюллера, историки могут достоверно подтвердить гибель 18 тысяч человек.
B-2 Spirit - самый дорогостоящий многоцелевой бомбардировщик в мире. Хотя он, не только бомбардировщик, но и просто самолет. В 1997 году это чудо инженерной техники стоило 2 млрд долларов. А если учесть инфляцию, то сейчас B-2 Spirit стоил бы просто фантастические 10000000000 зеленых. И бомбардировщик на все сто процентов оправдывает свою самую высокую цену. Его главное предназначение - прорыв ПВО противника.
На киевской окраине действует настоящий "троещинский Голливуд" - большая киностудия FILM.UA. Здесь снято немало известных фильмов, сериалов, телепрограмм. Киношники имеют немало уникальных коллекций международного исторического значения. А у жителей массива киностудия ассоциируется прежде всего с макетом самолета ТУ-2 в реальном размере.
Ассамблея ИКАО
Газета "САМОЛЕТ" - это лист бумаги А4 с двусторонней печатью и нанесенной схемой сборки бумажного самолета, между элементами которой размещен текст 12 молодых гениев украинской литературы. САМОЛЕТ является продуктом авиаконструкторских фантазий Артема Захарченко (ведущего литературной студии "ЛитТусовка") и моей дизайнерской опытности (кстати, я считаю себя профессионалом самиздата).
"САМОЛЕТ" презентовался широкой общественности дважды двадцать экземпляров разлетелось на одном из заседаний "ЛитТусовкы" пятьдесят экземпляров - в X семинаре творческой молодежи Украины, на художественной части. "САМОЛЕТ" может прилететь и к вам с сайта "ЛитТусовкы" - заказывайте билеты по адресу http://littusovka.iatp.org.ua/special/litak/litak1.pdf (рекомендуется двусторонняя печать).
История самолетостроения началась со случайной встречи в дворике Универа со старым приятелем Артемом Захарченко. Когда-то мы вместе делали университетскую газету "Универсум". Теперь он организовал литературную студию со скромным названием "Литтусовка". Артем сначала рассказал о своей скандальной инициативу пропаганды здорового образа жизни среди молодых киевских друзей прозы и поэзии с помощью "кефирных" литературой. Идея посиделок, где с начала и до вечера официальным напитком является кефир, а изменения состояний сознания могут произойти только вследствие взаимопонимания, встретила мой полный одобрямс. А потом Артем обмолвился, что мечтает сделать литературный самиздат в форме бумажного самолета, только не знает, как это делается. Эта идея тоже была супер!
Следующей ночью мы придумывали за компьютером дизайн газеты, наполняли ее творчеством Артемовых друзей и своей, учитывая сногсшибательные контуры колонок, и дописывали на случай претензий к нашей птички реактивного полета: "Этот лист прежде предназначен для изготовления самолетов, а тексты на на нем - второстепенное явление, поэтому претензии по ним не принимаются. Если вы уверены , что ваше творчество не ухудшит аэродинамических качеств самолета, записывайтесь на следующий рейс". В программе Pagemaker не создашь самолет просто так, "на лету", но после многих проб и ошибок бумажная инженерия была разработана во всей красе. Там был даже черный ящик в глубине носовой части и список пассажиров на надкрылках.
Когда наше Авиаконструкторское бюро завершило проект, все, кто видел газету, говорили лаконично и по-библейски: "Это хорошо". А что хорошо для друзей, то годится для всех. На семинаре творческой молодежи в городке Ирпень ежегодно собирается масса молодых гениев. Один день всегда посвящен встречам с нашими предшественниками - деятелями контркультуры 60- х годов, "шестидесятниками". Мы с Артемом решили порадовать в Ирпене шестидесятников тем, что самиздат живой и "на лету" в своих лучших традициях: необычность формы и незаурядность содержания.
Триумф художественного самолетостроения состоялся 6 мая 2004 года, во время круглого стола Олеся Обертаса "Форма существования контркультуры (самиздат)". На глазах у переполненной аудитории из обычного листа бумаги, оригинальным образом размеченного и заполненного стихами и короткой прозой, был составлен самолет. Затем несколько самолетов выполнили авиашоу над головами восхищенных зрителей, приземляясь в их нетерпеливые руки и оставляя золотой след в сердцах тех , над чьими головами они пролетали. Около полусотни участников круглого стола получили листы для составления литературного "САМОЛЕТ". Испытания новинки литературной авиации, таким образом, оказались удачными, и есть планы перевести ее в серийное производство.
Юрий Шеляженко
"САМОЛЕТ" презентовался широкой общественности дважды двадцать экземпляров разлетелось на одном из заседаний "ЛитТусовкы" пятьдесят экземпляров - в X семинаре творческой молодежи Украины, на художественной части. "САМОЛЕТ" может прилететь и к вам с сайта "ЛитТусовкы" - заказывайте билеты по адресу http://littusovka.iatp.org.ua/special/litak/litak1.pdf (рекомендуется двусторонняя печать).
