Отделение военно-транспортных самолетов фирмы Airbus ведет разработку военно-транспортного самолета А400М, рассчитанного на перевозку платной нагрузки массой 37–40 т на расстояние 3150 км или груза в 20 т на 6400 км. Самолет оснащен четырьмя ТВД TP400-D6 мощностью по 11000 л.с., приводящих восьмилопастные винты с саблевидными лопастями. В июне 2008 г. на заводе в испанском городе Хетафе (где будут строиться серийные машины) состоялась презентация первого опытного А400М.
Предполагалось, что до конца того же года он поднимется в небо. Но до сих пор полет не состоялся. Оказалось, что недоработано программное обеспечение системы управления силовой установкой и не решены все проблемы с двигателем, летные испытания которого начались с большим опозданием. По плану предполагалось, что к моменту первого полета А400М двигатель должен налетать на летающей лаборатории Lockheed C-130 не менее 50 ч. К апрелю 2009 г. удалось налетать всего несколько часов. Ситуация такова, что в первый полет А400М отправится ближе к концу 2009 г. Все это сильно беспокоит разработчиков и заказчиков. Задержки привели к переносу сроков начала поставок на 2010 г. (вместо 2009 г.).
В программе разработки А400М участвуют семь стран НАТО: Франция, Великобритания, Бельгия, ФРГ, Люксембург, Турция и Испания. Они обязались закупить 180 самолетов. Кроме них появились и другие покупатели – ЮАР и Малйазия, заказавшие 12 машин. Планируют приобрести три самолета ВВС Чили. Всего на экспорт может быть продано 250–300 самолетов.
Предполагалось, что до конца того же года он поднимется в небо. Но до сих пор полет не состоялся. Оказалось, что недоработано программное обеспечение системы управления силовой установкой и не решены все проблемы с двигателем, летные испытания которого начались с большим опозданием. По плану предполагалось, что к моменту первого полета А400М двигатель должен налетать на летающей лаборатории Lockheed C-130 не менее 50 ч. К апрелю 2009 г. удалось налетать всего несколько часов. Ситуация такова, что в первый полет А400М отправится ближе к концу 2009 г. Все это сильно беспокоит разработчиков и заказчиков. Задержки привели к переносу сроков начала поставок на 2010 г. (вместо 2009 г.).
В программе разработки А400М участвуют семь стран НАТО: Франция, Великобритания, Бельгия, ФРГ, Люксембург, Турция и Испания. Они обязались закупить 180 самолетов. Кроме них появились и другие покупатели – ЮАР и Малйазия, заказавшие 12 машин. Планируют приобрести три самолета ВВС Чили. Всего на экспорт может быть продано 250–300 самолетов.