В гражданской авиации на глобальном уровне по затратам на исследования и разработки лидируют четыре крупнейших компании – Boeing, Airbus, Embraer и Bombardier. Именно они генерируют основное число инноваций, и определяют параметры «самолета будущего».
Статьи
Интересное

Современный истребитель Сразу после того, как люди научились летать, они стали использовать летательные аппараты для ведения боевых действий. И всем сразу стало понятно, что тот кто имеет преимущество в небе, и намного больше шансов выиграть любую войну, - так гонка вооружений добралась и до неба. Еще начиная со времен первой мировой войны, все развитые страны ведут гонку в разработке военных самолетов.


Над Донбассом сбили два военных самолета Над Донбассом были сбиты два украинские военные самолеты Су-25. Пилоты успели катапультироваться. Представители украинской армии утверждают, что самолеты были сбиты ракетами земля-воздух в районе населенного пункта Саур-Могила в Донецкой области на границе с Россией. В свою очередь, присутствующий на месте журналист одного из украинских телеканалов, говорит, что одна из машин выполняла боевую задачу в районе Лисичанска в Луганской области.


Бомбежка Барановичей 15 сентября 1939 Вторая мировая война пришла на белорусскую землицу не 22 июня 1941г, а на два года раньше, когда. Третий Рейх и СССР делили Центральную Европу. Пишет Руслан Ревяко.








Немецкие историки назвали точное число жертв бомбардировки ДрезденаВ результате бомбардировки Дрездена авиацией союзников в феврале 1945 года погибло около 25 тысяч человек. К такому выводу после шести лет работы пришла комиссия немецких историков, созданная в 2004 году по требованию городских властей. Официальный доклад комиссии был представлен в среду, 17 марта. По словам главы комиссии Рольф - Дитер Мюллера, историки могут достоверно подтвердить гибель 18 тысяч человек.


B-2 Spirit - самый дорогой в мире бомбардировщикB-2 Spirit - самый дорогостоящий многоцелевой бомбардировщик в мире. Хотя он, не только бомбардировщик, но и просто самолет. В 1997 году это чудо инженерной техники стоило 2 млрд долларов. А если учесть инфляцию, то сейчас B-2 Spirit стоил бы просто фантастические 10000000000 зеленых. И бомбардировщик на все сто процентов оправдывает свою самую высокую цену. Его главное предназначение - прорыв ПВО противника.


Бомбардировщик ТУ-2 как украшение Троещины На киевской окраине действует настоящий "троещинский Голливуд" - большая киностудия FILM.UA. Здесь снято немало известных фильмов, сериалов, телепрограмм. Киношники имеют немало уникальных коллекций международного исторического значения. А у жителей массива киностудия ассоциируется прежде всего с макетом самолета ТУ-2 в реальном размере.


Фотогалерея
Ассамблея ИКАО
Все фото »
Партнеры
Календарь новостей
«    Декабрь 2016    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 
 

