Сразу после того, как люди научились летать, они стали использовать летательные аппараты для ведения боевых действий. И всем сразу стало понятно, что тот кто имеет преимущество в небе, и намного больше шансов выиграть любую войну, - так гонка вооружений добралась и до неба. Еще начиная со времен первой мировой войны, все развитые страны ведут гонку в разработке военных самолетов.
Над Донбассом были сбиты два украинские военные самолеты Су-25. Пилоты успели катапультироваться. Представители украинской армии утверждают, что самолеты были сбиты ракетами земля-воздух в районе населенного пункта Саур-Могила в Донецкой области на границе с Россией. В свою очередь, присутствующий на месте журналист одного из украинских телеканалов, говорит, что одна из машин выполняла боевую задачу в районе Лисичанска в Луганской области.
Вторая мировая война пришла на белорусскую землицу не 22 июня 1941г, а на два года раньше, когда. Третий Рейх и СССР делили Центральную Европу. Пишет Руслан Ревяко.
В результате бомбардировки Дрездена авиацией союзников в феврале 1945 года погибло около 25 тысяч человек. К такому выводу после шести лет работы пришла комиссия немецких историков, созданная в 2004 году по требованию городских властей. Официальный доклад комиссии был представлен в среду, 17 марта. По словам главы комиссии Рольф - Дитер Мюллера, историки могут достоверно подтвердить гибель 18 тысяч человек.
B-2 Spirit - самый дорогостоящий многоцелевой бомбардировщик в мире. Хотя он, не только бомбардировщик, но и просто самолет. В 1997 году это чудо инженерной техники стоило 2 млрд долларов. А если учесть инфляцию, то сейчас B-2 Spirit стоил бы просто фантастические 10000000000 зеленых. И бомбардировщик на все сто процентов оправдывает свою самую высокую цену. Его главное предназначение - прорыв ПВО противника.
На киевской окраине действует настоящий "троещинский Голливуд" - большая киностудия FILM.UA. Здесь снято немало известных фильмов, сериалов, телепрограмм. Киношники имеют немало уникальных коллекций международного исторического значения. А у жителей массива киностудия ассоциируется прежде всего с макетом самолета ТУ-2 в реальном размере.
Ассамблея ИКАО
AIM-132 ASRAAM
УПРАВЛЯЕМАЯ РАКЕТА МАЛОЙ ДАЛЬНОСТИ
Предусматривается несколько методов применения ракеты и режимов работы ГСН, использование которых отчасти зависит от наличия соответствующих бортовых систем на самолете-носителе. Один из методов предусматривает связь ГСН ракеты с самолетной РЛС, по данным которой ГСН направляется на цель, при этом после захвата цели ГСН летчик получает звуковой или видеосигнал. Если самолет не имеет РЛС, то целеуказание может обеспечиваться нашлемным прицелом. Второй метод связан с маневрированием самолета таким образом, чтобы цель попала в поле зрения ГСН, в этом случае могут использоваться визуальные или радиолокационные средства. После получения сигнала о захвате цели ГСН она резервируется и начинает сопровождать цель, при этом ракета все еще находится на самолете. Предусмотрен и автономный режим, который особенно важен при отсутствии или выходе из строя бортовой самолетной РЛС. На этом режиме ГСН самостоятельно ведет поиск цели при широкоугольном сканировании и выдает летчику информацию о наличии цели в зоне передней полусферы, определенной границами отклонения карданного подвеса ГСН. Еще один режим связан с перехватом цели, находящейся в радиусе действия самолетной РЛС, но за пределами дальности действия ГСН. В этом случае ракета запускается с самолета в сторону цели и в полете осуществляет поиск и запирание на цель. Минимальная дальность пуска при этом составляет 300 м. Ракета полностью совместима с рельсовыми пусковыми установками ракет AIM-9 "Сайдуиндер" и AMRAAM.
«Шафрир» 2
УПРАВЛЯЕМАЯ РАКЕТА МАЛОЙ ДАЛЬНОСТИ
Предназначена для уничтожения воздушных целей в пределах видимости, при любой погоде. Пригодна для вооружения самолетов "Мираж" Ш, "Кфир", F-4, A4, F-15 и F-16. Внешне ракета схожа с американской AIM-9B: она имеет аэродинамическую схему "утка", с характерными для ракет АШ-9 роллеронами на поверхностях крестообразного хвостового стабилизатора. Действие ИК ГСН ограничено условиями атаки цели только со стороны задней полусферы. Минимальная дальность пуска 500 м. Ракета "Шафрир" 2 разработана на основе ракеты "Шафрир" 1. Полагают, что эти ракеты поступили на вооружение примерно в 1978 г. "Шафрир" 2 состоят на вооружении израильских ВВС, производство их прекращено.
