Крейсерская и максимальная скорость ракетного самолета
Самым большим преимуществом ракетного самолета, по сравнению с винтовым самолетом, будет его полетная скорость. Максимальная полетная скорость ограничивается отношением нагрузок, а сама она в свою очередь ограничивает дальность полета. Максимальная скорость при полете на 5000 км составляет примерно 3700 м/сек или 13 300 км/час. Эта скорость, однако, сохраняется очень короткое время в конце траектории подъема. Средняя скорость полета на 5000 км рассчитывается из времени, необходимого для прохождение отдельных частей пути. В общем полет на 5000 км займет, следовательно, около 5000 сек., что дает среднюю скорость полета в 1000 м/сек или 3600 км/час. Скорость ракетного самолета при этой дальности полета будет, следовательно, в 10—20 раз больше скорости обычного самолета. Эти скорости при больших длинах пути могут быть значительно увеличены (пока, однако, большей дальности полета достичь невозможно). Одновременно здесь же нанесено время в зависимости от расстояния от места назначения.
Высота полета ракетного самолета
Траектории полетов, о которых говорилось в этой книге, служат главным образом для осуществления сообщения между различными точками на поверхности земли. Высота полета при этом выбрана такая, какая необходима для достижения определенной скорости полета. Таким образом полученные нами цифры не имеют ничего общего с потолком ракетного самолета. Для достижения максимального потолка самолет следовало бы проектировать, исходя из других точек зрения, нежели это делалось нами. Этот вопрос здесь разбираться не будет. Необходимая для выполнения поставленных перед ракетным самолетом транспортных задач высота полета зависит в первую очередь от максимальной скорости и от длины пути. Несмотря на это, область этих высот сравнительно невелика. Так как самолет достигает сверхзвуковых скоростей только на высоте 35—40 км, то высота полета будет в общем выше этих значений. Так как, однако, силы давления воздуха при сверхзвуковых скоростях растут весьма медленно вместе со скоростью, то по данным ближайшее время едва ли можно ожидать больших высот, нежели 50 км, при достижимых пока скоростях; потолок поэтому при дальних полетах будет находиться между 35 и 50 км.
Самым большим преимуществом ракетного самолета, по сравнению с винтовым самолетом, будет его полетная скорость. Максимальная полетная скорость ограничивается отношением нагрузок, а сама она в свою очередь ограничивает дальность полета. Максимальная скорость при полете на 5000 км составляет примерно 3700 м/сек или 13 300 км/час. Эта скорость, однако, сохраняется очень короткое время в конце траектории подъема. Средняя скорость полета на 5000 км рассчитывается из времени, необходимого для прохождение отдельных частей пути. В общем полет на 5000 км займет, следовательно, около 5000 сек., что дает среднюю скорость полета в 1000 м/сек или 3600 км/час. Скорость ракетного самолета при этой дальности полета будет, следовательно, в 10—20 раз больше скорости обычного самолета. Эти скорости при больших длинах пути могут быть значительно увеличены (пока, однако, большей дальности полета достичь невозможно). Одновременно здесь же нанесено время в зависимости от расстояния от места назначения.
Высота полета ракетного самолета
Траектории полетов, о которых говорилось в этой книге, служат главным образом для осуществления сообщения между различными точками на поверхности земли. Высота полета при этом выбрана такая, какая необходима для достижения определенной скорости полета. Таким образом полученные нами цифры не имеют ничего общего с потолком ракетного самолета. Для достижения максимального потолка самолет следовало бы проектировать, исходя из других точек зрения, нежели это делалось нами. Этот вопрос здесь разбираться не будет. Необходимая для выполнения поставленных перед ракетным самолетом транспортных задач высота полета зависит в первую очередь от максимальной скорости и от длины пути. Несмотря на это, область этих высот сравнительно невелика. Так как самолет достигает сверхзвуковых скоростей только на высоте 35—40 км, то высота полета будет в общем выше этих значений. Так как, однако, силы давления воздуха при сверхзвуковых скоростях растут весьма медленно вместе со скоростью, то по данным ближайшее время едва ли можно ожидать больших высот, нежели 50 км, при достижимых пока скоростях; потолок поэтому при дальних полетах будет находиться между 35 и 50 км.