Сразу после того, как люди научились летать, они стали использовать летательные аппараты для ведения боевых действий. И всем сразу стало понятно, что тот кто имеет преимущество в небе, и намного больше шансов выиграть любую войну, - так гонка вооружений добралась и до неба. Еще начиная со времен первой мировой войны, все развитые страны ведут гонку в разработке военных самолетов.
Над Донбассом были сбиты два украинские военные самолеты Су-25. Пилоты успели катапультироваться. Представители украинской армии утверждают, что самолеты были сбиты ракетами земля-воздух в районе населенного пункта Саур-Могила в Донецкой области на границе с Россией. В свою очередь, присутствующий на месте журналист одного из украинских телеканалов, говорит, что одна из машин выполняла боевую задачу в районе Лисичанска в Луганской области.
Вторая мировая война пришла на белорусскую землицу не 22 июня 1941г, а на два года раньше, когда. Третий Рейх и СССР делили Центральную Европу. Пишет Руслан Ревяко.
В результате бомбардировки Дрездена авиацией союзников в феврале 1945 года погибло около 25 тысяч человек. К такому выводу после шести лет работы пришла комиссия немецких историков, созданная в 2004 году по требованию городских властей. Официальный доклад комиссии был представлен в среду, 17 марта. По словам главы комиссии Рольф - Дитер Мюллера, историки могут достоверно подтвердить гибель 18 тысяч человек.
B-2 Spirit - самый дорогостоящий многоцелевой бомбардировщик в мире. Хотя он, не только бомбардировщик, но и просто самолет. В 1997 году это чудо инженерной техники стоило 2 млрд долларов. А если учесть инфляцию, то сейчас B-2 Spirit стоил бы просто фантастические 10000000000 зеленых. И бомбардировщик на все сто процентов оправдывает свою самую высокую цену. Его главное предназначение - прорыв ПВО противника.
На киевской окраине действует настоящий "троещинский Голливуд" - большая киностудия FILM.UA. Здесь снято немало известных фильмов, сериалов, телепрограмм. Киношники имеют немало уникальных коллекций международного исторического значения. А у жителей массива киностудия ассоциируется прежде всего с макетом самолета ТУ-2 в реальном размере.
Ассамблея ИКАО
Авиакомпания China Southern Airlines вводит ряд новых кодов классов бронирования билетов, оформленных с 13 апреля 2013 года на рейсы, начинающиеся после 27 октября 2013 ( обе даты включительно). Изменения, произошедшие и соответствующие меры следующие:
1. Дата вступления в силу:
Введение новых кодов классов бронирования авиаперевозки вступает в силу для билетов , выданных с / после 13 апреля 2013 и датой перелета из / после 27 октября 2013.
2. Изменения в классах бронирования авиабилетов.
3. Структура тарифов Опубликованные и конфиденциальные тарифы на международные / региональные перевозки будут изменены в соответствии с сравнения классов бронирования как указано выше с даты вступления в силу. Также , тарифы на некоторых направлениях будут изменены с соответствующим отражением в системах бронирования.
4. Соответствующие Мероприятия по изменению тарифов
1 ) Автоматическое изменение классов бронирования авиабилета . Для билетов, выданных до 13 апреля 2013 года, если они содержат сегмент ( ы) China Southern Airlines для путешествия с / после 27 октября 2013, система автоматически изменит класс бронирования на новый класс , который будет применяться для продажи после
13 апреля 2013. Индикатор UN / KK появится в информационном поле сегмента в соответствующем бронировании. Такое изменение не требует каких-либо следующих действий.
2) Полетные сегменты с разными датами применения классов бронирования. Для билетов, выданных с / после 13 апреля 2013 и с датами сегментов до и после 27 октября 2013 , класс бронирования и тариф на каждый сегмент будет определяться датой путешествия.
например:
ISSUED DATE 01MAY2013
TKT : 01OCT 2013 CAN- TPE class S ( economy ) 01NOV2013 TPE - CAN class S ( premium economy )
Система автоматически рассчитает комбинацию тарифов на основе 1/ 2 RT - класс бронирования S (Экономический ) на вылет и класс бронирования S ( Премиум эконом ) на обратной сегмент.
3) Билеты OPEN. Для билетов, выданных после 13 апреля 2013 ( в т.ч.) с подтвержденной датой вылета и открытой датой возвращения ( OPEN ), система определит все путешествие должно быть оформлено с применением нового класса бронирования или предварительного (на основе даты вылета). При определении даты открытого ( OPEN ) сегмента, необходимо выбирать класс оригинального билета на реальную дату перелета.
например:
ISSUED DATE 01MAY2013
TKT : 01OCT 2013 CAN- TPE class S ( economy )
OPEN TPE - CAN class S
В таком случае тариф на все путешествие будет рассчитан системой бронирования на основе старого класса бронирования. Класс бронирования S на обратном сегменте будет считаться как Экономический. В случае подтверждения обратной даты на 3 ноября 2013 года, класс бронирования на обратном сегменте должен быть изменен в соответствии с S до L как описано в сообщении, так как возврат происходит после вступления в силу изменений в классах бронирования.
