Сразу после того, как люди научились летать, они стали использовать летательные аппараты для ведения боевых действий. И всем сразу стало понятно, что тот кто имеет преимущество в небе, и намного больше шансов выиграть любую войну, - так гонка вооружений добралась и до неба. Еще начиная со времен первой мировой войны, все развитые страны ведут гонку в разработке военных самолетов.
Над Донбассом были сбиты два украинские военные самолеты Су-25. Пилоты успели катапультироваться. Представители украинской армии утверждают, что самолеты были сбиты ракетами земля-воздух в районе населенного пункта Саур-Могила в Донецкой области на границе с Россией. В свою очередь, присутствующий на месте журналист одного из украинских телеканалов, говорит, что одна из машин выполняла боевую задачу в районе Лисичанска в Луганской области.
Вторая мировая война пришла на белорусскую землицу не 22 июня 1941г, а на два года раньше, когда. Третий Рейх и СССР делили Центральную Европу. Пишет Руслан Ревяко.
В результате бомбардировки Дрездена авиацией союзников в феврале 1945 года погибло около 25 тысяч человек. К такому выводу после шести лет работы пришла комиссия немецких историков, созданная в 2004 году по требованию городских властей. Официальный доклад комиссии был представлен в среду, 17 марта. По словам главы комиссии Рольф - Дитер Мюллера, историки могут достоверно подтвердить гибель 18 тысяч человек.
B-2 Spirit - самый дорогостоящий многоцелевой бомбардировщик в мире. Хотя он, не только бомбардировщик, но и просто самолет. В 1997 году это чудо инженерной техники стоило 2 млрд долларов. А если учесть инфляцию, то сейчас B-2 Spirit стоил бы просто фантастические 10000000000 зеленых. И бомбардировщик на все сто процентов оправдывает свою самую высокую цену. Его главное предназначение - прорыв ПВО противника.
На киевской окраине действует настоящий "троещинский Голливуд" - большая киностудия FILM.UA. Здесь снято немало известных фильмов, сериалов, телепрограмм. Киношники имеют немало уникальных коллекций международного исторического значения. А у жителей массива киностудия ассоциируется прежде всего с макетом самолета ТУ-2 в реальном размере.
Ассамблея ИКАО
История развития авиации характеризуется непрекращающейся борьбой за повышение летно-тактических данных самолетов — скорости, высоты и маневренности. Первый официально зарегистрированный мировой рекорд скорости в 1906 г. составлял всего 41,3 км/час, а 7 июля 1962 г. летчик-испытатель Г. Мосалов проводит самолет со скоростью 2681 км/час. Основным признаком, по которому классифицируются самолеты, является их назначение, так как именно назначение самолета определяет его характеристики, размеры, общую компоновку, оборудование.
В самолетостроении установились три основных направления: военные самолеты, предназначенные для различных видов боевого применения; гражданские самолеты, призванные обслуживать мирное население и народное хозяйство, и экспериментальные самолеты, предназначенные для проведения полетов с научно-исследовательской целью. В зависимости от назначения к самолетам предъявляются различные требования. Военные самолеты должны отвечать боевому назначению, определяемому тактико-техническими требованиями, и, прежде всего, обеспечивать экипажу все возможности для успешного выполнения боевого задания.
Так, например, истребители должны обладать хорошей маневренностью, скоростью и высотностью, бомбардировщики — грузоподъемностью и Дальностью полета. Непременным условием, которому должны удовлетворять гражданские самолеты, является, помимо скорости и грузоподъемности, обеспечение пассажирам и экипажу максимальных удобств и полной безопасности полета от момента взлета до посадки. К числу советских пассажирских самолетов относятся известные воздушные лайнеры Ил конструкции С. В. Ильюшина, Ту конструкции А. Н. Туполева, АН конструкции О. К. Антонова и другие самолеты, хорошо себя зарекомендовавшие на воздушных просторах нашей Родины и далеко за ее пределами.
В аэроклубах обучение и тренировка летчиков-спортсменов проводятся на спортивных самолетах ЯК. Это — спортивные машины конструкции А. С. Яковлева. Они обладают хорошими летными качествами, имеют оборудование, позволяющее выполнять полеты как днем, так и ночью. Переход от самолетов старой схемы с поршневыми моторами к современным реактивным самолетам со стреловидными и треугольными крыльями позволил значительно повысить скорость полета и высоту. Существенно улучшились и маневренные качества современного самолета. Области применения самолетов с различными силовыми установками в зависимости от скорости полета и высоты показаны на фиг. 1. Под маневренностью самолета понимается способность самолета изменять скорость, высоту и направление полета за определенный промежуток времени при соответствующем воздействии летчика на органы управления.
