Сразу после того, как люди научились летать, они стали использовать летательные аппараты для ведения боевых действий. И всем сразу стало понятно, что тот кто имеет преимущество в небе, и намного больше шансов выиграть любую войну, - так гонка вооружений добралась и до неба. Еще начиная со времен первой мировой войны, все развитые страны ведут гонку в разработке военных самолетов.
Над Донбассом были сбиты два украинские военные самолеты Су-25. Пилоты успели катапультироваться. Представители украинской армии утверждают, что самолеты были сбиты ракетами земля-воздух в районе населенного пункта Саур-Могила в Донецкой области на границе с Россией. В свою очередь, присутствующий на месте журналист одного из украинских телеканалов, говорит, что одна из машин выполняла боевую задачу в районе Лисичанска в Луганской области.
Вторая мировая война пришла на белорусскую землицу не 22 июня 1941г, а на два года раньше, когда. Третий Рейх и СССР делили Центральную Европу. Пишет Руслан Ревяко.
В результате бомбардировки Дрездена авиацией союзников в феврале 1945 года погибло около 25 тысяч человек. К такому выводу после шести лет работы пришла комиссия немецких историков, созданная в 2004 году по требованию городских властей. Официальный доклад комиссии был представлен в среду, 17 марта. По словам главы комиссии Рольф - Дитер Мюллера, историки могут достоверно подтвердить гибель 18 тысяч человек.
B-2 Spirit - самый дорогостоящий многоцелевой бомбардировщик в мире. Хотя он, не только бомбардировщик, но и просто самолет. В 1997 году это чудо инженерной техники стоило 2 млрд долларов. А если учесть инфляцию, то сейчас B-2 Spirit стоил бы просто фантастические 10000000000 зеленых. И бомбардировщик на все сто процентов оправдывает свою самую высокую цену. Его главное предназначение - прорыв ПВО противника.
На киевской окраине действует настоящий "троещинский Голливуд" - большая киностудия FILM.UA. Здесь снято немало известных фильмов, сериалов, телепрограмм. Киношники имеют немало уникальных коллекций международного исторического значения. А у жителей массива киностудия ассоциируется прежде всего с макетом самолета ТУ-2 в реальном размере.
Ассамблея ИКАО
Все самолеты стоят на трех колесах. Разница в том, как эти колеса расположены. Почти у всех – одно впереди, пара – посередине. Но нам повезло, мы увидели самолет, у которого непарное колесо было под хвостом – taildragger. Так делали самолеты раньше, говорят, что их можно сравнить с автомобилями с педалью сцепления, а те, у которых колесо под носом – с машинами с автоматической коробкой передач. Автогонщики не ездят на автомобилях с автоматической коробкой, а авиакробаты – не летают на самолетах с колесом под носом. И как в Америке есть водители, которые презирают автоматическую КПП, так и у моделей со «старым» расположением колес есть свои верные поклонники. Самолет с задним колесом только тяжелее сажать, обязательно нужно потренироваться с инструктором.Еще самолеты различаются расположением крыльев. У всех одномоторных самолетов марки Cessna крылья сверху, а, скажем, у Piper – снизу, как у больших самолетов. Именно поэтому большинство профессиональных пилотов обучаются на Piper. С точки зрения управления, разницы между этими самолетами нет. Инструктор Марина, которая из своих 900 летных часов всего часов двадцать пролетала на высококрылых, говорит, что в полете любит видеть небо, а чтобы любоваться землей, нечего в небо рваться. К тому же высокие крылья защищают от солнца, что тоже бывает полезно.
Что еще заметно профану? По числу окошек можно прикинуть, сколько в самолете посадочных мест. И конечно же, шик виден издали – зализанные формы, кабина напичкана электроникой и еще куча всяких прибамбасов.
Есть воздушные «шестисотые» мерседесы – это шестиместные престижные самолеты Beechcraft Bonanza – одновинтовые воздушные лимузины, и Baron – двухвинтовые. Они не только классно отделаны снаружи, но и внутри у них все кожаное и по последнему слову техники. Аппараты же фирмы Mooney – это, скажем, «феррари» или «мазератти», самые быстрые поршневые самолеты в мире, которые производятся серийно. Максимальная скорость 220 узлов, изменяемая геометрия пропеллера, складываются шасси – короче, «все навороты».
