Ассамблея ИКАО
Все фото »
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Центральная зона вместе с MAC соединяет терминалы 1 и 2. Пассажиры, приехавшие на электричке городской железной дороги (S-Bahn) или на автобусе, попадают в центральную зону с ее подземной станцией городской железной дороги и близлежащими автобусными остановками. В центральной зоне, кроме того, расположены стойки регистрации, а также многочисленные рестораны/кафе, центры обслуживания и магазины.
Категория: Зарубежная авиация  В документе WP/23 сообщается о том, что ИКАО недавно одобрила использование Договаривающимися государствами базы данных ECCAIRS в качестве источника данных об авиационных происшествиях и инцидентах. В нем также отмечается, что доля не представляемых государствами события официальных данных об авиационных происшествиях и серьезных инцидентах составляет примерно 32 %.
Категория: ИКАО |
В документе WP/16 предлагается объединить осуществляемый в настоящее время в рамках статистической программы ИКАО сбор финансовых данных по аэропортам и поставщикам аэронавигационного обслуживания (ПАНО) на базе формы J (Финансовые данные по аэропортам) и формы К (Финансовые данные по аэронавигационным службам) с вопросниками по аэропортам и маршрутным средствам, рассылаемыми два раза в год/Категория: ИКАО
В документе WP/29 отмечается, что в рекомендации STA/9-2 Девятое Специализированное совещание по статистике рекомендовало отразить все изменения в новом издании Руководства по статистике, которое последний раз обновлялось в 1994 году. Это Руководство не обновлялось главным образом ввиду отсутствия ресурсов. С учетом этого совещание STAP/14 согласилось с тем, что обновление Руководства явится своевременной мерой.Категория: ИКАО
В документе WP/34 Чили говорит о том, что данные, представляемые по форме "Начальный и конечный пункты полета (OFOD)", не отражают фактического пункта отправления и пункта назначения, поскольку они сообщаются только применительно к первому этапу полета, то есть тому пункту, в котором происходит изменение номера рейса. Знание действительного пункта отправления и пункта назначения позволило бы пользователям данных оценивать фактические размеры различных рынков.Категория: ИКАО
Стандарт - любое требование к особенностям, конфигурации, материальной части, техническим особенностям воздушных судов, персоналу или Правилам, которое на основании Конвенции «О международной гражданской авиации» считается обязательным для соблюдения договаривающимся государством и для единообразного применения для обеспечения безопасности и регулярности международной аэронавигации.Категория: ИКАО
Для определения главного показателя совокупного уровня безопасности полетов в мировом авиатранспортном секторе ИКАО изучает частоту авиационных происшествий, связанных с регулярными коммерческими полетами воздушных судов с максимальным взлетным весом (МВВ) более 2250 кг. Авиационные воздушные происшествия классифицируются согласно определению, содержащемуся в Приложении 13 к Чикагской конвенции.Категория: Авиационная статистика
Для дальнейшего анализа состояния безопасности полетов данные об авиационных происшествиях, связанных с регулярным коммерческим воздушным транспортом, приводятся с разбивкой по регионам Организации Объединенных Наций. В таблице ниже показано состояние безопасности полетов в различных регионах в контексте мировых показателей. В Африке отмечается наивысшая из регионов частота авиационных происшествий.Категория: Авиационная статистика
Комплексная система анализа и предоставления данных о тенденциях в области безопасности полетов представляет собой средство на веб-основе, которое объединяет различные, относящиеся к безопасности полетов наборы данных и позволяет проводить эффективный и комплексный анализ состояния безопасности полетов. Эта система содержит разнообразные, относящиеся к безопасности полетов наборы данных, а также аналитические инструменты.Категория: Безопасность полетов
Программы COSCAP были созданы для повышения уровня безопасности полетов на воздушном транспорте на региональной основе за счет создания совместных организаций, которые предоставляют технические услуги участникам COSCAP. Каждой COSCAP руководит координационный комитет программы, в состав которого входят ГДГА, представители ИКАО, технические советники, представители организаций-доноров.Категория: Безопасность полетов
| Понедельник | 257 |
| Вторник | 258 |
| Среда | 128 |
| Четверг | 223 |
| Пятница | 211 |
| Суббота | 174 |
| Воскресенье | 227 |
| Всего хитов: | 3674 |
| Было всего: | 46943 |
| Рекорд: | 307 |
Сразу после того, как люди научились летать, они стали использовать летательные аппараты для ведения боевых действий. И всем сразу стало понятно, что тот кто имеет преимущество в небе, и намного больше шансов выиграть любую войну, - так гонка вооружений добралась и до неба. Еще начиная со времен первой мировой войны, все развитые страны ведут гонку в разработке военных самолетов.
