Сразу после того, как люди научились летать, они стали использовать летательные аппараты для ведения боевых действий. И всем сразу стало понятно, что тот кто имеет преимущество в небе, и намного больше шансов выиграть любую войну, - так гонка вооружений добралась и до неба. Еще начиная со времен первой мировой войны, все развитые страны ведут гонку в разработке военных самолетов.
Над Донбассом были сбиты два украинские военные самолеты Су-25. Пилоты успели катапультироваться. Представители украинской армии утверждают, что самолеты были сбиты ракетами земля-воздух в районе населенного пункта Саур-Могила в Донецкой области на границе с Россией. В свою очередь, присутствующий на месте журналист одного из украинских телеканалов, говорит, что одна из машин выполняла боевую задачу в районе Лисичанска в Луганской области.
Вторая мировая война пришла на белорусскую землицу не 22 июня 1941г, а на два года раньше, когда. Третий Рейх и СССР делили Центральную Европу. Пишет Руслан Ревяко.
В результате бомбардировки Дрездена авиацией союзников в феврале 1945 года погибло около 25 тысяч человек. К такому выводу после шести лет работы пришла комиссия немецких историков, созданная в 2004 году по требованию городских властей. Официальный доклад комиссии был представлен в среду, 17 марта. По словам главы комиссии Рольф - Дитер Мюллера, историки могут достоверно подтвердить гибель 18 тысяч человек.
B-2 Spirit - самый дорогостоящий многоцелевой бомбардировщик в мире. Хотя он, не только бомбардировщик, но и просто самолет. В 1997 году это чудо инженерной техники стоило 2 млрд долларов. А если учесть инфляцию, то сейчас B-2 Spirit стоил бы просто фантастические 10000000000 зеленых. И бомбардировщик на все сто процентов оправдывает свою самую высокую цену. Его главное предназначение - прорыв ПВО противника.
На киевской окраине действует настоящий "троещинский Голливуд" - большая киностудия FILM.UA. Здесь снято немало известных фильмов, сериалов, телепрограмм. Киношники имеют немало уникальных коллекций международного исторического значения. А у жителей массива киностудия ассоциируется прежде всего с макетом самолета ТУ-2 в реальном размере.
Ассамблея ИКАО
19 мая 2008 г. состоялся первый полет российского регионального самолета SSJ-100, который разрабатывается в дочерней компании АХ К «Сухой» «Гражданские самолеты Сухого». Традиционно именно дата первого полета считается днем рождения нового самолета. Особое значение событию придает то обстоятельство, что SSJ-100 - это первый проект создания российского гражданского самолета, который был начат и реализуется в постсоветское время. Естественно, само по себе это событие еще далеко не означает успех проекта. Следующими критическими точками реализации программы станут прохождение испытаний, подтверждение заявленных технических и экономических характеристик машины, а затем начало серийного производства и эксплуатации самолета в авиакомпаниях. Доказательством экономического успеха проекта можно также считать прохождение точки безубыточности или же достижение указанных в бизнес-плане количественных показателей продаж (для SSJ-100 - не менее 800 единиц).Надо заметить, что после того как программа SSJ-100 получила всеобъемлющую политическую поддержку государственной власти, была обеспечена достаточным финансированием, и, наконец, нашла иностранного стратегического партнера, именно технические риски выглядят наиболее актуальными. Однако первый полет самолета продемонстрировал, что и в технической части проект успешно развивается. В этом смысле позиции более чем многочисленных скептиков, опасавшихся (если не сказать, желавших) провала «Сухого» в новой для этой компании области гражданского самолетостроения, сейчас выглядят как никогда слабыми. Рискнем предположить, что и неизбежный, как теперь уже вполне ясно, перенос сроков поставки самолетов основному заказчику - «Аэрофлоту» - с осени 2008 г. па конец 2009 г., не нанесет проекту серьезного коммерческого ущерба. Слишком велика государственная поддержка программы и слишком сильный прецедент срыва первоначального графика создан Airbus с отсрочками поставок А380. Заметим, что корпорация Boeing, которая произвела выкатку своего В787 Dreamliner на два месяца раньше выкатки SSJ-100 (соответственно, в июле и сентябре 2007 г.), планирует первый полет не ранее лета этого года. По всей видимости, и сроки поставок заказчикам первых В787 будут перенесены не менее чем на два года. Последовательная, хотя и не слишком быстрая реализация проекта SSJ-100 разительно контрастирует с полной стагнацией программы Ту-334 и «ступором», в который впал украинский проект Ан-148 при переходе к этапу серийного производства как в Киеве, так и в Воронеже.