Чем совершеннее аэродинамика самолета и выше его тяговооруженность, вместе с тем, чем мощнее средства торможения, которыми оснащен самолет для искусственного увеличения его сопротивления, тем выше его маневренность, а следовательно, тем большие будут возникать ускорения, а с ними и перегрузки в процессе пилотирования и тем меньше времени потребуется летчику для выполнения маневра. Воздушные тормоза применяются на современных самолетах для быстрого гашения скорости при посадке. С помощью воздушных тормозов летчик имеет возможность повышать лобовое сопротивление самолета. Воздушные тормоза представляют собой жесткие щитки, обычно устанавливаемые на фюзеляже или крыле. В убранном положении воздушные тормоза не нарушают аэродинамических форм самолета (фиг. 2).
Маневренные возможности самолета с турбореактивным двигателем существенно изменяются с высотой и скоростью полета. Обычно они наиболее высоки на относительно малых и средних высотах. На этих высотах маневренные возможности самолета ограничиваются лишь прочностью конструкции или физиологическими возможностями летчика — его способностью перенести возникающие перегрузки. На больших высотах маневренность самолета значительно сужена, чему в значительной степени способствует падение тяги ТРД и уменьшение на сверхзвуковых скоростях аэродинамического качества самолета.
Аэродинамическое качество самолета — отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению при данном угле атаки. Чем меньше лобовое сопротивление при данной подъемной силе, тем более совершенным в аэродинамическом отношении является самолет, тем больше будет его аэродинамическое качество. Применение двигателей с форсажной камерой заметно расширяет маневренные возможности самолета на больших высотах, а также диапазон реализуемых в полете скоростей. У самолетов с жидкостными реактивными двигателями (ЖРД) маневренные возможности на больших высотах более высоки, чем у самолетов с ТРД, поскольку их тяга с высотой не уменьшается, но, наоборот, даже несколько возрастает.
В самолетостроении установились три основных направления: военные самолеты, предназначенные для различных видов боевого применения; гражданские самолеты, призванные обслуживать мирное население и народное хозяйство, и экспериментальные самолеты, предназначенные для проведения полетов с научно-исследовательской целью. В зависимости от назначения к самолетам предъявляются различные требования. Военные самолеты должны отвечать боевому назначению, определяемому тактико-техническими требованиями, и, прежде всего, обеспечивать экипажу все возможности для успешного выполнения боевого задания.
Так, например, истребители должны обладать хорошей маневренностью, скоростью и высотностью, бомбардировщики — грузоподъемностью и Дальностью полета. Непременным условием, которому должны удовлетворять гражданские самолеты, является, помимо скорости и грузоподъемности, обеспечение пассажирам и экипажу максимальных удобств и полной безопасности полета от момента взлета до посадки. К числу советских пассажирских самолетов относятся известные воздушные лайнеры Ил конструкции С. В. Ильюшина, Ту конструкции А. Н. Туполева, АН конструкции О. К. Антонова и другие самолеты, хорошо себя зарекомендовавшие на воздушных просторах нашей Родины и далеко за ее пределами.
Фиг. 1. Области применения самолетов с различными силовыми установками. 1—с винтомоторной установкой, 2-е турбовинтовой установкой, 3—с турбореактивным двигателем (ТРД), 4—с турбореактивным двигателем с форсажной камерой (ТРД-Ф), 5—с ракетным двигателем
В аэроклубах обучение и тренировка летчиков-спортсменов проводятся на спортивных самолетах ЯК. Это — спортивные машины конструкции А. С. Яковлева. Они обладают хорошими летными качествами, имеют оборудование, позволяющее выполнять полеты как днем, так и ночью. Переход от самолетов старой схемы с поршневыми моторами к современным реактивным самолетам со стреловидными и треугольными крыльями позволил значительно повысить скорость полета и высоту. Существенно улучшились и маневренные качества современного самолета. Области применения самолетов с различными силовыми установками в зависимости от скорости полета и высоты показаны на фиг. 1. Под маневренностью самолета понимается способность самолета изменять скорость, высоту и направление полета за определенный промежуток времени при соответствующем воздействии летчика на органы управления.
