Сразу после того, как люди научились летать, они стали использовать летательные аппараты для ведения боевых действий. И всем сразу стало понятно, что тот кто имеет преимущество в небе, и намного больше шансов выиграть любую войну, - так гонка вооружений добралась и до неба. Еще начиная со времен первой мировой войны, все развитые страны ведут гонку в разработке военных самолетов.
Над Донбассом были сбиты два украинские военные самолеты Су-25. Пилоты успели катапультироваться. Представители украинской армии утверждают, что самолеты были сбиты ракетами земля-воздух в районе населенного пункта Саур-Могила в Донецкой области на границе с Россией. В свою очередь, присутствующий на месте журналист одного из украинских телеканалов, говорит, что одна из машин выполняла боевую задачу в районе Лисичанска в Луганской области.
Вторая мировая война пришла на белорусскую землицу не 22 июня 1941г, а на два года раньше, когда. Третий Рейх и СССР делили Центральную Европу. Пишет Руслан Ревяко.
В результате бомбардировки Дрездена авиацией союзников в феврале 1945 года погибло около 25 тысяч человек. К такому выводу после шести лет работы пришла комиссия немецких историков, созданная в 2004 году по требованию городских властей. Официальный доклад комиссии был представлен в среду, 17 марта. По словам главы комиссии Рольф - Дитер Мюллера, историки могут достоверно подтвердить гибель 18 тысяч человек.
B-2 Spirit - самый дорогостоящий многоцелевой бомбардировщик в мире. Хотя он, не только бомбардировщик, но и просто самолет. В 1997 году это чудо инженерной техники стоило 2 млрд долларов. А если учесть инфляцию, то сейчас B-2 Spirit стоил бы просто фантастические 10000000000 зеленых. И бомбардировщик на все сто процентов оправдывает свою самую высокую цену. Его главное предназначение - прорыв ПВО противника.
На киевской окраине действует настоящий "троещинский Голливуд" - большая киностудия FILM.UA. Здесь снято немало известных фильмов, сериалов, телепрограмм. Киношники имеют немало уникальных коллекций международного исторического значения. А у жителей массива киностудия ассоциируется прежде всего с макетом самолета ТУ-2 в реальном размере.
Ассамблея ИКАО
В 2008 году ИКАО создала глобальную целевую группу по сцеплению с поверхностью ВПП (FTF), в состав которой входят представители восьми государств и пяти международных организаций. Участники FTF представляют интересы аэропортов, авиакомпаний, пилотов, диспетчеров УВД и изготовителей воздушных судов. FTF была создана для решения ряда проблемам, связанных со сцеплением с поверхностью ВПП и характеристиками торможения воздушных судов. Например, при использовании на поверхностях, покрытых слякотью или снегом, нынешние устройства измерения коэффициента сцепления часто дают ненадежные результаты. Кроме того, имеется срочная необходимость предоставлять информацию о состоянии покрытия ВПП в более стандартизованной форме, чтобы летные экипажи могли использовать ее для установки на своих воздушных судах безопасных и эффективных рабочих режимов при взлете и посадке. В этой связи целью FTF является рассмотрение и обновление международных стандартов, касающихся оценки и измерения характеристик сцепления с поверхностью ВПП и предоставления информации о них.
С начала своего создания FTF окончательно доработала предложенные поправки к глобальным положениям, содержащимся в частности, в таких документах, как:
• Приложение 14 «Аэродромы», том I «Проектирование и эксплуатация аэродромов»
• Приложение 15 «Службы аэронавигационной информации»
Кроме того, разработан циркуляр «Оценка, измерение состояния поверхности ВПП и представление данных», в котором содержится последняя информация по вопросам сцепления и другим смежным вопросам. В ходе второго этапа решения поставленных перед ней задач FTF вскоре приступит к разработке глобального формата представления информации о состоянии ВПП, а также к выработке общих принципов систематизации всех положений ИКАО.
Установлено, что ущерб от посторонних предметов (FOD) явился причиной прямых ежегодных расходов авиакомпаний в размере 920 млн долл. США. Общеотраслевые цифры, характеризующие FOD при использовании тех же самых критериев проведения исследований, по всему миру составляют 12 млрд долл. США4. Кроме того, посторонние предметы представляют в потенциале серьезный риск для воздушных судов и операций в аэропортах, примером чего служит происшествие, имевшее место 25 июля 2000 года, когда в результате FOD погибло 100 пассажиров, девять членов экипажа и четыре человека на земле.
Во исполнение поручения 37-й сессии Ассамблеи ИКАО приступила к выполнению программы работы, направленной на разработку согласованных положений, регламентирующих использование автоматизированных систем обнаружения посторонних предметов. Цели этой программы предусматривают разработку согласованного в глобальном масштабе определения и классификации FOD, а также эффективное использование этих разработок в аэропортовых системах управления безопасностью полетов.
Обеспечение концевой зоны безопасности (КЗБ) имеет чрезвычайно важное значение для уменьшения ущерба и числа случаев по смертельным исходом в результате выкатывания воздушных судов за пределы ВПП. В этой связи ведется разработка новых и измененных SARPS и инструктивного материала для тома I Приложения 14, которые начнут применяться в 2012 году. Эти меры приведут к ужесточению требований к обеспечению КЗБ и задействованию механизмов уменьшения последствий выкатывания воздушных судов за пределы ВПП.
В рамках усиления мер по предотвращению несанкционированных выездов на ВПП рассматривается несколько предложений, относящихся к огням линии «стоп» и их функционированию. Предполагается, что дополнительные новые и измененные SARPS для тома I Приложения 14 начнут применяться также в 2012 году с целью расширить масштабы комплексного подхода к принятию мер, направленных на предотвращение несанкционированных выездов на ВПП.
