Сразу после того, как люди научились летать, они стали использовать летательные аппараты для ведения боевых действий. И всем сразу стало понятно, что тот кто имеет преимущество в небе, и намного больше шансов выиграть любую войну, - так гонка вооружений добралась и до неба. Еще начиная со времен первой мировой войны, все развитые страны ведут гонку в разработке военных самолетов.
Над Донбассом были сбиты два украинские военные самолеты Су-25. Пилоты успели катапультироваться. Представители украинской армии утверждают, что самолеты были сбиты ракетами земля-воздух в районе населенного пункта Саур-Могила в Донецкой области на границе с Россией. В свою очередь, присутствующий на месте журналист одного из украинских телеканалов, говорит, что одна из машин выполняла боевую задачу в районе Лисичанска в Луганской области.
Вторая мировая война пришла на белорусскую землицу не 22 июня 1941г, а на два года раньше, когда. Третий Рейх и СССР делили Центральную Европу. Пишет Руслан Ревяко.
В результате бомбардировки Дрездена авиацией союзников в феврале 1945 года погибло около 25 тысяч человек. К такому выводу после шести лет работы пришла комиссия немецких историков, созданная в 2004 году по требованию городских властей. Официальный доклад комиссии был представлен в среду, 17 марта. По словам главы комиссии Рольф - Дитер Мюллера, историки могут достоверно подтвердить гибель 18 тысяч человек.
B-2 Spirit - самый дорогостоящий многоцелевой бомбардировщик в мире. Хотя он, не только бомбардировщик, но и просто самолет. В 1997 году это чудо инженерной техники стоило 2 млрд долларов. А если учесть инфляцию, то сейчас B-2 Spirit стоил бы просто фантастические 10000000000 зеленых. И бомбардировщик на все сто процентов оправдывает свою самую высокую цену. Его главное предназначение - прорыв ПВО противника.
На киевской окраине действует настоящий "троещинский Голливуд" - большая киностудия FILM.UA. Здесь снято немало известных фильмов, сериалов, телепрограмм. Киношники имеют немало уникальных коллекций международного исторического значения. А у жителей массива киностудия ассоциируется прежде всего с макетом самолета ТУ-2 в реальном размере.
Ассамблея ИКАО
В документе WP/17 предлагается создать новую систему сбора данных об операциях воздушных судов на основе вывода совещания STAP/14 и доклада Рабочей группы 1. В целях избежания дублирования работы, расширения взаимодействия и объединения ресурсов предлагается, чтобы статистическая программа ИКАО наладила сотрудничество с Комитетом ИКАО по охране окружающей среды от воздействия авиации (САЕР) и его Целевой группой по моделированию и базе данных (MODTF) в целях обновления своей общей базы данных об операциях воздушных судов (СОD) и чтобы приступить к сбору данных за 2010 год в 2011 году. Создание единой согласованной глобальной базы данных об операциях воздушных судов позволит ИКАО проводить анализы перевозок, учитывая при этом изменяющиеся требования в части организации воздушного движения и аэронавигации, чтобы их результаты можно было применять, например, для проведения оценок безопасности и эффективности полетов, что способствует внедрению концепции навигации, основанной на характеристиках (PBN). Внедрение предлагаемой системы сбора данных потребует активной поддержки со стороны государств-членов, поставщиков аэронавигационного обслуживания (ПАНО), их отраслевых ассоциаций, а также дополнительных ресурсов. Кроме того, это позволит преодолеть ограничения сбора данных по форме L в тех случаях, когда запрашиваемые в настоящее время данные не позволяют провести такой анализ перевозок и тогда, когда они не обеспечивают достаточный охват вследствие неполного представления отчетности государствами.
Кроме того, представитель Саудовской Аравии сделал презентацию по выборочному анализу данных об операциях воздушных судов. Европейское агентство по безопасности полетов (ЕАБП) приветствовало эту инициативу и подчеркнуло важность включения в базу данных об операциях воздушных судов данных о типе воздушного судна, чтобы таким образом обеспечить ее использование для мониторинга аспектов, связанных с безопасностью полетов. ЕВРОКОНТРОЛЬ, которая вместе с Министерством транспорта/Федеральным авиационным управлением Соединенных Штатов Америки (DoT/FAA) предоставляет ресурсы на создание СОD и информацию о своем огромном опыте согласования соответствующих баз данных 2006 года об операциях воздушных судов, в принципе согласилась с этой инициативой. ЕВРОКОНТРОЛЬ высоко оценивает перспективу расширения географического охвата СОD в ходе предстоящего обновления, но предупреждает о том, что нельзя недооценивать совместные усилия, которые необходимы для реализации этого замысла.