PL-5
УПРАВЛЯЕМАЯ РАКЕТА МАЛОЙ ДАЛЬНОСТИ
Предназначена для уничтожения воздушных целей в ближнем бою. Ракетой вооружаются самолеты A(Q)-5, J-6, F(J)-7 и F(J)-8. Ракета PL-5 создана в начале 1970-х гг. на основе американских (АШ-9) и советских (Р-3) ракет. Носовые рули ракеты по форме напоминают рули ракеты АШ-9С. ИК ГСН ракеты PL5 ограничена возможностью атаки цели только с задней полусферы, но позволяет перехватывать цели, находящиеся несколько в стороне от курса самолета-носителя. Предусматривается два взаимозаменяюпшх сочетания БЧ и взрывателей: осколочно-фугасяая БЧ с ИК взрывателем и БЧ стержневого типа (с радиусом поражения 10 м) с радиовзрывателем. Ракеты PL-5, вероятно, поступили на вооружение ВВС КНР в середине 1970-х годов и, возможно, все еще находятся в произ водстве. s
PL-7
УПРАВЛЯЕМАЯ РАКЕТА МАЛОЙ ДАЛЬНОСТИ
Предназначена для уничтожения воздушных целей в ближнем воздушном бою, при любой погоде. Ракетами PL-7, возможно, вооружаются самолеты F(J)-7 и истребитель F(J)-811. PL-7 схожа с ракетой R.550. В носовой части корпуса крестообразно установлены два комплекта аэродинамических поверхностей. Действие ракеты ограничено возможностью атаки целей со стороны задней полусферы. Минимальная дальность пуска составляет около 500 м. Ракета PL-7, вероятно, была разработана в начале 1980-х гг. и создавалась на основе техники французской ракеты R.550. Полагают, что в разработке находится усовершенствованная модификация PL-7B.
Р-60М
РАКЕТА МАЛОЙ ДАЛЬНОСТИ
Предназначена для поражения летательных аппаратов и ракет в условиях высокоманевровых ближних воздушных боев, в пределах визуальной видимости, во всех ракурсах, при активном информационном противодействии. Ракетой вооружаются самолеты МиГ-21, МиГ-23, МиГ-25, МиГ-29, МиГ 31, Су-17 и Су-24; возможна установка ракеты на самолетах Су-25 и Як-38. По некоторым источникам, есть свидетельства об установке ракет на вертолетах Ми-24Д и Е, где они подвешивались на пилонах у корневой части крыла. Ракета выполнена по схеме "двойная утка", с крестообразным стреловидным крылом в хвостовой части корпуса и двумя комплектами дестабилизаторов в головной части ракеты. Первый комплект, расположенный на переднем конце корпуса непосредственно за полусферическим обтекателем ГСН, состоит из крестообразно установленных прямоугольных в плане поверхностей, жестко закрепленных на корпусе ракеты; второй комплект представляет собой крестообразно расположенные носовые рули управления полетом, имеющие треугольную форму в плане.
Р-73 (Э)
РАКЕТА МАЛОЙ ДАЛЬНОСТИ
Созданы две модификации ракеты Р-73 и Р-73Э, причем последняя отличается модифицированным более мощным двигателем и новой ГСН. Выполнена по схеме "утка", с четырьмя группами управляющих поверхностей и аэрогазодинамическим управлением, позволяющим управлять вектором тяги двигательной установки. При этом первая группа управляющих поверхностей установлена сразу за ГСН и состоит из четырех поворотных рулей, которые, скорее всего, обеспечивают информацию для системы управления вектором тяги, а не являются аэродинамическими рулевыми поверхностями для управления тангажом. Вторая группа представляет собой четыре неподвижных прямоугольных поверхности схемы "утка". Третья — состоит также из четырех подвижных управляющих поверхностей, передние кромки которых образуют зазор с задними кромками неподвижных поверхностей схемы "утка", когда они находятся в одном положении. Хвостовая группа состоит из шарнирно закрепленных управляющих поверхностей прямоугольной формы и служит для управления по крену. Система управления вектором тяги включается вскоре после схода УР с рельсовой пусковой направляющей и обеспечивает отклонение реактивной струи двигателя по двум осям для скорейшего выбора оптимального направления перехвата цели. Быстрый захват цели обеспечивается за счет ориентации ИК ГСН в направлении перехватываемого объекта с помощью на-шлемной системы целеуказания. При стрельбе в задней полусфере самолета ракета Р-73Э имеет дальность полета 12 км. Следует отметить, что при пуске ракеты в задней полусфере защищаемого самолета первоначально задние крылья складываются для того, чтобы ракета не потеряла устойчивости в турбулентном следе от самолета. Ракета поступила на вооружение в 1987 г. Оба варианта используются параллельно.
AIM-9 «Сайдуинлер»
РАКЕТА МАЛОЙ ДАЛЬНОСТИ
Ракеты AIM-9B первого поколения поступили на вооружение ВМС и ВВС США в 1956 г., второго поколения (AIM-9D и AIM-9C) в 1965г. В результате дальнейшего совершенствования появились модификации AIM-9M, -9Р, -9R, AGM-122 и др. Ракетами вооружены многие самолеты различных стран, в том числе F4, F-104, F-5, F-8, А-4, А-6, А-7, "Мираж" Ш, МиГ-21 (поставлявшийся за рубеж), А-10, JA 37 "Вигген", "Кфир", F-20, OV-10, "Мираж" F-1, "Хоук", "Си Харриер", "Харриер", "Торнадо" GR.1, "Торнадо" F.3, "Нимрод" MR.2, "Ягуар", F-14, "Бакэ-нир", F-15, F-16 и F/A-18. Ракета выполнена по аэродинамической схеме "утка", с крестообразно установленными носовыми рулями и крестообразным хвостовым стабилизатором, на трапециевидных поверхностях которого в местах сопряжения задней кромки и концевой хорды установлены роллероны. Ракета оборудована всеракурсной ИК ГСН и ОФ БЧ массой 9,5 кг с лазерным активным взрывателем. Возможно несколько режимов применения ракет в зависимости от особенностей самолетного бортового оборудования, но основными являются режим прямой наводки, режим сканирования ГСН и режим, при котором ГСН получает данные целеуказания от самолетной РЛС или от нашлемного прицела.
