Сразу после того, как люди научились летать, они стали использовать летательные аппараты для ведения боевых действий. И всем сразу стало понятно, что тот кто имеет преимущество в небе, и намного больше шансов выиграть любую войну, - так гонка вооружений добралась и до неба. Еще начиная со времен первой мировой войны, все развитые страны ведут гонку в разработке военных самолетов.
Над Донбассом были сбиты два украинские военные самолеты Су-25. Пилоты успели катапультироваться. Представители украинской армии утверждают, что самолеты были сбиты ракетами земля-воздух в районе населенного пункта Саур-Могила в Донецкой области на границе с Россией. В свою очередь, присутствующий на месте журналист одного из украинских телеканалов, говорит, что одна из машин выполняла боевую задачу в районе Лисичанска в Луганской области.
Вторая мировая война пришла на белорусскую землицу не 22 июня 1941г, а на два года раньше, когда. Третий Рейх и СССР делили Центральную Европу. Пишет Руслан Ревяко.
В результате бомбардировки Дрездена авиацией союзников в феврале 1945 года погибло около 25 тысяч человек. К такому выводу после шести лет работы пришла комиссия немецких историков, созданная в 2004 году по требованию городских властей. Официальный доклад комиссии был представлен в среду, 17 марта. По словам главы комиссии Рольф - Дитер Мюллера, историки могут достоверно подтвердить гибель 18 тысяч человек.
B-2 Spirit - самый дорогостоящий многоцелевой бомбардировщик в мире. Хотя он, не только бомбардировщик, но и просто самолет. В 1997 году это чудо инженерной техники стоило 2 млрд долларов. А если учесть инфляцию, то сейчас B-2 Spirit стоил бы просто фантастические 10000000000 зеленых. И бомбардировщик на все сто процентов оправдывает свою самую высокую цену. Его главное предназначение - прорыв ПВО противника.
На киевской окраине действует настоящий "троещинский Голливуд" - большая киностудия FILM.UA. Здесь снято немало известных фильмов, сериалов, телепрограмм. Киношники имеют немало уникальных коллекций международного исторического значения. А у жителей массива киностудия ассоциируется прежде всего с макетом самолета ТУ-2 в реальном размере.
Ассамблея ИКАО
23 января 2014 Варшавско-Одесская ордена Суворова III степени зенитная ракетная бригада Воздушного командования "Юг" Воздушных Сил Вооруженных Сил Украины отметила семьдесят третьего годовщину со дня своего создания. Сегодня, глядя на историю части, на современные успехи воинов-ракетчиков понимаешь, что личному составу, который проходит здесь службу есть чем гордиться.Часть была сформирована в 1961 году на базе 679 зенитного артиллерийского полка и 165-го истребительного Варшавского ордена Суворова авиационного полка, последний из которых прошел славный боевой путь в годы Великой Отечественной войны. После создания зенитной ракетной бригады ее боевым знаменем стал флаг храбрых авиаторов-истребителей.
165 истребительный авиационный полк был сформирован накануне Великой Отечественной войны в 1941 году и с первых часов вероломного нападения фашистской Германии 22 июня 1941 вступил в борьбу с захватчиками. А уже 29 июня того же года в связи с большими потерями полк был выведен на переформирование. Течение ведения боевых действий в период Великой Отечественной 165 истребительный авиационный полк выводился на переформирование еще трижды.
За успешное ведение боевых действий в период с 15 по 17 января 1945 года во время освобождения Варшавы полка присвоено почетное наименование "Варшавского". За доблесть, мужество и образцовое выполнение боевых заданий командования в ходе Берлинской операции, полк был награжден орденом Суворова III степени.
679 зенитный артиллерийский полк после освобождения Одессы в 1944 году был передислоцирован из города Астрахань и выполнял задачи по противовоздушной обороне города. На вооружении полка стояли 100 мм зенитные артиллерийские орудия.
