Киев - бюджетные авиалинии искусственно не допускаются на рынок перевозок, признают во власти. Эксперты же считают, что главной проблемой рынка авиаперевозок в Украине является его фактическая монополизация. Однако после подписания договора «Об открытом небе» с Европейским Союзом в Украину придут бюджетные европейские авиакомпании, убеждены специалисты. Между тем пассажиры жалуются на завышенные цены и сервис обслуживания.
Заместитель директора столичной туристической компании Оксана Демус считает, что в Украине вообще нет лоукостов.
«Учитывая стоимость внутренних авиаперевозок в Украине, я бы не назвала это лоукостами. Потому что стоимость международных авиаперевозок гораздо меньше, чем цена на внутренние рейсы по территории Украины », - отмечает она.
Частный предприниматель Владимир из Львова, который по меньшей мере дважды в месяц летает в Киев или Донецк, также жалуется на высокие цены авиаперевозок, однако отказываться намерения нет. Предприниматель считает, что для обычного человека авиаперевозки остаются недоступными из-за высокой цены.
«Я думаю, это вымогательство. Сервис оставляет желать лучшего, цены, даже на эконом-класс, завышены. Но другие перевозки занимают много времени, а время - деньги, поэтому мне самолетом лучше », - объясняет Владимир.
Цены завышены из-за монополии
Народный депутат от «Партии регионов» Вадим Колесниченко убежден, что лоукосты не выгодны владельцам крупных авиакомпаний, которые сформировали своеобразную монополию. По его мнению, они искусственно сдерживают распространение лоукостов.
«Они были бы популярны, если бы в Украине их допустили. Этот же вопрос к тем, кто не допускает эти лоукосты на территорию Украины. В свое время даже Wizz Air отказался от нескольких рейсов из-за давления на него. И меня это очень удивляет », - комментирует Радио Свобода парламентарий.
Эксперт в области авиационного права Арсений Герасимов также подтверждает отсутствие честной конкуренции на рынке авиаперевозок. «На самом деле авиарынок в Украине несколько монополизирован. Хотя авиакомпаний очень много в Украине, но следует понимать, что некоторые из них имеют один-два самолета. Но вот крупных игроков, их всего несколько, поэтому рынок монополизирован », - объясняет адвокат.
Эксперт Института экономических исследований и политических консультаций Ирина Коссе убеждена, что привлечение к внутренних авиаперевозок новых игроков сможет изменить ситуацию.
«Это приведет к снижению цен, так как в Украине авиакомпаний немного и их можно считать монополистами. Стоит только сравнить цены на авиабилеты на схожие расстояния в Украине и Европе и мы увидим, что разница будет в 2-3 раза », - отметила эксперт.
Заместитель директора столичной туристической компании Оксана Демус считает, что в Украине вообще нет лоукостов.
«Учитывая стоимость внутренних авиаперевозок в Украине, я бы не назвала это лоукостами. Потому что стоимость международных авиаперевозок гораздо меньше, чем цена на внутренние рейсы по территории Украины », - отмечает она.
Частный предприниматель Владимир из Львова, который по меньшей мере дважды в месяц летает в Киев или Донецк, также жалуется на высокие цены авиаперевозок, однако отказываться намерения нет. Предприниматель считает, что для обычного человека авиаперевозки остаются недоступными из-за высокой цены.
«Я думаю, это вымогательство. Сервис оставляет желать лучшего, цены, даже на эконом-класс, завышены. Но другие перевозки занимают много времени, а время - деньги, поэтому мне самолетом лучше », - объясняет Владимир.
Цены завышены из-за монополии
Народный депутат от «Партии регионов» Вадим Колесниченко убежден, что лоукосты не выгодны владельцам крупных авиакомпаний, которые сформировали своеобразную монополию. По его мнению, они искусственно сдерживают распространение лоукостов.
«Они были бы популярны, если бы в Украине их допустили. Этот же вопрос к тем, кто не допускает эти лоукосты на территорию Украины. В свое время даже Wizz Air отказался от нескольких рейсов из-за давления на него. И меня это очень удивляет », - комментирует Радио Свобода парламентарий.
Эксперт в области авиационного права Арсений Герасимов также подтверждает отсутствие честной конкуренции на рынке авиаперевозок. «На самом деле авиарынок в Украине несколько монополизирован. Хотя авиакомпаний очень много в Украине, но следует понимать, что некоторые из них имеют один-два самолета. Но вот крупных игроков, их всего несколько, поэтому рынок монополизирован », - объясняет адвокат.
Эксперт Института экономических исследований и политических консультаций Ирина Коссе убеждена, что привлечение к внутренних авиаперевозок новых игроков сможет изменить ситуацию.
«Это приведет к снижению цен, так как в Украине авиакомпаний немного и их можно считать монополистами. Стоит только сравнить цены на авиабилеты на схожие расстояния в Украине и Европе и мы увидим, что разница будет в 2-3 раза », - отметила эксперт.