Из иностранных источников известно, что в составе «Легиона Кондор» была сформирована экспериментальная истребительная группа VJ/88 (Versuchs Jagdgruppe) для проведения боевых испытаний новых образцов немецкой авиатехники: Bf .109, Ju 87, Не 112, Hs 123. Итальянцы на базе существовавших эскадрилий Fiat CR.32 сформировали XVI группу «Cucaracha», состоявшую из трех эскадрилий. Республиканское правительство направило 192 молодых испанца для обучения в СССР, в Кировобадскую школу летчиков. Также было подписано соглашение о поставке 30 И-15, которые благополучно прибыли в Испанию 30 декабря 1936 г.
ХРОНИКА БОЕВЫХ ДЕЙСТВИЙ
1 декабря
Утром 9 И-16 взлетали на прикрытие Мадрида и 3 И-16 на разведку, встреч с противником не было. 2 СБ совершили налет на аэродром Саламанка, вызвав пожар аэродромных сооружений. Еще 2 СБ, взлетевшие для бомбардировки аэродрома Касерес, при возвращении из-за потери ориентировки произвели вынужденные посадки на своей территории. Один сел на шасси и остался цел, второй шасси не выпускал и получил небольшие поломки. В 11.45 6И-16и 14 И-15 перехватили в районе Посуело 6 «юнкерсов», прикрытых 9 истребителями. Истребители противника бой не приняли, и советские летчики смогли спокойно, троекратно, звеньями атаковать бомбардировщики. Итог боя — у одного бомбардировщика загорелся мотор и он «ушел с резким снижением». В 16.30 23 И-16 и 12 И-15 перехватили очередную группу из 6 бомбардировщиков, прикрытых 14 «хейнкелями». На республиканскую территорию вражеские самолеты допущены не были. Воздушный бой не состоялся.
2 декабря
Начали боевую работу штурмовики Р-5 ССС. 12 машин, ведомые командиром эскадрильи м-ром Константином Гусевым, сделали первый боевой вылет. Удару подвергся аэродром Талавера, где в это время находились 15 «капрони», все они, согласно докладу командира, были уничтожены. При этом один Р-5 был подбит огнем с земли и совершил вынужденную посадку. Раненый экипаж попал в плен. К этому моменту отношение к пленным у националистов изменилось, и пленных доставили в госпиталь. Летчик Иван Волков оправился от ран и весной 1937 г. вернулся в СССР, а летнаб Василий Сидорович Акуленко от полученных ран скончался. По иностранным данным, на аэродроме был серьезно поврежден один Savoia SM.81. Спустя несколько часов другая группа штурмовиков в составе 9 машин во главе с Александром Стрелковым совершила еще один вылет с целью нанесения удара по аэродрому Торрихос. Но самолетов там не оказалось, и удару подвергся кавалерийский эскадрон и запасная цель — ж.-д. станция Ильескас. Во время бомбометания три штурмовика были повреждены осколками бомб, сброшенных впереди идущими самолетами. Одна из поврежденных машин совершила вынужденную посадку на республиканской территории в 5 км от линии фронта. Экипаж, полагая, что на территории противника, поспешил сжечь самолет. Летчик Михаил Поливанов при этом получил ожог руки, штурман Степан Карпенко не пострадал. Республиканские бомбардировщики нанесли два удара по наземным частям франкистов. Первый был произведен двумя самолетами в районе Карабанчель-Альто, второй в 14.30 тремя самолетами в районе высоты Ка-рабитас. Тем временем националистам удалось отбомбиться по северо-западной части Мадрида, нанеся большие потери мирному населению. Только на отходе их атаковали республиканские истребители. По советским документам, из 9 «юнкерсов» и 14 истребителей были сбиты 1 «юнкере» и 2 «хейнкеля», которые совершили вынужденные посадки на своей территории. 1 «фиат» загорелся в воздухе и упал на республиканской территории. Летчик выпрыгнул с парашютом и попал в плен. Иностранные источники подтверждают, что в этот день был сбит и попал в плен пилот «фиата» итальянец л-т Чианезе (Chianese), а также получил повреждения и совершил вынужденную посадку на своей территории итальянский экипаж на Savoia SM.81 во главе с к-ном Ferrari. Кроме этого, зенитным огнем возле Толедо был сбит Romeo 37, его пилот Дино Уго Ди Марзио (Dino Ugo Di Marzio) погиб. Предпринятый в этот день налет франкистов не стал единственным. Неустановленным числом самолетов националисты нанесли удар по станции Исвенес, а в 16.30 6 «юнкерсов», 14 «фиатов» и 19 «хейнкелей» бомбили Посуело и Араваку. Противодействия республиканцев этим бомбардировкам не было. Были продолжены и ночные вылеты — бомбардировке подвергся аэродром Барахас, без какого-либо, впрочем, ущерба.
