При выполнении ГП полеты других ВС в районе проведения ГП должны быть ограничены. Летные экипажи, выполняющие ГП, должны информироваться о все плановые и неплановые перемещения других ВС в районе полетов. Запрещено находиться на борту ВС, выполняющих ГП, лицам, не входящих в состав экипажа. Организатор ГП может определять ограничения для каждого типа ВС и программы его полета, которые должны безусловно выполняться участниками ГП для обеспечения безопасности полетов.
При ГП должны действовать следующие общие ограничения: летные экипажи должны выполнять на ВС только те маневры, утвержденных организатором ГП; высший пилотаж разрешен только на воздушных судах, которые имеют соответствующий сертификат или документ, который его заменяет, который предъявляют организатору ГП в обязательном порядке; минимальная высота горизонтальных проходов и введение в восходящие маневры должна быть не менее 100 м над рельефом местности; окончания выхода из нисходящих маневров (пилотажа), а также полет в перевернутом положении должны быть на высоте не менее 200 м над рельефом местности; маневры для выполнения вертикальных фигур (типа "петли") должны начинаться на высотах, определенных заданием; высший пилотаж выполняется в зоне пилотажа, параллельно определенной оси пилотажа.
Высота полетов задается и выдерживается за давлением аэродрома или определенной зоны проведения ГП и дополнительно контролируется с радиовысотомером (далее - РО) (если ВС оборудовано РВ) и визуально при полете на минимально разрешенной высоте над рельефом местности в пилотажных зонах. Летные экипажи и служба ОВД обязаны точно выдерживать установленные расписанием время и продолжительность ГП.
Особенно важно точно соблюдать согласованного с организатором ГП времени взлета. Запуск двигателей и начало выруливание должны выполняться точно по команде руководителя полетов. В случае непредвиденных задержек в программе полетов необходимо иметь на борту ВС запас горючего, что обеспечивает 10-минутное пребывание в зоне ожидания. При выходе ПС за пределы пилотажной зоны руководитель полетов должен запретить дальнейшее выполнение ГП, вернуть ВС в пилотажное зону или завести ВС на посадку.
При ГП должны действовать следующие общие ограничения: летные экипажи должны выполнять на ВС только те маневры, утвержденных организатором ГП; высший пилотаж разрешен только на воздушных судах, которые имеют соответствующий сертификат или документ, который его заменяет, который предъявляют организатору ГП в обязательном порядке; минимальная высота горизонтальных проходов и введение в восходящие маневры должна быть не менее 100 м над рельефом местности; окончания выхода из нисходящих маневров (пилотажа), а также полет в перевернутом положении должны быть на высоте не менее 200 м над рельефом местности; маневры для выполнения вертикальных фигур (типа "петли") должны начинаться на высотах, определенных заданием; высший пилотаж выполняется в зоне пилотажа, параллельно определенной оси пилотажа.
Высота полетов задается и выдерживается за давлением аэродрома или определенной зоны проведения ГП и дополнительно контролируется с радиовысотомером (далее - РО) (если ВС оборудовано РВ) и визуально при полете на минимально разрешенной высоте над рельефом местности в пилотажных зонах. Летные экипажи и служба ОВД обязаны точно выдерживать установленные расписанием время и продолжительность ГП.
Особенно важно точно соблюдать согласованного с организатором ГП времени взлета. Запуск двигателей и начало выруливание должны выполняться точно по команде руководителя полетов. В случае непредвиденных задержек в программе полетов необходимо иметь на борту ВС запас горючего, что обеспечивает 10-минутное пребывание в зоне ожидания. При выходе ПС за пределы пилотажной зоны руководитель полетов должен запретить дальнейшее выполнение ГП, вернуть ВС в пилотажное зону или завести ВС на посадку.