Сразу после того, как люди научились летать, они стали использовать летательные аппараты для ведения боевых действий. И всем сразу стало понятно, что тот кто имеет преимущество в небе, и намного больше шансов выиграть любую войну, - так гонка вооружений добралась и до неба. Еще начиная со времен первой мировой войны, все развитые страны ведут гонку в разработке военных самолетов.
Над Донбассом были сбиты два украинские военные самолеты Су-25. Пилоты успели катапультироваться. Представители украинской армии утверждают, что самолеты были сбиты ракетами земля-воздух в районе населенного пункта Саур-Могила в Донецкой области на границе с Россией. В свою очередь, присутствующий на месте журналист одного из украинских телеканалов, говорит, что одна из машин выполняла боевую задачу в районе Лисичанска в Луганской области.
Вторая мировая война пришла на белорусскую землицу не 22 июня 1941г, а на два года раньше, когда. Третий Рейх и СССР делили Центральную Европу. Пишет Руслан Ревяко.
В результате бомбардировки Дрездена авиацией союзников в феврале 1945 года погибло около 25 тысяч человек. К такому выводу после шести лет работы пришла комиссия немецких историков, созданная в 2004 году по требованию городских властей. Официальный доклад комиссии был представлен в среду, 17 марта. По словам главы комиссии Рольф - Дитер Мюллера, историки могут достоверно подтвердить гибель 18 тысяч человек.
B-2 Spirit - самый дорогостоящий многоцелевой бомбардировщик в мире. Хотя он, не только бомбардировщик, но и просто самолет. В 1997 году это чудо инженерной техники стоило 2 млрд долларов. А если учесть инфляцию, то сейчас B-2 Spirit стоил бы просто фантастические 10000000000 зеленых. И бомбардировщик на все сто процентов оправдывает свою самую высокую цену. Его главное предназначение - прорыв ПВО противника.
На киевской окраине действует настоящий "троещинский Голливуд" - большая киностудия FILM.UA. Здесь снято немало известных фильмов, сериалов, телепрограмм. Киношники имеют немало уникальных коллекций международного исторического значения. А у жителей массива киностудия ассоциируется прежде всего с макетом самолета ТУ-2 в реальном размере.
Ассамблея ИКАО
4 октября 1957 г. мощная ракета, созданная гением советских людей, вывела на космическую орбиту контейнер с научной аппаратурой — первый в истории человечества искусственный спутник Земли. Первый шаг в осуществлении дерзновенной мечты многих поколений — освободиться от земного притяжения, проникнуть в тайны космоса — был сделан. Систематическая работа наших ученых и инженеров, шаг за шагом прокладывающих путь в космическое пространство, позволила создавать все более совершенные ракеты и оснащать их все более совершенной и надежной аппаратурой. Теперь уже доказана возможность многосуточных орбитальных полетов человека в условиях невесомости на огромных высотах над поверхностью Земли, многократно опробованы и отработаны различные системы космических кораблей и сложные наземные службы, следящие все время за полетом корабля, вносящие необходимые коррективы в его полет и обеспечивающие посадку в заранее намеченном районе. Существующие в настоящее время или еще находящиеся в стадии постройки космические летательные аппараты можно подразделить на:
— баллистические летательные аппараты и
— орбитальные летательные аппараты (спутники).
Баллистические летательные аппараты
Баллистические летательные аппараты совершают почти весь полет по законам свободно брошенного тела, за исключением небольшого участка траектории (взлета), проходимого ими с работающим двигателем. Галилей (1564—1642) установил, что траекторией тела, брошенного в безвоздушном пространстве, будет парабола, Ньютон (1642—1727) показал, что траектория тела, брошенного в воздухе, не есть парабола, и на основании ряда опытов пришел к выводу, что сила сопротивления воздуха пропорциональна квадрату скорости движения тела. Однако вследствие незначительной плотности воздуха на высоте выше 20 км можно считать траекторию падающего тела параболой. Основным типом двигателя для баллистического летательного аппарата может быть ракетный двигатель, так как большая часть полета происходит с большими скоростями и на больших высотах, где воздух сильно разрежен и поэтому турбореактивный двигатель (ТРД) неприменим. К баллистическим летательным аппаратам можно отнести построенный американцами самолет Х-15 (фиг. 1). Траектория полета самолета Х-15 состоит из участка моторного полета, полета по траектории, представляющей собой параболу, и участка спуска. Самолет Х-15 предназначен для исследования особенностей полета на высотах до 450 км со скоростью до 5000—7000 км/час. Самостоятельный «взлет» Х-15 происходит на высоте 9—12 км, куда его доставляет самолет-буксировщик. После отцепки и включения ракетный двигателей самолет разгоняется до заданной скорости. Затем начинается полет по параболе с использованием центробежных, а также аэродинамических сил.