А самый большой частный самолет, который сейчас можно купить, это Boeing Business Jet – за основу взят гражданский самолет Boeing 737 (самый популярный гражданский самолет в мире, таких машин уже продано в общей сложности 4.000 штук), в нем сняли все перегородки и сидения и заменили их салоном, конференц-залом, душем. То же самое сделала компания Airbus: взяла свой самый маленький гражданский самолет Airbus-319 и сделал из него Airbus Business Jet. С ними конкурируют Golfstream V, способные совершить беспосадочный перелет из Нью-Йорка в Токио и стоят больше $30.000.000 и канадский Global Express фирмы Bombardier. Попроще будут самолеты Beech Jet компании Beechcraft и Premier, Citations все той же фирмы Cessnaѕ Обычно все эти самолеты водят профессиональные пилоты с большим опытом. У кинозвезд и мультимиллионеров, вопреки представлениям публики, обычно нет времени научиться водить большой реактивный самолет, а мелкота всякая им не по чину.
Аренда самолетов
Katana – 72 $/час
Warrior/Cherokee – 75 $/час
Warrior (VFR) – 77 $/час
Warrior (IFR) – 79 $/час
Arrow – 99 $/час
Инструктор
Стандартный – 33 $/час
Инструментальный и коммерческий – 35 $/час
Старший пилот – 45 $/час
Двухмоторный – 45 $/час
Цена за полный курс обучения
Пакет частного пилота включает: учебники и инструкции, карты, 45 часов с инструктором, 60 часов в небе, теоретический курс, письменный экзамен, посадки, наушники. Все это стоит 5.649 долларов при оплате всего пакета. Пакет инструментального пилота включает: учебники и инструкции, карты, 25 часов на симуляторе, 30 часов с инструктором, 25 часов в небе, теоретический курс, письменный экзамен, посадки. Все это стоит 4.059 долларов при оплате всего пакета. Пакет коммерческого пилота включает: учебники и инструкции, карты, 25 часов с инструктором, 10 часов в самолете Arrow, 10 часов в самолете Warrior, теоретический курс, письменный экзамен, посадки. Все это стоит 2.729 долларов при оплате всего пакета.
Ан-225 «Мрия» - самый большой в мире самолет. Создал самолет киевский КБ имени Антонова. Этот уникальный самолет установил аж 240 мировых рекордов. Не несмотря на свой почтенный возраст и то, что существует лишь одна единица этого самолета, он все еще не уступает своим конкурентам. Если поступит заказ то будет достроен второй гигант, который готов лишь на 60-70%.
Полеты в Тель-Авив приостановили также польские авиалинии „LOT”. Авиакомпании из Европы и Соединенных Штатов Америки приостанавливают рейсы в Израиль. Причина - обострение израильско-палестинского конфликта. После того, как полтора километра от аэропорта „Бен Гурион” в Тель-Авиве упала ракета, Федеральная авиационная администрация США решила, что, как минимум, в течение суток свои рейсы в Израиль приостанавливают авиакомпании „Delta”, „United” и „US Airways”.
Тысячи пассажиров ждут за границей своих сумок и чемоданов, который потерялись во время вылета из Лондона. С четверга в лондонском аэропорту Heathrow наблюдается хаос с багажом. Тысячи пассажиров ждут за границей своих сумок и чемоданов, который потерялись во время вылета из Лондона. Дирекция аэропорта уверяет, что весь багаж будет найден.
Шутки двух пассажиров стали причиной того, что пассажирский самолет был принудительно посажен парой британских истребителей. Шутки двух пассажиров стали причиной того, что пассажирский самолет был принудительно посажен парой британских истребителей. Лайнер с более чем 300 пассажирами и членами экипажа на борту направлялся из пакистанского Лахора в британский Манчестер.
Самолеты заказала польская авиакомпания LOT. Кстати, LOT является первыми в Европе авиалиниями, которые заказали эти современные авиалайнеры, сообщает газета “Rzeczpospolita”. “Boeing 787” ждут в Варшаве не только сотрудники польской авиакомпании и польские любители авиации, но также поклонники этого самолета в Европе. В интернете они объединяются в группы и покупают билеты на европейские трассы LOT, на которых будет летать “Dreamliner”.
Еще до вылета предвзято отнесся к возможности попасть на самолете в Гомель. 
Государственное предприятие «Антонов» планирует до конца 2014 года завершить сборку первого опытного экземпляра нового самолета Ан-178 грузоподъемностью до 18 тонн. Сооружение опытного экземпляра нового Ан-178 грузоподъемностью до 18 т., который сменит на рынке Ан-12 начата компанией в 2013 г., а до конца 2014 года поднять первый опытный Ан-178 в небо.
Хищный, узкий фюзеляж маскирует значительные размеры боевой машины. Вертолет имеет высоту 4,9 метра, его длина с учетом винтов 15,9 метра. Винты имеют диаметр 14,5 метра. «Хребет» вертолета образует собой несущая балка шириной и высотой один метр. На эту балку, крепкую как конструкция моста, навешиваются двигатели. Интересно отметить, что целых тридцать минут двигатель может работать вообще без масла.