Шло время, совершенствовались самолеты вероятного противника, и боевых свойств зенитных пушек уже не хватало. Поэтому в 1957 году на вооружение Советской Армии был принят новейший, в то время, зенитный ракетный комплекс С-75 "Двина". В этом же году из офицеров 679-го зенитного артиллерийского полка и технического состава офицеров (кроме летного состава) расформированного 165-го истребительного Варшавского ордена Суворова авиационного полка был сформирован расчеты двух зенитных ракетных дивизионов.
Личный состав сформированных подразделений конце 1957 прошел переобучение на новый тип вооружения зенитный ракетный комплекс С-75 и получил технику после проведения боевых стрельб на полигоне. И уже в начале 1958 новоиспеченные ракетчики прибыли в город Одесса, где уже в конце марта боевой расчет первого дивизиона, а на майские праздники - второго дивизиона, заступили на боевое дежурство по защите административного, культурного и промышленного центра юга Украины города-героя Одессы. В следующем 1959 году Южную столицу уже охраняли четыре дивизиона С-75.
В 1961 году на основании Директивы Генерального штаба Вооруженных Сил СССР был сформирован зенитную ракетную Варшавскую ордена Суворова III степени бригаду ПВО. К тому времени на вооружении бригады уже находились зенитные ракетные комплексы С-75 "Двина" и С-125 "Нева", что значительно повысило живучесть дивизионов и давало возможность надежно прикрывать с воздуха объекты, находившиеся под охраной.
В конце 80-х годов бригада перевооружается на современный зенитный ракетный комплекс С-300. Эта надежная и достаточно грозное оружие и сегодня стоит на страже воздушных границ Юга нашей независимой Украины.
Личный состав бригады с самого начала выполнения задач в Одесской неоднократно принимал участие в боевых стрельбах на Государственных полигонах, за выполнение которых получал только положительные оценки. Именно с тех времен пошла добрая слава ракетчиков Одесской бригады, как отличников боевых стрельб. В составе войск ПВО Украины и Воздушных Сил ВС Украины личный состав бригады принимал участие в учениях и боевых пусках ракет на государственном полигоне "Чауда". По итогам 2008 года лучшим зенитным ракетным дивизионом в Воздушных Силах было признано подразделение Варшавско-Одесской зенитной ракетной бригады, где командиром подполковник Сергей Каминский, а лучшим командиром батареи был признан командира стартовой батареи этого же дивизиона майора Андрея Верченко. По итогам боевых стрельб в 2010 году лучшим командиром батареи вновь было признано офицера бригады майора Сергея Ткаченка.
И сегодня успешно и упорно продолжают работать над совершенствованием своего боевого мастерства подполковник Сергей Денищук, подполковник Сергей Булкака, майор Александр Павлов, майор Николай Дзяман, майор Валерий Артемчук, майор Алексей Головчак, капитан Александр Аплевич, капитан Виктор Петришин, капитан Вячеслав Пташенко, капитан Александр Царюк, старший лейтенант Артем купчин, старший лейтенант Сергей Баличев, старший прапорщик Леонид Швец, старший прапорщик Роман Задзик, прапорщик Николай Древьянко, старшина Сергей Крутько, старший сержант Игорь Романишен, работники Вооруженных Сил Страны Ольга Войчук, Людмила Костникова, Валентина Велесь, Светлана Мокроусова. И не сомневается, что эта работа незадолго даст свои положительные плоды боевой выучки. И бригада ни в коем случае не потеряет занятых позиций, а будет двигаться только вперед и добиваться лучших результатов,.
Выполнение задач по назначению неоднократно отмечалось командованием Воздушных Сил Вооруженных Сил Украины. Часть признавалась, как лучшая зенитная ракетная часть Воздушных Сил, за что командирам части полковнику Николаю Олещук, а затем полковнику Александру Третьякову вручили переходные вымпела.
Успехи даются не легко, это результат кропотливой и слаженной работы офицерского коллектива бригады и командира.
Несмотря на большую загруженность, командование части уделяет большое внимание военно-патриотическому воспитанию молодежи. С несколькими школами Одесской, по традиции ситуации ежегодно проводится плодотворное сотрудничество. Ученики подшефных учебных заведений с удовольствием посещают подразделения знаменитой бригады, участвующих в совместных мероприятиях по празднованию государственных и профессиональных праздников Украины.
