В гражданской авиации на глобальном уровне по затратам на исследования и разработки лидируют четыре крупнейших компании – Boeing, Airbus, Embraer и Bombardier. Именно они генерируют основное число инноваций, и определяют параметры «самолета будущего».
Статьи
Интересное

Современный истребитель Сразу после того, как люди научились летать, они стали использовать летательные аппараты для ведения боевых действий. И всем сразу стало понятно, что тот кто имеет преимущество в небе, и намного больше шансов выиграть любую войну, - так гонка вооружений добралась и до неба. Еще начиная со времен первой мировой войны, все развитые страны ведут гонку в разработке военных самолетов.


Над Донбассом сбили два военных самолета Над Донбассом были сбиты два украинские военные самолеты Су-25. Пилоты успели катапультироваться. Представители украинской армии утверждают, что самолеты были сбиты ракетами земля-воздух в районе населенного пункта Саур-Могила в Донецкой области на границе с Россией. В свою очередь, присутствующий на месте журналист одного из украинских телеканалов, говорит, что одна из машин выполняла боевую задачу в районе Лисичанска в Луганской области.


Бомбежка Барановичей 15 сентября 1939 Вторая мировая война пришла на белорусскую землицу не 22 июня 1941г, а на два года раньше, когда. Третий Рейх и СССР делили Центральную Европу. Пишет Руслан Ревяко.








Немецкие историки назвали точное число жертв бомбардировки ДрезденаВ результате бомбардировки Дрездена авиацией союзников в феврале 1945 года погибло около 25 тысяч человек. К такому выводу после шести лет работы пришла комиссия немецких историков, созданная в 2004 году по требованию городских властей. Официальный доклад комиссии был представлен в среду, 17 марта. По словам главы комиссии Рольф - Дитер Мюллера, историки могут достоверно подтвердить гибель 18 тысяч человек.


B-2 Spirit - самый дорогой в мире бомбардировщикB-2 Spirit - самый дорогостоящий многоцелевой бомбардировщик в мире. Хотя он, не только бомбардировщик, но и просто самолет. В 1997 году это чудо инженерной техники стоило 2 млрд долларов. А если учесть инфляцию, то сейчас B-2 Spirit стоил бы просто фантастические 10000000000 зеленых. И бомбардировщик на все сто процентов оправдывает свою самую высокую цену. Его главное предназначение - прорыв ПВО противника.


Бомбардировщик ТУ-2 как украшение Троещины На киевской окраине действует настоящий "троещинский Голливуд" - большая киностудия FILM.UA. Здесь снято немало известных фильмов, сериалов, телепрограмм. Киношники имеют немало уникальных коллекций международного исторического значения. А у жителей массива киностудия ассоциируется прежде всего с макетом самолета ТУ-2 в реальном размере.


Фотогалерея
Ассамблея ИКАО
Все фото »
Партнеры
Календарь новостей
«    Декабрь 2016    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 
 

Формирование территориально-производственных комплексов в гражданской авиации Украины


На уровне слабых региональных аэропортов предлагается организация на базе данных аэропортов модели объединенного авиапредприятия в составе слабого регионального аэропорта и авиакомпании, которые формируют многоуровневую региональную сетевую авиатранспортную структуру типа «хаб», трансферным центром в котором есть сильный аэропорт-лидер, звеньями 1-го порядке - слабые региональные аэропорты, а звеньями 2-го порядка - местные аэропорты. В Украине наиболее реальной моделью реализации авиатранспортной сети типа «хаб» на базе слабых региональных аэропортов нами видится трехуровневая структура горизонтальной консолидации между слабыми аэропортами и их вертикальной консолидации с аэропортом-лидером (вверх) и местными аэропортами (вниз), с трансферным центром в столичном аэропорту .

Модель корпоративного регионального авиаперевозчика в виде тандема двух создаваемых учредителями корпоративных юридически равноправных структур - авиационной (авиакомпании) и технической (АТБ), фонды которых формируются путем консолидации частей производственно-коммерческих потенциалов региональных авиакомпаний-операторов. Состав производственно-коммерческого потенциала корпоративной авиационной компании и корпоративной АТБ формируется путем выделения части ПС учредителей, частей их инженерно-технических потенциалов, частей производственных, финансовых и кадровых ресурсов, а также значительной части собственных маркетинговых ресурсов, формирующих при консолидации единую структуру организации продаж авиаперевозок , компоновки рейсов и управления продажами, агентской и рекламной деятельности.

