В гражданской авиации на глобальном уровне по затратам на исследования и разработки лидируют четыре крупнейших компании – Boeing, Airbus, Embraer и Bombardier. Именно они генерируют основное число инноваций, и определяют параметры «самолета будущего».
Статьи
Интересное

Современный истребитель Сразу после того, как люди научились летать, они стали использовать летательные аппараты для ведения боевых действий. И всем сразу стало понятно, что тот кто имеет преимущество в небе, и намного больше шансов выиграть любую войну, - так гонка вооружений добралась и до неба. Еще начиная со времен первой мировой войны, все развитые страны ведут гонку в разработке военных самолетов.


Над Донбассом сбили два военных самолета Над Донбассом были сбиты два украинские военные самолеты Су-25. Пилоты успели катапультироваться. Представители украинской армии утверждают, что самолеты были сбиты ракетами земля-воздух в районе населенного пункта Саур-Могила в Донецкой области на границе с Россией. В свою очередь, присутствующий на месте журналист одного из украинских телеканалов, говорит, что одна из машин выполняла боевую задачу в районе Лисичанска в Луганской области.


Бомбежка Барановичей 15 сентября 1939 Вторая мировая война пришла на белорусскую землицу не 22 июня 1941г, а на два года раньше, когда. Третий Рейх и СССР делили Центральную Европу. Пишет Руслан Ревяко.








Немецкие историки назвали точное число жертв бомбардировки ДрезденаВ результате бомбардировки Дрездена авиацией союзников в феврале 1945 года погибло около 25 тысяч человек. К такому выводу после шести лет работы пришла комиссия немецких историков, созданная в 2004 году по требованию городских властей. Официальный доклад комиссии был представлен в среду, 17 марта. По словам главы комиссии Рольф - Дитер Мюллера, историки могут достоверно подтвердить гибель 18 тысяч человек.


B-2 Spirit - самый дорогой в мире бомбардировщикB-2 Spirit - самый дорогостоящий многоцелевой бомбардировщик в мире. Хотя он, не только бомбардировщик, но и просто самолет. В 1997 году это чудо инженерной техники стоило 2 млрд долларов. А если учесть инфляцию, то сейчас B-2 Spirit стоил бы просто фантастические 10000000000 зеленых. И бомбардировщик на все сто процентов оправдывает свою самую высокую цену. Его главное предназначение - прорыв ПВО противника.


Бомбардировщик ТУ-2 как украшение Троещины На киевской окраине действует настоящий "троещинский Голливуд" - большая киностудия FILM.UA. Здесь снято немало известных фильмов, сериалов, телепрограмм. Киношники имеют немало уникальных коллекций международного исторического значения. А у жителей массива киностудия ассоциируется прежде всего с макетом самолета ТУ-2 в реальном размере.


Фотогалерея
Ассамблея ИКАО
Все фото »
Партнеры
Календарь новостей
«    Декабрь 2016    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 
 

