Сразу после того, как люди научились летать, они стали использовать летательные аппараты для ведения боевых действий. И всем сразу стало понятно, что тот кто имеет преимущество в небе, и намного больше шансов выиграть любую войну, - так гонка вооружений добралась и до неба. Еще начиная со времен первой мировой войны, все развитые страны ведут гонку в разработке военных самолетов.
Над Донбассом были сбиты два украинские военные самолеты Су-25. Пилоты успели катапультироваться. Представители украинской армии утверждают, что самолеты были сбиты ракетами земля-воздух в районе населенного пункта Саур-Могила в Донецкой области на границе с Россией. В свою очередь, присутствующий на месте журналист одного из украинских телеканалов, говорит, что одна из машин выполняла боевую задачу в районе Лисичанска в Луганской области.
Вторая мировая война пришла на белорусскую землицу не 22 июня 1941г, а на два года раньше, когда. Третий Рейх и СССР делили Центральную Европу. Пишет Руслан Ревяко.
В результате бомбардировки Дрездена авиацией союзников в феврале 1945 года погибло около 25 тысяч человек. К такому выводу после шести лет работы пришла комиссия немецких историков, созданная в 2004 году по требованию городских властей. Официальный доклад комиссии был представлен в среду, 17 марта. По словам главы комиссии Рольф - Дитер Мюллера, историки могут достоверно подтвердить гибель 18 тысяч человек.
B-2 Spirit - самый дорогостоящий многоцелевой бомбардировщик в мире. Хотя он, не только бомбардировщик, но и просто самолет. В 1997 году это чудо инженерной техники стоило 2 млрд долларов. А если учесть инфляцию, то сейчас B-2 Spirit стоил бы просто фантастические 10000000000 зеленых. И бомбардировщик на все сто процентов оправдывает свою самую высокую цену. Его главное предназначение - прорыв ПВО противника.
На киевской окраине действует настоящий "троещинский Голливуд" - большая киностудия FILM.UA. Здесь снято немало известных фильмов, сериалов, телепрограмм. Киношники имеют немало уникальных коллекций международного исторического значения. А у жителей массива киностудия ассоциируется прежде всего с макетом самолета ТУ-2 в реальном размере.
Ассамблея ИКАО
Все самолеты рано или поздно оказываются на земле. И в основном на земле - в аэропортах. Не смотря на разницу в расположении и форме разных частей аэродрома, все аэропорты построены по одному принцип.На всех аэродромах есть:
1) ВИИ (runway) - взлетно-посадочная полоса: специальный укрепленный участок суши и водной глади (для аквадромов), на котором ВС разгоняется для взлета и тормозит после посадки
2) РД (taxiway) - одна или несколько рулежных дорожек: специально отведенные для движения ВС пространства
3) перрон (apron): место для стоянки ВС
Большинство аэропортов имеют также:
- аэровокзал = пассажирский терминал (terminal): здание в котором пассажиры ждут прибытия своего самолета и проходят необходимые для посадки процедуры (сдают багаж, проходят контроль безопасности)
- ангары = технические базы (hangar): места, где ВС могу обслуживаться техниками
- грузовой терминал: здание для обработки грузов
- аэродромную диспетчерскую вышку (ATC Tower): там сидят диспетчера и управляют воздушным движением
- и множество других помещений различных служб
Типовое строение аэропорта
1) перрон соединен с ВГШ с помощью РД
2) РД параллельная ВГШ часто называется магистральной РД (main taxiway)
3) места пересечения РД - перекрестки (intersection)
4) часто перед перекрестками и всегда перед ВГШ есть места ожидания (holdings) - они обозначаются толстой желтой линией перпендикулярной направлению движения ВС
5) место ожидания перед ВГШ называется предварительный старт (holding point); место ожидания на торце ВГШ - исполнительный старт
6) на перроне расположены:
- стоянки (stands) (выход из самолета по трапу, который подъезжает)
- гейты (gates) (выход через телетрап - подвижный коридор соединяющий терминал и вход в самолет).
Стоянки бывают различных размеров и различной прочности (то есть какую максимальную массу может выдержать этот участок перрона в течении длительного времени). Именно эти два фактора и определяют какие типы ВС могут стоять на той или иной стоянке
7) на перроне нанесены линии руления (taxi lines) на стоянки. Основные линии руления на перроне могут иметь свои названия, тогда это маршруты руления (taxi route) или перронные РД (apron taxiway). Они часто имеют ограниченную ширину и подходят для руления далеко не всем типам ВС (потому что можно зацепить крылом чей-нибудь хвост)
8) выезд с некоторых стоянок и со всех гейтов осуществляется буксировкой хвостом вперед (pushback)
9) запуск двигателей может осуществляться на стоянках или специальных местах запуска
11) осевые линии (central lines) и края РД и ВГШ часто имеют подсветку и на них всегда нанесена специальная разметка
12) если ВГШ и РД засыпает снегом, то специальная аэродромная техника очищает их. На момент очистки ВГШ снегом ее закрывают для взлетов и посадок
13) в сложных аэропортах и при плохой видимости перед самолетом едет машина сопровождения (follow-me car), указывая ВС маршрут руления
Взлетно-посадочная полоса
Взлетно-посадочная полоса (ВГШ) - это основной элемент аэродрома на суше. На нее ВС садятся и с нее взлетают.