3 декабря
Обе стороны совершали налеты, но воздушных боев не было. Р-5 ССС и бомбардировщики совершили 4 налета против наземных частей националистов в районе Кампаменто, Квадро Вьентес и высоты Карабитас. В одном из вылетов приняли участие 27 ССС и 30 истребителей, которые сбросили 530 осколочных и 108 фугасных бомб. 9 ССС и б бомбардировщиков нанесли один удар по противнику, атаковавшему Посуело и Имеру. 6 республиканских самолетов пять раз бомбили франкистов возле Вильяреаль. Противнику удалось два раза отбомбиться по республиканским войскам, оборонявшим Мадрид. Первый раз в 8.30 шестью «юнкерсами» и в 19.30 двумя «юнкерсами», Удары наносились по северо-западной части города и Университетскому городку.
4 декабря
Штурмовики сделали два налета на франкистские аэродромы Навальмораль-де-ла-Мата и в Севилье. Девятку ССС для удара по первому аэродрому вел Георгий Тупиков, результаты удара он оценил в 8 уничтоженных «юнкерсов» и 4 самолета-разведчика. Количество машин во второй группе (вероятно, 7 самолетов) и ее ведущий неизвестны. Всего на севильском аэроузле было обнаружено до 50 трехмоторных бомбардировщиков и 15 одномоторных самолетов. Для удара выбрали один из аэродромов аэроузла, на котором находилось около 40 машин. Командир второй группы оказался более объективным и не заявил астрономических цифр уничтоженных самолетов: «Наблюдались прямые попадания, которыми самолетам мятежников причинены значительные повреждения». На обратном пути вторая группа атаковала встретившуюся им колонну противника и в полном составе возвратилась на свой аэродром. Из первой группы на аэродром не вернулось 2 штурмовика: при возвращении группа была атакована «фиатами». 1 ССС был сбит и сел вынужденно на линии фронта. Экипаж (летчик Григорий Никифоров и летнаб Александр Щукаев) сожгли самолет и попытались выбраться на республиканскую территорию. Однако в перестрелке с противником л-т Никифоров погиб, а Щукаев попал в плен. У второго ССС выпала и взорвалась заевшая над целью бомба. Самолет получил около 50 пробоин и вынужденно сел уже на республиканской территории. Экипаж (летчик Никита Богачев и Федор Домбровский) остался невредим. В целом же действия Р-5 ССС как типа самолета были оценены очень высоко: «Действия штурмовиков показали, что они являются грозной силой, а летный состав проявил высокую выучку и большую храбрость. Слабым местом штурмовиков является малая скорость и полная незащищенность баков и радиаторов от пуль» [61]. В первых числах декабря произошли две аварии СБ. Один бомбардировщик «при взлете на своем аэродроме, когда командир эскадрильи Несмеянов подорвал самолет, потерял скорость и «плюхнулся», подломав самолет», второй — получил повреждения на посадке. На боевые задания на мадридском участке фронта вылетало 10 СБ. Истребители весь день прикрывали Мадрид и вели разведку. Однако надежно прикрыть город не получилось. В 14.00 противник впервые предпринял налет на столицу одновременно всеми имеющимися на этом участке самолетами; 27 «юнкерсов», 3 «капрони» и 40 истребителей. Навстречу взлетели все боеготовые истребители — 13 И-15 и 12 И-16. Что произошло дальше, описал Е. Ерлыкин: «Однажды нас вызвали, И-16. Идет, как на параде, группа по 4 самолета — 32 Юнкерса и Капрони большим кирпичом. Рычагов вел группу, и я шел сзади. Мы увидели, что такая большая группа идет, никогда такой не видели, и никто не стал ее атаковать. Они аккуратно над самым Мадридом развернулись и ушли. Вид такой большой группы привел в смущение. Все знали, что они хорошо вооружены, их сопровождали, это на всех подействовало. Рычагов отказался от атаки, я отказался, Ковалевский отказался». Франкисты сбросили бомбы на северо-западную часть города, пострадало мирное население. По дневнику боевых действий, преследование уходящего противника продолжалось на протяжении 30 км, но противнику потерь нанесено не было. По журналу группы И-16 П. Хары, был засчитан сбитым Ju 52. И 2 гидросамолета «дорнье» националистов бомбили Альмерию. Один был поврежден зенитным огнем, но сумел совершить посадку возле немецких кораблей, которые спасли его от возмездия республиканцев. Штурмовики в этот день не летали: «Производился необходимый осмотр материальной части и разбор проведенных боевых операций».
6 декабря
Утром для удара по аэродромам Торрихос и Эскалона взлетело четыре звена ССС под прикрытием 15 И-16. Согласно дневнику боевых действий, самолетов противника на аэродромах не оказалось, и штурмовики нанесли удар по ж.-д перегону, и «в этот налет был убит командир отряда штурмовиков и ранен командир звена Богачев. Обстоятельства смерти командира отряда и его фамилия уточняется». Никита Богачев позже на приеме у начальника ВВС РККА Я. Алксниса описал этот вылет более подробно: «Другой раз мы шли бомбить аэродром Торрихос, командир вывел нас не на аэродром, а на ж.-д. станцию, выскочили далеко от цели, там было мною пулеметов, мы по ним начали стрелять, а они по нас. Командира отряда подбили, и он не мог дотянуть до своей территории, а я дотянул. Шли назад 4 самолета, я все время отстаю, у меня вытекла вода и мотор должен скоро остановиться, меня Хейнкель начал клевать, я отстреливался назад. Когда ранили летнаба, так он стал близко подходить. Пока я мог—маневрировал, а потом он подкрался, пустил очередь, току меня все посьталось и меня ранило. Я сел в горах, снес шасси, но на своей территории». Ведущий самолет, получив повреждения от зенитного огня, совершил вынужденную посадку на территории противника. Раненый пилот этой машины командира отряда — к-н Георгий Тупиков попал в плен, штурман отряда ст. л-т Александр Талов до последнего отстреливался и погиб в перестрелке. Второй член экипажа самолета Богачева — штурман звена л-т Федор Домбровский на следующий день умер от ран. Удары 9 ССС по наземным частям в районе Брунете и 6 ССС по ж.-д. составам возле Талаверы прошли без потерь со стороны республиканцев 7 бомбардировщиков бомбили противника в парке Касадель-Кампо, 2 СБ совершили разведывательный вылет на остров Майорка. Возможно, бомбардировщики сделали вылет и по ж.-д, составам возле Талаверы. В 18.30 23 «юнкерса» под прикрытием 10 истребителей нанесли удар по городу и аэродрому Гвадалахара. Истребители в это время патрулировали над Мадридом, и противодействия фашистам оказано не было.
