
1-й воздушный флот (на севере Италии):
3-й полк (оснащен CR.42)
18-й дивизион (83-я. 85-я и 95-я эскадрильи)
23-й дивизион (70, 74, 75)
53-й полк (оснащен CR.42) 150-й дивизион (363-365) 151-й дивизион (366-368) 54-й полк (оснащен CR.42) 152-й дивизион (370, 371, 375) 153-й дивизион (372-374) Отдельный истребительный (оснащен CR.42)
дивизион
2-й воздушный флот на Сицилии и острове Пантеллерия, штаб в Палермо:
1 -й истребительная дивизия в составе 1-й полк (оснащен CR.32) 17-й дивизион (71,72, 80) 157-й дивизион (384-386) 6-й отдельный дивизион (79, 81, 88) (оснащен МС.200)
3-й воздушный флот в центральной Италии со штабом в Риме
8-я истребительная бригада в составе
52-го полка (оснащен CR.32)
22-й дивизион (357-359)
24-й дивизион (361, 362, 370)
51-го полка (оснащен G.50)
20-й дивизион (351-353)
21 -й дивизион (356, 382, 386)
4-я территориальная зона на юге Италии со штабом в Бари
2-й истребительный дивизион (151, 152) (оснащен CR.32)
За пределами Италии находилось пять воздушных флотов из которых самым многочисленным был воздушный флот в Ливии, вскоре переименованный в 5-й воздушный флот.
5-й воздушный флот в Ливии со штабом в Триполи
2-й полк
13-й дивизион (77, 78, 82) в Кастельбенито (запад)
8-й дивизион (92-94) на аэродроме Т2 (восток)
10-й дивизион (84, 90, 91) на аэродроме Бенина (восток)
Воздушный флот Сардинии со штабом в Кальяри
9-й отдельный дивизион (73, 96, 97) в Монсерато
Воздушный флот Албании со штабом в Тиране
160-й отдельный дивизион (393, 394, 395)
Воздушный флот Эгейского моря со штабом на о. Родос
162-я эскадрилья (CR.42) 163-я эскадрилья (CR.32)
В Восточной Африке дислоцировались следующие истребительные части итальянских ВВС: 410-я эскадрилья в Диреда (на CR.32) 411-я эскадрилья в Аддис-Абебе (на CR.32) 1-я эскадрилья в Эритрее (на CR.42) Regia Aeronautica подчинялась Министерству авиации, которое возглавлял сам Бенито Муссолини. Кроме этого министерства дуче руководил Министерствами войны, морского флота, внутренних дел и ... Министерством Восточной Африки. Но фактическим командующим итальянскими ВВС с 30 октября 1939 года был начальник главного штаба авиации генерал Франчиско Приколо. Приколо занимал этот пост до ноября 1941 года, затем его сменил генерал Фоуджер. Начальник главного штаба авиации также возглавлял командование ВВС (Superaero). Италия, которая осталась в стороне от немецких побед в Польше, Дании и Норвегии, с завистью наблюдала за успехами союзника-соперника. Но когда Германия провела успешный блицкриг против стран Бенилюкса и Франции, Муссолини понял, что война близится к концу, поэтому нужно поторопиться, чтобы успеть к разделу пирога. 10 июня 1940 года дуче наконец решился объявить войну Франции и Великобритании. Муссолини рассчитывал таким образом расширить границы Италии за счет Корсики, Савойи и Ниццы в Европе и Туниса в Африке. Военные действия начались на следующий день - 11 июня 1940 года. Против четырех французских альпийских дивизий, Муссолини бросил двадцать дивизий. Однако авиацию итальянцы впервые применили не против французов, а против англичан. Целью итальянских бомбовозов была английская военно-морская база на Мальте. 11 июня бомбардировщики в сопровождении истребителей из 2-го воздушного флота совершили два налета на Мальту. На следующий день итальянские самолеты, базировавшиеся на Сардинии, нанесли удар по французским базам в Северном Тунисе. 13 июня к бомбардировке тунисских баз присоединились самолеты из 2-го воздушного флота, базировавшиеся на Сицилии. В тот же день - 13 июня - несколько отрядов бомбардировщиков в сопровождении истребителей CR.42 нанесли удар по французским аэродромам на юге Европы. Еще до вечера 13 июня 3-й воздушный флот бомбил французские корабли, а 15 июня итальянские самолеты бомбили Корсику. 15 июня истребители 1-го воздушного флота, сопровождавшие бомбардировщики BR.20 завязали ожесточенные воздушные бои с французскими истребителями "Devoitine D.520" и "Bloch 151". Французы и итальянцы понесли примерно равные потери. В стычках над Тунисом обе стороны также теряли по одному-два самолета. В последний раз французские и итальянские истребители вступили в поединок 19 июня. Заключение перемирия означало конец боевым действиям. Многие части 1-го воздушного флота после этого оставались в бездействии до самого конца войны, но некоторые части в разное время были переброшены на фронт. Спустя два дня после заключения перемирия между Германией и Францией, 24 июня 1940 года к перемирию присоединилась и Италия. Подписание перемирия состоялось в городке Вилла-Инчизе под Римом. Однако больших территориальных приобретений Италии сделать не удалось, а пришлось ограничиться небольшими приграничными областями и Ниццей. Лишь после того, как в ноябре 1942 года немецкие войска заняли южную часть Франции, контролированную до тех пор правительством Виши (Vichy), Италии удалось заполучить Корсику и при-альпийские департаменты Франции. После того, как Франция вышла из войны, единственным противником Италии на Средиземноморье оставалась Великобритания, точнее ее колония - Мальта. Поэтому все силы итальянской авиации были брошены именно на это направление. Первоначально, англичане располагали на Мальте весьма слабым воздушным прикрытием, состоявшим из звена истребителей-бипланов Gloster "Gladiator". Английским самолетам пришлось защищать остров от итальянских бомбардировщиков и истребителей прикрытия CR.42. В конце июня 1940 года на Мальту прибыли первые английские истребители Hawker "Hurricane", превосходящие по своим характеристикам итальянские машины. В июле на Мальте дислоцировался уже целый дивизион "Харрикейнов" - 261-й дивизион RAF. Английские истребители, как и французские "Девуатены" не оставляли итальянским бипланам шансов на победу. Лишь после того, как итальянцы бросили в бой новые Macchi MC.200 из 6-го дивизиона 1-го авиаполка, положение несколько выправилось. До того времени МС.200 не участвовали в боевых действиях, так как еще не было отлажено техническое обслуживание этих истребителей, в результате имели место многочисленные аварии и авиакатастрофы. Английский истребитель превосходил итальянский в скорости у земли и нес более мощное вооружение, зато итальянский обладал лучшей маневренностью, скороподъемностью, скоростью пикирования и был более живучим, чем английские машины. До конца 1940 года итальянцы потеряли над Мальтой 23 бомбардировщика и 12 истребителей, многие самолеты были повреждены. Итальянцы, в свою очередь утверждали, что сбили 66 самолетов наверняка и еще 22 вероятно. Большинство из этих побед записали на свой счет бортовые стрелки бомбардировщиков. Однако совершенно ясно, что эти цифры многократно завышены, поскольку за весь 1940 год на Мальте находилось гораздо меньше английских самолетов, чем "сбили" итальянцы.