В гражданской авиации на глобальном уровне по затратам на исследования и разработки лидируют четыре крупнейших компании – Boeing, Airbus, Embraer и Bombardier. Именно они генерируют основное число инноваций, и определяют параметры «самолета будущего».
Статьи
Интересное

Современный истребитель Сразу после того, как люди научились летать, они стали использовать летательные аппараты для ведения боевых действий. И всем сразу стало понятно, что тот кто имеет преимущество в небе, и намного больше шансов выиграть любую войну, - так гонка вооружений добралась и до неба. Еще начиная со времен первой мировой войны, все развитые страны ведут гонку в разработке военных самолетов.


Над Донбассом сбили два военных самолета Над Донбассом были сбиты два украинские военные самолеты Су-25. Пилоты успели катапультироваться. Представители украинской армии утверждают, что самолеты были сбиты ракетами земля-воздух в районе населенного пункта Саур-Могила в Донецкой области на границе с Россией. В свою очередь, присутствующий на месте журналист одного из украинских телеканалов, говорит, что одна из машин выполняла боевую задачу в районе Лисичанска в Луганской области.


Бомбежка Барановичей 15 сентября 1939 Вторая мировая война пришла на белорусскую землицу не 22 июня 1941г, а на два года раньше, когда. Третий Рейх и СССР делили Центральную Европу. Пишет Руслан Ревяко.








Немецкие историки назвали точное число жертв бомбардировки ДрезденаВ результате бомбардировки Дрездена авиацией союзников в феврале 1945 года погибло около 25 тысяч человек. К такому выводу после шести лет работы пришла комиссия немецких историков, созданная в 2004 году по требованию городских властей. Официальный доклад комиссии был представлен в среду, 17 марта. По словам главы комиссии Рольф - Дитер Мюллера, историки могут достоверно подтвердить гибель 18 тысяч человек.


B-2 Spirit - самый дорогой в мире бомбардировщикB-2 Spirit - самый дорогостоящий многоцелевой бомбардировщик в мире. Хотя он, не только бомбардировщик, но и просто самолет. В 1997 году это чудо инженерной техники стоило 2 млрд долларов. А если учесть инфляцию, то сейчас B-2 Spirit стоил бы просто фантастические 10000000000 зеленых. И бомбардировщик на все сто процентов оправдывает свою самую высокую цену. Его главное предназначение - прорыв ПВО противника.


Бомбардировщик ТУ-2 как украшение Троещины На киевской окраине действует настоящий "троещинский Голливуд" - большая киностудия FILM.UA. Здесь снято немало известных фильмов, сериалов, телепрограмм. Киношники имеют немало уникальных коллекций международного исторического значения. А у жителей массива киностудия ассоциируется прежде всего с макетом самолета ТУ-2 в реальном размере.


Фотогалерея
Ассамблея ИКАО
Все фото »
Партнеры
Календарь новостей
«    Декабрь 2016    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 
 

Использование вертолетов огневой поддержки (вооруженных вертолетов)