Крылатое племя Казахстана


Крылатое племя КазахстанаКазахстан! Преображенный цветущий край! Огромные изменения произошли в судьбах людей, открылись все пути к развитию науки, искусства, спорта. В былые времена на праздниках стихийно возникали состязания по вольной борьбе, лихие джигиты устраивали скачки на неоседланных лошадях, гонки, игру в конные «догонялки» между парнями и девушками. И хотя все эти народные состязания требовали сноровки, ловкости, силы, их никак нельзя назвать спортивными. С настоящим спортом наша молодежь познакомилась в послеоктябрьские годы. Так в республике появился и один из наиболее сложных технических видов спорта — авиационный. В ту пору, когда призыв «Комсомолец — на самолет!» находил все более и более широкий отклик, был создан один из старейших аэроклубов в республике — Алма-Атинский. Многие сотни летчиков, парашютистов, планеристов, подготовленные здесь, в период Отечественной войны стали защитниками воздушных рубежей нашей Родины. Уже в послевоенные годы возникли Усть-Каменогорская и Уральская планерные станции, преобразованные в дальнейшем в планерные клубы. Со временем получили возможность летать, заниматься самолетным и парашютным спортом молодые патриоты Караганды. А когда началось освоение целинных земель, то возник авиаспортклуб в Целинограде. Новичком среди наших клубов является Чимкентский парашютный. Число авиационных учебных организаций, их оснащение год от года растут. Немало средств затрачивает родное государство на обучение летчиков, планеристов, мастеров шелкового купола, строителей малой авиации. Наша молодежь привыкла к тому, что ей предоставляется безвозмездно авиационная техника, летные поля, учебное оборудование. Но чтобы по-настоящему оценить достижения социалистического строя в этой области, следует помнить—по ту сторону, в странах капитала, авиаспорт для юношей и девушек из трудовой среды остается несбыточной мечтой: платить надо за пользование самолетом, парашютом, за обучение... Ведущие мастера авиационного спорта в своем обращении призвали спортсменов достойно встретить славный юбилей родного государства. Проникновенные слова рекордсменов и чемпионов страны нашли живой отклик у воздушных спортсменов нашей республики, а коллективах авиационных клубов. Многочисленные примеры говорят о горячем стремлении ознаменовать праздник дальнейшим подъемом всей работы по военно-патриотическому воспитанию, развитию общественных начал, новыми спортивными достижениями. Ветераны минувшей войны пропагандируют славные традиции нашей авиации. Клуб «Юный авиатор» в г. Темир-Тау, возглавляемый слесарем Захарченко, объединяет свыше трехсот старшеклассников. Они изучают парашютное дело, радио. Достигшие 17-летнего возраста совершают прыжки с парашютом. Немало воспитанников клуба уже служат в десантных войсках, ведут переписку со своими младшими товарищами. Клуб юных авиаторов успешно действует и при школе № 20 города Караганды, руководит им офицер запасе тов. Кузема. Инициатива общественников находит самое различное проявление. У них золотые руки. Алма-атинским планеристом Владимиром Ермашевым и другими построен стационарный командный пункт на летном поле, а зарядная станция в Усть-Каменогорске сделана группой спортсменов во главе с планеристом Вадимом Белоусовым. Авиамоделисты Анатолий Манзюк — электрик комбината стройматериалов, фрезеровщик Ахмет Жантурмин руководят в г. Уральске авиамодельной лабораторией, работающей на общественных началах. Заслуживают похвалы активисты, организовавшие в Петропавловске первый в республике самодеятельный авиаспортивный клуб. В его уставе записано—«кто не работает, тот не летает». И действительно, общественные поручения здесь выполняют все. Энтузиасты спорта смелых, несмотря на недостаток спортивной техники, добиваются хороших показателей. Только за зимние месяцы нынешнего юбилейного года планеристы налетали 121 час, семь спортсменов полностью подготовлены к парящим полетам. На новую ступень мастерства поднялись многие парашютисты. Прыжки с ручным раскрытием совершили 29 человек. «Кто хочет, тот