Чем совершеннее аэродинамика самолета и выше его тяговооруженность, вместе с тем, чем мощнее средства торможения, которыми оснащен самолет для искусственного увеличения его сопротивления, тем выше его маневренность, а следовательно, тем большие будут возникать ускорения, а с ними и перегрузки в процессе пилотирования и тем меньше времени потребуется летчику для выполнения маневра. Воздушные тормоза применяются на современных самолетах для быстрого гашения скорости при посадке. С помощью воздушных тормозов летчик имеет возможность повышать лобовое сопротивление самолета. Воздушные тормоза представляют собой жесткие щитки, обычно устанавливаемые на фюзеляже или крыле. В убранном положении воздушные тормоза не нарушают аэродинамических форм самолета (фиг. 2).
Фиг. 2. Органы управления самолета
Маневренные возможности самолета с турбореактивным двигателем существенно изменяются с высотой и скоростью полета. Обычно они наиболее высоки на относительно малых и средних высотах. На этих высотах маневренные возможности самолета ограничиваются лишь прочностью конструкции или физиологическими возможностями летчика — его способностью перенести возникающие перегрузки. На больших высотах маневренность самолета значительно сужена, чему в значительной степени способствует падение тяги ТРД и уменьшение на сверхзвуковых скоростях аэродинамического качества самолета.
Аэродинамическое качество самолета — отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению при данном угле атаки. Чем меньше лобовое сопротивление при данной подъемной силе, тем более совершенным в аэродинамическом отношении является самолет, тем больше будет его аэродинамическое качество. Применение двигателей с форсажной камерой заметно расширяет маневренные возможности самолета на больших высотах, а также диапазон реализуемых в полете скоростей. У самолетов с жидкостными реактивными двигателями (ЖРД) маневренные возможности на больших высотах более высоки, чем у самолетов с ТРД, поскольку их тяга с высотой не уменьшается, но, наоборот, даже несколько возрастает.
Ан-225 «Мрия» - самый большой в мире самолет. Создал самолет киевский КБ имени Антонова. Этот уникальный самолет установил аж 240 мировых рекордов. Не несмотря на свой почтенный возраст и то, что существует лишь одна единица этого самолета, он все еще не уступает своим конкурентам. Если поступит заказ то будет достроен второй гигант, который готов лишь на 60-70%.
Полеты в Тель-Авив приостановили также польские авиалинии „LOT”. Авиакомпании из Европы и Соединенных Штатов Америки приостанавливают рейсы в Израиль. Причина - обострение израильско-палестинского конфликта. После того, как полтора километра от аэропорта „Бен Гурион” в Тель-Авиве упала ракета, Федеральная авиационная администрация США решила, что, как минимум, в течение суток свои рейсы в Израиль приостанавливают авиакомпании „Delta”, „United” и „US Airways”.
Тысячи пассажиров ждут за границей своих сумок и чемоданов, который потерялись во время вылета из Лондона. С четверга в лондонском аэропорту Heathrow наблюдается хаос с багажом. Тысячи пассажиров ждут за границей своих сумок и чемоданов, который потерялись во время вылета из Лондона. Дирекция аэропорта уверяет, что весь багаж будет найден.
Шутки двух пассажиров стали причиной того, что пассажирский самолет был принудительно посажен парой британских истребителей. Шутки двух пассажиров стали причиной того, что пассажирский самолет был принудительно посажен парой британских истребителей. Лайнер с более чем 300 пассажирами и членами экипажа на борту направлялся из пакистанского Лахора в британский Манчестер.
Самолеты заказала польская авиакомпания LOT. Кстати, LOT является первыми в Европе авиалиниями, которые заказали эти современные авиалайнеры, сообщает газета “Rzeczpospolita”. “Boeing 787” ждут в Варшаве не только сотрудники польской авиакомпании и польские любители авиации, но также поклонники этого самолета в Европе. В интернете они объединяются в группы и покупают билеты на европейские трассы LOT, на которых будет летать “Dreamliner”.
Еще до вылета предвзято отнесся к возможности попасть на самолете в Гомель. 
Государственное предприятие «Антонов» планирует до конца 2014 года завершить сборку первого опытного экземпляра нового самолета Ан-178 грузоподъемностью до 18 тонн. Сооружение опытного экземпляра нового Ан-178 грузоподъемностью до 18 т., который сменит на рынке Ан-12 начата компанией в 2013 г., а до конца 2014 года поднять первый опытный Ан-178 в небо.
Хищный, узкий фюзеляж маскирует значительные размеры боевой машины. Вертолет имеет высоту 4,9 метра, его длина с учетом винтов 15,9 метра. Винты имеют диаметр 14,5 метра. «Хребет» вертолета образует собой несущая балка шириной и высотой один метр. На эту балку, крепкую как конструкция моста, навешиваются двигатели. Интересно отметить, что целых тридцать минут двигатель может работать вообще без масла.
