В гражданской авиации на глобальном уровне по затратам на исследования и разработки лидируют четыре крупнейших компании – Boeing, Airbus, Embraer и Bombardier. Именно они генерируют основное число инноваций, и определяют параметры «самолета будущего».
Статьи
Интересное

Современный истребитель Сразу после того, как люди научились летать, они стали использовать летательные аппараты для ведения боевых действий. И всем сразу стало понятно, что тот кто имеет преимущество в небе, и намного больше шансов выиграть любую войну, - так гонка вооружений добралась и до неба. Еще начиная со времен первой мировой войны, все развитые страны ведут гонку в разработке военных самолетов.


Над Донбассом сбили два военных самолета Над Донбассом были сбиты два украинские военные самолеты Су-25. Пилоты успели катапультироваться. Представители украинской армии утверждают, что самолеты были сбиты ракетами земля-воздух в районе населенного пункта Саур-Могила в Донецкой области на границе с Россией. В свою очередь, присутствующий на месте журналист одного из украинских телеканалов, говорит, что одна из машин выполняла боевую задачу в районе Лисичанска в Луганской области.


Бомбежка Барановичей 15 сентября 1939 Вторая мировая война пришла на белорусскую землицу не 22 июня 1941г, а на два года раньше, когда. Третий Рейх и СССР делили Центральную Европу. Пишет Руслан Ревяко.








Немецкие историки назвали точное число жертв бомбардировки ДрезденаВ результате бомбардировки Дрездена авиацией союзников в феврале 1945 года погибло около 25 тысяч человек. К такому выводу после шести лет работы пришла комиссия немецких историков, созданная в 2004 году по требованию городских властей. Официальный доклад комиссии был представлен в среду, 17 марта. По словам главы комиссии Рольф - Дитер Мюллера, историки могут достоверно подтвердить гибель 18 тысяч человек.


B-2 Spirit - самый дорогой в мире бомбардировщикB-2 Spirit - самый дорогостоящий многоцелевой бомбардировщик в мире. Хотя он, не только бомбардировщик, но и просто самолет. В 1997 году это чудо инженерной техники стоило 2 млрд долларов. А если учесть инфляцию, то сейчас B-2 Spirit стоил бы просто фантастические 10000000000 зеленых. И бомбардировщик на все сто процентов оправдывает свою самую высокую цену. Его главное предназначение - прорыв ПВО противника.


Бомбардировщик ТУ-2 как украшение Троещины На киевской окраине действует настоящий "троещинский Голливуд" - большая киностудия FILM.UA. Здесь снято немало известных фильмов, сериалов, телепрограмм. Киношники имеют немало уникальных коллекций международного исторического значения. А у жителей массива киностудия ассоциируется прежде всего с макетом самолета ТУ-2 в реальном размере.


Фотогалерея
Ассамблея ИКАО
Все фото »
Партнеры
Календарь новостей
«    Декабрь 2016    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 
 

Индивидуальная техника перемещения


В парашютной групповой акробатике необходимо, чтобы все члены команды овладели одинаковой техникой перемещения во время свободного падения. Это исключит колебания спортсменов по высоте и позволит строить фигуры в одной плоскости. К начальному обучению индивидуальной технике перемещений можно допустить спортсменов, которые умеют стабильно падать. Известно, что парашютист, заняв горизонтальное положение плашмя, падает вертикально вниз со скоростью 60 м/с (рис. 1а). Если же тело расположить в воздухе под каким-либо углом к набегающему потоку, то оно будет перемещаться в сторону наклона. Скорость перемещения зависит от угла наклона (рис. 1б). В парашютной групповой акробатике применяются следующие виды перемещений в воздухе: стабильное падение в нейтральной позе; перемещения вперед, назад; скольжение вправо, влево; пикирование; вспухание; тонкая работа по набору и потере высоты; развороты вправо, влево на 90— 360°.

Индивидуальная техника перемещения


Стабильное падение в нейтральной позе. Этот способ падения строго вертикально вниз с установившейся скоростью мы называем «бокс» (ящик») (рис. 2). В групповой акробатике важно, чтобы вся команда, падая в нейтральной позе, имела одинаковую скорость. Она достигается регулировкой комбинезонов. Как видно из схемы, у парашютиста туловище и бедра находятся в одной плоскости. Ноги согнуты в коленях под 90°, а руки отведены за спину до упора, согнуты в локтях под 90°. Предплечья располагаются параллельно туловищу, а кисти рук на уровне головы. Это и есть нейтральная поза падения — «ящик». Здесь центр давления (ЦД) выше центра тяжести (ЦТ) и расположен на одной оси, поэтому спортсмен падает строго вертикально с установившейся скоростью.