Сопротивление формы при скорости ниже звука


В то время как при небольших, обычных в данное время, скоростях полета сопротивление трения составляет главную часть общего сопротивления хорошо обтекаемых тел, а сопротивление формы почти не имеет при этом значения, картина совершенно меняется при наличии тел худшей формы уже при гораздо меньших скоростях, а при больших скоростях, приближающихся к скоростям звука,— даже при наличии тел очень порошей формы. Частицы жидкости, притекающие к поверхности твердых тел из свободного потенциального потока, практически не испытывающего трения, и попадающие, следовательно, в область вязкого пограничного слоя, получают там завихрение. Если эти завихренные частицы жидкости снова отрываются от тела и попадают в свободный поток, то в соответствии с законами движения жидкостей, не испытывающих трения, эти вихри сохраняются и завихренные слои образуют вихревую пелену, отводя от тела то количество энергии, которое необходимо для постоянного зарождения вихрей внутри пограничного слоя. Возникающее таким образом сопротивление относительного движения тел и жидкости называется сопротивлением формы, так как форма тела способствует отрыву пограничного слоя и созданию этого сопротивления. Причинами отрыва пограничного слоя, по Бетцу, являются: Сильное увеличение давления вдоль стенки в направлении потока (главным образом позади очень выпуклых поверхностей, а в особенности позади острых кромок). Медленно движущийся пограничный слой не может проникнуть вследствие очень небольшого количества его кинетической энергии в область более высокого давления; он останавливается, накопляется. Ускоренный неустановившийся поток уменьшает наклонность к отрыву, а замедленный поток увеличивает эту склонность. Более толстые пограничные слон, например, такие, которые обусловливаются длинной поверхностью, находящейся перед соответственной точкой, отрываются легче, чем тонкие слои. Турбулентные пограничные слои отрываются позднее, нежели ламинарные. Шероховатая поверхность в общем способствует отрыву, но иногда и замедляет отрыв, например, в тех случаях, когда она обусловливает превращение ламинарного пограничного слоя в турбулентный. При определении искомого сопротивления формы решающее значение имеет, следовательно, распределение давлений. Вытекающее из потенциальной теории идеальной жидкости симметричное обтекание цилиндра равнозначно симметричному распределению давлений, при котором, следовательно, не имеется сопротивления формы. В действительности, однако, благодаря трению воздуха вблизи поверхности образуется пограничный слой, протекающий с меньшей скоростью. Этот слой, после перехода за главный мидель должен течь в направлении сильно возрастающего давления. Здесь, следовательно, мы имеем первый случай причины отрыва, толщина пограничного слоя быстро растет, скорость потока уменьшается, достигая в конце концов нуля, пограничный слой накапливается в определенном, в некоторые случаях аналитически определимом месте, отрывается от тела и направляется в свободный потенциальный поток в солутные зоны, удаленные от поверхности, образуя вихри. Вследствие этого распределение давления в значительной мере изменяется. Положение места отрыва пограничного слоя зависит от отношения силы инерции к силам трения, а следовательно, от числа Рейнольдса. Равнодействующие давления на передней и задней стороне уже не могут уравновеситься и дают некоторую остаточную силу сопротивления, направленную против течения, которая, следовательно, должна быть уравновешена внешней силой (например силон тяги мотора). Из вышеприведенных причин, обусловливающих отрыв потока, вытекает, что отрыв пограничного слоя и получающееся в результате подсасывание в направлении потока будет меньше, если части обтекаемого тела позади миделя будут иметь удлиненную, «обтекаемую», форму с большими радиусами кривизны образующей. При увеличении числа Рейнольдса распределение давления все больше приближается к теоретическому, рассчитываемому из потенциального потока. После превышения критического числа Рейнольдса область сбегающего потока суживается, занимая небольшую полосу позади тела. Весьма наглядно проявляется сопротивление формы у профилей крыла при увеличении угла атаки. Так как при обычных скоростях сопротивление пограничного слоя и сопротивление трения легко подсчитать, то из поляр, полученных опытным путем, сопротивление формы получается в виде остаточного сопротивления в зависимости от угла атаки. При малых углах атаки сопротивление профиля состоит почти исключительно из сопротивления поверхностного трения; при увеличении же а толщина пограничного слоя верхней стороны профиля быстро увеличивается, что влечет за собой явление срыва (мертвое пространство), которое в конце концов распространяется на всю заднюю часть верхней стороны профиля (срыв потока). При более высоких скоростях (примерно выше 0,2 а) наряду с отношением сил инерции к силам трения (число Рейнольдса) приобретает значение еще и отношение сил инерции к статическому давлению (сжимаемость). Графическое представление плоского и симметричного кругового сжимаемого потенциального потока представляет собой хороший метод для решения интересующих нас проблем. Однако такие диаграммы конечно, имеют меньшее значение при определении сил сопротивления. При увеличении скорости отношение сил инерции к статическому давлению приобретает уже большее значение при определении явлений отрыва, а вязкость отходит на второй план. Растущие силы инерции, естественно, способствуют отрыву, так что область разрежения с подветренной стороны быстро обтекаемого тела быстро увеличивается, а коэффициент лобового сопротивления быстро возрастает. Проделанные Бриггсом измерения у дужек при очень больших скоростях представляют собой очень хороший пример вышесказанного. Поляры, вычерченные для одного и того же профиля при различных скоростях. Еще нагляднее, быть может, будет диаграмма коэффициентов лобового сопротивления профиля при одинаковых углах атаки в зависимости от скорости. Сопротивление фopмы состоит таким образом, по существу, из разницы равнодействующих давлений на передней и задней стороне. Это сопротивление достигает большой величины, в особенности благодаря разрежению на верхней стороне профиля по сравнению со статическим давлением невозмущенной среды. Это разрежение вызывается отрывом потока от поверхности тела. При небольших скоростях, а следовательно, там, где отношение вязкости к инерции будет больше, чем отношение давления к инерции, такие явления отрыва будут незначительны в том случае, когда вязкость по сравнению с инерцией будет невелика (большое число Рейнольдса). При больших скоростях, где отношение инерции к давлению будет значительно, явления отрыва сильно увеличиваются и завихренная область сбегающего потока занимает все большие части задней стороны профиля. Разрежение на верхней стороне профиля (подсасывание) в предельном случае может равняться давлению воздуха, а в области скоростей ниже скорости звука будет гораздо ниже. Закономерная зависимость величины подсасывания от скорости, формы тела и т. п. еще не найдена; можно вывести только некоторые общие заключения из результатов опытов по определению общего сопротивления.