добьется...» — можно сказать словами известной песни о многих наших спортсменах. Вот, к примеру, Марат Акимбаев. Он пришел в Алма-Атинский авиаспортклуб 6 лет назад, стал спортсменом 1-го разряда. На его счету более 250 прыжков. Вместе с тем Марат учился летать и после двухгодичной подготовки получил квалификацию инструктора-летчика-парашютиста. Теперь в городе Караганде он сам воспитывает тех, кто увлечен спортом смелых. Выпускница Алма-Атинского медицинского института Галия Сеитова свою спортивную жизнь начала с парашютных прыжков, стала перворазрядницей. Сейчас Галия пилотирует спортивные самолеты, осваивает высший пилотаж. Пожалуй, ни один из военно-технических видов спорта не привлекает к себе такого внимания молодежи, как парашютный. За последние годы только в Алма-Атинском авиаспортклубе подготовлено свыше 1200 разрядников, в том числе 30 мастеров спорта. Казахстанцы установили восемь всесоюзных и мировых достижений, завоевали 41 золотую медаль. На финальных соревнованиях спартакиады по техническим видам спорта наша мужская команда стала чемпионом страны в групповом комбинированном прыжке с высоты тысячи метров с задержкой раскрытия парашюта 10 секунд. Честь республики защищали лучшие из лучших. В состав команды входили П. Дмитриенко, которому принадлежит абсолютный мировой рекорд комбинированного прыжка с высоты 1500 м, Г. Ширяев, В. Рябоволов, А. Толкачев. В ходе Спартакиады было проведено 42 соревнования с участием около 1300 спортсменов. На такой же массовой основе развернулись состязания парашютистов и в нынешней юбилейной Спартакиаде. В команде финалистов республики выступают главным образом молодые спортсмены. Это, в частности, перворазрядники слесарь-монтажник Владимир Киселев, копировщица Ирина Сидоренко, закройщица галантерейной фабрики Лида Черная. Наряду с растущей молодежью на старты выходят опытные парашютисты мастера спорта техник-рентгенолог Александр Яровой, рабочий домостроительного комбината Владимир Пупков. Огромно влечение к парашютизму у подростков. На наш взгляд, лучше всего приобщиться к мужественному спорту они могут, проходя подготовку на парашютных вышках. Характерен в этом отношении опыт вышечников Алма-Атинского авиаспортклуба. Инструктор-парашютист, спортсмен 1-го разряда Альберт Якуткин работает с душой, инициативно. В парке культуры им. М. Горького, где расположена 25-метровая вышка, всегда людно.. Здесь вырос актив инструкторов-общественников, проводятся беседы а школах о достижениях советских парашютистов. Для ребят на базе одной из школ создан клуб «Юный парашютист». Необъятны просторы Казахстана, Разнообразие природных условий — сочетание горной местности с обширными степными площадями и водными бассейнами — способствует развитию авиационных видов спорта. Особенно это благоприятствует планеризму. В гористых районах, например, нередко наблюдаются не уступающие кавказским, стоячие воздушные волны, за которыми спортсмены «охотятся» по всей стране. Долгое время, однако, полеты практиковались лишь в районе аэродрома, главным образом по кругу. А дальше круга планеристов боялись пускать. Жизнь требовала коренных изменений в постановке планерного спорта. Два года назад в основных центрах планеризма к руководству привлечены любящие свое дело инициативные люди. Усть-Каменогорский спортивный клуб планерного профиля возглавил наш бывший спортсмен Виктор Назаров. С приходом нового руководства по-иному пошло дело и у алма-атинских парителей. И вот результаты. Впервые парящий налет алма-атинцев составил 823 часа, протяженность этих полетов достигла 18 тысяч километров. За последнее время немало спортсменов-планеристов заметно повысили свое мастерство до уровня первого спортивного разряда. Это участница всесоюзного планерного первенства техник-топограф Тамара Федотова, шофер автобазы Владимир Ермашов, крановщик из Усть-Каменогорска Вадим Белоусов. Все они призеры внутриклубных соревнований, финалисты Всеказахстанской юбилейной спартакиады. Вместе с тем до сих пор в Целиноградском и Уральском авиаспортклубах не используют всех возможностей для