Корпоративная авиакомпания малой авиации на локальном уровне формируется по принципу сильной горизонтальной одноранговой консолидации авиационных субъектов региона с их трансформацией в единую моноструктуры. При этом главным условием возникновения подобных консолидированных структур будет гармоничный распределение рынка работ между операторами, практически - пул. Практической реализацией данного принципа является формирование региональными авиапредприятиями ЗАНГ, спецназначения, а также частными владельцами воздушных судов корпоративной авиакомпании с помощью классических корпоративных механизмов, в уставный фонд которой направляется весь авиационный производственный потенциал данных субъектов.

Для решения задач солидарного противостояния внешней конкуренции авиакомпаниям-лидерам оптимальным решением является создание слабоконсолидованои формации типа альянса или ассоциации, где отношения между участниками альянса строятся только на договорной основе.
Интегрированная структура на уровне местных аэропортов основывается на принципе сильной интеграции малых аэропортов и авиакомпаний малой авиации. Реализацией данного принципа является юридическое объединение авиакомпаний малой авиации и местных аэропортов, на которых они базируются, или вблизи которых они располагаются. Для местных и районных аэропортов, подавляющее большинство которых на сегодняшний день находится в состоянии упадка без определенного будущего, объединение с одной стороны будет означать гарантированная загрузка их мощностей (хотя бы на минимальном уровне), а с другой - обеспечивать прямую возможность влиять на эти процессы в плане обеспечения реализации собственных интересов.

Корпоративная (консорциум) структура на базе аэропортов-лидеров построена на принципах слабой интеграции с частными субъектами, имеющими прямое, и напрямую связано с его деятельностью, отношение, но в которой аэропорт как стратегически важный субъект государственной собственности оставляет свою юридическую и хозяйственную независимость. Аэропорт как самостоятельное юридическое лицо-учредитель и заинтересованные субъекты бизнеса формируют общую структуру консорциумального типа, которые в совокупности образует комплекс мощного международного аэропорта. Учреждаемых структура - комплекс международного аэропорта - является юридическим лицом, уставный фонд которой формируется из единого и неделимого имущественного комплекса государственного аэропорта и фондов частных инвесторов-субъектов сопутствующего бизнеса, создается из двух составляющих: инвестиционной, вложенной в развитие государственного аэропорта, и собственной производственно-коммерческой, что является потенциалом для концесиональнои эксплуатации организационно-экономического ресурса, который предоставляется аэропортом.

Авиакомпания, как структурное подразделение естественной монополии или ФПГ. Автором утверждается, что модель коммерческой авиакомпании как составной части ФПГ, несмотря на традиционно негативный подход к существованию подобных организационных расходов, имеет в современных условиях ряд важных преимуществ, но может быть использована только в специфических рамках, главными из которых является осуществление своей производственной деятельности только на международных рейсах, с ограничениями в сфере тарифной политики.
Национальный кредитный фонд по развитию гражданской авиации, основой модели которого является принцип государственного гарантирования частных инвестиций с механизмом обратной связи и контроля, представляет собой специализированный негосударственный фонд, создаваемый под эгидой государства, учредителями которого являются частные отечественные или иностранные финансовые инвестиционные структуры. Со стороны государства обеспечиваются условия гарантирования инвестиционных средств, при реализации кредитного проекта государство осуществляет контрольно-корректирующую деятельность в отношении объекта кредитования - субъекту авиационного рынка, с использованием всех своих административных ресурсов.

Совершенствование модели организации государственных авиационных регулирующих органов, имеющих ранг министерства и построенных на двухуровневой основе: руководство, председатель которого назначается Верховной Радой, и дирекция, состоящая из Нормативный и Финансово-экономического управлений, главной инспекции по безопасности полетов, Державиарегистру и группы вспомогательных отделов и служб. Все функции по контролю и взаимодействия с авиационными субъектами, и ряд полномочий разрешительного характера возложена на местные региональные инспекции.

Основные принципы и механизмы по совершенствованию системы организации государственного регулирования коммерческой деятельности авиационных субъектов, которые разработаны автором, основываются на определении механизма «назначенного авиаперевозчика» как группы авиакомпаний, совместно эксплуатируют международный регулярный авиарейс по блочно-ротационным или смешанным принципами, корректировке механизма лицензирования в пользу существенного повышения стоимости лицензии с адекватным уменьшением нормативно-разрешительной составляющей, и полном отказе от всех коммерческих ограничений при разрешении выполнения чартерных рейсов, кроме условии соблюдения перевозчиком всех требований статуса «чартера».