7 декабря
И-16 один раз летали на сопровождение штурмовиков. И-15 дежурили на земле, боевых вылетов не совершали. Немцы начали активно привлекать к разведывательным полетам Не 70*, о чем в дневнике боевых действий сделана следующая запись: «У мятежников появился новый скоростной разведчик, моноплан белого цвета, одномоторный, который много летает и разведывает тылы правительственных войск». Самолет выделялся современными чертами на фоне основных боевых машин франкистской авиации и даже превосходил в скорости истребитель Не 51. По рассказу командира эскадрильи на приеме у Алкниса (по документам,) встреча с истребителями прошла иначе. В сложившейся обстановке, чреватой тяжелыми потерями, Эрнст Шахт принял единственно верное решение — прибавить скорость и оторваться от истребителей противника. После второй атаки вражеских истребителей сбитый СБ упал в 35 км от Севильи. Стрелок сбитого бомбардировщика огня не вел, а остальные самолеты благополучно вернулись назад. Победу одержал испанец-националист Нарсисо Бермудес де Кастро (Narciso Bermudez de Castro). Сказалась слабость оборонительного вооружения (пулеметы ДА) бомбардировщика СБ. Звено И-16 П. Хары перелетело из Алкалы в Альбасете для перехвата бомбардировщиков. В период с 8 по 25 декабря звено 9 раз вылетало на перехват, но встреч с противником не имело.
8 декабря
В результате продолжавшейся 40 минут бомбежки один республиканец погиб и двое было ранено, одна бомба попала в общежитие танкистов, где получили ранения советские добровольцы Миновскии и Шабахин, л-т Козлов был контужен, сгорело 2 дома, уничтожены мотоцикл, легковой автомобиль и автобус. В 16.30 6 «юнкерсов» пытались пройти к Мадриду, но были отогнаны истребителями. Один скоростной бомбардировщик (вероятно, Не 70) бомбил ж.-д. станцию возле Альбасете, но из 6 сброшенных бомб ни одна не взорвалась. 15 ССС в сопровождении истребителей нанесли удар по франкистам в районе южнее Посуело и Умеры. В этот день советскими летчиками по ошибке был сбит французский Potez 540 с гражданской регистрацией F-A000. При вынужденной посадке самолет скапотировал и загорелся. Один из пассажиров, французский журналист Луи Делапрэ (Louis Delapree), умер от ран. Евгений Ерлыкин в своем отчете писал, что этот «потез» на счету его подгруппы И-15. Иностранные источники (со ссылкой на мемуары Андреса Гарсиа Лакале) уточняют имена пилотов, причастных к этой «победе», — Николай Шмельков и Георгий Захаров.В
9 декабря
На фронте наступило затишье. 3 И-16 и несколько гидросамолетов летали на разведку. 2 СБ выполняли то же задание, параллельно сбросив бомбы на аэродром Навальмораль-де-ла-Мата.
10 декабря
7 СБ бомбили ж.-д. станцию Талавера, вызвав два пожара. 12 ССС под прикрытием 18 И-16 нанесли удар по ж.-д. станции Иль-ескас (35 км ю.-з. Мадрида). Звено И-16 летало на разведку. Авиация националистов в основном разбрасывала над Мадридом листовки с призывом освободиться от агентов «русского империализма», бросить винтовки и переходить на сторону Франко. Н 5 националистских самолетов подвергли бомбардировке республиканские части в районе Вильяфранки. Потери составили 25 человек. Истребители «Легиона Кондор» по ошибке сбили Ro. 37 bis. Испанский экипаж — Хосе Компани Ф. Берналь (Jose Company F. Bernal) и Рафаэль Хименес Бенаму (Rafael Jimenez Benamu) — был ранен.
11 декабря
СБ и И-16 совершали разведывательные полеты. В 13.10 несколько И-16 безрезультатно вылетали на перехват разведчика.
12 декабря
Плохая погода почти полностью парализовала авиацию обеих сторон. СБ совершили несколько вылетов на разведку, установив перемещение авиации националистов на тыловые аэродромы и на Южный фронт.
14 декабря
Плохая погода. И-15, как и в большинство предшествующих дней, вообще не летали, из группы И-16 только одно звено летало на разведку.