«Скай Суорд» 1 («Тьен Чен» 1)
РАКЕТА МАЛОЙ ДАЛЬНОСТИ
Предназначена для уничтожения маневренных летящих целей в ближнем воздушном бою. Перехват осуществляется со всех ракурсов. Устанавливается на самолетах F-5 и А-1 "Чин Куо": но одной ракете на концах консолей крыла и по одной ракете на подкрыльных пилонах каждой консоли. Ракета "Скай Суорд" 1 внешне напоминает ракету AIM-9 и, возможно, имеет несколько общих с ней компонентов. ИК ГСН обеспечивает всеракурсное применение ракеты. БЧ снабжена активным лазерным взрывателем. Ракета разрабатывалась с начала 1980-х гг. и принята на вооружение Тайваня в конце 1980-х — начале 1990-х гг.
R.550 «Мажик-2»
УПРАВЛЯЕМАЯ РАКЕТА МАЛОЙ ДАЛЬНОСТИ
Предназначена для перехвата целей в пределах видимости и ведения ближнего воздушного боя. Ракета всерахурсная, совместима с пусковыми блоками ракет АГМ-9 и AIM-132 ASRAAM. Применяется с самолетов "Мираж", "Ягуар", "Супер Этандар", F-5, A-4, F-8E, "Альфа Джет", "Си Харриер", F-16 и экспортных вариантов МиГ-21, МиГ-23. Выполнена по аэродинамической схеме "двойная утка", в которой используются два комплекта крестообразно расположенных носовых поверхностей и крестообразный хвостовой стабилизатор, смонтированный на цилиндре, свободно вращающемся вокруг хвостового отсека корпуса ракеты. Один комплект носовых поверхностей, расположенный ближе к носку ракеты, имеет трапециевидные неподвижно закрепленные поверхности, а установленные в тех же плоскостях поверхности второго комплекта подвижны и служат рулями управления полетом. Передние поверхности обеспечивают стабилизацию потока и направляют его па рули, что позволяет последним оставаться эффективным средством управления при углах атаки более 20°. Такая аэродинамическая схема ракеты обеспечивает высокую маневренность при небольших радиусах разворотов с перегрузками до 50 единиц. Всерахурсная ИК ГСН обеспечивает два метода боевого применения ракеты. Первый из них предусматривает связь ракеты с самолетной бортовой РЛС, от которой ракета получает данные целеуказания (дальность, угол места, относительная скорость). После пуска ракеты эта связь прерывается, и ГСН работает в автономном режиме. Второй метод связан с полностью автономным действием ракеты, когда ГСН самостоятельно осуществляет поиск цели, запирается на нее и обеспечивает самонаведение. В конструкцию ракеты введен электромагнитный неконтактный взрыватель. Минимальная дальность пуска составляет 320 м. Производство ракет началось в 1985 г., и в этом же году они-поступили на вооружение самолетов ВВС и ВМС Франции.
«Кукри» V3
УПРАВЛЯЕМАЯ РАКЕТА МАЛОЙ ДАЛЬНОСТИ
Предназначенная для применения в ближнем воздушном бою на самолетах "Мираж". Ракета похожа на ракету "Мажик" и выполнена по аэродина-.; мической схеме "двойная утка". Четыре крестообразно расположенные поверхности хвостового стабилизатора жестко захрепле- ; ны на цилиндре, свободно вращающемся вокруг хвостовой части корпуса ракеты. Управление полетом обеспечивается четырьмя крестообразно установленными носовыми рулями, впереди которых расположены две неподвижные стабилизирующие поверхности, что позволяет выполнять маневры с постоянной перегрузкой в 25 единиц и с максимальной перегрузкой до 35 единиц. Приращение скорости в момент пуска, обеспечиваемое двигательной установкой ракеты, составляет 500 м/с. Ракета имеет ИК ГСН и используется в комплексе с нашлемным прицелом, от которого получают данные целеуказания. Летчик обнаруживает цель визуально и включает ИК ГСН ракеты на режим поиска, при этом ГСН автоматически следует за поворотами головы летчика, когда он визуально сопровождает цель с помощью нашлемного прицела. При входе цели в зону действия ракеты в окуляре прицела появляется перекрестие. Когда ГСН захватывает цель, летчик получает звуковой сигнал и переключает ГСН на режим сопровождения цели. После этого ракета может запускаться сразу или после некоторой задержки, необходимой летчику для оценки тактической обстановки. Действие ракет V3A и V3B ограничено условиями атаки только со стороны задней полусферы. Минимальная дальность перехвата целей составляет 300 м, а максимальная — 2 км на малых высотах и 4—5 км на больших высотах. Производство ракеты под обозначением V3A началось в 1975 г., а усовершенствованного варианта V3B — в 1979 г. Ракеты состоят на вооружении ВВС ЮАР.
«Мартин Пескалор»
УПРАВЛЯЕМАЯ РАКЕТА МАЛОЙ ДАЛЬНОСТИ
Предназначена для поражения маломаневренных и неподвижных целей на поверхности земли или воды. Устанавливается на аргентинских самолетах "Супер Этандар" и А-4, а также на легких самолетах IA-58, MB.326G, MB.339 и вертолетах А 109. Ракета выполнена по аэродинамической схеме "утка", с треугольными в плане и крестообразно установленными носовыми рулями и крестообразным хвостовым стабилизатором, поверхности которого имеют в плане форму прямоугольной трапеции, со стреловидной передней кромкой. В хвостовой части корпуса ракеты установлены три трассера, по которым ведется сопровождение ракеты в полете. Летчик удерживает ракету на линии визирования цели путем перемещения селекторного переключателя на панели управления, в результате чего вырабатываются команды наведения, передаваемые на ракету по линии радиосвязи. Благодаря возможности выбора частотных характеристик радиокоманд с разных самолетов или вертолетов можно запускать сразу несколько ракет, но с каждого носителя можно наводить только одну ракету. Ракета имеет сверхзвуковую скорость. Ракеты поступили на вооружение в 1982 г.