В качестве предостережения она указывает на то, что СОD разработаны в целях вычисления глобальной эмиссии и необходимо проделать еще большую работу, чтобы подобрать и определить соответствующую подборку данных с учетом предполагаемого применения. Секретариат подтвердил, что приведенная в добавлении к настоящему докладу типовая структура данных дается только для сведения и не связана с рекомендацией. Ему настоятельно рекомендовали принять решение относительно методологии и формата этой новой формы, поскольку одна делегация заявила, что соображения национальной безопасности потребуют провести соответствующую подготовку, с тем чтобы в максимально возможной степени обеспечить соблюдение требований к этому новому сбору данных. приняло следующую рекомендацию:
Специализированное совещание рекомендует, чтобы:
В рамках статистической программы ИКАО:
a) ежегодно, начиная с 2011 года (данные за 2010 год), проводился сбор данных об операциях воздушных судов, выполняющих полеты через РПИ/ВРПИ, представляемых ПАНО через государства, и, занимаясь этим, наладить сотрудничество с САЕР ИКАО и его Целевой группы по моделированию и базам данных (MODTF) для обновления своей общей базы данных об операциях (СОD) в целях избежания дублирования, налаживания взаимодействия и объединения ресурсов;
b) был разработан протокол для защиты и электронной передачи данных об операциях в РПИ/ВРПИ, которые должны быть идентифицированы и определены в рамках тесного сотрудничества с ПАНО;
c) было прекращено использование формы отчетности L.
ТИПОВАЯ СТРУКТУРА ПРЕДЛАГАЕМОЙ БАЗЫ ДАННЫХ ОБ ОПЕРАЦИЯХ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ
1. Дата.
2. Позывной.
3. Эксплуатант воздушного судна.
4. Номер рейса.
5. Регистрация воздушного судна.
6. Тип воздушного судна.
7. Аэропорт вылета.
8. Аэропорт прибытия.
9. Точка входа.
10. Время входа.
11. Эшелон полета (ЭП) в точке входа.
12. Точка выхода.
13. Время выхода.
14. Эшелон полета (ЭП) в точке выхода.
15. ATA – фактическое время прибытия
16. STA – время прибытия по расписанию.
17. STD – время вылета по расписанию.
18. ATD – фактическое время вылета.
19. Маршрут ОВД.
20. Классификация рейса I: прибытие (IN), вылет (OUT), на маршруте (ENR).
21. Классификация рейса II: регулярный (SCED), нерегулярный (NSСED), деловой (BUS), авиация общего назначения (GA).
22. Классификация рейса III: пассажирский (РА), грузовой (СА), прочий (ОТ).
Ан-225 «Мрия» - самый большой в мире самолет. Создал самолет киевский КБ имени Антонова. Этот уникальный самолет установил аж 240 мировых рекордов. Не несмотря на свой почтенный возраст и то, что существует лишь одна единица этого самолета, он все еще не уступает своим конкурентам. Если поступит заказ то будет достроен второй гигант, который готов лишь на 60-70%.
Полеты в Тель-Авив приостановили также польские авиалинии „LOT”. Авиакомпании из Европы и Соединенных Штатов Америки приостанавливают рейсы в Израиль. Причина - обострение израильско-палестинского конфликта. После того, как полтора километра от аэропорта „Бен Гурион” в Тель-Авиве упала ракета, Федеральная авиационная администрация США решила, что, как минимум, в течение суток свои рейсы в Израиль приостанавливают авиакомпании „Delta”, „United” и „US Airways”.
Тысячи пассажиров ждут за границей своих сумок и чемоданов, который потерялись во время вылета из Лондона. С четверга в лондонском аэропорту Heathrow наблюдается хаос с багажом. Тысячи пассажиров ждут за границей своих сумок и чемоданов, который потерялись во время вылета из Лондона. Дирекция аэропорта уверяет, что весь багаж будет найден.
Шутки двух пассажиров стали причиной того, что пассажирский самолет был принудительно посажен парой британских истребителей. Шутки двух пассажиров стали причиной того, что пассажирский самолет был принудительно посажен парой британских истребителей. Лайнер с более чем 300 пассажирами и членами экипажа на борту направлялся из пакистанского Лахора в британский Манчестер.
Самолеты заказала польская авиакомпания LOT. Кстати, LOT является первыми в Европе авиалиниями, которые заказали эти современные авиалайнеры, сообщает газета “Rzeczpospolita”. “Boeing 787” ждут в Варшаве не только сотрудники польской авиакомпании и польские любители авиации, но также поклонники этого самолета в Европе. В интернете они объединяются в группы и покупают билеты на европейские трассы LOT, на которых будет летать “Dreamliner”.
Еще до вылета предвзято отнесся к возможности попасть на самолете в Гомель. 
Государственное предприятие «Антонов» планирует до конца 2014 года завершить сборку первого опытного экземпляра нового самолета Ан-178 грузоподъемностью до 18 тонн. Сооружение опытного экземпляра нового Ан-178 грузоподъемностью до 18 т., который сменит на рынке Ан-12 начата компанией в 2013 г., а до конца 2014 года поднять первый опытный Ан-178 в небо.
Хищный, узкий фюзеляж маскирует значительные размеры боевой машины. Вертолет имеет высоту 4,9 метра, его длина с учетом винтов 15,9 метра. Винты имеют диаметр 14,5 метра. «Хребет» вертолета образует собой несущая балка шириной и высотой один метр. На эту балку, крепкую как конструкция моста, навешиваются двигатели. Интересно отметить, что целых тридцать минут двигатель может работать вообще без масла.
