Сразу после того, как люди научились летать, они стали использовать летательные аппараты для ведения боевых действий. И всем сразу стало понятно, что тот кто имеет преимущество в небе, и намного больше шансов выиграть любую войну, - так гонка вооружений добралась и до неба. Еще начиная со времен первой мировой войны, все развитые страны ведут гонку в разработке военных самолетов.
Над Донбассом были сбиты два украинские военные самолеты Су-25. Пилоты успели катапультироваться. Представители украинской армии утверждают, что самолеты были сбиты ракетами земля-воздух в районе населенного пункта Саур-Могила в Донецкой области на границе с Россией. В свою очередь, присутствующий на месте журналист одного из украинских телеканалов, говорит, что одна из машин выполняла боевую задачу в районе Лисичанска в Луганской области.
Вторая мировая война пришла на белорусскую землицу не 22 июня 1941г, а на два года раньше, когда. Третий Рейх и СССР делили Центральную Европу. Пишет Руслан Ревяко.
В результате бомбардировки Дрездена авиацией союзников в феврале 1945 года погибло около 25 тысяч человек. К такому выводу после шести лет работы пришла комиссия немецких историков, созданная в 2004 году по требованию городских властей. Официальный доклад комиссии был представлен в среду, 17 марта. По словам главы комиссии Рольф - Дитер Мюллера, историки могут достоверно подтвердить гибель 18 тысяч человек.
B-2 Spirit - самый дорогостоящий многоцелевой бомбардировщик в мире. Хотя он, не только бомбардировщик, но и просто самолет. В 1997 году это чудо инженерной техники стоило 2 млрд долларов. А если учесть инфляцию, то сейчас B-2 Spirit стоил бы просто фантастические 10000000000 зеленых. И бомбардировщик на все сто процентов оправдывает свою самую высокую цену. Его главное предназначение - прорыв ПВО противника.
На киевской окраине действует настоящий "троещинский Голливуд" - большая киностудия FILM.UA. Здесь снято немало известных фильмов, сериалов, телепрограмм. Киношники имеют немало уникальных коллекций международного исторического значения. А у жителей массива киностудия ассоциируется прежде всего с макетом самолета ТУ-2 в реальном размере.
Ассамблея ИКАО
Международные нерегулярные авиаперевозки. В этом пункте указывается количество операций воздушных судов (и загрузка) в ходе выполнения международных чартерных и специальных рейсов, кроме рейсов, данные о которых включаются в раздел с данными о регулярных полетах, выполняемых за вознаграждение нерегулярно, в том числе о связанных с ними порожних рейсах, операциях аэротакси (и коммерческих деловых полетах), а также о полетах, выполняемых в целях перевозки групп туристов, но за исключением тех полетов, данные о которых включаются в пункты, касающиеся регулярных перевозок и блок-чартерных перевозок.Внутренние регулярные и нерегулярные авиаперевозки (пункт 4). В этот пункт включаются данные как о регулярных, так и нерегулярных перевозках, но только коммерческих воздушных эксплуатантов, включая данные об операциях аэротакси (и коммерческих деловых полетах).
Все прочие операции
В этом пункте указывается количество всех операций воздушных судов, за исключением тех, которые были совершены в ходе выполнения коммерческих авиаперевозок. Они связаны с такими видами коммерческой деятельности авиации, как опыление посевов, аэрофотосъемка, обучение пилотов (в летных школах), некоммерческие деловые и прогулочные полеты, а также операции военных воздушных судов. Хотя этого и не требуется, государства могут представлять данные о количестве пассажиров, которые совершили посадку на воздушные суда или высадились с них в процессе "прочих операций".
ПРЕДЛАГАЕМЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ К ФОРМЕ I-S "ОБЪЕМ ПЕРЕВОЗОК ЧЕРЕЗ АЭРОПОРТ"
Форма:
A. Коммерческие авиаперевозки
1. Международные регулярные.
2. Международные нерегулярные.
3. Всего по международным (1+2).
4. Внутренние регулярные и нерегулярные.
5. Всего по коммерческим авиаперевозкам (1+2+4).
6. Только чистогрузовые/почтовые перевозки1.
7. Операции аэротакси (и коммерческие деловые полеты)2.
8. Все прочие операции
______________________________________________
1. Данные об этих перевозках следует включать также в строки 1–5 (см. инструкцию по заполнению).
2. Данные об этих перевозках следует включать также в строки 2–5 (см. инструкцию по заполнению).
Правила заполнения
Международные нерегулярные авиаперевозки (пункт 2). В этом пункте указывается количество операций воздушных судов (и загрузка) в ходе выполнения международных чартерных и специальных рейсов, кроме рейсов, данные о которых включаются в раздел с данными о регулярных полетах, выполняемых за вознаграждение нерегулярно, в том числе о связанных с ними порожних рейсах, операциях аэротакси (и коммерческих деловых полетах), а также о полетах, выполняемых в целях перевозки групп туристов, но за исключением тех полетов, данные о которых включаются в пункты, касающиеся регулярных перевозок и блок-чартерных перевозок.