«Матаго»
УПРАВЛЯЕМАЯ ПРОТИВОТАНКОВАЯ РАКЕТА МАЛОЙ ДАЛЬНОСТИ
Противотанковая авиационная ракета для установки на вертолетах А 109. Имеет аэродинамическую схему с крестообразным крылом, установленным на хвостовой части корпуса. Консоли крыла прямоугольной формы в плане, у корневой хорды каждой консоли от передней кромки вдоль средней части корпуса отходят прямоугольные выступы. Управление полетом обеспечивается элерона» ми, установленными на задней кромке каждой консоли у корневой хорды. Радиокоманды наведения передаются с вертолета-носителя на ракету по проводам, при этом оператор стремится совместить находящиеся в хвостовой части ракеты трассеры с линией визерования цели. Ракета поступила на вооружение аргентинской армии в 1978 г.
АТ-9 «Вихрь»
УПРАВЛЯЕМАЯ РАКЕТА МАЛОЙ ДАЛЬНОСТИ
Предназначена для поражения бронированной техники и малоскоростных воздушных целей. Применяется в составе модульного комплекса управляемого вооружения "Вихрь", включающего саму ракету, круглосуточную обзорно-прицельную систему и авиационную пушку калибра 30 мм. Комплексом оснащаются самолет-штурмовик Су-25Т и боевые вертолеты Ми-28 и Ка-50. Автоматическая система слежения за целью и лазерно-луче-вая система передачи команд обеспечивают полную помехоустойчивость системы в условиях оптических и радиопомех, залповую стрельбу двумя ракетами (по независимым целям) Пусковая труба-контейнер (направляющее устройство при пуске ракеты) одновременно служит укупоркой при транспортировке, хранении и переноске.
С-25ЛД
УПРАВЛЯЕМАЯ РАКЕТА МАЛОЙ ДАЛЬНОСТИ
Носители: самолеты Су-17, Су-24, Су-25. Состоит из неуправляемой ракеты С-250ФМ и блока управления, который устанавливается на боевой части неуправляемой ракеты. После. демонтажа модуля управления ракета превращается из управляемой в неуправляемую. Рулевые поверхности в этом случае переводятся в режим флюгирования и устанавливаются по потоку, естественно, цель поражается с эффективностью неуправляемой ракеты, и боевая задача выполняется на меньшей дальности (3—4 км). Неуправляемой ракете для уменьшения рассеивания и повышения точности придается вращение вокруг своей оси за счет косо срезанных сопел двигателя и косо поставленного оперения. Модуль управления придал неуправляемой ракете качества высокоточного оружия, предназначенного для поражения малоразмерных бронированных и особо прочных целей. При пусках с дальности 10 км промахи не превышали 0,5 м. Ракета начала поступать на вооружение ВВС с 1966—87 гг.
«Питон» 3
УПРАВЛЯЕМАЯ РАКЕТА МАЛОЙ ДАЛЬНОСТИ
Предназначена для уничтожения воздушных целей класса самолет, вертолет, БПЛА и ракета в пределах видимости, при любой погоде, в любых ракурсах. Устанавливается на самолетах "Кфир", F-4, F-5 и F-16. Ракета внешне похожа, хотя и больше по габаритам, на американскую ракету AIM-9. Всеракурсная ИК ГСН обладает способностью противодействия помехам. Ракета "Питон» 3 может быть связана с самолетной системой целеуказания или использоваться автономно. Боевая часть снабжена активным лазерными неконтактным взрывателем. Минимальная дальность пуска составляет 500 м. Ракета создана на основе ракеты "Шафрир" 2, ее разработка началась в 1978 г. На вооружение ВВС Израиля "Питон" 3 поступили в 1982 г. Считается, что эти ракеты поразили 50 целей в военных действиях в долине Бекаа в том же году.
AATCR «Мистраль»
УПРАВЛЯЕМАЯ РАКЕТА МАЛОЙ ДАЛЬНОСТИ
Ракета предназначена для борьбы с маневренными летательными аппаратами в сложных метеоусловиях и при информационном противодействии. Может быть установлена на вертолетах SA.365, SА.341/342, РАН-2. Сообщалось об испытательных пусках с вертолета АН-64. "Мистраль" имеет аэродинамическую схему "утка". На ней установлен двигатель с двумя ступенями тяги. Отличительная черта ракеты — граненый пирамидальный носовой обтекатель. Двухканальная ИК ГСН обеспечивает обнаружение вертолетов противника на дальности 9 км, что превышает максимальную дальность действия ракеты (6 км). Предварительно нацеливание ракет может быть осуществлено с помощью нашлемного и обычного бортового прицела, а также с использованием устанавливаемой на крыше кабины вертолета прицельной системы SFTM АРХ М334 для ракет НОТ. Ракета малой дальности "Мистраль" разрабатывалась с конца 1970-х гг. по программе зенитной ракеты. Пропонуємо дізнатись де купити чоловічу вишиванку. Вишиванку в Коломиї треба купляти тільки на нашому сайті.
