Во исполнение рекомендаций Специализированного совещания по расследованию и предотвращению авиационных происшествий (AIG) (2008) с 18 ноября 2010 года начало применяться 10-е издание Приложения 13.
Поправки, касающиеся безопасности полетов, включали:
• Пересмотр определения термина «авиационное происшествие» с целью включения беспилотных авиационных систем.
• Расследование серьезных инцидентов с воздушными судами массой более 2250 кг.
• Новые положения по применению рекомендаций, связанных с обеспечением безопасности полетов.
• Защиту записей регистраторов визуальной обстановки в кабине летного экипажа.
• Информирование общественности о полученных уроках в области обеспечения безопасности полетов посредством предоставления окончательных отчетов об авиационных происшествиях.
• Требования о представлении в ИКАО данных о безопасности полетов очень легких реактивных самолетов.
Включение положений по расследованию инцидентов, связанных с беспилотными авиационными системами, и серьезных инцидентов увеличит объем имеющихся в настоящее время сведений о причинах и сопутствующих факторах этих происшествий. Улучшение отслеживания выполнения рекомендаций по обеспечению безопасности полетов в то же время расширит доступ к информации о мерах по сведению к минимуму последствий недостатков в области безопасности полетов, выявленных в ходе расследований авиационных происшествий и/или исследований в области безопасности полетов.
Другая рекомендация Совещания AIG/08 призывает ИКАО разработать инструктивный материал, касающийся политики и процедур проведения расследований авиационных происшествий и инцидентов, в целях оказания помощи государствам, которые, как установлено в ходе проверок в рамках УППКБП ИКАО, испытывают нехватку соответствующей документации.
Поэтому ИКАО разработала «Руководство по политике и процедурам расследования авиационных происшествий и инцидентов (Doc 9962), которое будет вскоре опубликовано. Содержащиеся в этом документе инструктивные указания, соответствующие международной практике, представлены в виде практического инструментария, предназначенного для разработки на государственном уровне руководства по политике и процедурам расследования авиационных происшествий. Doc 9962 был задуман как документ, который государства могли бы использовать в качестве «шаблона» для включения своих конкретных материалов и создания документа, который будет содержать соответствующую политику и процедуры, гарантирующие проведение расследований в соответствии с положениями Приложения 13. Doc 9962 поможет государствам реализовать положения Приложения 13 «Расследование авиационных происшествий и инцидентов».
Поправки, касающиеся безопасности полетов, включали:
• Пересмотр определения термина «авиационное происшествие» с целью включения беспилотных авиационных систем.
• Расследование серьезных инцидентов с воздушными судами массой более 2250 кг.
• Новые положения по применению рекомендаций, связанных с обеспечением безопасности полетов.
• Защиту записей регистраторов визуальной обстановки в кабине летного экипажа.
• Информирование общественности о полученных уроках в области обеспечения безопасности полетов посредством предоставления окончательных отчетов об авиационных происшествиях.
• Требования о представлении в ИКАО данных о безопасности полетов очень легких реактивных самолетов.
Включение положений по расследованию инцидентов, связанных с беспилотными авиационными системами, и серьезных инцидентов увеличит объем имеющихся в настоящее время сведений о причинах и сопутствующих факторах этих происшествий. Улучшение отслеживания выполнения рекомендаций по обеспечению безопасности полетов в то же время расширит доступ к информации о мерах по сведению к минимуму последствий недостатков в области безопасности полетов, выявленных в ходе расследований авиационных происшествий и/или исследований в области безопасности полетов.
Другая рекомендация Совещания AIG/08 призывает ИКАО разработать инструктивный материал, касающийся политики и процедур проведения расследований авиационных происшествий и инцидентов, в целях оказания помощи государствам, которые, как установлено в ходе проверок в рамках УППКБП ИКАО, испытывают нехватку соответствующей документации.
Поэтому ИКАО разработала «Руководство по политике и процедурам расследования авиационных происшествий и инцидентов (Doc 9962), которое будет вскоре опубликовано. Содержащиеся в этом документе инструктивные указания, соответствующие международной практике, представлены в виде практического инструментария, предназначенного для разработки на государственном уровне руководства по политике и процедурам расследования авиационных происшествий. Doc 9962 был задуман как документ, который государства могли бы использовать в качестве «шаблона» для включения своих конкретных материалов и создания документа, который будет содержать соответствующую политику и процедуры, гарантирующие проведение расследований в соответствии с положениями Приложения 13. Doc 9962 поможет государствам реализовать положения Приложения 13 «Расследование авиационных происшествий и инцидентов».