Первый полет SSJ-100 стал еще одним показателем особого места, которое занимает АХК «Сухой» в структуре современного российского авиа-прома. Другими такими достижениями явились:
• серия новых контрактов па истребители Су-ЗОМКИ и новая заявка на приобретение истребителей Су-ЗОМКА разработки ОКБ Сухого, поступившие от инозаказчиков;
• первый полет новейшего истребителя Су-35, состоявшийся 19 февраля 2007 г.;
• активизация в последние годы программы перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА).
На фоне алжирского фиаско «МиГа», стагнации программы российско-индийского транспортного самолета МТА и анемичности других илыошин-ских проектов, провала инициативы «Объединенной авиастроительной корпорации» по участию России в европейском проекте А350, компания «Сухой» выглядит уже не только как безусловный инновационный и производственно-технологический лидер авиапрома, но и как отраслевой лидер управленческих компетенций. Пожалуй, из всех имеющих хорошие перспективы российских самолетостроительных программ лишь проекты учебно-тренировочного самолета Як-130 и развитие семейства магистральных лайнеров Ту-204 реализуются сегодня вне научно-промышленной системы «Сухой». По всей видимости, сегодня с высокой степенью уверенности можно предполагать, что следующие российские авиационные платформы, в том числе и гражданские, будут разрабатываться на базе «Сухого». Во всяком случае, есть все шансы, что последующий проект SSJ-130 будет реализован раньше программы магистрального самолета МС-21, которая все еще пребывает в состоянии концептуальной неопределенности.
Ан-225 «Мрия» - самый большой в мире самолет. Создал самолет киевский КБ имени Антонова. Этот уникальный самолет установил аж 240 мировых рекордов. Не несмотря на свой почтенный возраст и то, что существует лишь одна единица этого самолета, он все еще не уступает своим конкурентам. Если поступит заказ то будет достроен второй гигант, который готов лишь на 60-70%.
Полеты в Тель-Авив приостановили также польские авиалинии „LOT”. Авиакомпании из Европы и Соединенных Штатов Америки приостанавливают рейсы в Израиль. Причина - обострение израильско-палестинского конфликта. После того, как полтора километра от аэропорта „Бен Гурион” в Тель-Авиве упала ракета, Федеральная авиационная администрация США решила, что, как минимум, в течение суток свои рейсы в Израиль приостанавливают авиакомпании „Delta”, „United” и „US Airways”.
Тысячи пассажиров ждут за границей своих сумок и чемоданов, который потерялись во время вылета из Лондона. С четверга в лондонском аэропорту Heathrow наблюдается хаос с багажом. Тысячи пассажиров ждут за границей своих сумок и чемоданов, который потерялись во время вылета из Лондона. Дирекция аэропорта уверяет, что весь багаж будет найден.
Шутки двух пассажиров стали причиной того, что пассажирский самолет был принудительно посажен парой британских истребителей. Шутки двух пассажиров стали причиной того, что пассажирский самолет был принудительно посажен парой британских истребителей. Лайнер с более чем 300 пассажирами и членами экипажа на борту направлялся из пакистанского Лахора в британский Манчестер.
Самолеты заказала польская авиакомпания LOT. Кстати, LOT является первыми в Европе авиалиниями, которые заказали эти современные авиалайнеры, сообщает газета “Rzeczpospolita”. “Boeing 787” ждут в Варшаве не только сотрудники польской авиакомпании и польские любители авиации, но также поклонники этого самолета в Европе. В интернете они объединяются в группы и покупают билеты на европейские трассы LOT, на которых будет летать “Dreamliner”.
Еще до вылета предвзято отнесся к возможности попасть на самолете в Гомель. 
Государственное предприятие «Антонов» планирует до конца 2014 года завершить сборку первого опытного экземпляра нового самолета Ан-178 грузоподъемностью до 18 тонн. Сооружение опытного экземпляра нового Ан-178 грузоподъемностью до 18 т., который сменит на рынке Ан-12 начата компанией в 2013 г., а до конца 2014 года поднять первый опытный Ан-178 в небо.
Хищный, узкий фюзеляж маскирует значительные размеры боевой машины. Вертолет имеет высоту 4,9 метра, его длина с учетом винтов 15,9 метра. Винты имеют диаметр 14,5 метра. «Хребет» вертолета образует собой несущая балка шириной и высотой один метр. На эту балку, крепкую как конструкция моста, навешиваются двигатели. Интересно отметить, что целых тридцать минут двигатель может работать вообще без масла.