История самолетостроения началась со случайной встречи в дворике Универа со старым приятелем Артемом Захарченко. Когда-то мы вместе делали университетскую газету "Универсум". Теперь он организовал литературную студию со скромным названием "Литтусовка". Артем сначала рассказал о своей скандальной инициативу пропаганды здорового образа жизни среди молодых киевских друзей прозы и поэзии с помощью "кефирных" литературой. Идея посиделок, где с начала и до вечера официальным напитком является кефир, а изменения состояний сознания могут произойти только вследствие взаимопонимания, встретила мой полный одобрямс. А потом Артем обмолвился, что мечтает сделать литературный самиздат в форме бумажного самолета, только не знает, как это делается. Эта идея тоже была супер!
Следующей ночью мы придумывали за компьютером дизайн газеты, наполняли ее творчеством Артемовых друзей и своей, учитывая сногсшибательные контуры колонок, и дописывали на случай претензий к нашей птички реактивного полета: "Этот лист прежде предназначен для изготовления самолетов, а тексты на на нем - второстепенное явление, поэтому претензии по ним не принимаются. Если вы уверены , что ваше творчество не ухудшит аэродинамических качеств самолета, записывайтесь на следующий рейс". В программе Pagemaker не создашь самолет просто так, "на лету", но после многих проб и ошибок бумажная инженерия была разработана во всей красе. Там был даже черный ящик в глубине носовой части и список пассажиров на надкрылках.
Когда наше Авиаконструкторское бюро завершило проект, все, кто видел газету, говорили лаконично и по-библейски: "Это хорошо". А что хорошо для друзей, то годится для всех. На семинаре творческой молодежи в городке Ирпень ежегодно собирается масса молодых гениев. Один день всегда посвящен встречам с нашими предшественниками - деятелями контркультуры 60- х годов, "шестидесятниками". Мы с Артемом решили порадовать в Ирпене шестидесятников тем, что самиздат живой и "на лету" в своих лучших традициях: необычность формы и незаурядность содержания.
Триумф художественного самолетостроения состоялся 6 мая 2004 года, во время круглого стола Олеся Обертаса "Форма существования контркультуры (самиздат)". На глазах у переполненной аудитории из обычного листа бумаги, оригинальным образом размеченного и заполненного стихами и короткой прозой, был составлен самолет. Затем несколько самолетов выполнили авиашоу над головами восхищенных зрителей, приземляясь в их нетерпеливые руки и оставляя золотой след в сердцах тех , над чьими головами они пролетали. Около полусотни участников круглого стола получили листы для составления литературного "САМОЛЕТ". Испытания новинки литературной авиации, таким образом, оказались удачными, и есть планы перевести ее в серийное производство.
Юрий Шеляженко
Полеты в Тель-Авив приостановили также польские авиалинии „LOT”. Авиакомпании из Европы и Соединенных Штатов Америки приостанавливают рейсы в Израиль. Причина - обострение израильско-палестинского конфликта. После того, как полтора километра от аэропорта „Бен Гурион” в Тель-Авиве упала ракета, Федеральная авиационная администрация США решила, что, как минимум, в течение суток свои рейсы в Израиль приостанавливают авиакомпании „Delta”, „United” и „US Airways”.
Тысячи пассажиров ждут за границей своих сумок и чемоданов, который потерялись во время вылета из Лондона. С четверга в лондонском аэропорту Heathrow наблюдается хаос с багажом. Тысячи пассажиров ждут за границей своих сумок и чемоданов, который потерялись во время вылета из Лондона. Дирекция аэропорта уверяет, что весь багаж будет найден.
Шутки двух пассажиров стали причиной того, что пассажирский самолет был принудительно посажен парой британских истребителей. Шутки двух пассажиров стали причиной того, что пассажирский самолет был принудительно посажен парой британских истребителей. Лайнер с более чем 300 пассажирами и членами экипажа на борту направлялся из пакистанского Лахора в британский Манчестер.
Самолеты заказала польская авиакомпания LOT. Кстати, LOT является первыми в Европе авиалиниями, которые заказали эти современные авиалайнеры, сообщает газета “Rzeczpospolita”. “Boeing 787” ждут в Варшаве не только сотрудники польской авиакомпании и польские любители авиации, но также поклонники этого самолета в Европе. В интернете они объединяются в группы и покупают билеты на европейские трассы LOT, на которых будет летать “Dreamliner”.
Еще до вылета предвзято отнесся к возможности попасть на самолете в Гомель. 
Государственное предприятие «Антонов» планирует до конца 2014 года завершить сборку первого опытного экземпляра нового самолета Ан-178 грузоподъемностью до 18 тонн. Сооружение опытного экземпляра нового Ан-178 грузоподъемностью до 18 т., который сменит на рынке Ан-12 начата компанией в 2013 г., а до конца 2014 года поднять первый опытный Ан-178 в небо.
Хищный, узкий фюзеляж маскирует значительные размеры боевой машины. Вертолет имеет высоту 4,9 метра, его длина с учетом винтов 15,9 метра. Винты имеют диаметр 14,5 метра. «Хребет» вертолета образует собой несущая балка шириной и высотой один метр. На эту балку, крепкую как конструкция моста, навешиваются двигатели. Интересно отметить, что целых тридцать минут двигатель может работать вообще без масла.