подготовки спортсменов высокого класса. И это несмотря на то, что здесь имеется вполне достаточное количество планеров, много желающей летать молодежи. Конструирование авиамоделей — одно из любимых занятий наших школьников. В малой авиации немало людей и зрелого возраста. Обычно они становятся наставниками детворы. Один из таких — слесарь, мастер спорта Евгений Карев. Почти 11 лет руководит он авиамодельной лабораторией Дома культуры Семипалатинского мясокомбината. Его воспитанники показывают хорошие результаты. Четыре года команда семипалатинцев занимает первое место на республиканских соревнованиях. Увлечение детства для многих становится жизненным призванием. Куда пошли бывшие кружковцы? В Казанском авиационном институте учатся братья— Сергей и Борис Ракитины, Николай и Виктор Новиковы, а также Виктор Бурнаее, Анатолий Ковалюнас, Геннадий Дибахов, Вячеслав Шарифулин окончил военное авиационное училище; вчерашние ученики Карева есть и в гражданской авиации. Таких очагов детского технического творчества становится в республике все больше. Вместе со школьными кружками они создают основу для массового авиамоделизма. Иное положение со спортсменами-моделистами. На протяжении многих лет, неуклонно набирая силы, наши ведущие мастера успешно выступали на всесоюзных соревнованиях, выходили на международную арену. В финале спартакиады сборная команда Казахстана по свободнолетающим и радиоуправляемым авиамоделям заняла второе место, а по кордовым шестое. Казалось, технические результаты должны были бы повышаться и дальше. Но этого не произошло. На соревнованиях команды выступали не в полную силу и заняли соответственно 4 и 8-е места. Частично это объясняется недостаточным техническим оснащением. Но главное, видимо, в самоуспокоенности самих конструкторов малой авиации. На старты юбилейной Спартакиады все участники вышли с горячим стремлением вернуть утраченные позиции, быть в числе первых. Кандидат в мастера спорта Виктор Каланин выступает с таймер-ной моделью. По классу резиномоторных моделей оспаривает первенство студент Казахского педагогического института кандидат в мастера спорта Валерий Воронцов. По моделям планеров честь республики защищает мастер спорта Валерий Горынин — техник проектного института. Самолетный спорт у нас сравнительно молодой. Он в процессе становления. Спортсмены-летчики начали выходить на всесоюзную арену. Они выступали в первенстве страны. И хотя команда Казахстана заняла одно из последних мест, есть все основания полагать, что результаты будут повышаться. Кадры растут. Михаил Коненков, Леонид Куликовский, Борис Алтынников выполнили нормы мастера спорта. В рядах соревнующихся и коллективы наших авиационных клубов, спортсмены. Они взяли на себя повышенные обязательства. Развернулась борьба за высокое звание экипажей, звеньев, подразделений коммунистического труда, безупречное выполнение планов летной работы. Повышение спортивного мастерства — одно из важнейших условий предоктябрьского соревнования. Сейчас еще рано говорить об итогах юбилейного соревнования. Но можно отметить, например, что в Алма-Атинском авиаспортклубе высокими показателями отличается планерное звено. Его командир С. Бондаренко возглавляет дружный сплоченный коллектив, хорошо подготовлена материальная часть к летним полетам. Общественный актив умело ведет работу со спортсменами. Но у нас есть и еще нерешенные задачи. Нас не могут удовлетворить спортивные показатели сборных команд республики на всесоюзных соревнованиях. Запросы молодежи, мечтающей о небе, о полетах, заметно опережают наши возможности. Очевидно, решить эту задачу нам помогут, подобно Петропавловску, самодеятельные клубы. Казахстан — страна орлиных крыльев. Так именуют нашу республику. Ее столица — город-сад Алма-Ата, расположенный на склоне горной гряды Тянь-Шаня, — как нельзя лучше оправдывает это образное сравнение. Но выше гордых заснеженных вершин, ранее доступных только орлам, на могучих стальных птицах4 ныне поднимается окрыленный Октябрем советский человек — хозяин этой земли и этого неба. Ему по плечу любые высоты!