С начала своего создания FTF окончательно доработала предложенные поправки к глобальным положениям, содержащимся в частности, в таких документах, как:
• Приложение 14 «Аэродромы», том I «Проектирование и эксплуатация аэродромов»
• Приложение 15 «Службы аэронавигационной информации»
Кроме того, разработан циркуляр «Оценка, измерение состояния поверхности ВПП и представление данных», в котором содержится последняя информация по вопросам сцепления и другим смежным вопросам. В ходе второго этапа решения поставленных перед ней задач FTF вскоре приступит к разработке глобального формата представления информации о состоянии ВПП, а также к выработке общих принципов систематизации всех положений ИКАО.
Установлено, что ущерб от посторонних предметов (FOD) явился причиной прямых ежегодных расходов авиакомпаний в размере 920 млн долл. США. Общеотраслевые цифры, характеризующие FOD при использовании тех же самых критериев проведения исследований, по всему миру составляют 12 млрд долл. США4. Кроме того, посторонние предметы представляют в потенциале серьезный риск для воздушных судов и операций в аэропортах, примером чего служит происшествие, имевшее место 25 июля 2000 года, когда в результате FOD погибло 100 пассажиров, девять членов экипажа и четыре человека на земле.
Во исполнение поручения 37-й сессии Ассамблеи ИКАО приступила к выполнению программы работы, направленной на разработку согласованных положений, регламентирующих использование автоматизированных систем обнаружения посторонних предметов. Цели этой программы предусматривают разработку согласованного в глобальном масштабе определения и классификации FOD, а также эффективное использование этих разработок в аэропортовых системах управления безопасностью полетов.
Обеспечение концевой зоны безопасности (КЗБ) имеет чрезвычайно важное значение для уменьшения ущерба и числа случаев по смертельным исходом в результате выкатывания воздушных судов за пределы ВПП. В этой связи ведется разработка новых и измененных SARPS и инструктивного материала для тома I Приложения 14, которые начнут применяться в 2012 году. Эти меры приведут к ужесточению требований к обеспечению КЗБ и задействованию механизмов уменьшения последствий выкатывания воздушных судов за пределы ВПП.
В рамках усиления мер по предотвращению несанкционированных выездов на ВПП рассматривается несколько предложений, относящихся к огням линии «стоп» и их функционированию. Предполагается, что дополнительные новые и измененные SARPS для тома I Приложения 14 начнут применяться также в 2012 году с целью расширить масштабы комплексного подхода к принятию мер, направленных на предотвращение несанкционированных выездов на ВПП.
Ан-225 «Мрия» - самый большой в мире самолет. Создал самолет киевский КБ имени Антонова. Этот уникальный самолет установил аж 240 мировых рекордов. Не несмотря на свой почтенный возраст и то, что существует лишь одна единица этого самолета, он все еще не уступает своим конкурентам. Если поступит заказ то будет достроен второй гигант, который готов лишь на 60-70%.
Полеты в Тель-Авив приостановили также польские авиалинии „LOT”. Авиакомпании из Европы и Соединенных Штатов Америки приостанавливают рейсы в Израиль. Причина - обострение израильско-палестинского конфликта. После того, как полтора километра от аэропорта „Бен Гурион” в Тель-Авиве упала ракета, Федеральная авиационная администрация США решила, что, как минимум, в течение суток свои рейсы в Израиль приостанавливают авиакомпании „Delta”, „United” и „US Airways”.
Тысячи пассажиров ждут за границей своих сумок и чемоданов, который потерялись во время вылета из Лондона. С четверга в лондонском аэропорту Heathrow наблюдается хаос с багажом. Тысячи пассажиров ждут за границей своих сумок и чемоданов, который потерялись во время вылета из Лондона. Дирекция аэропорта уверяет, что весь багаж будет найден.
Шутки двух пассажиров стали причиной того, что пассажирский самолет был принудительно посажен парой британских истребителей. Шутки двух пассажиров стали причиной того, что пассажирский самолет был принудительно посажен парой британских истребителей. Лайнер с более чем 300 пассажирами и членами экипажа на борту направлялся из пакистанского Лахора в британский Манчестер.
Самолеты заказала польская авиакомпания LOT. Кстати, LOT является первыми в Европе авиалиниями, которые заказали эти современные авиалайнеры, сообщает газета “Rzeczpospolita”. “Boeing 787” ждут в Варшаве не только сотрудники польской авиакомпании и польские любители авиации, но также поклонники этого самолета в Европе. В интернете они объединяются в группы и покупают билеты на европейские трассы LOT, на которых будет летать “Dreamliner”.
Еще до вылета предвзято отнесся к возможности попасть на самолете в Гомель. 
Государственное предприятие «Антонов» планирует до конца 2014 года завершить сборку первого опытного экземпляра нового самолета Ан-178 грузоподъемностью до 18 тонн. Сооружение опытного экземпляра нового Ан-178 грузоподъемностью до 18 т., который сменит на рынке Ан-12 начата компанией в 2013 г., а до конца 2014 года поднять первый опытный Ан-178 в небо.
Хищный, узкий фюзеляж маскирует значительные размеры боевой машины. Вертолет имеет высоту 4,9 метра, его длина с учетом винтов 15,9 метра. Винты имеют диаметр 14,5 метра. «Хребет» вертолета образует собой несущая балка шириной и высотой один метр. На эту балку, крепкую как конструкция моста, навешиваются двигатели. Интересно отметить, что целых тридцать минут двигатель может работать вообще без масла.
