Для дальнейшего анализа состояния безопасности полетов данные об авиационных происшествиях, связанных с регулярным коммерческим воздушным транспортом, приводятся с разбивкой по регионам Организации Объединенных Наций. В таблице ниже показано состояние безопасности полетов в различных регионах в контексте мировых показателей.
Хотя в Африке отмечается наивысшая из регионов частота авиационных происшествий, на нее также приходится наименьший процент мирового объема воздушного движения, составляющего 3 % от регулярных коммерческих полетов.
В регионе Азии отмечается наименьшая частота авиационных происшествий, однако на него приходится в целом наибольшее число авиационных происшествий, повлекших за собой человеческие жертвы: 38 % авиационных происшествий – происшествия с человеческими жертвами.
Частота авиационных происшествий в регионе Европы немного ниже частоты авиационных происшествий в мире и характеризуется относительно небольшим процентом авиационных происшествий с человеческими жертвами – 8 %.
В Латинской Америке и Карибском бассейне частота авиационных происшествий выше среднего уровня, 31 % из которых происшествия, повлекшие за собой человеческие жертвы. На данный регион также приходится небольшой процент мирового воздушного движения – 13 % регулярных коммерческих полетов.
Частота авиационных происшествий в Северной Америке ниже среднего мирового показателя и несмотря на наибольшее число авиационных происшествий, в этом регионе в 2010 году не произошло ни одного авиационного происшествия с человеческими жертвами.
В регионе Океании отмечается наименьшая частота авиационных происшествий и, как и в Северной Америке, в 2010 году не произошло ни одного, связанного с коммерческим воздушным транспортом, авиационного происшествия с человеческими жертвами.
Если на основании информации о частоте авиационных происшествий делать далеко идущие выводы, следует принять во внимание такой фактор, как значительный разброс в объемах воздушного движения среди регионов.
Таблица. Статистика авиационных происшествий и частота авиационных происшествий: 2010 год
В таблице ниже показан процент авиационных происшествий в контексте общей доли воздушного движения на регион. Несмотря на то, что частота авиационных происшествий по регионам зачастую используется для оценки эффективности обеспечения безопасности полетов, непостоянство таких показателей значительно варьируется в зависимости от большой степени диспропорции в региональных объемах воздушного движения.
Таблица. Авиационные происшествия и распределение воздушного движения: 2010 год
Большие объемы воздушного движения занижают воздействие отдельных авиационных происшествий на частоту авиационных происшествий в целом, что требует дополнительных данных для того, чтобы выровнять масштабы и характер региональных показателей состояния безопасности полетов.
Инициатива ИКАО, известная как оперативная информация о безопасности полетов, предусматривает устранение этих пробелов и противоречий и подробно изложена здесь.
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.