  • Категория: Крылья Родины
  • Просмотров: 2407
    Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
    Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
    Поиск по сайту
    Личный кабинет
    Актуально

    Ан-225 «Мрия» - самый большой в мире самолет Ан-225 «Мрия» - самый большой в мире самолет. Создал самолет киевский КБ имени Антонова. Этот уникальный самолет установил аж 240 мировых рекордов. Не несмотря на свой почтенный возраст и то, что существует лишь одна единица этого самолета, он все еще не уступает своим конкурентам. Если поступит заказ то будет достроен второй гигант, который готов лишь на 60-70%.


    Мировые авиакомпании приостанавливают рейсы в Израиль Полеты в Тель-Авив приостановили также польские авиалинии „LOT”. Авиакомпании из Европы и Соединенных Штатов Америки приостанавливают рейсы в Израиль. Причина - обострение израильско-палестинского конфликта. После того, как полтора километра от аэропорта „Бен Гурион” в Тель-Авиве упала ракета, Федеральная авиационная администрация США решила, что, как минимум, в течение суток свои рейсы в Израиль приостанавливают авиакомпании „Delta”, „United” и „US Airways”.


    Лондон: тысячи пассажиров улетели без багажа Тысячи пассажиров ждут за границей своих сумок и чемоданов, который потерялись во время вылета из Лондона. С четверга в лондонском аэропорту Heathrow наблюдается хаос с багажом. Тысячи пассажиров ждут за границей своих сумок и чемоданов, который потерялись во время вылета из Лондона. Дирекция аэропорта уверяет, что весь багаж будет найден.




    Капитан самолета не понял шуток...Шутки двух пассажиров стали причиной того, что пассажирский самолет был принудительно посажен парой британских истребителей. Шутки двух пассажиров стали причиной того, что пассажирский самолет был принудительно посажен парой британских истребителей. Лайнер с более чем 300 пассажирами и членами экипажа на борту направлялся из пакистанского Лахора в британский Манчестер.


    Польша закупает “Boeing 787 Dreamliner”Самолеты заказала польская авиакомпания LOT. Кстати, LOT является первыми в Европе авиалиниями, которые заказали эти современные авиалайнеры, сообщает газета “Rzeczpospolita”. “Boeing 787” ждут в Варшаве не только сотрудники польской авиакомпании и польские любители авиации, но также поклонники этого самолета в Европе. В интернете они объединяются в группы и покупают билеты на европейские трассы LOT, на которых будет летать “Dreamliner”.


    Из Минска в Гомель за час Еще до вылета предвзято отнесся к возможности попасть на самолете в Гомель.

    Скепсис был вызван возрастом самолетов АН - 24: последний экземпляр этой модели выпустили тридцать один год назад.

    Но, когда поднялись в воздух, понял, что возраст неопытному глазу пассажира замечается только по каким-то внешним деталям.


    Завод «Антонов» до конца года выпустит новый самолетГосударственное предприятие «Антонов» планирует до конца 2014 года завершить сборку первого опытного экземпляра нового самолета Ан-178 грузоподъемностью до 18 тонн. Сооружение опытного экземпляра нового Ан-178 грузоподъемностью до 18 т., который сменит на рынке Ан-12 начата компанией в 2013 г., а до конца 2014 года поднять первый опытный Ан-178 в небо.



    Вертолет Ка-50 «Черная акула»Хищный, узкий фюзеляж маскирует значительные размеры боевой машины. Вертолет имеет высоту 4,9 метра, его длина с учетом винтов 15,9 метра. Винты имеют диаметр 14,5 метра. «Хребет» вертолета образует собой несущая балка шириной и высотой один метр. На эту балку, крепкую как конструкция моста, навешиваются двигатели. Интересно отметить, что целых тридцать минут двигатель может работать вообще без масла.


    Пе-8 самолет Сталина

    Реклама
    Даты авиации
    Сегодня: среда 21 декабря 2016

    Счетчик посещений
    Понедельник257
    Вторник258
    Среда127
    Четверг223
    Пятница211
    Суббота174
    Воскресенье227

    Всего хитов:3520
    Было всего:46942
    Рекорд:307
    Почтовая рассылка
    ГлавнаяО компанииИКАОИАТАКонтакты
    © Авиационная аналитическая компания «Авиас»
    Rambler's Top100