Считается, что эффективность вооруженных вертолетов будет значительно выше, если командиры подразделений армейской авиации и наземных войск будут знать возможности и способы действий этих подразделений. Летчик, например, должен знать тактику действий пехоты, уметь ориентироваться на местности и действовать применительно к изменившейся обстановке. Успешное использование вертолетов огневой поддержки зависит также от подготовленности их экипажей. Считается, что летчики должны не только умело изучать местность, противника, боевую обстановку и делать правильные выводы, но и знать, как использовать свои вертолеты, чтобы добиться максимального огневого воздействия на противника. Важная роль в совершенствовании поддержки действий наземных войск отводится разборам боевых вылетов. Командир подразделения наземных войск в свою очередь должен знать возможности вертолета и его вооружения, способы его применения по различным целям. Он обязан знать характер воздействия на противника навесного огня пулеметов, гранатометов, эффективность 40-мм гранат и неуправляемых ракет при разрыве их в лесу, над окопавшимся, но не укрывшимся в убежищах противником и т. д. Ему должны быть известны преимущества ведения огня с вертолетов фугасными боеприпасами вместо осколочных при огневой поддержке. Кроме того, командир подразделения наземных войск обязан учитывать, что ведущие огонь вертолеты создают над полем боя большой шум и осыпают землю стреляными гильзами. Основой успеха использования вертолетов огневой поддержки является четко организованное взаимодействие между ними и наземными войсками. В первую очередь должны быть тщательно согласованы способы вызова огня с вертолетов, порядок наведения их на цель. Вертолеты огневой поддержки выполняют большой круг задач в ходе десантных или аэромобильных операций. На всех этапах этих операций десантируемые войска прикрываются вооруженными вертолетами с воздуха. При погрузке техники и посадке личного состава вертолеты огневой поддержки охраняют район сосредоточения десанта вплоть до момента взлета транспортно-десантных вертолетов. Кроме того, они ведут воздушную, разведку прилегающей местности. После взлета транспортно-десантных вертолетов вертолеты огневой поддержки прикрывают их на маршруте. Они обычно следуют на флангах строя, эшелонируясь по высоте и по фронту. В район высадки десанта вертолеты огневой поддержки прибывают на несколько минут раньше транспортных вертолетов, чтобы своими огневыми средствами подавить обнаруженные цели или воздействовать на районы возможного нахождения целей. Когда для обеспечения высадки десанта используется полевая артиллерия вместе с вертолетами огневой поддержки, последние выходят в район десантирования сразу же после окончания артиллерийской подготовки. Затем прибывают транспортно-десантные вертолеты с десантом. В ходе десантирования вертолеты огневой поддержки барражируют над районом высадки и боевых действий десанта, ведя огонь по целям, указанным с земли, и по самостоятельно обнаруженным целям. После десантирования войск вертолеты огневой поддержки обеспечивают действия высадившихся подразделений. При этом часть вертолетов используется для дальнейшего огневого обеспечения своих войск (наступления, разведки противника, срыва его контратак, воспрещения подхода подкрепления, блокирования путей отхода противника и т. д.), другая часть сопровождает транспортно-десантные вертолеты, возвращающиеся в исходный район, а также обеспечивает охранение вертолетов, занятых эвакуацией раненых, пленных и переброской ремонтных команд и вышедшей из строя техники.
Использование вертолетов огневой поддержки (вооруженных вертолетов)