Не забывают командиры и о ветеранах, которых всегда приглашают на торжества. Несмотря на свой благосклонный возраст ветераны активно общаются с личным составом, делятся опытом, который мудрые командиры принимают, как говорится "на заметку".
Вот так формировалась одна из лучших воинских частей Воздушного командования "Юг" - Варшавско-Одесская ордена Суворова III степени зенитная ракетная бригада Воздушных Сил Вооруженных Сил Украины, личный состав которой продолжает приумножать славные традиции украинского войска.
НЕ забывают командиры и о ветеранах, которых всегда приглашают на торжества. Несмотря на свой благосклонный возраст ветераны активно общаются с личным составом, делятся опытом, Который мудрые командиры принимают, как говорится "на заметку".
Вот так формировалась одна из лучших воинских частей воздушного командования "Юг" - Варшавско - Одесская ордена Суворова III степени Зенитная ракетная бригада Воздушных Сил ВООРУЖЕННЫХ Сил Украины, личный состав которой продолжает приумножать славные традиции украинского войска.
Ан-225 «Мрия» - самый большой в мире самолет. Создал самолет киевский КБ имени Антонова. Этот уникальный самолет установил аж 240 мировых рекордов. Не несмотря на свой почтенный возраст и то, что существует лишь одна единица этого самолета, он все еще не уступает своим конкурентам. Если поступит заказ то будет достроен второй гигант, который готов лишь на 60-70%.
Полеты в Тель-Авив приостановили также польские авиалинии „LOT”. Авиакомпании из Европы и Соединенных Штатов Америки приостанавливают рейсы в Израиль. Причина - обострение израильско-палестинского конфликта. После того, как полтора километра от аэропорта „Бен Гурион” в Тель-Авиве упала ракета, Федеральная авиационная администрация США решила, что, как минимум, в течение суток свои рейсы в Израиль приостанавливают авиакомпании „Delta”, „United” и „US Airways”.
Тысячи пассажиров ждут за границей своих сумок и чемоданов, который потерялись во время вылета из Лондона. С четверга в лондонском аэропорту Heathrow наблюдается хаос с багажом. Тысячи пассажиров ждут за границей своих сумок и чемоданов, который потерялись во время вылета из Лондона. Дирекция аэропорта уверяет, что весь багаж будет найден.
Шутки двух пассажиров стали причиной того, что пассажирский самолет был принудительно посажен парой британских истребителей. Шутки двух пассажиров стали причиной того, что пассажирский самолет был принудительно посажен парой британских истребителей. Лайнер с более чем 300 пассажирами и членами экипажа на борту направлялся из пакистанского Лахора в британский Манчестер.
Самолеты заказала польская авиакомпания LOT. Кстати, LOT является первыми в Европе авиалиниями, которые заказали эти современные авиалайнеры, сообщает газета “Rzeczpospolita”. “Boeing 787” ждут в Варшаве не только сотрудники польской авиакомпании и польские любители авиации, но также поклонники этого самолета в Европе. В интернете они объединяются в группы и покупают билеты на европейские трассы LOT, на которых будет летать “Dreamliner”.
Еще до вылета предвзято отнесся к возможности попасть на самолете в Гомель. 
Государственное предприятие «Антонов» планирует до конца 2014 года завершить сборку первого опытного экземпляра нового самолета Ан-178 грузоподъемностью до 18 тонн. Сооружение опытного экземпляра нового Ан-178 грузоподъемностью до 18 т., который сменит на рынке Ан-12 начата компанией в 2013 г., а до конца 2014 года поднять первый опытный Ан-178 в небо.
Хищный, узкий фюзеляж маскирует значительные размеры боевой машины. Вертолет имеет высоту 4,9 метра, его длина с учетом винтов 15,9 метра. Винты имеют диаметр 14,5 метра. «Хребет» вертолета образует собой несущая балка шириной и высотой один метр. На эту балку, крепкую как конструкция моста, навешиваются двигатели. Интересно отметить, что целых тридцать минут двигатель может работать вообще без масла.