Индивидуальная техника перемещения


Перемещение вперед. Чтобы перемещаться вперед, парашютисту необходимо наклгнить свое тело под углом вниз головой (рис. 3). Для этого, не разгибая рук в локтях, он отводит их назад вдоль туловища, одновременно выпрямляет ноги в коленях. При атом ЦД переместится назад относительно оси ЦТ, тело парашютиста наклонится вперед, и он начнет перемещаться в этом направлении. Скорость перемещения зависит от угла А (угла наклона). Чем сильнее спортсмен будет разгибать ноги и отводить руки назад, тем больше будет угол А и следовательно выше скорость перемещения.

Индивидуальная техника перемещения


Перемещение назад. Чтобы создать нужный наклон тела, спортсмен сильнее сгибает ноги в коленях, а руки выпрямляет в локтях и выносит их вперед. При этом ЦД парашютиста перемещается вперед относительно ЦТ, тело наклоняется назад и начинает перемещаться в этом направлении (рис. 4). Чем сильнее спортсмен согнет ноги в коленях и дальше вытянет руки вперед, тем больше будет скорость перемещения.

Индивидуальная техника перемещения


Скольжение вправо, влево. Чтобы начать перемещение вправо, влево, парашютисту нужно наклонить свое тело под определенным углом. Для этого он выпрямляет руку и ногу, отводя их вверх в сторону, противоположную необходимому перемещению (рис. 5). При этом ЦД сместится в сторону, относительно ЦТ, тело парашютиста наклонится, и он начнет скользить в нужном ему направлении.

Индивидуальная техника перемещения


Пикирование. Когда необходимо быстро потерять высоту в свободном падении, используется метод пикирования, при котором тело имеет наименьшее сопротивление. Парашютист разгибает руки в локтях и полностью отводит их назад, вдоль туловища, одновременно вытягивает ноги и держит и с параллельно друг Другу (рис, 6. 6а). При этом ЦД сильно смещается назад относительно оси ЦТ, Спортсмен наклоняется головой вниз, в пикирование. Если угол пикирования (В1 меньше 90°, то спортсмен, быстра теряя высоту, перемещается еще в нужном ему направлении. Скорость пикирования зависит от угла {С). Уменьшая его, парашютист увеличивает угол пикирования (В). Соответственно уменьшается лобовое сопротивление и увеличивается вертикальная скорость падения.

Индивидуальная техника перемещения


Вспухание. В групповой акробатике нередко в падении необходимо быстро набрать высоту. Тогда совершаем определенный маневр — обратный прогиб. Впечатление такое, будто лежишь на большом шаре. Руки и ноги сводятся вместе и сильно напрягаются, голова опущена вниз, наблюдать за партнерами приходится только исподлобья (рис. 7). Такое положение неустойчиво, так как ЦД находится намного ниже ЦТ. Обратный прогиб максимально увеличивает лобовое сопротивление парашютиста и при правильном применении его очень эффективен.

Индивидуальная техника перемещения


Тонкая работа по потере и набору высоты. Она необходима для исправления мелких и на первый взгляд незначительных отклонений при работе в группе. Внешне ее трудно заметить, ее можно только чувствовать. Парашютист, не меняя нейтральной позы, может перемещаться по вертикали в диапазоне ± 1 м. Осуществляется эта работа расслаблением или напряжением мышц пресса, рук и ног. Это один из сложнейших элементов групповой акробатики и при начальном обучении парашютистов почти не применяется. Но без освоения этого элемента достигнуть высоких результатов практически невозможно. (Все перечисленные выше перемещения описываются относительно партнера или группы).

Развороты вправо, влево. В групповой акробатике не применяются глубокие или резкие вводы руками и ногами для выполнения разворотов, так как они сопровождаются сильными колебаниями по высоте. Чтобы этого не происходило и парашютист мог разворачиваться в одной плоскости с группой, вводы осуществляются одними ладонями. Разворот происходит достаточно энергично. Но, тем не менее, после постановки рук в нейтральное положение или в крайнем случае при торможении только ладонями, вращение тут же прекращается. Это происходит за счет сильного тормозящего эффекта комбинезонов.

Индивидуальная техника перемещения

Фигуры групповой акробатики


В этой статье мы рассказали о технике элементарных перемещений в одной плоскости. Работая же в группе, парашютист начального обучения перемещается как минимум в двух плоскостях. А при освоении комплексов чемпионатов, спортсменам приходится двигаться одновременно в трех плоскостях, причем с постоянно меняющейся скоростью, что довольно сложно. Поэтому на начальном этапе обучения надо особое внимание уделить тщательному освоению техники перемещения по элементам, в противном случае, впоследствии он просто не сможет работать на большой скорости, ему не хватит времени следить за своими действиями.