Высказывается мнение, что для решения таких задач целесообразно иметь в составе корпусов и дивизий по одной роте непосредственной огневой поддержки с 15 вертолетами в каждой. Исследуя возможности использования вооруженных вертолетов на европейских театрах военных действий, зарубежные специалисты исходят прежде всего из степени уязвимости вертолета. Для уменьшения потерь вертолетов необходимо выработать целесообразные способы их боевого применения. Предполагается, что вертолеты могут действовать в непосредственной близости от земли, где они не обнаруживаются радиолокационными станциями противника, а подвергаются воздействию лишь незначительного числа зенитных средств. При действиях вертолетов на флангах противника они не будут поражаться также и зенитными орудиями более крупных калибров. Мыслится, что вооруженные вертолеты будут вести огонь по противнику, находясь над территорией, занятой своими войсками, или над нейтральной территорией. Висящий в воздухе вертолет может вести огонь из-за укрытия, лишь ненамного выступая из-за него. Он в состоянии выбрать цель, открыть по ней огонь и скрыться, а затем, перемещаясь под прикрытием местных предметов к следующему пункту, повторить такую же операцию. Маневрирующий вертолет будет очень трудно поразить. Считается, что для прорыва через позиции противника вертолеты целесообразно использовать массированно во взаимодействии с танками. Перелетать линию фронта более выгодно над слабо укрепленными позициями противника. Благоприятным является также отсутствие стабильной линии фронта. Маршруты полета вертолетов целесообразно прокладывать вдоль морского побережья, над болотистой местностью, озерами, большими лесными массивами, что увеличит возможность преодоления вертолетами линии фронта. Кратковременный, но сильный сосредоточенный огонь различных средств, а также постановка дымовых завес позволяет обезопасить вертолеты на время их полета на отдельных участках маршрутов. Полагают, что живучесть вертолетов на поле боя возрастет, если они будут использоваться в сочетании и во взаимодействии с истребителями-бомбардировщиками, артиллерией и танками. Большое значение придается использованию вертолетов, вооруженных противотанковыми ракетами. Считается, что при установке ПТУР на вертолеты улучшаются условия их боевого применения. Увеличивается дальность обнаружения целей, обеспечивается пуск ракеты с выгодного в тактическом отношении рубежа, а также повышается мобильность этого оружия. Вертолет имеет возможность поражать цель на больших дальностях, уходить от огня противника, используя рельеф местности. Тактика борьбы вертолетов против танков разработана еще недостаточно. Полагают, что применять их в этих целях необходимо в тесном взаимодействии с наземными войсками и штурмовой авиацией. Наземные части, во взаимодействии с которыми используются вертолеты, должны способствовать обеспечению их безопасности, сообщая вертолетным подразделениям данные об обстановке, силах противника, направлять их действия и по возможности оказывать им огневую поддержку. Вооруженные вертолеты могут применяться для воздушной разведки. Исследуя возможность использования вооруженных вертолетов в ядерной войне, зарубежные военные специалисты исходят прежде всего из того, что плотность войск будет низкой. Каждая сторона будет избегать крупных сосредоточений войск. Это в еще большей степени, чем в обычной войне, повысит значение быстрой переброски войск и оружия на большие расстояния. Кроме того, в ядерной войне радиоактивное заражение местности на обширных площадях воспретит применение моторизованных войск. Поэтому возможно, что в таких условиях вооруженные вертолеты будут обладать большей готовностью к немедленному применению, чем другие виды оружия, и будут использоваться чаще. Важным средством обеспечения живучести вертолета считается умелая организация его эксплуатации на земле. В проектируемых боевых вертолетах рекомендуется обязательно предусмотреть возможность их передвижения на короткие расстояния по земле. Вертолеты следует размещать так, чтобы противник не мог легко обнаруживать и уничтожать их огнем артиллерии, авиации или тактическими ракетами. Рассредоточение вертолетов на земле и в воздухе станет обязательным. При использовании вертолетов для борьбы с танками кроме тактических приемов, применяемых в безъядерной войне, будут практиковаться действия из засад. Вертолеты могут укрываться на позициях до определенного момента, а затем подниматься в воздух и атаковать танки сразу с нескольких направлений. Позиции для вертолетов могут выбираться на небольших расчищенных в лесу полянах, за реками, в населенных пунктах, на сильно пересеченной и изобилующей естественными укрытиями местности, где не смогут пройти танки. Эффективность борьбы с танками значительно возрастет, если специальные вертолеты будут применяться для установки противотанковых и противопехотных мин на путях движения передовых частей противника. Зарубежные военные специалисты считают, что вооруженные вертолеты являются эффективным средством при так называемых сдерживающих действиях. Они могут наносить удары по флангам наступающих войск противника, задерживать продвижение его сил через речные преграды, особенно когда взорваны мосты и т. д. Вооруженные вертолеты могут использоваться в качестве резерва. Предполагается, что вертолетное подразделение, находясь в резерве, может в течение нескольких минут достичь нужного рубежа и нанести по противнику удар. Все чаще высказывается мнение о том, что вооруженные вертолеты могут быть с успехом применены и против нескоростных воздушных целей, например для борьбы с вертолетами.

  • Категория: Вертолеты
  • Просмотров: 2269
    Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
    Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
    Поиск по сайту
    Личный кабинет
    Актуально

    Ан-225 «Мрия» - самый большой в мире самолет Ан-225 «Мрия» - самый большой в мире самолет. Создал самолет киевский КБ имени Антонова. Этот уникальный самолет установил аж 240 мировых рекордов. Не несмотря на свой почтенный возраст и то, что существует лишь одна единица этого самолета, он все еще не уступает своим конкурентам. Если поступит заказ то будет достроен второй гигант, который готов лишь на 60-70%.