4 ) Изменение и класса. Для добровольных изменений ( voluntary changes ), производимые 13 апреля 2013 и в случае необходимости внесения изменений в одном и том же сегменте после вступления в силу изменений в классах бронирования, класс бронирования должен быть изменен в соответствии с таблицей сравнения классов. В случае отсутствия мест в классе, подлежащая внесению изменений, изменение к существующему происходит в соответствии с правилами и условиями первичного билета с удержанием разницы в тарифах и сбора за перебронирование.
Например: пассажир изменил дату билета, который был оформлен 14 апреля 2013, с 1 октября 2013 г. ( класс бронирования S) 10 ноября 2013 . В таком случае, класс бронирования должен быть изменен на класс L и взыскано сбор за перебронирование. В случае отсутствия мест в классе L на рейсе на 10 ноября, а в наличии есть только классы бронирования К и выше, в таком случае необходимо взыскать и разницу между тарифами и сбор за перебронирование.
5 ) Групповой тариф. После вступления в силу указанных изменений, класс бронирования для групповых перевозок должен быть изменен на G , а вид тарифа ( fare basis ) должен быть изменен на GIT. Другие условия должны быть применены согласно соответствующих правил группового тарифа.
6 ) Тарифные документы « на бумаге». После вступления в силу данных изменений и в случае использования тарифных документов « на бумаге», требующих изменений в сегментах на даты после
вступления в силу изменений, класс бронирования и тариф должны быть изменены вручную согласно приведенной таблице сравнения классов до момента предоставления новых инструкций. Например: в случае оформления билета по бумажным тарифными документами 1 мая 2013, что должно дать полетов 1 мая 2013 - 26 октября 2013, класс L, вид тарифа ( fare basis ) LRT - в случае, если обратный рейс происходит на / после 27 октября 2013, необходимо изменить класс бронирования на Q в соответствии с приведенными таблиц сравнения классов бронирования , а также изменить вид тарифа ( fare basis ) на QRT.
1. Дата вступления в силу:
Введение новых кодов классов бронирования авиаперевозки вступает в силу для билетов , выданных с / после 13 апреля 2013 и датой перелета из / после 27 октября 2013.
2. Изменения в классах бронирования авиабилетов.
3. Структура тарифов Опубликованные и конфиденциальные тарифы на международные / региональные перевозки будут изменены в соответствии с сравнения классов бронирования как указано выше с даты вступления в силу. Также , тарифы на некоторых направлениях будут изменены с соответствующим отражением в системах бронирования.
4. Соответствующие Мероприятия по изменению тарифов
1 ) Автоматическое изменение классов бронирования авиабилета . Для билетов, выданных до 13 апреля 2013 года, если они содержат сегмент ( ы) China Southern Airlines для путешествия с / после 27 октября 2013, система автоматически изменит класс бронирования на новый класс , который будет применяться для продажи после
13 апреля 2013. Индикатор UN / KK появится в информационном поле сегмента в соответствующем бронировании. Такое изменение не требует каких-либо следующих действий.
2) Полетные сегменты с разными датами применения классов бронирования. Для билетов, выданных с / после 13 апреля 2013 и с датами сегментов до и после 27 октября 2013 , класс бронирования и тариф на каждый сегмент будет определяться датой путешествия.
например:
ISSUED DATE 01MAY2013
TKT : 01OCT 2013 CAN- TPE class S ( economy ) 01NOV2013 TPE - CAN class S ( premium economy )
Система автоматически рассчитает комбинацию тарифов на основе 1/ 2 RT - класс бронирования S (Экономический ) на вылет и класс бронирования S ( Премиум эконом ) на обратной сегмент.
3) Билеты OPEN. Для билетов, выданных после 13 апреля 2013 ( в т.ч.) с подтвержденной датой вылета и открытой датой возвращения ( OPEN ), система определит все путешествие должно быть оформлено с применением нового класса бронирования или предварительного (на основе даты вылета). При определении даты открытого ( OPEN ) сегмента, необходимо выбирать класс оригинального билета на реальную дату перелета.
например:
ISSUED DATE 01MAY2013
TKT : 01OCT 2013 CAN- TPE class S ( economy )
OPEN TPE - CAN class S
В таком случае тариф на все путешествие будет рассчитан системой бронирования на основе старого класса бронирования. Класс бронирования S на обратном сегменте будет считаться как Экономический. В случае подтверждения обратной даты на 3 ноября 2013 года, класс бронирования на обратном сегменте должен быть изменен в соответствии с S до L как описано в сообщении, так как возврат происходит после вступления в силу изменений в классах бронирования.