Распределение внимания и точки контроля в воздухе. Пожалуй, одной из главных задач в воздухе для группового акробата является умение видеть все, что происходит вокруг, правильно ориентироваться в воздухе, оценивать свои и действия других, а также умение прогнозировать ситуацию. В начальном этапе обучения важно научиться правильно распределять внимание, тренировать себя в определении контрольных точек, нужных для работы в воздухе. Тренер дает задание на каждый день и подходит к каждому спортсмену индивидуально. При распределении внимания в воздухе рекомендуется учитывать следующие элементы: горизонт; последовательность комплекса; свое местонахождение относительно центра группы; местонахождение партнеров относительно центра фигуры; свое место в фигуре; контроль захватов; контроль последнего захвата; поза падения; техника передвижения; ошибки и исправление ошибок — своих и допущенных партнерами; место нахождения партнеров при разбежке; соблюдение эшелона высоты раскрытия, а также точки контроля, которые намечаются для каждого прыжка и спортсмена индивидуально.

  • Категория: Крылья Родины
  • Просмотров: 2533
    Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
    Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
    Поиск по сайту
    Личный кабинет
    Актуально

    Ан-225 «Мрия» - самый большой в мире самолет Ан-225 «Мрия» - самый большой в мире самолет. Создал самолет киевский КБ имени Антонова. Этот уникальный самолет установил аж 240 мировых рекордов. Не несмотря на свой почтенный возраст и то, что существует лишь одна единица этого самолета, он все еще не уступает своим конкурентам. Если поступит заказ то будет достроен второй гигант, который готов лишь на 60-70%.


    Мировые авиакомпании приостанавливают рейсы в Израиль Полеты в Тель-Авив приостановили также польские авиалинии „LOT”. Авиакомпании из Европы и Соединенных Штатов Америки приостанавливают рейсы в Израиль. Причина - обострение израильско-палестинского конфликта. После того, как полтора километра от аэропорта „Бен Гурион” в Тель-Авиве упала ракета, Федеральная авиационная администрация США решила, что, как минимум, в течение суток свои рейсы в Израиль приостанавливают авиакомпании „Delta”, „United” и „US Airways”.


    Лондон: тысячи пассажиров улетели без багажа Тысячи пассажиров ждут за границей своих сумок и чемоданов, который потерялись во время вылета из Лондона. С четверга в лондонском аэропорту Heathrow наблюдается хаос с багажом. Тысячи пассажиров ждут за границей своих сумок и чемоданов, который потерялись во время вылета из Лондона. Дирекция аэропорта уверяет, что весь багаж будет найден.




    Капитан самолета не понял шуток...Шутки двух пассажиров стали причиной того, что пассажирский самолет был принудительно посажен парой британских истребителей. Шутки двух пассажиров стали причиной того, что пассажирский самолет был принудительно посажен парой британских истребителей. Лайнер с более чем 300 пассажирами и членами экипажа на борту направлялся из пакистанского Лахора в британский Манчестер.


    Польша закупает “Boeing 787 Dreamliner”Самолеты заказала польская авиакомпания LOT. Кстати, LOT является первыми в Европе авиалиниями, которые заказали эти современные авиалайнеры, сообщает газета “Rzeczpospolita”. “Boeing 787” ждут в Варшаве не только сотрудники польской авиакомпании и польские любители авиации, но также поклонники этого самолета в Европе. В интернете они объединяются в группы и покупают билеты на европейские трассы LOT, на которых будет летать “Dreamliner”.


    Из Минска в Гомель за час Еще до вылета предвзято отнесся к возможности попасть на самолете в Гомель.

    Скепсис был вызван возрастом самолетов АН - 24: последний экземпляр этой модели выпустили тридцать один год назад.

    Но, когда поднялись в воздух, понял, что возраст неопытному глазу пассажира замечается только по каким-то внешним деталям.


    Завод «Антонов» до конца года выпустит новый самолетГосударственное предприятие «Антонов» планирует до конца 2014 года завершить сборку первого опытного экземпляра нового самолета Ан-178 грузоподъемностью до 18 тонн. Сооружение опытного экземпляра нового Ан-178 грузоподъемностью до 18 т., который сменит на рынке Ан-12 начата компанией в 2013 г., а до конца 2014 года поднять первый опытный Ан-178 в небо.



    Вертолет Ка-50 «Черная акула»Хищный, узкий фюзеляж маскирует значительные размеры боевой машины. Вертолет имеет высоту 4,9 метра, его длина с учетом винтов 15,9 метра. Винты имеют диаметр 14,5 метра. «Хребет» вертолета образует собой несущая балка шириной и высотой один метр. На эту балку, крепкую как конструкция моста, навешиваются двигатели. Интересно отметить, что целых тридцать минут двигатель может работать вообще без масла.


    Пе-8 самолет Сталина

    Реклама
    Даты авиации
    Сегодня: среда 21 декабря 2016

    Счетчик посещений
    Понедельник257
    Вторник258
    Среда127
    Четверг223
    Пятница211
    Суббота174
    Воскресенье227

    Всего хитов:3323
    Было всего:46942
    Рекорд:307
    Почтовая рассылка
    ГлавнаяО компанииИКАОИАТАКонтакты
    © Авиационная аналитическая компания «Авиас»
    Rambler's Top100