    Мировые авиакомпании приостанавливают рейсы в Израиль Полеты в Тель-Авив приостановили также польские авиалинии „LOT”. Авиакомпании из Европы и Соединенных Штатов Америки приостанавливают рейсы в Израиль. Причина - обострение израильско-палестинского конфликта. После того, как полтора километра от аэропорта „Бен Гурион” в Тель-Авиве упала ракета, Федеральная авиационная администрация США решила, что, как минимум, в течение суток свои рейсы в Израиль приостанавливают авиакомпании „Delta”, „United” и „US Airways”.


    Лондон: тысячи пассажиров улетели без багажа Тысячи пассажиров ждут за границей своих сумок и чемоданов, который потерялись во время вылета из Лондона. С четверга в лондонском аэропорту Heathrow наблюдается хаос с багажом. Тысячи пассажиров ждут за границей своих сумок и чемоданов, который потерялись во время вылета из Лондона. Дирекция аэропорта уверяет, что весь багаж будет найден.




    Капитан самолета не понял шуток...Шутки двух пассажиров стали причиной того, что пассажирский самолет был принудительно посажен парой британских истребителей. Шутки двух пассажиров стали причиной того, что пассажирский самолет был принудительно посажен парой британских истребителей. Лайнер с более чем 300 пассажирами и членами экипажа на борту направлялся из пакистанского Лахора в британский Манчестер.


    Польша закупает “Boeing 787 Dreamliner”Самолеты заказала польская авиакомпания LOT. Кстати, LOT является первыми в Европе авиалиниями, которые заказали эти современные авиалайнеры, сообщает газета “Rzeczpospolita”. “Boeing 787” ждут в Варшаве не только сотрудники польской авиакомпании и польские любители авиации, но также поклонники этого самолета в Европе. В интернете они объединяются в группы и покупают билеты на европейские трассы LOT, на которых будет летать “Dreamliner”.


    Из Минска в Гомель за час Еще до вылета предвзято отнесся к возможности попасть на самолете в Гомель.

    Скепсис был вызван возрастом самолетов АН - 24: последний экземпляр этой модели выпустили тридцать один год назад.

    Но, когда поднялись в воздух, понял, что возраст неопытному глазу пассажира замечается только по каким-то внешним деталям.


    Завод «Антонов» до конца года выпустит новый самолетГосударственное предприятие «Антонов» планирует до конца 2014 года завершить сборку первого опытного экземпляра нового самолета Ан-178 грузоподъемностью до 18 тонн. Сооружение опытного экземпляра нового Ан-178 грузоподъемностью до 18 т., который сменит на рынке Ан-12 начата компанией в 2013 г., а до конца 2014 года поднять первый опытный Ан-178 в небо.



    Вертолет Ка-50 «Черная акула»Хищный, узкий фюзеляж маскирует значительные размеры боевой машины. Вертолет имеет высоту 4,9 метра, его длина с учетом винтов 15,9 метра. Винты имеют диаметр 14,5 метра. «Хребет» вертолета образует собой несущая балка шириной и высотой один метр. На эту балку, крепкую как конструкция моста, навешиваются двигатели. Интересно отметить, что целых тридцать минут двигатель может работать вообще без масла.


    Пе-8 самолет Сталина

    Реклама
    Даты авиации
    Сегодня: среда 21 декабря 2016

    Счетчик посещений
    Понедельник257
    Вторник258
    Среда127
    Четверг223
    Пятница211
    Суббота174
    Воскресенье227

    Всего хитов:3456
    Было всего:46942
    Рекорд:307
    Почтовая рассылка
    ГлавнаяО компанииИКАОИАТАКонтакты
    © Авиационная аналитическая компания «Авиас»
    Rambler's Top100