Над Донбассом были сбиты два украинские военные самолеты Су-25. Пилоты успели катапультироваться. Представители украинской армии утверждают, что самолеты были сбиты ракетами земля-воздух в районе населенного пункта Саур-Могила в Донецкой области на границе с Россией. В свою очередь, присутствующий на месте журналист одного из украинских телеканалов, говорит, что одна из машин выполняла боевую задачу в районе Лисичанска в Луганской области.
Вторая мировая война пришла на белорусскую землицу не 22 июня 1941г, а на два года раньше, когда. Третий Рейх и СССР делили Центральную Европу. Пишет Руслан Ревяко.
В результате бомбардировки Дрездена авиацией союзников в феврале 1945 года погибло около 25 тысяч человек. К такому выводу после шести лет работы пришла комиссия немецких историков, созданная в 2004 году по требованию городских властей. Официальный доклад комиссии был представлен в среду, 17 марта. По словам главы комиссии Рольф - Дитер Мюллера, историки могут достоверно подтвердить гибель 18 тысяч человек.
B-2 Spirit - самый дорогостоящий многоцелевой бомбардировщик в мире. Хотя он, не только бомбардировщик, но и просто самолет. В 1997 году это чудо инженерной техники стоило 2 млрд долларов. А если учесть инфляцию, то сейчас B-2 Spirit стоил бы просто фантастические 10000000000 зеленых. И бомбардировщик на все сто процентов оправдывает свою самую высокую цену. Его главное предназначение - прорыв ПВО противника.
На киевской окраине действует настоящий "троещинский Голливуд" - большая киностудия FILM.UA. Здесь снято немало известных фильмов, сериалов, телепрограмм. Киношники имеют немало уникальных коллекций международного исторического значения. А у жителей массива киностудия ассоциируется прежде всего с макетом самолета ТУ-2 в реальном размере.
Ан-225 «Мрия» - самый большой в мире самолет. Создал самолет киевский КБ имени Антонова. Этот уникальный самолет установил аж 240 мировых рекордов. Не несмотря на свой почтенный возраст и то, что существует лишь одна единица этого самолета, он все еще не уступает своим конкурентам. Если поступит заказ то будет достроен второй гигант, который готов лишь на 60-70%.
Полеты в Тель-Авив приостановили также польские авиалинии „LOT”. Авиакомпании из Европы и Соединенных Штатов Америки приостанавливают рейсы в Израиль. Причина - обострение израильско-палестинского конфликта. После того, как полтора километра от аэропорта „Бен Гурион” в Тель-Авиве упала ракета, Федеральная авиационная администрация США решила, что, как минимум, в течение суток свои рейсы в Израиль приостанавливают авиакомпании „Delta”, „United” и „US Airways”.
Тысячи пассажиров ждут за границей своих сумок и чемоданов, который потерялись во время вылета из Лондона. С четверга в лондонском аэропорту Heathrow наблюдается хаос с багажом. Тысячи пассажиров ждут за границей своих сумок и чемоданов, который потерялись во время вылета из Лондона. Дирекция аэропорта уверяет, что весь багаж будет найден.
Шутки двух пассажиров стали причиной того, что пассажирский самолет был принудительно посажен парой британских истребителей. Шутки двух пассажиров стали причиной того, что пассажирский самолет был принудительно посажен парой британских истребителей. Лайнер с более чем 300 пассажирами и членами экипажа на борту направлялся из пакистанского Лахора в британский Манчестер.
Самолеты заказала польская авиакомпания LOT. Кстати, LOT является первыми в Европе авиалиниями, которые заказали эти современные авиалайнеры, сообщает газета “Rzeczpospolita”. “Boeing 787” ждут в Варшаве не только сотрудники польской авиакомпании и польские любители авиации, но также поклонники этого самолета в Европе. В интернете они объединяются в группы и покупают билеты на европейские трассы LOT, на которых будет летать “Dreamliner”.
Еще до вылета предвзято отнесся к возможности попасть на самолете в Гомель. 
Государственное предприятие «Антонов» планирует до конца 2014 года завершить сборку первого опытного экземпляра нового самолета Ан-178 грузоподъемностью до 18 тонн. Сооружение опытного экземпляра нового Ан-178 грузоподъемностью до 18 т., который сменит на рынке Ан-12 начата компанией в 2013 г., а до конца 2014 года поднять первый опытный Ан-178 в небо.
Хищный, узкий фюзеляж маскирует значительные размеры боевой машины. Вертолет имеет высоту 4,9 метра, его длина с учетом винтов 15,9 метра. Винты имеют диаметр 14,5 метра. «Хребет» вертолета образует собой несущая балка шириной и высотой один метр. На эту балку, крепкую как конструкция моста, навешиваются двигатели. Интересно отметить, что целых тридцать минут двигатель может работать вообще без масла.