Все ВГШ по характеру покрытия можно разделить на:
- грунтовые ВГШ (ГВГГП): для посадки и взлета используется выровненный участок грунта. Такая ВГШ подходит для небольших самолетов, так как ВС с большим весом будут оставлять ямы на ВГШ
- ВГШ с искусственным покрытием (ИВГТП): специально сделанные ВГШ состоящие из нескольких слоев песка, щебня, арматуры и сверху покрытые толстым слоем (толщиной до 1 м) бетона или асфальтобетона.
Одна полоса выровненного грунта или укрепленного бетона имеет два направления конца, а значит два направления для взлета и два направления для посадки. Каждое из направлений называется ВГШ.
Оба конца ВПП называются торцами. ВГШ начинается от порога и заканчивается противоположным торцом.
Номера ВПП присваиваются в зависимости от курса полосы (магнитного путевого угла -МПУ): угла между линией соединяющей центр порога с центром противоположного торца и меридианом. Курс округляется в большую сторону до десятков и отбрасывается "0". Полученное значение называется номером ВПП (маркировочный индекс).
Если курс ВПП 154 градуса, то ВГШ будет 15, а если 157, то ВПП 16. Противоположное направление исходя из 360-градусной системы будет 16 + 18 = 34. Значит в аэропорту есть 2 ВГШ: 16 и 34.
В некоторых странах мира ВГШ 02/20 и 13/31 не используются, так как считается, что пилот может перепутать цифры.
Если в аэропорту есть параллельные ВПП, то одной присваивается "левая (Л, L)", а другой "правая (П, R)". К примеру, 18Л/36П и 18П/36Л.
Если параллельных однонаправленных ВПП 3-х, то вводят "центральную" ВПП. К примеру, 11Л/29П, 11Ц/28Ц (Ц, C), 11П/28Л.
Ан-225 «Мрия» - самый большой в мире самолет. Создал самолет киевский КБ имени Антонова. Этот уникальный самолет установил аж 240 мировых рекордов. Не несмотря на свой почтенный возраст и то, что существует лишь одна единица этого самолета, он все еще не уступает своим конкурентам. Если поступит заказ то будет достроен второй гигант, который готов лишь на 60-70%.
Полеты в Тель-Авив приостановили также польские авиалинии „LOT”. Авиакомпании из Европы и Соединенных Штатов Америки приостанавливают рейсы в Израиль. Причина - обострение израильско-палестинского конфликта. После того, как полтора километра от аэропорта „Бен Гурион” в Тель-Авиве упала ракета, Федеральная авиационная администрация США решила, что, как минимум, в течение суток свои рейсы в Израиль приостанавливают авиакомпании „Delta”, „United” и „US Airways”.
Тысячи пассажиров ждут за границей своих сумок и чемоданов, который потерялись во время вылета из Лондона. С четверга в лондонском аэропорту Heathrow наблюдается хаос с багажом. Тысячи пассажиров ждут за границей своих сумок и чемоданов, который потерялись во время вылета из Лондона. Дирекция аэропорта уверяет, что весь багаж будет найден.
Шутки двух пассажиров стали причиной того, что пассажирский самолет был принудительно посажен парой британских истребителей. Шутки двух пассажиров стали причиной того, что пассажирский самолет был принудительно посажен парой британских истребителей. Лайнер с более чем 300 пассажирами и членами экипажа на борту направлялся из пакистанского Лахора в британский Манчестер.
Самолеты заказала польская авиакомпания LOT. Кстати, LOT является первыми в Европе авиалиниями, которые заказали эти современные авиалайнеры, сообщает газета “Rzeczpospolita”. “Boeing 787” ждут в Варшаве не только сотрудники польской авиакомпании и польские любители авиации, но также поклонники этого самолета в Европе. В интернете они объединяются в группы и покупают билеты на европейские трассы LOT, на которых будет летать “Dreamliner”.
Еще до вылета предвзято отнесся к возможности попасть на самолете в Гомель. 
Государственное предприятие «Антонов» планирует до конца 2014 года завершить сборку первого опытного экземпляра нового самолета Ан-178 грузоподъемностью до 18 тонн. Сооружение опытного экземпляра нового Ан-178 грузоподъемностью до 18 т., который сменит на рынке Ан-12 начата компанией в 2013 г., а до конца 2014 года поднять первый опытный Ан-178 в небо.
Хищный, узкий фюзеляж маскирует значительные размеры боевой машины. Вертолет имеет высоту 4,9 метра, его длина с учетом винтов 15,9 метра. Винты имеют диаметр 14,5 метра. «Хребет» вертолета образует собой несущая балка шириной и высотой один метр. На эту балку, крепкую как конструкция моста, навешиваются двигатели. Интересно отметить, что целых тридцать минут двигатель может работать вообще без масла.