Внутренние регулярные и нерегулярные авиаперевозки
В этот пункт включаются данные как о регулярных, так и нерегулярных перевозках, но только коммерческих воздушных эксплуатантов, включая данные об операциях аэротакси (и коммерческих деловых полетах). Операции аэротакси (и коммерческие деловые полеты).
Коммерческие полеты аэротакси
Полеты, выполняемые в соответствии с полученным незадолго до полета запросом относительно перевозки по воздуху пассажиров, груза или почты, либо любой их комбинации для получения доходов, обычно выполняются малыми воздушными судами, включая вертолеты (обычно не более 30 пассажирских мест). В это определение включаются любые полеты с целью перебазирования, требующиеся для обеспечения этих перевозок.
Все прочие операции
В этом пункте указывается количество всех операций воздушных судов, за исключением тех, которые были совершены в ходе выполнения коммерческих авиаперевозок. Они связаны с такими видами коммерческой деятельности авиации, как опыление посевов, аэрофотосъемка, обучение пилотов (в летных школах), а также некоммерческие деловые и прогулочные полеты и операции военных воздушных судов. Хотя этого и не требуется, государства могут представлять данные о количестве пассажиров, которые совершили посадку на воздушные суда или высадились с них в процессе "прочих операций".
ВОПРОСНИК О ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ И ОГРАНИЧЕНИЯХ АЭРОПОРТОВ
Дата:
Название аэропорта:
Четырехбуквенный код ИКАО:
Лицо для связи:
Фамилия, имя, отчество:
Адрес электронной почты:
Номер телефона:
Применяется ли распределение временных "окон" (Да/Нет)?
Цель данного вопросника:
Настоящий вопросник подготовлен и распространяется в соответствии с рекомендациями Специализированного совещания ИКАО по статистике, проходившего в Монреале с 23 по 27 ноября 2009 года, по вопросу сбора данных о пропускной способности аэропортов и воздушного пространства, капиталовложениях и финансировании.
Важное примечание:
Информация, полученная с помощью настоящего вопросника, будет использована для целей прогнозирования. Она рассматривается ИКАО как строго конфиденциальная и не будет подлежать обмену с какой-либо третьей стороной, за исключением сводного формата (на уровне государства, региона или на глобальном уровне).
Ан-225 «Мрия» - самый большой в мире самолет. Создал самолет киевский КБ имени Антонова. Этот уникальный самолет установил аж 240 мировых рекордов. Не несмотря на свой почтенный возраст и то, что существует лишь одна единица этого самолета, он все еще не уступает своим конкурентам. Если поступит заказ то будет достроен второй гигант, который готов лишь на 60-70%.
Полеты в Тель-Авив приостановили также польские авиалинии „LOT”. Авиакомпании из Европы и Соединенных Штатов Америки приостанавливают рейсы в Израиль. Причина - обострение израильско-палестинского конфликта. После того, как полтора километра от аэропорта „Бен Гурион” в Тель-Авиве упала ракета, Федеральная авиационная администрация США решила, что, как минимум, в течение суток свои рейсы в Израиль приостанавливают авиакомпании „Delta”, „United” и „US Airways”.
Тысячи пассажиров ждут за границей своих сумок и чемоданов, который потерялись во время вылета из Лондона. С четверга в лондонском аэропорту Heathrow наблюдается хаос с багажом. Тысячи пассажиров ждут за границей своих сумок и чемоданов, который потерялись во время вылета из Лондона. Дирекция аэропорта уверяет, что весь багаж будет найден.
Шутки двух пассажиров стали причиной того, что пассажирский самолет был принудительно посажен парой британских истребителей. Шутки двух пассажиров стали причиной того, что пассажирский самолет был принудительно посажен парой британских истребителей. Лайнер с более чем 300 пассажирами и членами экипажа на борту направлялся из пакистанского Лахора в британский Манчестер.
Самолеты заказала польская авиакомпания LOT. Кстати, LOT является первыми в Европе авиалиниями, которые заказали эти современные авиалайнеры, сообщает газета “Rzeczpospolita”. “Boeing 787” ждут в Варшаве не только сотрудники польской авиакомпании и польские любители авиации, но также поклонники этого самолета в Европе. В интернете они объединяются в группы и покупают билеты на европейские трассы LOT, на которых будет летать “Dreamliner”.
Еще до вылета предвзято отнесся к возможности попасть на самолете в Гомель. 
Государственное предприятие «Антонов» планирует до конца 2014 года завершить сборку первого опытного экземпляра нового самолета Ан-178 грузоподъемностью до 18 тонн. Сооружение опытного экземпляра нового Ан-178 грузоподъемностью до 18 т., который сменит на рынке Ан-12 начата компанией в 2013 г., а до конца 2014 года поднять первый опытный Ан-178 в небо.
Хищный, узкий фюзеляж маскирует значительные размеры боевой машины. Вертолет имеет высоту 4,9 метра, его длина с учетом винтов 15,9 метра. Винты имеют диаметр 14,5 метра. «Хребет» вертолета образует собой несущая балка шириной и высотой один метр. На эту балку, крепкую как конструкция моста, навешиваются двигатели. Интересно отметить, что целых тридцать минут двигатель может работать вообще без масла.