15 декабря
Плохая погода, республиканская авиация не летала. В порту города Малага села летающая лодка Dornier Wal с опознавательными знаками националистов, которая должна была сопровождать пароход, шедший из Сеуты в Алхесирас. Второй летчик и механик убили командира экипажа и перелетели к республиканцам.
16 декабря
Плохая погода — туман. Единственный вылет произвел Павел Рычагов, пытаясь перехватить самолет по звуку мотора. Безрезультатно. 4 СБ бомбили фабрику взрывчатых веществ в Сабиньянито.
18 декабря
СБ совершили 10 боевых вылетов, из них 2 — на разведку в районе Кордовы, 5 — на бомбардировку мятежников возле Хетафе и 3 — на бомбардировку аэродрома Саламанка (самолетов там не оказалась, и бомбы сбросили на ж.-д. станцию Саламанка). При возвращении у одного самолета отказал двигатель, но летчик благополучно посадил СБ в Валенсии. Звено И-16 летало на разведку.
19 декабря
18 ССС под прикрытием истребителей совершили вылет против частей противника, расположенных в районе Боадильи и Вильявимосы. От огня с земли почти все штурмовики получили пробоины. У двух машин оказались пробиты радиаторы моторов, из которых вытекла вся вода, оба самолета сели вынужденно на линии фронта, У одного самолета сгорел мотор, второй «на посадке подломался». Экипажи (летчик Игнатий Солдатенко, летнаб Петр Жарский и второй экипаж под командой летчика Ивана Кузькина) не пострадали. Одна из этих машин, скорее всего, была потеряна безвозвратно. Потери, понесенные штурмовиками в этот день, вынуждали искать иную тактику их применения. Было решено перевести Р-5 ССС на ночную работу. Тренировки начались в ночь на 20-е, при этом один ССС произвел вынужденную посадку в районе Куенки, самолет был «подломан», экипаж (летчик Петр Зимовец и летнаб Владимир Мачаидзе) не пострадал. 4 СБ совершили вылет на бомбардировку частей противника в районе Приего-де-Кордова (72 км ю.-в. Кордовы). СБ сделали также три вылета на разведку. Авиация противника действовала более активно. В дневнике боевых действий имеется такая запись: «Авиация мятежников своей численностью парализует действия правительственных частей, так как для отражения правительственной авиации недостаточно».
20 декабря
Противник, действуя группами по 3 — 4 бомбардировщика, смог безнаказанно нанести четыре удара по республиканским войскам. По зарубежным данным, в этот день итальянцы, применив в бою новую тактику, добились серьезных успехов: 3 группы, по 5 «фиатов» в каждой, «этажеркой» подошли к Мадриду. Появившаяся четверка И-16 попыталась атаковать среднюю пятерку, но была перехвачена верхней группой, которая сбила 3 И-16. По советским документам, в этот день республиканские истребители произвели два вылета. 14 И-15 патрулируя и разбрасывая листовки, видели и пытались атаковать 16 истребителей противника, но последние боя не приняли. 7 И-16 вылетали в район Посуэло против «юнкерсов», но самолетов противника не обнаружили. Республиканские истребители потерь в декабре на Центральном фронте не имели. В этот день была отмечена усилившаяся ПВО франкистов и сделан вывод, что сильная ПВО организована немцами. 8 СБ совершили вылет на бомбардировку ж.-д. станции Мерида. Для участия в предстоящей теруэльской операции на АФ республиканцы выделили 4 Potez 54, 8 Breguet XIX и 3 Nieuport 52.
21 декабря
СБ совершили 9 вылетов на бомбардировку частей националистов. Звено И-16 вылетало на разведку.
Трехнедельное участие штурмовиков в боях позволило сделать серьезные выводы: «установлена непригодность «Р-5» и «ССС» для штурмовых действий в современной войне. При наличии отличного вооружения эти самолеты имеют малую скорость и абсолютную незащищенность радиаторов и бензобаков» [61]. Экипажи штурмовиков в это временно интенсивно продолжали ночные тренировки.