УПРАВЛЯЕМАЯ РАКЕТА МАЛОЙ ДАЛЬНОСТИ
Предусматривается несколько методов применения ракеты и режимов работы ГСН, использование которых отчасти зависит от наличия соответствующих бортовых систем на самолете-носителе. Один из методов предусматривает связь ГСН ракеты с самолетной РЛС, по данным которой ГСН направляется на цель, при этом после захвата цели ГСН летчик получает звуковой или видеосигнал. Если самолет не имеет РЛС, то целеуказание может обеспечиваться нашлемным прицелом. Второй метод связан с маневрированием самолета таким образом, чтобы цель попала в поле зрения ГСН, в этом случае могут использоваться визуальные или радиолокационные средства. После получения сигнала о захвате цели ГСН она резервируется и начинает сопровождать цель, при этом ракета все еще находится на самолете. Предусмотрен и автономный режим, который особенно важен при отсутствии или выходе из строя бортовой самолетной РЛС. На этом режиме ГСН самостоятельно ведет поиск цели при широкоугольном сканировании и выдает летчику информацию о наличии цели в зоне передней полусферы, определенной границами отклонения карданного подвеса ГСН. Еще один режим связан с перехватом цели, находящейся в радиусе действия самолетной РЛС, но за пределами дальности действия ГСН. В этом случае ракета запускается с самолета в сторону цели и в полете осуществляет поиск и запирание на цель. Минимальная дальность пуска при этом составляет 300 м. Ракета полностью совместима с рельсовыми пусковыми установками ракет AIM-9 "Сайдуиндер" и AMRAAM.
«Шафрир» 2
УПРАВЛЯЕМАЯ РАКЕТА МАЛОЙ ДАЛЬНОСТИ
Предназначена для уничтожения воздушных целей в пределах видимости, при любой погоде. Пригодна для вооружения самолетов "Мираж" Ш, "Кфир", F-4, A4, F-15 и F-16. Внешне ракета схожа с американской AIM-9B: она имеет аэродинамическую схему "утка", с характерными для ракет АШ-9 роллеронами на поверхностях крестообразного хвостового стабилизатора. Действие ИК ГСН ограничено условиями атаки цели только со стороны задней полусферы. Минимальная дальность пуска 500 м. Ракета "Шафрир" 2 разработана на основе ракеты "Шафрир" 1. Полагают, что эти ракеты поступили на вооружение примерно в 1978 г. "Шафрир" 2 состоят на вооружении израильских ВВС, производство их прекращено.
PL-5
УПРАВЛЯЕМАЯ РАКЕТА МАЛОЙ ДАЛЬНОСТИ
Предназначена для уничтожения воздушных целей в ближнем бою. Ракетой вооружаются самолеты A(Q)-5, J-6, F(J)-7 и F(J)-8. Ракета PL-5 создана в начале 1970-х гг. на основе американских (АШ-9) и советских (Р-3) ракет. Носовые рули ракеты по форме напоминают рули ракеты АШ-9С. ИК ГСН ракеты PL5 ограничена возможностью атаки цели только с задней полусферы, но позволяет перехватывать цели, находящиеся несколько в стороне от курса самолета-носителя. Предусматривается два взаимозаменяюпшх сочетания БЧ и взрывателей: осколочно-фугасяая БЧ с ИК взрывателем и БЧ стержневого типа (с радиусом поражения 10 м) с радиовзрывателем. Ракеты PL-5, вероятно, поступили на вооружение ВВС КНР в середине 1970-х годов и, возможно, все еще находятся в произ водстве. s
PL-7
УПРАВЛЯЕМАЯ РАКЕТА МАЛОЙ ДАЛЬНОСТИ
Предназначена для уничтожения воздушных целей в ближнем воздушном бою, при любой погоде. Ракетами PL-7, возможно, вооружаются самолеты F(J)-7 и истребитель F(J)-811. PL-7 схожа с ракетой R.550. В носовой части корпуса крестообразно установлены два комплекта аэродинамических поверхностей. Действие ракеты ограничено возможностью атаки целей со стороны задней полусферы. Минимальная дальность пуска составляет около 500 м. Ракета PL-7, вероятно, была разработана в начале 1980-х гг. и создавалась на основе техники французской ракеты R.550. Полагают, что в разработке находится усовершенствованная модификация PL-7B.
Р-60М
РАКЕТА МАЛОЙ ДАЛЬНОСТИ
Предназначена для поражения летательных аппаратов и ракет в условиях высокоманевровых ближних воздушных боев, в пределах визуальной видимости, во всех ракурсах, при активном информационном противодействии. Ракетой вооружаются самолеты МиГ-21, МиГ-23, МиГ-25, МиГ-29, МиГ 31, Су-17 и Су-24; возможна установка ракеты на самолетах Су-25 и Як-38. По некоторым источникам, есть свидетельства об установке ракет на вертолетах Ми-24Д и Е, где они подвешивались на пилонах у корневой части крыла. Ракета выполнена по схеме "двойная утка", с крестообразным стреловидным крылом в хвостовой части корпуса и двумя комплектами дестабилизаторов в головной части ракеты. Первый комплект, расположенный на переднем конце корпуса непосредственно за полусферическим обтекателем ГСН, состоит из крестообразно установленных прямоугольных в плане поверхностей, жестко закрепленных на корпусе ракеты; второй комплект представляет собой крестообразно расположенные носовые рули управления полетом, имеющие треугольную форму в плане.