На самолете Х-15 применена трапециевидная форма крыла в плане. Оперение — крестообразное. Нижний киль при посадке сбрасывается, а надфюзеляжныи киль состоит из двух частей: верхней подвижной, являющейся рулем направления, и нижней неподвижной. Для управления самолетом на малых высотах на крыле установлены элероны. Для управления на больших высотах, где плотность воздуха мала и обычные рули не эффективны, применяются струйные реактивные рули. Ракетный двигатель (ЖРД) обеспечивает тягу 27 240 кГ при взлетном весе 15 т. Тяговооруженность этого самолета, т. е. отношение тяги к весу самолета, велика (около 2).
Орбитальные летательные аппараты (спутники) используют для своего полета центробежные силы, возникающие при вращении вокруг Земли. Траектория полета подобного аппарата состоит из участков разгона до орбитальной скорости, полета по орбите и участка спуска на Землю (фиг. 2).
Взлет орбитального летательного аппарата осуществляется с помощью многоступенчатой ракеты, которая доставляет его на заданную орбиту. После выхода на орбиту летательный аппарат отделяется от последней ступени ракеты и дальнейший полет совершает самостоятельно. К орбитальным летательным аппаратам относятся:
— корабли-спутники, по внешнему виду представляющие собой большую капсулу;
— крылатые спутники.
Корабль-спутник не имеет несущих плоскостей и его спуск происходит по баллистической кривой под действием силы тяжести. Такие корабли в виде большой капсулы весом свыше 4700 кг применялись при полете наших героев-космонавтов (корабли «Восток-1»—«Восток-6»). Корабль типа «Восток» состоит из герметической кабины пилота, приборного отсека и отсека с тормозной двигательной установкой. В кабине размещены аппаратура систем, обеспечивающих жизнедеятельность космонавта, катапультируемое кресло, управление, оптическое устройство для визуальных наблюдений, телевизионные камеры. В приборном отсеке размещена система терморегулирования, радиоустановка и прочее оборудование. Крылатый спутник снабжен несущими плоскостями (крыльями), которые служат для создания подъемной силы при полете в плотных слоях атмосферы и посадке. Строится крылатый спутник из жаропрочных сплавов, так как при входе в плотные слои атмосферы температура нагрева передней части крыла может превысить 1500° С.
— баллистические летательные аппараты и
— орбитальные летательные аппараты (спутники).
Баллистические летательные аппараты
Баллистические летательные аппараты совершают почти весь полет по законам свободно брошенного тела, за исключением небольшого участка траектории (взлета), проходимого ими с работающим двигателем. Галилей (1564—1642) установил, что траекторией тела, брошенного в безвоздушном пространстве, будет парабола, Ньютон (1642—1727) показал, что траектория тела, брошенного в воздухе, не есть парабола, и на основании ряда опытов пришел к выводу, что сила сопротивления воздуха пропорциональна квадрату скорости движения тела. Однако вследствие незначительной плотности воздуха на высоте выше 20 км можно считать траекторию падающего тела параболой. Основным типом двигателя для баллистического летательного аппарата может быть ракетный двигатель, так как большая часть полета происходит с большими скоростями и на больших высотах, где воздух сильно разрежен и поэтому турбореактивный двигатель (ТРД) неприменим. К баллистическим летательным аппаратам можно отнести построенный американцами самолет Х-15 (фиг. 1). Траектория полета самолета Х-15 состоит из участка моторного полета, полета по траектории, представляющей собой параболу, и участка спуска. Самолет Х-15 предназначен для исследования особенностей полета на высотах до 450 км со скоростью до 5000—7000 км/час. Самостоятельный «взлет» Х-15 происходит на высоте 9—12 км, куда его доставляет самолет-буксировщик. После отцепки и включения ракетный двигателей самолет разгоняется до заданной скорости. Затем начинается полет по параболе с использованием центробежных, а также аэродинамических сил.
Фиг. 1. Самолет Х-15 и возможная траектория его полета. Моторный полет — участок АБ, Полет по орбите — участок БВ. Планирование — участок ВГ
На самолете Х-15 применена трапециевидная форма крыла в плане. Оперение — крестообразное. Нижний киль при посадке сбрасывается, а надфюзеляжныи киль состоит из двух частей: верхней подвижной, являющейся рулем направления, и нижней неподвижной. Для управления самолетом на малых высотах на крыле установлены элероны. Для управления на больших высотах, где плотность воздуха мала и обычные рули не эффективны, применяются струйные реактивные рули. Ракетный двигатель (ЖРД) обеспечивает тягу 27 240 кГ при взлетном весе 15 т. Тяговооруженность этого самолета, т. е. отношение тяги к весу самолета, велика (около 2).