22 декабря
СБ совершили 4 вылета на разведку и бомбардировку. Звено И-16 на мадридском участке фронта летало на разведку. 6 И-16, вылетавшие на прикрытие, встретились с 6 Не 51. Единственная победа в последовавшем бою была одержана Иваном Хованским. Сбитый им «хейнкель» упал в районе Хетафе.
Два «фиата» были сбиты, когда пытались атаковать республиканские «потезы», охраняемые истребителями. Итальянцы заявили о сбитом «потезе» и И-16. По отечественным документам, республиканцы потерь не имели.
23 декабря
Звено И-16 вылетало на разведку. 3 «юнкерса» в сопровождении истребителей бомбили республиканские войска в районе Мадрида. На этот день в исправном состоянии было только 14 СБ, которые совершили 1 вылет на разведку и 3 на бомбардировку. 6 штурмовиков и 2 истребителя наносили удары по наземным частям националистов.
24 декабря
В ночь на 24-е ССС приступили к работе. Три раза за ночь подвергались бомбардировке франкистские войска, расположенные возле Мадрида в районах Карабанчель-Альто, Карабанчель-Бахо и Кампаменто милитар. Тактика была следующей: над Мадридом штурмовики набирали высоту 3000 м и с приглушенными моторами планировали на позиции националистов. После сброса бомб — уход на полном газу. Звено И-16 С. Черных вылетало на разведку, звено А. Морозова перелетело в Альбасете.
25 декабря
СБ совершили 6 вылетов на бомбометание и несколько на разведку. И-15 и И-16 так же летали на разведку. Звенья И-16 Морозова и Хара начали перебазирование на теруэльский участок, перелетев в этот день из Альбасете в Валенсию.
26 декабря
В ночь на 26-е 9 штурмовиков совершили боевые вылеты. Звено И-15 и звено И-16 летали на разведку. Звено И-15 Ивана Копца перелетело в Альбасете и после дозаправки в Барселону. Иностранные источники отмечают безрезультатный воздушный бой между республиканскими И-15, прикрывавшими «потезы», и националистскими Не 51. После боя «хейнкель», управлявшийся Рамоном Сенрой Альваресом (Ramon Senra Alvarez), скапотировал на аэродроме. В советских документах делался анализ боевой деятельности республиканских истребителей: «Как правило, после первой и редко после второй групповой атаки строй самолетов рассыпается. В воздухе остаются одиночные самолеты, парами и редко звеньями. Это происходит у немецких истребителей и у правительственных. В этих случаях небольшие группы самолетов (по 2 и 3 самолета) атакуют одиночные самолеты и сбивают их. Правительственные самолеты применяют следующий тактический прием: сразу после атаки каждый самолет пристраивается к первому увиденному им своему самолету, быстро создавая звенья». Поскольку в боях случалось, что командиры отрядов (эскадрилий) пристраивались к рядовым летчикам, делался вывод об обучении всех пилотов-истребителей в качестве ведущих.
28 декабря
Плохая погода, республиканская авиация не летала. В документах приводится противоречивая информация: по дневнику боевых действий — в районе Теруэля республиканские истребители сбили 3 «юнкерса», а по журналу боевых действий группы И-16 — 6 истребителей вылетали на патрулирование этого участка фронта, но встреч с противником не было.
29 декабря
Плохая погода, республиканская авиация не летала. 6 И-16 сопровождали 1 Potez 54 и 6 Breguet XIX.
30 декабря
Плохая погода. Авиация обеих сторон не летала. , 2 СБ бомбили войска мятежников через «окна» в облаках. 3 СБ вылетали на бомбардировку, но из-за плохой погоды не смогли нанести удар по основной цели и сбросили бомбы на запасную.
31 декабря
Плохая погода. И-15 вылетали на разведку. Плохая погода. Вылетали на боевые задания только 3 СБ.