Р-73 (Э)
РАКЕТА МАЛОЙ ДАЛЬНОСТИ
Созданы две модификации ракеты Р-73 и Р-73Э, причем последняя отличается модифицированным более мощным двигателем и новой ГСН. Выполнена по схеме "утка", с четырьмя группами управляющих поверхностей и аэрогазодинамическим управлением, позволяющим управлять вектором тяги двигательной установки. При этом первая группа управляющих поверхностей установлена сразу за ГСН и состоит из четырех поворотных рулей, которые, скорее всего, обеспечивают информацию для системы управления вектором тяги, а не являются аэродинамическими рулевыми поверхностями для управления тангажом. Вторая группа представляет собой четыре неподвижных прямоугольных поверхности схемы "утка". Третья — состоит также из четырех подвижных управляющих поверхностей, передние кромки которых образуют зазор с задними кромками неподвижных поверхностей схемы "утка", когда они находятся в одном положении. Хвостовая группа состоит из шарнирно закрепленных управляющих поверхностей прямоугольной формы и служит для управления по крену. Система управления вектором тяги включается вскоре после схода УР с рельсовой пусковой направляющей и обеспечивает отклонение реактивной струи двигателя по двум осям для скорейшего выбора оптимального направления перехвата цели. Быстрый захват цели обеспечивается за счет ориентации ИК ГСН в направлении перехватываемого объекта с помощью на-шлемной системы целеуказания. При стрельбе в задней полусфере самолета ракета Р-73Э имеет дальность полета 12 км. Следует отметить, что при пуске ракеты в задней полусфере защищаемого самолета первоначально задние крылья складываются для того, чтобы ракета не потеряла устойчивости в турбулентном следе от самолета. Ракета поступила на вооружение в 1987 г. Оба варианта используются параллельно.
AIM-9 «Сайдуинлер»
РАКЕТА МАЛОЙ ДАЛЬНОСТИ
Ракеты AIM-9B первого поколения поступили на вооружение ВМС и ВВС США в 1956 г., второго поколения (AIM-9D и AIM-9C) в 1965г. В результате дальнейшего совершенствования появились модификации AIM-9M, -9Р, -9R, AGM-122 и др. Ракетами вооружены многие самолеты различных стран, в том числе F4, F-104, F-5, F-8, А-4, А-6, А-7, "Мираж" Ш, МиГ-21 (поставлявшийся за рубеж), А-10, JA 37 "Вигген", "Кфир", F-20, OV-10, "Мираж" F-1, "Хоук", "Си Харриер", "Харриер", "Торнадо" GR.1, "Торнадо" F.3, "Нимрод" MR.2, "Ягуар", F-14, "Бакэ-нир", F-15, F-16 и F/A-18. Ракета выполнена по аэродинамической схеме "утка", с крестообразно установленными носовыми рулями и крестообразным хвостовым стабилизатором, на трапециевидных поверхностях которого в местах сопряжения задней кромки и концевой хорды установлены роллероны. Ракета оборудована всеракурсной ИК ГСН и ОФ БЧ массой 9,5 кг с лазерным активным взрывателем. Возможно несколько режимов применения ракет в зависимости от особенностей самолетного бортового оборудования, но основными являются режим прямой наводки, режим сканирования ГСН и режим, при котором ГСН получает данные целеуказания от самолетной РЛС или от нашлемного прицела.
«Скай Суорд» 1 («Тьен Чен» 1)
РАКЕТА МАЛОЙ ДАЛЬНОСТИ
Предназначена для уничтожения маневренных летящих целей в ближнем воздушном бою. Перехват осуществляется со всех ракурсов. Устанавливается на самолетах F-5 и А-1 "Чин Куо": но одной ракете на концах консолей крыла и по одной ракете на подкрыльных пилонах каждой консоли. Ракета "Скай Суорд" 1 внешне напоминает ракету AIM-9 и, возможно, имеет несколько общих с ней компонентов. ИК ГСН обеспечивает всеракурсное применение ракеты. БЧ снабжена активным лазерным взрывателем. Ракета разрабатывалась с начала 1980-х гг. и принята на вооружение Тайваня в конце 1980-х — начале 1990-х гг.
R.550 «Мажик-2»
УПРАВЛЯЕМАЯ РАКЕТА МАЛОЙ ДАЛЬНОСТИ
Предназначена для перехвата целей в пределах видимости и ведения ближнего воздушного боя. Ракета всерахурсная, совместима с пусковыми блоками ракет АГМ-9 и AIM-132 ASRAAM. Применяется с самолетов "Мираж", "Ягуар", "Супер Этандар", F-5, A-4, F-8E, "Альфа Джет", "Си Харриер", F-16 и экспортных вариантов МиГ-21, МиГ-23. Выполнена по аэродинамической схеме "двойная утка", в которой используются два комплекта крестообразно расположенных носовых поверхностей и крестообразный хвостовой стабилизатор, смонтированный на цилиндре, свободно вращающемся вокруг хвостового отсека корпуса ракеты. Один комплект носовых поверхностей, расположенный ближе к носку ракеты, имеет трапециевидные неподвижно закрепленные поверхности, а установленные в тех же плоскостях поверхности второго комплекта подвижны и служат рулями управления полетом. Передние поверхности обеспечивают стабилизацию потока и направляют его па рули, что позволяет последним оставаться эффективным средством управления при углах атаки более 20°. Такая аэродинамическая схема ракеты обеспечивает высокую маневренность при небольших радиусах разворотов с перегрузками до 50 единиц. Всерахурсная ИК ГСН обеспечивает два метода боевого применения ракеты. Первый из них предусматривает связь ракеты с самолетной бортовой РЛС, от которой ракета получает данные целеуказания (дальность, угол места, относительная скорость). После пуска ракеты эта связь прерывается, и ГСН работает в автономном режиме. Второй метод связан с полностью автономным действием ракеты, когда ГСН самостоятельно осуществляет поиск цели, запирается на нее и обеспечивает самонаведение. В конструкцию ракеты введен электромагнитный неконтактный взрыватель. Минимальная дальность пуска составляет 320 м. Производство ракет началось в 1985 г., и в этом же году они-поступили на вооружение самолетов ВВС и ВМС Франции.