Орбитальные летательные аппараты
Орбитальные летательные аппараты (спутники) используют для своего полета центробежные силы, возникающие при вращении вокруг Земли. Траектория полета подобного аппарата состоит из участков разгона до орбитальной скорости, полета по орбите и участка спуска на Землю (фиг. 2).
Фиг. 2. Траектория полета корабля спутника. 1—траектория взлета, 2—полет по орбите, 3—включение тормозных двигателей, 4—траектория спуска, 5—место посадки
Взлет орбитального летательного аппарата осуществляется с помощью многоступенчатой ракеты, которая доставляет его на заданную орбиту. После выхода на орбиту летательный аппарат отделяется от последней ступени ракеты и дальнейший полет совершает самостоятельно. К орбитальным летательным аппаратам относятся:
— корабли-спутники, по внешнему виду представляющие собой большую капсулу;
— крылатые спутники.
Корабль-спутник не имеет несущих плоскостей и его спуск происходит по баллистической кривой под действием силы тяжести. Такие корабли в виде большой капсулы весом свыше 4700 кг применялись при полете наших героев-космонавтов (корабли «Восток-1»—«Восток-6»). Корабль типа «Восток» состоит из герметической кабины пилота, приборного отсека и отсека с тормозной двигательной установкой. В кабине размещены аппаратура систем, обеспечивающих жизнедеятельность космонавта, катапультируемое кресло, управление, оптическое устройство для визуальных наблюдений, телевизионные камеры. В приборном отсеке размещена система терморегулирования, радиоустановка и прочее оборудование. Крылатый спутник снабжен несущими плоскостями (крыльями), которые служат для создания подъемной силы при полете в плотных слоях атмосферы и посадке. Строится крылатый спутник из жаропрочных сплавов, так как при входе в плотные слои атмосферы температура нагрева передней части крыла может превысить 1500° С.
Ан-225 «Мрия» - самый большой в мире самолет. Создал самолет киевский КБ имени Антонова. Этот уникальный самолет установил аж 240 мировых рекордов. Не несмотря на свой почтенный возраст и то, что существует лишь одна единица этого самолета, он все еще не уступает своим конкурентам. Если поступит заказ то будет достроен второй гигант, который готов лишь на 60-70%.
Полеты в Тель-Авив приостановили также польские авиалинии „LOT”. Авиакомпании из Европы и Соединенных Штатов Америки приостанавливают рейсы в Израиль. Причина - обострение израильско-палестинского конфликта. После того, как полтора километра от аэропорта „Бен Гурион” в Тель-Авиве упала ракета, Федеральная авиационная администрация США решила, что, как минимум, в течение суток свои рейсы в Израиль приостанавливают авиакомпании „Delta”, „United” и „US Airways”.
Тысячи пассажиров ждут за границей своих сумок и чемоданов, который потерялись во время вылета из Лондона. С четверга в лондонском аэропорту Heathrow наблюдается хаос с багажом. Тысячи пассажиров ждут за границей своих сумок и чемоданов, который потерялись во время вылета из Лондона. Дирекция аэропорта уверяет, что весь багаж будет найден.
Шутки двух пассажиров стали причиной того, что пассажирский самолет был принудительно посажен парой британских истребителей. Шутки двух пассажиров стали причиной того, что пассажирский самолет был принудительно посажен парой британских истребителей. Лайнер с более чем 300 пассажирами и членами экипажа на борту направлялся из пакистанского Лахора в британский Манчестер.
Самолеты заказала польская авиакомпания LOT. Кстати, LOT является первыми в Европе авиалиниями, которые заказали эти современные авиалайнеры, сообщает газета “Rzeczpospolita”. “Boeing 787” ждут в Варшаве не только сотрудники польской авиакомпании и польские любители авиации, но также поклонники этого самолета в Европе. В интернете они объединяются в группы и покупают билеты на европейские трассы LOT, на которых будет летать “Dreamliner”.
Еще до вылета предвзято отнесся к возможности попасть на самолете в Гомель. 
Государственное предприятие «Антонов» планирует до конца 2014 года завершить сборку первого опытного экземпляра нового самолета Ан-178 грузоподъемностью до 18 тонн. Сооружение опытного экземпляра нового Ан-178 грузоподъемностью до 18 т., который сменит на рынке Ан-12 начата компанией в 2013 г., а до конца 2014 года поднять первый опытный Ан-178 в небо.
Хищный, узкий фюзеляж маскирует значительные размеры боевой машины. Вертолет имеет высоту 4,9 метра, его длина с учетом винтов 15,9 метра. Винты имеют диаметр 14,5 метра. «Хребет» вертолета образует собой несущая балка шириной и высотой один метр. На эту балку, крепкую как конструкция моста, навешиваются двигатели. Интересно отметить, что целых тридцать минут двигатель может работать вообще без масла.