4 ) Изменение и класса. Для добровольных изменений ( voluntary changes ), производимые 13 апреля 2013 и в случае необходимости внесения изменений в одном и том же сегменте после вступления в силу изменений в классах бронирования, класс бронирования должен быть изменен в соответствии с таблицей сравнения классов. В случае отсутствия мест в классе, подлежащая внесению изменений, изменение к существующему происходит в соответствии с правилами и условиями первичного билета с удержанием разницы в тарифах и сбора за перебронирование.
Например: пассажир изменил дату билета, который был оформлен 14 апреля 2013, с 1 октября 2013 г. ( класс бронирования S) 10 ноября 2013 . В таком случае, класс бронирования должен быть изменен на класс L и взыскано сбор за перебронирование. В случае отсутствия мест в классе L на рейсе на 10 ноября, а в наличии есть только классы бронирования К и выше, в таком случае необходимо взыскать и разницу между тарифами и сбор за перебронирование.
5 ) Групповой тариф. После вступления в силу указанных изменений, класс бронирования для групповых перевозок должен быть изменен на G , а вид тарифа ( fare basis ) должен быть изменен на GIT. Другие условия должны быть применены согласно соответствующих правил группового тарифа.
6 ) Тарифные документы « на бумаге». После вступления в силу данных изменений и в случае использования тарифных документов « на бумаге», требующих изменений в сегментах на даты после
вступления в силу изменений, класс бронирования и тариф должны быть изменены вручную согласно приведенной таблице сравнения классов до момента предоставления новых инструкций. Например: в случае оформления билета по бумажным тарифными документами 1 мая 2013, что должно дать полетов 1 мая 2013 - 26 октября 2013, класс L, вид тарифа ( fare basis ) LRT - в случае, если обратный рейс происходит на / после 27 октября 2013, необходимо изменить класс бронирования на Q в соответствии с приведенными таблиц сравнения классов бронирования , а также изменить вид тарифа ( fare basis ) на QRT.
Ан-225 «Мрия» - самый большой в мире самолет. Создал самолет киевский КБ имени Антонова. Этот уникальный самолет установил аж 240 мировых рекордов. Не несмотря на свой почтенный возраст и то, что существует лишь одна единица этого самолета, он все еще не уступает своим конкурентам. Если поступит заказ то будет достроен второй гигант, который готов лишь на 60-70%.
Полеты в Тель-Авив приостановили также польские авиалинии „LOT”. Авиакомпании из Европы и Соединенных Штатов Америки приостанавливают рейсы в Израиль. Причина - обострение израильско-палестинского конфликта. После того, как полтора километра от аэропорта „Бен Гурион” в Тель-Авиве упала ракета, Федеральная авиационная администрация США решила, что, как минимум, в течение суток свои рейсы в Израиль приостанавливают авиакомпании „Delta”, „United” и „US Airways”.
Тысячи пассажиров ждут за границей своих сумок и чемоданов, который потерялись во время вылета из Лондона. С четверга в лондонском аэропорту Heathrow наблюдается хаос с багажом. Тысячи пассажиров ждут за границей своих сумок и чемоданов, который потерялись во время вылета из Лондона. Дирекция аэропорта уверяет, что весь багаж будет найден.
Шутки двух пассажиров стали причиной того, что пассажирский самолет был принудительно посажен парой британских истребителей. Шутки двух пассажиров стали причиной того, что пассажирский самолет был принудительно посажен парой британских истребителей. Лайнер с более чем 300 пассажирами и членами экипажа на борту направлялся из пакистанского Лахора в британский Манчестер.
Самолеты заказала польская авиакомпания LOT. Кстати, LOT является первыми в Европе авиалиниями, которые заказали эти современные авиалайнеры, сообщает газета “Rzeczpospolita”. “Boeing 787” ждут в Варшаве не только сотрудники польской авиакомпании и польские любители авиации, но также поклонники этого самолета в Европе. В интернете они объединяются в группы и покупают билеты на европейские трассы LOT, на которых будет летать “Dreamliner”.
Еще до вылета предвзято отнесся к возможности попасть на самолете в Гомель. 
Государственное предприятие «Антонов» планирует до конца 2014 года завершить сборку первого опытного экземпляра нового самолета Ан-178 грузоподъемностью до 18 тонн. Сооружение опытного экземпляра нового Ан-178 грузоподъемностью до 18 т., который сменит на рынке Ан-12 начата компанией в 2013 г., а до конца 2014 года поднять первый опытный Ан-178 в небо.
Хищный, узкий фюзеляж маскирует значительные размеры боевой машины. Вертолет имеет высоту 4,9 метра, его длина с учетом винтов 15,9 метра. Винты имеют диаметр 14,5 метра. «Хребет» вертолета образует собой несущая балка шириной и высотой один метр. На эту балку, крепкую как конструкция моста, навешиваются двигатели. Интересно отметить, что целых тридцать минут двигатель может работать вообще без масла.
