
Для дальнейшего анализа состояния безопасности полетов данные об авиационных происшествиях, связанных с регулярным коммерческим воздушным транспортом, приводятся с разбивкой по регионам Организации Объединенных Наций. В таблице ниже показано состояние безопасности полетов в различных регионах в контексте мировых показателей.
Хотя в Африке отмечается наивысшая из регионов частота авиационных происшествий, на нее также приходится наименьший процент мирового объема воздушного движения, составляющего 3 % от регулярных коммерческих полетов.
В регионе Азии отмечается наименьшая частота авиационных происшествий, однако на него приходится в целом наибольшее число авиационных происшествий, повлекших за собой человеческие жертвы: 38 % авиационных происшествий – происшествия с человеческими жертвами.
Частота авиационных происшествий в регионе Европы немного ниже частоты авиационных происшествий в мире и характеризуется относительно небольшим процентом авиационных происшествий с человеческими жертвами – 8 %.
В Латинской Америке и Карибском бассейне частота авиационных происшествий выше среднего уровня, 31 % из которых происшествия, повлекшие за собой человеческие жертвы. На данный регион также приходится небольшой процент мирового воздушного движения – 13 % регулярных коммерческих полетов.
Частота авиационных происшествий в Северной Америке ниже среднего мирового показателя и несмотря на наибольшее число авиационных происшествий, в этом регионе в 2010 году не произошло ни одного авиационного происшествия с человеческими жертвами.
В регионе Океании отмечается наименьшая частота авиационных происшествий и, как и в Северной Америке, в 2010 году не произошло ни одного, связанного с коммерческим воздушным транспортом, авиационного происшествия с человеческими жертвами.
Если на основании информации о частоте авиационных происшествий делать далеко идущие выводы, следует принять во внимание такой фактор, как значительный разброс в объемах воздушного движения среди регионов.
Таблица. Статистика авиационных происшествий и частота авиационных происшествий: 2010 год

В таблице ниже показан процент авиационных происшествий в контексте общей доли воздушного движения на регион. Несмотря на то, что частота авиационных происшествий по регионам зачастую используется для оценки эффективности обеспечения безопасности полетов, непостоянство таких показателей значительно варьируется в зависимости от большой степени диспропорции в региональных объемах воздушного движения.
Таблица. Авиационные происшествия и распределение воздушного движения: 2010 год

Большие объемы воздушного движения занижают воздействие отдельных авиационных происшествий на частоту авиационных происшествий в целом, что требует дополнительных данных для того, чтобы выровнять масштабы и характер региональных показателей состояния безопасности полетов.
Инициатива ИКАО, известная как оперативная информация о безопасности полетов, предусматривает устранение этих пробелов и противоречий и подробно изложена здесь.
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.





Сразу после того, как люди научились летать, они стали использовать летательные аппараты для ведения боевых действий. И всем сразу стало понятно, что тот кто имеет преимущество в небе, и намного больше шансов выиграть любую войну, - так гонка вооружений добралась и до неба. Еще начиная со времен первой мировой войны, все развитые страны ведут гонку в разработке военных самолетов.
Над Донбассом были сбиты два украинские военные самолеты Су-25. Пилоты успели катапультироваться. Представители украинской армии утверждают, что самолеты были сбиты ракетами земля-воздух в районе населенного пункта Саур-Могила в Донецкой области на границе с Россией. В свою очередь, присутствующий на месте журналист одного из украинских телеканалов, говорит, что одна из машин выполняла боевую задачу в районе Лисичанска в Луганской области.
Вторая мировая война пришла на белорусскую землицу не 22 июня 1941г, а на два года раньше, когда. Третий Рейх и СССР делили Центральную Европу. Пишет Руслан Ревяко.
В результате бомбардировки Дрездена авиацией союзников в феврале 1945 года погибло около 25 тысяч человек. К такому выводу после шести лет работы пришла комиссия немецких историков, созданная в 2004 году по требованию городских властей. Официальный доклад комиссии был представлен в среду, 17 марта. По словам главы комиссии Рольф - Дитер Мюллера, историки могут достоверно подтвердить гибель 18 тысяч человек.
B-2 Spirit - самый дорогостоящий многоцелевой бомбардировщик в мире. Хотя он, не только бомбардировщик, но и просто самолет. В 1997 году это чудо инженерной техники стоило 2 млрд долларов. А если учесть инфляцию, то сейчас B-2 Spirit стоил бы просто фантастические 10000000000 зеленых. И бомбардировщик на все сто процентов оправдывает свою самую высокую цену. Его главное предназначение - прорыв ПВО противника.
На киевской окраине действует настоящий "троещинский Голливуд" - большая киностудия FILM.UA. Здесь снято немало известных фильмов, сериалов, телепрограмм. Киношники имеют немало уникальных коллекций международного исторического значения. А у жителей массива киностудия ассоциируется прежде всего с макетом самолета ТУ-2 в реальном размере.
Ассамблея ИКАО

Ан-225 «Мрия» - самый большой в мире самолет. Создал самолет киевский КБ имени Антонова. Этот уникальный самолет установил аж 240 мировых рекордов. Не несмотря на свой почтенный возраст и то, что существует лишь одна единица этого самолета, он все еще не уступает своим конкурентам. Если поступит заказ то будет достроен второй гигант, который готов лишь на 60-70%.
Полеты в Тель-Авив приостановили также польские авиалинии „LOT”. Авиакомпании из Европы и Соединенных Штатов Америки приостанавливают рейсы в Израиль. Причина - обострение израильско-палестинского конфликта. После того, как полтора километра от аэропорта „Бен Гурион” в Тель-Авиве упала ракета, Федеральная авиационная администрация США решила, что, как минимум, в течение суток свои рейсы в Израиль приостанавливают авиакомпании „Delta”, „United” и „US Airways”.
Тысячи пассажиров ждут за границей своих сумок и чемоданов, который потерялись во время вылета из Лондона. С четверга в лондонском аэропорту Heathrow наблюдается хаос с багажом. Тысячи пассажиров ждут за границей своих сумок и чемоданов, который потерялись во время вылета из Лондона. Дирекция аэропорта уверяет, что весь багаж будет найден.
Шутки двух пассажиров стали причиной того, что пассажирский самолет был принудительно посажен парой британских истребителей. Шутки двух пассажиров стали причиной того, что пассажирский самолет был принудительно посажен парой британских истребителей. Лайнер с более чем 300 пассажирами и членами экипажа на борту направлялся из пакистанского Лахора в британский Манчестер.
Самолеты заказала польская авиакомпания LOT. Кстати, LOT является первыми в Европе авиалиниями, которые заказали эти современные авиалайнеры, сообщает газета “Rzeczpospolita”. “Boeing 787” ждут в Варшаве не только сотрудники польской авиакомпании и польские любители авиации, но также поклонники этого самолета в Европе. В интернете они объединяются в группы и покупают билеты на европейские трассы LOT, на которых будет летать “Dreamliner”.
Еще до вылета предвзято отнесся к возможности попасть на самолете в Гомель.
Государственное предприятие «Антонов» планирует до конца 2014 года завершить сборку первого опытного экземпляра нового самолета Ан-178 грузоподъемностью до 18 тонн. Сооружение опытного экземпляра нового Ан-178 грузоподъемностью до 18 т., который сменит на рынке Ан-12 начата компанией в 2013 г., а до конца 2014 года поднять первый опытный Ан-178 в небо.