«Кукри» V3
УПРАВЛЯЕМАЯ РАКЕТА МАЛОЙ ДАЛЬНОСТИ
Предназначенная для применения в ближнем воздушном бою на самолетах "Мираж". Ракета похожа на ракету "Мажик" и выполнена по аэродина-.; мической схеме "двойная утка". Четыре крестообразно расположенные поверхности хвостового стабилизатора жестко захрепле- ; ны на цилиндре, свободно вращающемся вокруг хвостовой части корпуса ракеты. Управление полетом обеспечивается четырьмя крестообразно установленными носовыми рулями, впереди которых расположены две неподвижные стабилизирующие поверхности, что позволяет выполнять маневры с постоянной перегрузкой в 25 единиц и с максимальной перегрузкой до 35 единиц. Приращение скорости в момент пуска, обеспечиваемое двигательной установкой ракеты, составляет 500 м/с. Ракета имеет ИК ГСН и используется в комплексе с нашлемным прицелом, от которого получают данные целеуказания. Летчик обнаруживает цель визуально и включает ИК ГСН ракеты на режим поиска, при этом ГСН автоматически следует за поворотами головы летчика, когда он визуально сопровождает цель с помощью нашлемного прицела. При входе цели в зону действия ракеты в окуляре прицела появляется перекрестие. Когда ГСН захватывает цель, летчик получает звуковой сигнал и переключает ГСН на режим сопровождения цели. После этого ракета может запускаться сразу или после некоторой задержки, необходимой летчику для оценки тактической обстановки. Действие ракет V3A и V3B ограничено условиями атаки только со стороны задней полусферы. Минимальная дальность перехвата целей составляет 300 м, а максимальная — 2 км на малых высотах и 4—5 км на больших высотах. Производство ракеты под обозначением V3A началось в 1975 г., а усовершенствованного варианта V3B — в 1979 г. Ракеты состоят на вооружении ВВС ЮАР.
«Мартин Пескалор»
УПРАВЛЯЕМАЯ РАКЕТА МАЛОЙ ДАЛЬНОСТИ
Предназначена для поражения маломаневренных и неподвижных целей на поверхности земли или воды. Устанавливается на аргентинских самолетах "Супер Этандар" и А-4, а также на легких самолетах IA-58, MB.326G, MB.339 и вертолетах А 109. Ракета выполнена по аэродинамической схеме "утка", с треугольными в плане и крестообразно установленными носовыми рулями и крестообразным хвостовым стабилизатором, поверхности которого имеют в плане форму прямоугольной трапеции, со стреловидной передней кромкой. В хвостовой части корпуса ракеты установлены три трассера, по которым ведется сопровождение ракеты в полете. Летчик удерживает ракету на линии визирования цели путем перемещения селекторного переключателя на панели управления, в результате чего вырабатываются команды наведения, передаваемые на ракету по линии радиосвязи. Благодаря возможности выбора частотных характеристик радиокоманд с разных самолетов или вертолетов можно запускать сразу несколько ракет, но с каждого носителя можно наводить только одну ракету. Ракета имеет сверхзвуковую скорость. Ракеты поступили на вооружение в 1982 г.
«Матаго»
УПРАВЛЯЕМАЯ ПРОТИВОТАНКОВАЯ РАКЕТА МАЛОЙ ДАЛЬНОСТИ
Противотанковая авиационная ракета для установки на вертолетах А 109. Имеет аэродинамическую схему с крестообразным крылом, установленным на хвостовой части корпуса. Консоли крыла прямоугольной формы в плане, у корневой хорды каждой консоли от передней кромки вдоль средней части корпуса отходят прямоугольные выступы. Управление полетом обеспечивается элерона» ми, установленными на задней кромке каждой консоли у корневой хорды. Радиокоманды наведения передаются с вертолета-носителя на ракету по проводам, при этом оператор стремится совместить находящиеся в хвостовой части ракеты трассеры с линией визерования цели. Ракета поступила на вооружение аргентинской армии в 1978 г.
АТ-9 «Вихрь»
УПРАВЛЯЕМАЯ РАКЕТА МАЛОЙ ДАЛЬНОСТИ
Предназначена для поражения бронированной техники и малоскоростных воздушных целей. Применяется в составе модульного комплекса управляемого вооружения "Вихрь", включающего саму ракету, круглосуточную обзорно-прицельную систему и авиационную пушку калибра 30 мм. Комплексом оснащаются самолет-штурмовик Су-25Т и боевые вертолеты Ми-28 и Ка-50. Автоматическая система слежения за целью и лазерно-луче-вая система передачи команд обеспечивают полную помехоустойчивость системы в условиях оптических и радиопомех, залповую стрельбу двумя ракетами (по независимым целям) Пусковая труба-контейнер (направляющее устройство при пуске ракеты) одновременно служит укупоркой при транспортировке, хранении и переноске.
С-25ЛД
УПРАВЛЯЕМАЯ РАКЕТА МАЛОЙ ДАЛЬНОСТИ
Носители: самолеты Су-17, Су-24, Су-25. Состоит из неуправляемой ракеты С-250ФМ и блока управления, который устанавливается на боевой части неуправляемой ракеты. После. демонтажа модуля управления ракета превращается из управляемой в неуправляемую. Рулевые поверхности в этом случае переводятся в режим флюгирования и устанавливаются по потоку, естественно, цель поражается с эффективностью неуправляемой ракеты, и боевая задача выполняется на меньшей дальности (3—4 км). Неуправляемой ракете для уменьшения рассеивания и повышения точности придается вращение вокруг своей оси за счет косо срезанных сопел двигателя и косо поставленного оперения. Модуль управления придал неуправляемой ракете качества высокоточного оружия, предназначенного для поражения малоразмерных бронированных и особо прочных целей. При пусках с дальности 10 км промахи не превышали 0,5 м. Ракета начала поступать на вооружение ВВС с 1966—87 гг.