  • Категория: Современная авиация
  • Просмотров: 677
    Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
    Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
    Поиск по сайту
    Личный кабинет
    Актуально

    Ан-225 «Мрия» - самый большой в мире самолет Ан-225 «Мрия» - самый большой в мире самолет. Создал самолет киевский КБ имени Антонова. Этот уникальный самолет установил аж 240 мировых рекордов. Не несмотря на свой почтенный возраст и то, что существует лишь одна единица этого самолета, он все еще не уступает своим конкурентам. Если поступит заказ то будет достроен второй гигант, который готов лишь на 60-70%.


    Мировые авиакомпании приостанавливают рейсы в Израиль Полеты в Тель-Авив приостановили также польские авиалинии „LOT”. Авиакомпании из Европы и Соединенных Штатов Америки приостанавливают рейсы в Израиль. Причина - обострение израильско-палестинского конфликта. После того, как полтора километра от аэропорта „Бен Гурион” в Тель-Авиве упала ракета, Федеральная авиационная администрация США решила, что, как минимум, в течение суток свои рейсы в Израиль приостанавливают авиакомпании „Delta”, „United” и „US Airways”.


    Лондон: тысячи пассажиров улетели без багажа Тысячи пассажиров ждут за границей своих сумок и чемоданов, который потерялись во время вылета из Лондона. С четверга в лондонском аэропорту Heathrow наблюдается хаос с багажом. Тысячи пассажиров ждут за границей своих сумок и чемоданов, который потерялись во время вылета из Лондона. Дирекция аэропорта уверяет, что весь багаж будет найден.




    Капитан самолета не понял шуток...Шутки двух пассажиров стали причиной того, что пассажирский самолет был принудительно посажен парой британских истребителей. Шутки двух пассажиров стали причиной того, что пассажирский самолет был принудительно посажен парой британских истребителей. Лайнер с более чем 300 пассажирами и членами экипажа на борту направлялся из пакистанского Лахора в британский Манчестер.


    Польша закупает “Boeing 787 Dreamliner”Самолеты заказала польская авиакомпания LOT. Кстати, LOT является первыми в Европе авиалиниями, которые заказали эти современные авиалайнеры, сообщает газета “Rzeczpospolita”. “Boeing 787” ждут в Варшаве не только сотрудники польской авиакомпании и польские любители авиации, но также поклонники этого самолета в Европе. В интернете они объединяются в группы и покупают билеты на европейские трассы LOT, на которых будет летать “Dreamliner”.


    Из Минска в Гомель за час Еще до вылета предвзято отнесся к возможности попасть на самолете в Гомель.

    Скепсис был вызван возрастом самолетов АН - 24: последний экземпляр этой модели выпустили тридцать один год назад.

    Но, когда поднялись в воздух, понял, что возраст неопытному глазу пассажира замечается только по каким-то внешним деталям.


    Завод «Антонов» до конца года выпустит новый самолетГосударственное предприятие «Антонов» планирует до конца 2014 года завершить сборку первого опытного экземпляра нового самолета Ан-178 грузоподъемностью до 18 тонн. Сооружение опытного экземпляра нового Ан-178 грузоподъемностью до 18 т., который сменит на рынке Ан-12 начата компанией в 2013 г., а до конца 2014 года поднять первый опытный Ан-178 в небо.



    Вертолет Ка-50 «Черная акула»Хищный, узкий фюзеляж маскирует значительные размеры боевой машины. Вертолет имеет высоту 4,9 метра, его длина с учетом винтов 15,9 метра. Винты имеют диаметр 14,5 метра. «Хребет» вертолета образует собой несущая балка шириной и высотой один метр. На эту балку, крепкую как конструкция моста, навешиваются двигатели. Интересно отметить, что целых тридцать минут двигатель может работать вообще без масла.


    Пе-8 самолет Сталина

    Реклама
    Даты авиации
    Сегодня: среда 21 декабря 2016

    Счетчик посещений
    Понедельник257
    Вторник258
    Среда127
    Четверг223
    Пятница211
    Суббота174
    Воскресенье227

    Всего хитов:2961
    Было всего:46942
    Рекорд:307
    Почтовая рассылка
    ГлавнаяО компанииИКАОИАТАКонтакты
    © Авиационная аналитическая компания «Авиас»
    Rambler's Top100