  • Категория: Техника ракетного полета
  • Просмотров: 1092
    Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
    Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
    Поиск по сайту
    Личный кабинет
    Актуально

    Ан-225 «Мрия» - самый большой в мире самолет Ан-225 «Мрия» - самый большой в мире самолет. Создал самолет киевский КБ имени Антонова. Этот уникальный самолет установил аж 240 мировых рекордов. Не несмотря на свой почтенный возраст и то, что существует лишь одна единица этого самолета, он все еще не уступает своим конкурентам. Если поступит заказ то будет достроен второй гигант, который готов лишь на 60-70%.


    Мировые авиакомпании приостанавливают рейсы в Израиль Полеты в Тель-Авив приостановили также польские авиалинии „LOT”. Авиакомпании из Европы и Соединенных Штатов Америки приостанавливают рейсы в Израиль. Причина - обострение израильско-палестинского конфликта. После того, как полтора километра от аэропорта „Бен Гурион” в Тель-Авиве упала ракета, Федеральная авиационная администрация США решила, что, как минимум, в течение суток свои рейсы в Израиль приостанавливают авиакомпании „Delta”, „United” и „US Airways”.


    Лондон: тысячи пассажиров улетели без багажа Тысячи пассажиров ждут за границей своих сумок и чемоданов, который потерялись во время вылета из Лондона. С четверга в лондонском аэропорту Heathrow наблюдается хаос с багажом. Тысячи пассажиров ждут за границей своих сумок и чемоданов, который потерялись во время вылета из Лондона. Дирекция аэропорта уверяет, что весь багаж будет найден.




    Капитан самолета не понял шуток...Шутки двух пассажиров стали причиной того, что пассажирский самолет был принудительно посажен парой британских истребителей. Шутки двух пассажиров стали причиной того, что пассажирский самолет был принудительно посажен парой британских истребителей. Лайнер с более чем 300 пассажирами и членами экипажа на борту направлялся из пакистанского Лахора в британский Манчестер.


    Польша закупает “Boeing 787 Dreamliner”Самолеты заказала польская авиакомпания LOT. Кстати, LOT является первыми в Европе авиалиниями, которые заказали эти современные авиалайнеры, сообщает газета “Rzeczpospolita”. “Boeing 787” ждут в Варшаве не только сотрудники польской авиакомпании и польские любители авиации, но также поклонники этого самолета в Европе. В интернете они объединяются в группы и покупают билеты на европейские трассы LOT, на которых будет летать “Dreamliner”.


    Из Минска в Гомель за час Еще до вылета предвзято отнесся к возможности попасть на самолете в Гомель.

    Скепсис был вызван возрастом самолетов АН - 24: последний экземпляр этой модели выпустили тридцать один год назад.

    Но, когда поднялись в воздух, понял, что возраст неопытному глазу пассажира замечается только по каким-то внешним деталям.


    Завод «Антонов» до конца года выпустит новый самолетГосударственное предприятие «Антонов» планирует до конца 2014 года завершить сборку первого опытного экземпляра нового самолета Ан-178 грузоподъемностью до 18 тонн. Сооружение опытного экземпляра нового Ан-178 грузоподъемностью до 18 т., который сменит на рынке Ан-12 начата компанией в 2013 г., а до конца 2014 года поднять первый опытный Ан-178 в небо.



    Вертолет Ка-50 «Черная акула»Хищный, узкий фюзеляж маскирует значительные размеры боевой машины. Вертолет имеет высоту 4,9 метра, его длина с учетом винтов 15,9 метра. Винты имеют диаметр 14,5 метра. «Хребет» вертолета образует собой несущая балка шириной и высотой один метр. На эту балку, крепкую как конструкция моста, навешиваются двигатели. Интересно отметить, что целых тридцать минут двигатель может работать вообще без масла.


    Пе-8 самолет Сталина

    Реклама
    Даты авиации
    Сегодня: среда 21 декабря 2016

    Счетчик посещений
    Понедельник257
    Вторник258
    Среда127
    Четверг223
    Пятница211
    Суббота174
    Воскресенье227

    Всего хитов:3193
    Было всего:46942
    Рекорд:307
    Почтовая рассылка
    ГлавнаяО компанииИКАОИАТАКонтакты
    © Авиационная аналитическая компания «Авиас»
    Rambler's Top100