«Питон» 3
УПРАВЛЯЕМАЯ РАКЕТА МАЛОЙ ДАЛЬНОСТИ
Предназначена для уничтожения воздушных целей класса самолет, вертолет, БПЛА и ракета в пределах видимости, при любой погоде, в любых ракурсах. Устанавливается на самолетах "Кфир", F-4, F-5 и F-16. Ракета внешне похожа, хотя и больше по габаритам, на американскую ракету AIM-9. Всеракурсная ИК ГСН обладает способностью противодействия помехам. Ракета "Питон» 3 может быть связана с самолетной системой целеуказания или использоваться автономно. Боевая часть снабжена активным лазерными неконтактным взрывателем. Минимальная дальность пуска составляет 500 м. Ракета создана на основе ракеты "Шафрир" 2, ее разработка началась в 1978 г. На вооружение ВВС Израиля "Питон" 3 поступили в 1982 г. Считается, что эти ракеты поразили 50 целей в военных действиях в долине Бекаа в том же году.
AATCR «Мистраль»
УПРАВЛЯЕМАЯ РАКЕТА МАЛОЙ ДАЛЬНОСТИ
Ракета предназначена для борьбы с маневренными летательными аппаратами в сложных метеоусловиях и при информационном противодействии. Может быть установлена на вертолетах SA.365, SА.341/342, РАН-2. Сообщалось об испытательных пусках с вертолета АН-64. "Мистраль" имеет аэродинамическую схему "утка". На ней установлен двигатель с двумя ступенями тяги. Отличительная черта ракеты — граненый пирамидальный носовой обтекатель. Двухканальная ИК ГСН обеспечивает обнаружение вертолетов противника на дальности 9 км, что превышает максимальную дальность действия ракеты (6 км). Предварительно нацеливание ракет может быть осуществлено с помощью нашлемного и обычного бортового прицела, а также с использованием устанавливаемой на крыше кабины вертолета прицельной системы SFTM АРХ М334 для ракет НОТ. Ракета малой дальности "Мистраль" разрабатывалась с конца 1970-х гг. по программе зенитной ракеты. Пропонуємо дізнатись де купити чоловічу вишиванку. Вишиванку в Коломиї треба купляти тільки на нашому сайті.
Ан-225 «Мрия» - самый большой в мире самолет. Создал самолет киевский КБ имени Антонова. Этот уникальный самолет установил аж 240 мировых рекордов. Не несмотря на свой почтенный возраст и то, что существует лишь одна единица этого самолета, он все еще не уступает своим конкурентам. Если поступит заказ то будет достроен второй гигант, который готов лишь на 60-70%.
Полеты в Тель-Авив приостановили также польские авиалинии „LOT”. Авиакомпании из Европы и Соединенных Штатов Америки приостанавливают рейсы в Израиль. Причина - обострение израильско-палестинского конфликта. После того, как полтора километра от аэропорта „Бен Гурион” в Тель-Авиве упала ракета, Федеральная авиационная администрация США решила, что, как минимум, в течение суток свои рейсы в Израиль приостанавливают авиакомпании „Delta”, „United” и „US Airways”.
Тысячи пассажиров ждут за границей своих сумок и чемоданов, который потерялись во время вылета из Лондона. С четверга в лондонском аэропорту Heathrow наблюдается хаос с багажом. Тысячи пассажиров ждут за границей своих сумок и чемоданов, который потерялись во время вылета из Лондона. Дирекция аэропорта уверяет, что весь багаж будет найден.
Шутки двух пассажиров стали причиной того, что пассажирский самолет был принудительно посажен парой британских истребителей. Шутки двух пассажиров стали причиной того, что пассажирский самолет был принудительно посажен парой британских истребителей. Лайнер с более чем 300 пассажирами и членами экипажа на борту направлялся из пакистанского Лахора в британский Манчестер.
Самолеты заказала польская авиакомпания LOT. Кстати, LOT является первыми в Европе авиалиниями, которые заказали эти современные авиалайнеры, сообщает газета “Rzeczpospolita”. “Boeing 787” ждут в Варшаве не только сотрудники польской авиакомпании и польские любители авиации, но также поклонники этого самолета в Европе. В интернете они объединяются в группы и покупают билеты на европейские трассы LOT, на которых будет летать “Dreamliner”.
Еще до вылета предвзято отнесся к возможности попасть на самолете в Гомель. 
Государственное предприятие «Антонов» планирует до конца 2014 года завершить сборку первого опытного экземпляра нового самолета Ан-178 грузоподъемностью до 18 тонн. Сооружение опытного экземпляра нового Ан-178 грузоподъемностью до 18 т., который сменит на рынке Ан-12 начата компанией в 2013 г., а до конца 2014 года поднять первый опытный Ан-178 в небо.
Хищный, узкий фюзеляж маскирует значительные размеры боевой машины. Вертолет имеет высоту 4,9 метра, его длина с учетом винтов 15,9 метра. Винты имеют диаметр 14,5 метра. «Хребет» вертолета образует собой несущая балка шириной и высотой один метр. На эту балку, крепкую как конструкция моста, навешиваются двигатели. Интересно отметить, что целых тридцать минут двигатель может работать вообще без масла.
